專利名稱:手動、電動兩用多功能千斤頂的制作方法
技術領域:
本實用新型提出的是一種起重維修工具,手動、電動多功能千斤頂。
目前,有手動千斤頂和電動千斤頂。其中用電動千斤頂,其結構如圖4所示,主要以電機驅動的電動液壓千斤頂,手動千斤頂和電動千斤頂功能單一不能互換。對使用帶來諸多不便。
本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷,提出一種手動、電動兩用多功能千斤頂。
本實用新型的技術解決方案有電動傳動裝置、打氣裝置、杠桿液壓裝置、照明裝置,其連接關系打氣裝置的連桿與電動傳動裝置的氣壓飛輪連接,杠桿液壓裝置的活動杠桿與電動傳動裝置的液壓飛輪連接。
電動傳動裝置有電機、齒輪1、齒輪2、齒輪3、齒輪4、氣壓飛輪、液壓飛輪、支架組成,電機是固定在支架上,齒輪1壓在電機軸上,齒輪2與齒輪1嚙合,齒輪3、氣壓飛輪與齒輪2同轉動軸,并設在齒輪2的兩側,齒輪3與齒輪4嚙合,液壓飛輪與齒輪4同轉動軸,電機軸心線、齒輪2軸心線、齒輪4軸心線同在一個與底座垂直的平面內。
杠桿液壓裝置由活動杠桿、固定杠桿、定位卡、柱塞、柱塞套、連接片、千斤頂組成,活動杠桿的一端是卡在杠桿的缺口中,由定位卡定位,與固定杠桿折成90,固定杠桿通過銷釘與連接片、柱塞連接,連接片與千斤頂連接,柱塞套固定在千斤頂上。
本實用新型實現了電氣化,在技術上進了一步,改善了人的工作條件和工作強度,一機多用。
附
圖1是本實用新型的主視結構示意圖。
附圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。
附圖3是本實用新型的側視結構示意圖。
附圖4是現有技術中的電動千斤頂結構示意圖。
圖中的1、2、3、4是齒輪,5是油閥手柄,6是支架,7是含油軸承,8是氣壓飛輪,9是連桿,10是活塞,11是氣缸,12是氣閥體,13是氣壓表,14是千斤頂,15是液壓飛輪,16是飛輪銷,17是活動杠桿,18是柱塞,19是手動狀活動杠桿,20是柱塞套,21是電機,22是支架固定螺釘,23是連接片,24是固定杠桿,25是定位卡,26是手動用鋼管,27是手動、電動轉換。圖4中的31是飛輪,32是氣缸,33是殼體,34是滑閥,35是殼體,36是鋼釘,37是千斤頂,38是閥套,39是導套及密封件,40是頂桿,41是活塞,42是連桿。
以下結合附圖進一步描述本實用新型的技術方案電機21是固定在支架6上,齒輪1壓固在電機21軸上,齒輪1與齒輪2嚙合,形成一級齒輪減速,齒輪3與齒輪4嚙合,形成二級齒輪減速。氣壓飛輪8和齒輪3與齒輪2同軸并設在兩側。氣壓飛輪8與打氣裝置的連桿9連接,打氣裝置的活塞10、氣缸11、氣閥體12、氣壓表13均安裝在支架6上,液壓飛輪15與齒輪4同軸,與杠桿液壓裝置的活動杠桿17連接。在手動、電動轉換時,活動杠桿19與固定杠桿24成90°,由定位卡25定位,手動用鋼管插在活動杠桿19端部。活動杠桿17與液壓飛輪15上的飛輪銷16連接,一端與固定杠桿24連接,由定位卡25定位。柱塞18與固定杠桿24連接并插在柱塞套20中,柱塞套固定在千斤頂14上。連接片23兩端分別與固定杠桿24和千斤頂14連接。支架6由支架固定螺釘22固定在千斤頂14上。油閥手柄5固定在千斤頂14上,控制升降。
權利要求1.手動、電動兩用多功能千斤頂,其特征是有電動傳動裝置、打氣裝置、杠桿液壓裝置、照明裝置,其連接關系打氣裝置的連桿與電動傳動裝置的氣壓飛輪連接,杠桿液壓裝置的活動杠桿與電動傳動裝置的液壓飛輪連接。
2.根據權利要求1所述的手動、電動兩用多功能千斤頂,其特征是電動傳動裝置有電機、齒輪1、齒輪2、齒輪3、齒輪4、氣壓飛輪、液壓飛輪、支架組成,電機是固定在支架上,齒輪1壓在電機軸上,齒輪2與齒輪1嚙合,齒輪3、氣壓飛輪與齒輪2同轉動軸,并設在齒輪2的兩側,齒輪3與齒輪4嚙合,液壓飛輪與齒輪4同轉動軸,電機軸心線、齒輪2軸心線、齒輪4軸心線同在一個與底座垂直的平面內。
3.根據權利要求1所述的手動、電動兩用多功能千斤頂,其特征是杠桿液壓裝置由活動杠桿、固定杠桿、定位卡、柱塞、柱塞套、連接片、千斤頂組成,活動杠桿的一端是卡在杠桿的缺口中,由定位卡定位,與固定杠桿折成90,固定杠桿通過銷釘與連接片、柱塞連接,連接片與千斤頂連接,柱塞套固定在千斤頂上。
專利摘要一種手動、電動兩用多功能千斤頂。有電動傳動裝置、打氣裝置、杠桿液壓裝置、照明裝置,其連接關系打氣裝置的連桿與電動傳動裝置的氣壓飛輪連接,杠桿液壓裝置的活動杠桿與電動傳動裝置的液壓飛輪連接。本實用新型具有手動、電動之功能,使用極其方便、可靠,無疑是一種汽車維修的理想工具。
文檔編號B66F3/00GK2255972SQ95239970
公開日1997年6月11日 申請日期1995年6月16日 優先權日1995年6月16日
發明者李德偉 申請人:李德偉