專利名稱：按組控制的電梯系統的制作方法
技術領域：
本發明按電梯客運情況的要求有效地按組操縱和控制多個電梯，具體地說，本發明涉及工作期間能減少乘客擁擠的一種電梯系統。
在現代的高樓大廈中，通常裝設的是按組控制的電梯，即將多個電梯作為一組進行控制來操縱這些電梯的。這些按組控制的電梯通常裝備有多個轎廂控制器和一個更高層控制器，來自各電梯轎廂且控制各轎廂工作過程的數據即輸入轎廂控制器中，更高層控制器中輸入的則是呼叫數據和多個轎廂控制器來的數據，由更高層控制器有效地操縱這些轎廂，同時應付客運要求的變化。某樓層發出召喚時，更高層控制器就計算各轎廂響應上述呼叫的時間，然后分派能最快響應上述呼叫的轎廂來應召。
但當經測定，更高層控制器在工作時，就不進行正常工作狀態下的按組控制，而進行峰期客運工作狀態下的按組控制。所有應召樓層(轎廂響應大廳樓層發出的目標樓層召喚時所在的樓層)是分派給剩下的(N-1)個轎廂的，這時即從總共N個轎廂中除去一個轎廂。舉例說，如圖3中所示，15個應召樓層分派給A、B、C、D四個轎廂，這時即從A、B、C、D、E五個轎廂中除去一個轎廂E。第二至第五應召樓層叫做第一樓段，第六至第九應召樓層叫做第二樓段，第十至第十二應召樓層叫做第三樓段，第十三至第十五應召樓層叫做第四樓段。
這里，當大廳樓層發出目標樓層為7樓的召喚時，由于7樓是第二樓段的一部分，因而乘客在大廳樓層進入轎廂B，轎廂B就迅速地運送到7樓。然后，當目標召喚是按樓層14、3和11的順序發出時，轎廂D、A和C就從大廳樓層按該順序迅速運送到樓層14、3和11。因此，一旦分段應召順序是按2，4，1，3樓段(2-4-1-3)這樣的順序進行時，接著是會按同樣的順序運送的。
這樣，當候梯口目標樓層召喚是按樓層7、14、3和11的順序在大廳樓層發出的，而下一個召喚是要求上11樓(第三段)時，由于分段應召順序是2-4-1-3，因而電梯不能即刻對此召喚作出響應。更高層控制器判明沒有要求去第二、第四或第一樓段所屬各樓層的召喚，因此等待從大廳去11樓的乘客不得不等待。
本發明的目的是提供一種在提供服務的過程中進入峰期客運工作狀態的大廳中的乘客無需長時間等待的按組控制電梯系統。
本發明的按組控制電梯系統控制著多樓層大廈內配置的多個電梯。該電梯系統包括一個目標樓層輸入裝置，供接收目標召喚用；多個電梯控制器，供根據目標召喚控制所述多個電梯的操作過程；和一個按組控制器，根據所述多個電梯控制器提供的數據進行控制，將所述多個樓層分成幾個樓段，并按目標召喚將多個電梯轎廂運送到各樓段，其中服務是按目標召喚相應的順序提供的。
圖1是本發明按組控制電梯系統一個應用實例的方框圖。
圖2是本發明的操作流程圖。
圖3是一組樓段的示意圖。
下面參看圖1和圖2本發明按組控制電梯系統的應用實例說明本發明的內容。
參看圖1。符號A、B、C、D和E為大廈中設置的多個電梯。這些電梯A、B、C、D、E都裝備有轎廂控制器1、2、3、4、5供控制其各自的轎廂的工作過程。轎廂位置數據和轎廂召喚數據都從轎廂控制器1、2、3、4、5輸出給更高層控制器6，候梯口召喚的召喚數據也輸入給這個更高層控制器6。
更高層控制器6計算如處理各轎廂不斷變動的位置和行駛方向、各轎廂召喚和候梯口召喚的情況、轎廂的負荷情況、轎廂離開的間距情況和其它類型的客運數據，從而根據客運要求控制轎廂的運動，并將最適宜的轎廂分派到乘客候乘所在的樓層。此外，經測定更高層控制器6在工作時，如上述那樣進行峰期客運工作狀態下的按組控制。
轎廂往往是從乘客擁擠的樓層(例如大廳樓層)就完全裝滿了人的，使大量乘客可以乘上電梯。在此情況下，站在轎廂最里的乘客因其前面的乘客而不能按壓設在轎廂前面的操作板上的目標樓層按鈕。因此，在象大廳樓層之類乘客擁擠的樓層的這些候梯口就設置了與轎廂操作板上的目標樓層按鈕同樣的候梯口目標樓層按鈕。按壓這些候梯口處的候梯口目標樓層按鈕時就無需按壓轎廂內轎廂控制板上的目標樓層按鈕了。
在大廳樓層，候梯口目標樓層按鈕7、8、9、10設在電梯A、B、C、D、E之間。此外，在各電梯A、B、C、D、E各梯門上方設置了指示框11、12、13、14和15，工作時可用以指示目標樓層。
首先，經確定更高層控制器6在工作時，操作就調到峰期客運狀態。
更高層控制器6確定大廳樓層的候梯口目標樓層按鈕7、8、9、10是否處于發出召喚的按壓狀態(步驟S1)。當候梯口目標樓層按鈕(b)處于按壓狀態且指示出的目標樓層屬于(第一、第二、第三或第四的其中一個)樓段α時，就確定是否有另一個要求上到屬于此樓段α的目標樓層的召喚(步驟S2)當沒有其它召喚的目標屬于樓段α時，樓段α的優先級就暫定為1(步驟S3)。其次確定是否有要求上到屬于優先級高于段α的段β(第一、第二、第三或第四的其中一個段)的目標樓層的召喚(步驟S4)。當已有候梯口目標樓層召喚的目標屬于樓段β時，樓段β的優先級就變為1，且將樓段α的優先級定為2(步驟S5)。另一方面，當沒有任何召喚的目標屬于樓段β時，樓段α的優選級就定為1(步驟S6)。這樣，樓段α和β優先級就分別為1和2，因而按樓段提供服務的順序就成為候梯口目標樓層召喚發出的先后順序。此外，當轎廂從大廳樓層開到屬于樓段α的目標樓層時，樓段β的優先級變為1。
系統起初調到峰期客運工作狀態時，樓段β成了最靠近大廳樓層的樓段。因此，第一個發出的候梯口目標樓層召喚，其優先級可定為1。應該指出的是，按A、B、C、D的順序到達大廳樓層的轎廂A、B、C、D分別負責第一、第二、第三和第四樓段。
這樣，按照本發明，當調到峰期客運工作狀態時，按樓段提供服備的順序取各候梯口目標樓層召喚發出的先后順序，因而大廳樓層的乘客無需長時間等待。
本發明技術領域的行家們都知道，在不脫離本發明的精神實質和范圍的前提下是可以對上述說明進行種種修改的。
權利要求
1.一種按組控制的電梯系統，用以控制配置在多樓層大廈內的多個電梯轎廂，所述電梯系統包括一個目標樓層輸入裝置，供接收目標召喚用；多個電梯控制器，供根據目標召喚控制所述多個電梯轎廂的操作過程；一個按組控制器，根據所述多個電梯控制器提供的數據進行控制，從而將多層樓層分段，并根據目標召喚將多個電梯轎廂運送到各樓段，其中，服務是按目標召喚相應的召喚順序提供給各樓段的。
2.如權利要求1所述的控制多個電梯轎廂的按組控制電梯系統，其特征在于，所述按組控制器在峰期客運狀態下將樓層分段。
3.如權利要求1所述控制多個電梯轎廂的按組控制電梯系統，其特征在于，所述按組控制器根據目標召喚的順序確定各樓段的優先級。
4.如權利要求1所述控制多個電梯轎廂的按組控制電梯系統，其特征在于，所述按組控制器在各電梯轎廂離開樓層時確定各樓段的優先級。
全文摘要
多個電梯作為一組裝設在一個大廈中,且裝備有候梯口目標樓層按鈕7、8、9、10。各電梯的轎廂數據輸入多個轎廂控制器1、2、3、4、5中,使控制器控制各電梯的操作過程。召喚數據和來自多個轎廂控制器的輸入數據都提供給更高層控制器6,由該控制器有效地操縱多個轎廂。經測定更高層控制器6在工作時,所有樓層就分成幾個樓段,并根據上述要求上到目標樓層的召喚將轎廂迅速運送到上述各樓段。服務提供的順序為各候梯口目標樓層召喚的順序。
文檔編號B66B1/20GK1172761SQ97105429
公開日1998年2月11日 申請日期1997年5月26日 優先權日1996年5月29日
發明者服部和廣, 近藤敦紀 申請人:奧蒂斯電梯公司