專利名稱：一種交流電磁制動器線圈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交流電磁制動器線圈。
在工業生產中的橋式、門式起重機上廣泛應用著交流電磁制動器。鋼鐵企業等部門中，起重機的吊鉤、大車、小車操作頻繁，每小時動作可達300－600次以上，當然制動器線圈的通電次數亦隨之為300－600次／小時。由于這種通電的頻繁性所產生的熱量，燒毀了大量線圈。據鞍鋼公司統計，這種線圈的消耗量達幾十萬元／年。
傳統的電磁制動器線圈，都是由漆包線繞制成，線是橫截面為園的銅線、線的表面掛一層絕緣漆，絕緣漆屬E級耐熱材料。由這種導線繞成的線圈，其導線層間電壓要遠大于匝間電壓，這一性質就使得線圈層間擊穿可能性變大；在頻繁通電而產生的熱量下，銅導線的絕緣漆極易老化，因而造成匝間擊穿、層間擊穿。
本實用新型目的是克服現有技術之不足，提供一種結構合理、使用壽命長的交流電磁制動器線圈。
本實用新型是這樣實現的與現有技術相同，它也由線圈骨架及繞在其上的導線組成，特點是導線為薄帶形狀，橫截面是矩形，導線逐層相互平行地繞在線圈骨架上。
本實用新型還可這樣實現在上述基本方案基礎上，線圈骨架內置有一將骨架內空間分成兩部分的絕緣隔板，帶狀導線垂直于該隔板而分別在其分隔的兩個空間內逐層相互平行地纏繞。
在實施本實用新型時，導線的材質可采用鋁箔，其外表層面為一層AIO絕緣膜；導線厚度≤0、12mm。另外，線圈骨架可為全封閉狀，其橫截面為“口型”。
本實用新型優點是1、導線采用了薄帶狀結構、逐層相互平行地纏繞，這使線圈內的導線層間電壓即等于匝間電壓，這就大大降低了層間擊穿的可能性；作為同一片導線，其靠近線圈心部的熱量可極快地傳到外緣部，使之盡快散熱，這比傳統線圈中同一層導線要逐匝向外散熱的效率高得多；對于同樣容量的線圈，這種導線形狀及纏繞結構要比傳統線圈的體積小許多。
2、導線外表面為一層AIO絕緣膜。由于AIO屬C級耐熱物質，而絕緣漆是E級耐熱材料，因此本實用新型將有力地克服現有技術中線圈因內熱使導線表面絕緣漆老化而造成導線短路、燒毀大量線圈的問題。用這種材料制成的線圈，每小時可接通900次以上而工作正常。
圖1為本實用新型結構示意圖圖2為本實用新型導線橫截面結構示意圖。
以下結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳述如圖1所示，本實用新型由樹指密封外殼1、薄帶狀導線2、絕緣隔板3及引出線端子4組成，隔板3將線圈骨架內空間分為兩部分，導線2分別在這兩部分空間內逐層相互平行地纏繞，導線2與隔板3相垂直。
在本實施例中，采用鋁箔作為導線2。將鋁箔經過氧化處理，使其外表面上形成一層AIO作為導線的絕緣膜。該種導線的橫截面結構如圖2所示由AIO絕緣膜5與其內包著的鋁箔帶6組成。
另外從圖1可知，線圈骨架是由樹脂密封外殼1實現的。傳統線圈骨架橫截面呈“U”型，這樣線圈一部分要暴露在大氣中，容易吸潮。而在本實施例中，是對纏好的線圈外表面借助胎具澆注樹脂，以形成一密封外殼1作為骨架、其橫截面為“口型”，這就解決了線圈吸潮的問題。
權利要求1.一種交流電磁制動器線圈，由線圈骨架及繞在其上的導線組成，其特征是導線為薄帶形狀、橫截面是矩形，導線逐層相互平行地繞在線圈骨架上。
2.根據權利要求1所述的線圈，其特征是線圈骨架內置有一將骨架內空間分成兩部分的絕緣隔板，帶狀導線垂直于該隔板而分別在其分隔的兩個空間內逐層相互平行地纏繞。
3.根據權利要求1或2所述的線圈，其特征是導線的材質為鋁箔，其表面為一層AI2O3絕緣膜。
4.根據權利要求1或2所述的線圈，其特征是導線厚度≤0、12mm。
5.根據權利要求1所述的線圈，其特征是線圈骨架為全封閉狀，其橫截面為“口型”。
專利摘要本實用新型系一種交流電磁制動器線圈，它的導線是橫截面為矩形的薄帶形狀，導線逐層相互平行地繞在線圈骨架上，導線可采用外表面形成一層Al
文檔編號B66D5/30GK2188090SQ9322955
公開日1995年1月25日 申請日期1993年10月25日 優先權日1993年10月25日
發明者王世文 申請人:王世文