專利名稱：電梯平臺的隔振裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及電梯，更為具體地說是涉及一種用于對電梯平臺隔振的裝置。
電梯吊廂通常由一個豎向的和一個橫向的框架所支承。豎向框架支承著橫向框架并連接在使框架升降的鋼索上。一個平臺安置在橫向框架上而一個吊廂安置在平臺上。
在電梯系統中最好能使電梯吊廂與由電梯的運行所傳導的振動隔離。振動帶來噪音并使電梯吊廂內的乘客感到不適。
在某些應用中，橫向框架和平臺之間裝有減振裝置。當吊廂運行時，該裝置使可能從橫向和豎向框架經由平臺傳到電梯吊廂的振動發生衰減。
本發明的目的是使從電梯系統傳至運行中的吊廂的振動發生衰減，而同時又盡量減小重量，建造和裝配成本及時間。
根據本發明，電梯的振動是這樣予以衰減的，即設置一個安裝在一個第一平面內的電梯框架和一個安裝在一個第二平面內的平臺，平臺由多個從框架中延伸出來的側撐桿懸掛在框架上。每個側撐桿利用一個隔離元件連接在平臺上，隔離元件使可能從框架傳至吊廂的振動發生衰減。
根據本發明的一個特征，隔離元件是一個彈性體承座。
根據本發明的一個特征，隔離元件是可以很容易地隨時置換。
將平臺直接連接到一個處于不同平面的框架上，平臺平面上的框架就不再需要了。其結果是電梯的整個造價和重量都減至最低。通過使用隔離元件將平臺裝到框架上，從框架傳至支承在其上的平臺和吊廂的振動就能減至最低。
本發明其它的目的，特征和優點通過下述結合附圖的詳細描述將更為明顯。附圖中
圖1是使用本發明隔離元件的一個電梯的部份示意透視圖;
圖2是圖1中的電梯平臺的透視圖;
圖3是圖2中的隔離元件的前透視圖;和圖4是圖2中的隔離元件的后透視圖。
參看圖1，圖中顯示出一個結合本發明構思的電梯10。電梯包括一個安置在一個第一平面(通常為豎向的)內的框架12，一個安置在一個第二平面(通常垂直于第一平面)內的平臺14，多個所述的側撐桿16(也參看圖2)，多個將側撐桿連接到平臺上的隔離元件18(示意地示出-再參看圖2-4)，和一個安置在平臺上的吊廂20。
如業內人都知道的，框架12具有一個對豎框22，一個安全板24和一個十字頭26。如業內人士所熟知的那樣，每個豎框各連接在安全板和十字頭上。每個豎框具有多個安裝在其上的滾輪28用以接合在導軌(未顯示)上以便導引電梯沿著一條提升路線(未顯示)上升和下降。十字頭26連接在使框架上升和下降的鋼索(未顯示)上。框架一般設置在一個豎向的平面內。
平臺14水平方向地定向在豎框22，十字頭26和安全板24之間。平臺具有一對通常連接在一個前梁32和一個背梁34上的邊梁30，和一個放置在所有四個梁上的地板36。根據吊廂的重量，這是一般業內都知道的技術之一，平臺可以包括多個加強梁(未顯示)。吊廂20停放在地板36上。如業內都知道的，一塊護趾板38從地板向下垂掛。豎框上可以具有鉆通的小孔40，下文中將予討論。
如業內人都知道的，每個側撐桿16是固定地連接在一個豎框22上的。每個側撐桿16從框架朝著平臺14以一個銳角向下垂掛，并利用一個帶螺紋的末端42(參看圖2和3)連接到一個隔離元件18上，如圖2-4中所示并將在下文中予以討論。
參看圖3和4，圖中詳細地顯示出隔離元件18。隔離元件包括一個螺栓塊44，多個金屬板46，一種如一種彈性體的隔振材料，安置在相連接的相鄰板46之間。熟悉現有技術的人知道板和隔離材料形成一個彈性體承座52。
螺栓塊44是長方體形的并具有一個從中延伸出的帶螺紋剪力安全銷54;一個圓形軸套56和一個用以與撐桿護板50共同操作的第一定位銷57(參看圖4)，這在下文中將予以討論;和一個用以與彈性體承座共同操作的第二定位銷58。螺栓塊停放在彈性體承座52上。
材料48，螺栓塊44和板46各有一個從中穿通的第一開口54(參看圖4)用以接納一個側撐桿16。板46上的開口54的直徑大于側撐桿的直徑以盡量減小其間的相互影響。材料中開口54的直徑略小于側撐桿以盡量減小側撐桿和板之間的接觸。材料48和板46各有一對從中穿通的第二開口60。第二定位銷58僅僅伸入開口60一個較短距離(穿過一塊板46)以便盡可能大地發揮彈性體承座的效應。第二定位銷防止彈性體承座相對于螺栓塊轉動。
撐桿護板是一個具有一個切口62(參看圖3)，一個用以接納軸套56的第三開口64和一個用以接納第一定位銷58的第四開口66的角鐵。第一定位銷58防止撐桿護板相對于螺栓塊轉動。切口并不接觸到側撐桿。
在裝配平臺時，軸套56和螺栓塊的第一定位銷58分別穿過撐桿護板50的第三開口64和第四開口66。螺栓塊的第二定位銷58插入到彈性體承座上的第二開口60內。側撐桿16以尋常的方式連接在豎框上，穿過一個設置在切口62和螺栓塊44之間的調節螺帽68和開孔54，并通過在每個側撐桿的帶螺紋的末端42上安置一個螺帽70而將其固定在彈性體承座52上。每個剪力安全銷54擰入到邊梁上的孔40內并由一個螺帽(未顯示)固定在其上。
如果彈性體承座磨損了或需要修整，調節螺帽68就被朝上擰動直至其觸到撐桿護板50時為止。螺帽70就能在撐桿護板通過其與軸套和剪力螺釘的連接其時承受著平臺和吊廂的重量時予以卸下。一旦螺帽70卸下后，彈性體承座就滑離第二定位銷58，而側撐桿和一個新的彈性體承座就被放在其位置上。螺帽70于是重新放上而調節螺帽68向下轉動與撐桿護板脫離接觸，使平臺和吊廂的重量再回放在新的彈性體承座上以便繼續減振。
將彈性體承座放置在側撐桿和平臺之間，平臺和其上放置的吊廂就有效地與運行中的框架和側撐桿的振動隔開。將側撐桿直接連在平臺上，橫向支承框架連同建造和裝配這種框架的成本和時間以及框架重量的成本都可以省去了。通過使用一個立即可置換的彈性體承座，替換磨損或損壞的彈性體承座的費用可以減至最低。
雖然本發明參照了一個其最佳實施例予以顯示和說明，但不言而喻，熟悉本行業的人員都能在形式和詳情中設想出各種其它的變異，省略和添加而不脫離本發明的精神和范圍。
權利要求
1.一種用于支承一個電梯吊廂的設備，所述設備包括一個設置在一個第一平面內的框架；一個用于支承所述吊廂的平臺，所述平臺設置在一個第二平面內；多個撐桿，其一個第一端頭部份連接在所述框架上而一個第二端頭部份從所述框架上延伸出；一種用以在所述框架內使振動發生衰減的裝置，所述裝置直接裝在所述撐桿的所述第二端頭部份和所述平臺之間，借此所述裝置使所述平臺與所述框架上的振動隔離。
2.如權利要求1的設備，其特征在于其中所述用以使振動發生衰減的裝置包括一個彈性體承座。
3.如權利要求1的設備，其特征在于該設備包括用以置換所述使振動發生衰減的裝置的裝置而不需要從所述平臺上斷開所述撐桿。
4.如權利要求3的設備，其特征在于其中所述用以置換的裝置包括一個連接在所述撐桿上的調節螺帽，和一個在與所述調節螺帽接觸時承受所述平臺重量的裝置。
5.如權利要求2的設備，其特征在于其中所述彈性體承座包括多塊板，每塊所述板具有一個第一開口用以接納所述側撐桿，和一個設置在每一對相鄰的所述板之間的彈性體材料，所述材料具有一個第二開口用以接納所述側撐桿，所述材料與所述側撐桿配合以便盡量減少所述側撐桿和所述板之間的接觸。
6.一種用于支承一個吊廂的設備，所述設備包括一個設置在一個第一平面內的框架;一個用于支承所述吊廂的平臺，所述平臺設置在一個第二平面內;多個撐桿，其一個第一端頭部份連接在所述框架上而一個第二端頭部分從所述框架上延伸出;一種用以使振動在所述框架內發生衰減的裝置，所述裝置直接裝在所述撐桿的所述第二端頭部份和所述平臺之間，借此所述裝置使所述平臺與所述框架上的振動隔離。
7.如權利要求6的設備，其特征在于其中所述用以使振動發生衰減的裝置包括一個彈性體承座。
8.如權利要求6的設備，其特征在于它還包括用以置換所述使振動發生衰減的裝置的裝置而不需要從所述平臺上斷開所述撐桿。
9.如權利要求8的設備，其特征在于其中所述用以置換的裝置包括一個連接在所述撐桿上的調節螺帽，和一個如果與所述調節螺帽接觸時承受所述平臺重量的裝置。
10.如權利要求7的設備，其特征在于其中所述彈性體承座包括多塊板，每塊所述板具有一個第一開口用以接納所述側撐桿，和一個設置在每一對相鄰所述板之間的彈性體材料，所述材料具有一個第二開口用以接納所述側撐桿，所述材料與所述側撐桿配合以便盡量減少所述側撐桿和所述板之間的接觸。
全文摘要
通過在一個第一平面內設置一個電梯框架和在一個第二平面內設置一個平臺，就可使電梯的振動在電梯和吊廂之間衰減，平臺由多個從框架上延伸出的側撐桿懸掛在框架上。一個減振器直接設置在每個側撐桿與平臺之間以便使可能在框架與平臺之間通過的振動發生衰減。
文檔編號B66B11/02GK1095040SQ9410519
公開日1994年11月16日 申請日期1994年5月12日 優先權日1993年5月13日
發明者T·T·蘇喬多爾斯基, M·L·邱 申請人:奧蒂斯電梯公司