專利名稱：輪胎液壓舉升裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車擺臂式隨動橋上的輪胎舉升裝置具有擺臂式隨動輪的載重汽車(如EQ144)，為了使空載時減小汽車轉彎半徑，提高汽車的機動性能，增大驅動軸的附著重量，改善空車行駛的平順性并可提高汽車空載通過冰雪，泥濘路面的能力；減小汽車轉彎時橫向力造成的輪胎磨損及降低空車油耗，曾裝有氣動舉升裝置(東風EQ144型載重汽車使用說明)，使隨動輪空載時懸空，重載時著地。但是氣缸體積且重，又易漏氣，所以后來又出現液壓舉升裝置(專利號160216601.8)。然而，不論是氣動舉升裝置或是液壓舉升裝置，除氣缸(油缸)之外，都有支承氣缸(油缸)的橫粱和力臂、轉軸、軸承座、曲柄、滾輪等一套機械杠桿。因此零部件較多，安裝困難，故障也相對較多。
本實用新型的目的就是針對上述零部件較多，安裝困難，故障相對較多的問題，而采用直接作用式輪胎液壓舉升裝置，達到擺臂式隨動橋上的輪胎空載時懸空和重載時著地的功能。
本實用新型的具體解決方案是輪胎液壓舉升裝置，由安裝于汽車左右鋼板彈簧(II)上的大粱上的油缸總成(I)、后懸架吊耳(III)、擺臂(IV)組成，擺臂(IV)一端與隨動輪胎(V)連接，另一端和后懸架吊耳(III)連接，后懸架吊耳(III)的另一端與鋼板彈簧(II)連接。
用八個螺釘，螺母和彈簧圈墊圈，在汽車左右后鋼板彈簧上方的大粱上，各裝一個油缸總成。由缸總成的構成是活塞桿頭部裝有一個銷軸，銷軸上裝有滾輪，滑套、墊圈和開口銷，活塞桿的另一端與活塞裝配，用鋼絲擋圈將其卡住，活塞與活塞桿都裝在缸筒內，缸筒頭部用導套支承活塞桿，缸筒上用鋼絲擋圈將導套卡住，導套上裝有防塵圈，用6個O型密封圈作活塞、導套與活塞桿及活塞、導套與缸筒的密封，缸筒的另一端與缸座焊接。缸座內裝有由二組螺塞，彈簧、單向閥芯、單向閥座，O型密封圈和一個柱塞組成的雙向液壓鎖。缸筒裝在油缸座的中孔內，并用鋼絲擋圈將其卡住，活塞桿頭部裝的銷軸頭部為T型結構和滑套一起裝在油缸座的T型導向槽內。油缸總成的安裝位置，使活塞桿對著后鋼板彈簧，活塞桿伸出時滾輪壓下后鋼板彈簧。推動后懸架吊耳，使擺臂式隨動橋上的隨動輪胎懸空，活塞桿退回時滾輪脫離后鋼板彈簧，擺臂式隨動橋的隨動輪胎恢復著地。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述
圖1為輪胎液壓舉升裝置結構圖圖1中(I)——油缸總成、(II)——后鋼板彈簧、(III)——后懸架吊耳、(IV)——擺臂、(V)——隨動輪胎、(1)——液輪、(2)——墊圈、(3)——銷軸、(4)——滑套、(5)——開口銷、(6)——油缸座、(7)——活塞桿、(8)——防塵圈、(9)——導套、(10)——活塞、(11)——鋼絲擋圈、(12)——缸筒、(13)——螺塞、(14)、(24)、(25)、(26)、(27)、(28)——O型密封圈、(15)——彈簧、(16)——單向閥芯、(17)——單向閥座、(18)——柱塞、(19)——單向閥座、(20)——缸座、(21)——單向閥芯、(22)——彈簧、(23)——螺塞、(29)、(30)——鋼絲擋圈，(31)——螺釘、(32)——彈性墊圈、(33)——螺母。A、B——油缸的進出油口。
本實用新型的突出效果輪胎液壓舉升裝置取消原先的橫粱、力臂、轉軸、曲柄等機械杠桿，零部件較少、安裝容易、作用力大、安全可靠、故障較少、操作簡單、造價便宜。
實施例參照圖1，輪胎液壓舉升裝置由安裝于汽車左右后鋼板彈簧(I I)上方的大粱上的油缸總成(I)，后懸架吊耳(III)、擺臂(IV)組成，隨動輪胎(V)安裝于擺臂(IV)一端。擺臂(IV)另一端和后懸架吊耳(III)連接，后懸架吊耳(III)的另一端與鋼板彈簧(II)連接。
權利要求1.一種輪胎液壓舉升裝置，其特征在于由安裝于汽車左右鋼板彈簧(II)上的大粱上的油缸總成(I)、后懸架吊耳(III)、擺臂(IV)組成，擺臂(IV)一端與隨動輪胎(V)連接，另一端和后懸架吊耳(III)連接，后懸架吊耳(III)的另一端與鋼板彈簧(II)連接。
2.根據權利要求1所述的輪胎液壓舉升裝置，其特征在于油缸總成(I)的構成是活塞桿(7)的頭部有一處銷軸(3)、銷軸(3)上裝有滾輪(1)、滑套(4)、墊圈(2)和開口銷(5)、活塞桿(7)的另一端與活塞(10)裝配，用鋼絲檔圈(11)將其卡住，活塞(10)與活塞桿(7)都裝在缸筒(12)內，缸筒(12)的頭部用導套(9)支承活塞桿(7)，缸筒(12)上用鋼絲擋圈(29)將導套(9)卡住，導套(9)上裝有防塵圈(8)，用O型密封圈(25)、(26)、(27)、(28)作活塞(10)、導套(9)與活塞桿(7)及活塞(10)，導套(9)與缸筒(12)的密封，缸筒(12)的另一端與缸座(20)焊接。
3.根據權利要求2所述的輪胎液壓舉升裝置，其特征在于缸座(20)內裝有由螺塞(13)、(23)、彈簧(15)、(22)，單向閥芯(16)、(21)，單向閥座(17)、(19)，O型密封圈(14)、(24)、柱塞(18)組成的雙向液壓鎖。
4.根據權利要求1所述的輪胎液壓舉升裝置，其特征在于油缸總成(I)的缸筒(12)裝在油缸座(6)的中孔內，并用鋼絲擋圈(30)將其卡住，活塞桿(7)的頭部裝的銷軸(3)，頭部為T型結構和滑套(4)一起裝在油缸座(6)的T型導向槽內。
專利摘要一種由油缸總成，后鋼板彈簧和后懸架吊耳、擺臂組成的輪胎液壓舉升裝置，主要用于汽車擺臂式隨動橋上的輪胎升降，具有取消了原先的橫梁、力臂、轉軸、曲柄等機械杠桿，零部件較少、安裝容易，使用力大，安全可靠，故障較少，操作簡單，造價便宜等優點。
文檔編號B66F5/00GK2245054SQ9521224
公開日1997年1月15日 申請日期1995年5月20日 優先權日1995年5月20日
發明者康鏵 申請人:康鏵