專利名稱：小車牽引裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型與塔式起重機實現幅度和高度變化的牽引裝置有關。
傳統的塔式起重機上使用的小車牽引裝置，通常采用的傳動系統是電動機經減速器到卷筒，傳動鏈中使用聯軸器聯接。電機，制動器，減速器都裝在卷筒內。這種機構雖然也結構緊湊，體積小，但是一旦出現故障，必須將整個裝置進行解體處理。由于此項作業不是在地面，而是在數十米甚至上百余米的高空中進行，條件惡劣而危險，給用戶的維護檢修帶來極大的不便和困難。
本實用新型的目的是提供一種結構緊湊，體積小，便于維護檢修，減速比大，承載能力大，效率高的小車牽引裝置。
本實用新型由支架，傳動軸，減速器和卷筒構成。卷筒一端內腔有減速器的箱體，卷筒的另一端通過傳動軸1與電機軸連接。傳動軸1與太陽輪3連接，行星輪架4與太陽輪9連接，行星輪架6與支架28連接。齒圈7與卷筒2的內腔連接，齒圈5與卷筒2的內腔連接。卷筒2的另一端支承于支架28上。
本實用新型的傳動軸1一端與電機軸花鍵聯接，傳動軸1的另一端與太陽輪3花鍵聯接，行星輪架4與太陽輪9花鍵聯接，行星輪架6與固定法蘭11花鍵聯接。支架28與固定法蘭11固連，中間動法蘭8通過軸承12支承于固定法蘭11上，中間動法蘭8與卷筒2內腔固連。
本實用新型的輸入法蘭30與支架28固連。卷筒2與齒圈29固連，齒圈29通過軸承26支承于輸入法蘭30上，傳動軸1穿過輸入法蘭30的孔與電機軸聯接。
本實用新型結構緊湊，體積小、占用空間小，尤其適用于塔式起重機。傳動為直線式，取消了聯軸器部件，采用花鍵直接聯接式，拆卸安裝十分容易，用固定法蘭來固定行星輪架，固定法蘭和輸入法蘭與機架聯接，便于維護，檢修。采用二級行星齒輪傳動，減速比大，承載能力大，效率高，使用安全。機電部分各自獨立，維護檢修十分方便。傳動鏈中取消了聯軸器，從而減少了能量損失，提高了整機效率，降低了生產成本。
如下是本實用新型的附圖
圖1為本實用新型的結構圖。
圖2為傳動軸結構圖。
圖3為固定法蘭主視圖。
圖4為圖3的A-A剖視圖。
如下是本實用新型的實施例本實用新型的傳動軸1的右端有內花鍵，與電機軸的外花鍵配合(也可采用電機軸，傳動軸端部均為外花鍵，用花鍵套聯接兩端或傳動軸為外花鍵，電機軸為內花鍵的形式)。傳動軸1的端部有槽可容納密封圈21。輸入法蘭30套在傳動軸1的端部，其間有間隙，支架28，輸入法蘭30用螺栓20固定連接。輸入法蘭30和端蓋31由螺柱24，螺母23，墊圈22連接。卷筒2的右端用鉚釘27固連有尼龍齒圈29。齒圈29通過軸承26支承在輸入法蘭30上。
傳動軸1的左端有內花鍵，與太陽輪3的外花鍵配合(也可以采用傳動軸1，太陽輪3均為外花鍵，用花鍵套聯接兩端或傳動軸為外花鍵，太陽輪3為內花鍵配合的形式)。傳動軸端與卷筒2內腔之間有擋圈17，軸承18，油封19。太陽輪3裝于行星輪架4內，行星輪架4的內花鍵與太陽輪9的外花鍵配合(也可以采用太陽輪9為內花鍵，行星輪架4為外花鍵或兩者都為外花鍵，用花鍵套聯接的形式)。行星輪36與齒圈5配合，齒圈5由銷釘16和螺釘32固定在卷筒2的內腔上。
太陽輪9裝于行星輪架6內。行星輪架6的內花鍵與固定法蘭11的外花鍵配合(也可以采用行星輪架6為外花鍵，固定法蘭為內花鍵或者兩者都為外花鍵，用花鍵套聯接的形式)。行星輪35與內齒圈7配合。內齒圈7，中間動法蘭8由銷釘15和螺釘33固定在卷筒2的內腔上。中間動法蘭8與固定法蘭11之間有油封34和軸承12。固定法蘭11通過螺栓14與支架28固連。
本實用新型工作時，動力經電機軸→傳動軸1→太陽輪3→行星輪架4→太陽輪9。由于行星輪架6與固定法蘭聯接，行星輪架6固定，即向行星輪架6輸入一個零轉速。齒圈7與卷筒用螺栓和雙層彈性銷聯接。動力經太陽輪9→行星齒輪35→齒圈7→卷筒2，驅動卷筒2轉動，實現卷筒卷繞鋼絲繩。
齒圈5與卷筒用螺栓和雙層彈性銷聯接，使齒圈5與卷筒具有同一轉速，這樣行星輪系獲得第二個輸入端。
權利要求1.小車牽引裝置，由支架，傳動軸，減速器和卷筒構成，其特征在于卷筒(2)的一端內有減速器的箱體，卷筒的另一端通過傳動軸(1)與電機軸連接，傳動軸(1)與太陽輪(3)連接，行星輪架(4)再與太陽輪(9)連接，行星輪架(6)與支架(28)連接，齒圈(7)與卷筒(2)的內腔連接，齒圈(5)與卷筒(2)的內腔連接，卷筒(2)的另一端支承于支架(28)上。
2.根據權利要求1所述的小車牽引裝置，其特征在于傳動軸(1)一端與電機軸花鍵聯接，傳動軸(1)的另一端與太陽輪(3)花鍵聯接，行星輪架(4)與太陽輪(9)花鍵聯接，支架(28)與固定法蘭(11)固連，中間動法蘭(8)通過軸承(12)支承于固定法蘭(11)上，中間動法蘭與卷圈(2)內腔固連。
3.根據權利要求1或2所述的小車牽引裝置，其特征在于輸入法蘭(30)與支架(28)固連，卷筒(2)與齒圈(29)固連，齒圈(29)通過軸承(26)支承于輸入法蘭(30)上，傳動軸(1)穿過輸入法蘭(30)的孔與電機軸聯接。
專利摘要本實用新型為塔式起重機小車牽引裝置，可執行變幅和升降任務。其卷筒2的一端內腔作為減速器的箱體，另一端通過傳動軸與電機軸連接。傳動軸與太陽輪3連接，太陽輪3的行星輪架4與太陽輪9連接，太陽輪9的行星輪架6與支架28連接，齒圈7與中間動法蘭8和卷筒2的內腔連接，中間動法蘭8支承于支架28上，齒圈5與卷筒2的內腔連接，卷筒2的另一端支承于支架28上。動力經電機軸→傳動軸1→太陽輪3→太陽輪9→行星輪35→齒圈7→卷筒2。
文檔編號B66C1/00GK2238820SQ9620566
公開日1996年10月30日 申請日期1996年2月28日 優先權日1996年2月28日
發明者趙鐵錚, 趙紅玉 申請人:四川建筑機械廠