專利名稱：萬向液壓多能頂拉機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓動力頂拉運動上，特別是在360°萬向作用力方向；作用點及支點的多層平面，拉馬爪鉤萬向性。特別適應機械、汽車制造、維修、安裝及搬運的拉頂壓工作。
在機器制造、維修、安裝、搬運工作中，常常遇到不是豎直、水平的力向，作用點不是同一平面或工件幾何圖形不規則的種種復雜頂拉工作，而通常所用的方法是人工硬敲拼頂，或使用螺旋式千斤頂或螺旋式拉馬，因此往往會因施力向和需力向發生斜偏移，及力度失控而影響裝配折卸質量及工作效率，甚至損壞設備、零件。
目前市售的千斤頂及拉馬工作單一，適應性較差，而不久前上海產(液壓拉輪機)解決二者的綜合問題，取得了一定效果。但因其不能倒置(即無力的萬向性等)還不能完全解決上述矛盾。
本實用新型的目的是要提供一種改進的360°任意方位定向力方向；作用點多層平面及拉馬爪鉤萬向性，能因地制宜地完成各種頂拉工作的機械，適應性較寬，能有效彌補原來工作手段的不足。
本實用新型是這樣實現的1、把特殊設計的拉馬合理地結合于萬向性千斤頂上，進而完成較復雜的頂拉工作。
2、解決千斤頂作用力的萬向性問題；A、見
圖1，在千斤頂存油缸(2)外園周加工螺紋長70－80％總缸長，它上面裝同螺紋的拉馬支承(10或11——視工作對象的情況為3至6爪均可)，前端裝緊定螺母9，后端裝調節螺母12，再于拉馬支承(10或11)裝上拉爪(7)，即為完整的頂拉機。它利用液壓部分的頂出運動而完成各項工作。
工作情況如下爪子(7)尾部孔穿于支承(10)銷子13上、爪子(7)可繞銷13擺動，調節支承(10)與調節螺母12軸向距離愈近，幾個爪子(7)鉤端所組成的直徑越小，反之愈大。待調至所需直徑后，旋動緊定螺母9、緊貼爪子(7)而固定下爪子(7)所組成的直徑(內外徑)尺寸，因此拉馬可在一定直徑范圍內將固定直徑尺寸(內外)。
為適應較復雜的工作條件，特設計出爪子(7)，見圖2之7－放大。爪子7上裝有兩個緊定螺母(18)和一個雙旋向雙頭調節螺母(19)。松動螺母18就可調節爪子(7)的長短和爪鉤所指的方向(360°)，因此，本實用新型的作用點(拉時)和支點(頂時)可在多層平面內固定，鉤端方向又可轉動固定，適應性較強。它可以在保證本實用新型施力中心與工作對象受力中心在空間重合的前提下，調節拉馬長短及鉤向以適應不管是拉或頂、不管工作對象是園是方、也不管拉內徑拉外徑等工作的條件而完成多樣化的拉頂壓工作。
B、為解決力的萬向性問題，是在普通千斤頂的存油缸(2)內加裝一個特殊設計的環式活塞(4)。它的作用是隔絕液壓油和大氣的接觸，即它為大氣壓和油壓的兩力傳遞媒介。機頂開有連通大氣壓的通孔5(見圖1、2中5)，孔數2－4個，呈園周分布于機頂蓋，使環式活塞4可靠獲得大氣壓(即使有一孔堵塞，而其他孔仍起獲得大氣壓的作用)。兩力(大氣壓和存油缸(2)內油壓)的大小變化及達到平衡都是通過環式活塞(4)的運動來實現的，它的運動也保證了手油泵(1)在任何位置都有油源供給，而保證工作正常進行，這個手油泵(1)的供油的可靠性也就解決了力的萬向性問題。
如圖2，手油泵(1)提起，從存油缸(2)內吸油，由于缸(2)失去部分油，環式活塞(4)的隔離大氣的液油的作用而成為大氣壓和油壓力二力平衡的媒介，造成缸(2)內油壓負于大氣壓，而液油又有幾乎不可壓縮性，因此活塞4就立即作出存油缸2縮小容積的運動(環式活塞(4)向機底端軸向移動)來求得大氣壓和油壓的平衡。此時若活塞(4)是不能運動的，手油泵(1)吸油動作就有兩個后果產生①提不起手油泵或強力提起而損壞手油泵；②若手油泵不損壞、而又提起了手油泵完成了吸油過程，則存油缸(2)(低壓區整個油腔)勢必產生凹陷等形變(由于大氣壓的作用)。本實用新型的環式活塞4正是利用此原理而設計制成的。它的運動即避免了負壓(低壓)的油腔的形變。手油泵(1)壓下單向閥(缸2連結的)的關閉，缸3的單向閥打開而向缸3供壓力油而使活塞20上升，此動作循環的下一動作隨手油泵(1)的提起而開始，壓下而結束，此循環一直下去，直至缸3內活塞20上升到它底平面與孔6持平為止。此時由于油壓作用打開孔6的單向閥向存油缸(2)供油使缸2和缸3的油壓趨于平衡，一到缸3向缸2供油使活塞20下移(負荷所致)致底平面低于孔6下園周時則單向閥關閉，缸3維持油壓，活塞20不下滑，而頂缸工作不失效，(孔6通過油管8與環式活塞4的孔16連通于存油缸2，此油路與原千斤頂油路線成循環回路)，孔(6)既為卸壓孔，又為工作缸(3)的活塞20底部的上止點。
必須指出整個工作的關鍵是密閉的各油腔應無空氣，因此才能保證環式活塞(4)始終隨大氣壓力和存油缸(2)內的油的壓力差正負變化而運動，利用大氣壓推動活塞4在本機無論處于任何位置時，都把存油缸2的油壓向手油泵(1)，才能保證手油泵于最高位置時(對整個頂拉機位置而言)始終有油無氣，即為本實用新型的液壓原理。
圖2，例說明1、手油泵2、存油缸3、工作缸及活塞204、環式活塞－見圖2之4－放大16－為通向存油缸2的螺孔(2～4個)17－“○”型膠圈5、通氣孔－環式活塞4獲大氣壓力的通道(2～4個)，圓周均布于機頂蓋。
6、工作缸壁孔(活塞20底部的上止點)為卸壓閥。
7、拉馬爪7見圖2之7－放大18為緊定螺母19為雙頭雙旋向調節螺母8、管道、膠管連通存油缸2及工作缸314、加油孔及螺栓15、回油閥門本實用新型只需在普通千斤頂外面加工螺紋，配以相應一套拉馬組合，再于缸2內添一環式活塞4，即成萬向液壓多能頂拉機，工作較為簡單，就能獲得萬向性力方向、作用點多層平面、鉤端萬向性，以及在一定范圍內的固定直徑的拉頂工作，把液壓的拉馬較合理地結合在一起。
權利要求1.一種萬向液壓多能頂拉機，該裝置適用于機械、汽車制造及維修，其特征為A、在普通千斤頂存油缸(2)外園加工螺紋，再于上外螺紋上依次裝上相同螺紋的調節緊定螺母12、拉馬支承(10或11)、緊定螺母9，且拉馬支承上裝有爪子7；B、環式活塞(4)裝在存油缸(2)和工作缸(3)兩圓周間，且它在大氣壓和油壓差的作用下，在其間作軸向往復運動。
2.根據權利要求1所述裝置，其特征在于所述的爪子7上裝兩個緊定螺母18和一個雙頭雙旋向內螺紋調節螺母19。
3.根據權利要求1所述裝置，其特征在于環式活塞4它上面有回油孔16，孔數為2～4個，且呈圓周均布于活塞4中心圓上，使活塞4平行軸向移動于存油缸(2)和工作缸(3)兩園周間；孔16、孔6及管道8三者連通而與原千斤頂原油路線成循環回路。
4.根據權利要求1所述裝置，其特征在于機頂有連通大氣壓的通孔5，此孔數2～4個呈圓周均布，使環式活塞4可靠地獲得大氣壓。
專利摘要本實用新型是一種液壓頂、拉工具。它具有作用力方向萬向性，拉爪長短可調，爪端可360°任意方向定位等功能。在千斤頂存油缸(2)外圓加工螺紋，上面先后裝上調節螺母(12)、拉馬支承(10或11——可3至6爪)及爪7、緊定螺母9，即成兩爪或(3至6爪)頂拉機，實現萬向性頂、拉功能，取下拉爪及支承10、爪7和調節螺母12、緊定螺母9就還原成千斤頂，用普通操作即可實現萬向性頂壓。
文檔編號B66F3/42GK2143218SQ9220221
公開日1993年10月6日 申請日期1992年2月1日 優先權日1992年2月1日
發明者萬清平 申請人:萬清平