專利名稱：框架式集裝箱裝卸、堆碼及移動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于集裝箱裝卸機械領域。
目前集裝箱運輸已成為國際貿易、遠洋運輸及一些貨物交換不可缺少的一種運輸方式。發展集裝箱運輸的關鍵之一是“門對門”運輸。由于貨主、中轉站不象專用大型的集裝箱碼頭那樣可以配備投資大、利用率高的重型裝卸機械，大量的集裝箱不得不在港區內拆箱裝運，增加了裝卸工作量，又不能發揮集裝箱運輸安全，快速的優越性。研制新型的、投資不大裝卸效率高、使用方便，適用于“門對門”運輸的裝卸、堆碼及移動裝置是國內外發展的總趨勢。
目前國內外使用的“門對門”裝卸機械有單支撐機械和自裝自卸車等。單支撐機械是在四角支撐上裝有機械或液壓升降裝置，可原地升降集裝箱。這種機械簡便易行、重量輕，缺點是由于各角單支撐，四個角支撐不易同步升降，穩定性差。為保證四角支撐同步升降，操作時比較麻煩，另外該機械只能原地裝卸車，帶集裝箱不能移動和堆碼。自裝自卸車是在集裝箱運輸車上裝有吊集裝箱的吊具，使用本車動力，通過液壓系統進行吊裝，它可卸自車集裝箱或將地上的集裝箱裝在車上。本車的優點是既能運輸集裝箱又能自裝自卸集裝箱。其缺點是由于裝有吊具，相應的運營費增高，對于長距離運輸運營費增高更顯著。該車不適用于“門對門”運輸的堆場機械。
本實用新型的目的就在于提供一種使用方便、安全可靠投資小、運營費省的框架式并采用電液驅動方式，下部有輪胎支撐的集裝箱裝卸、堆碼及移動裝置。
本實用新型借鑒了單支撐機械中四個支撐油壓缸技術特征，為了克服單支撐機械的不穩定性的缺點，特采用框架式，將四個支撐油壓缸分別裝在框架的四角，使裝卸、堆碼安全可靠。為了克服單支撐機械不能移動的缺點，本實用新型在支撐油壓缸下端裝有輪胎，使本實用新型連同集裝箱可以自由移動，以達到除進行裝卸車作業外，還可進行移動及堆碼作業的目的，克服了自裝自卸車，隨車裝載吊具，增加運營費的缺點。
本實用新型是一種由四個支撐油壓缸(2)組成的集裝箱裝卸、堆碼及移動裝置，四個支撐油壓缸(2)分別裝在框架(4)的四個角，四個支撐油壓缸(2)的下端部裝有輪胎(1)。框架(4)上部裝有電液動力裝置(5)。
下面結合實施例、附圖進一部詳細說明其構造。本實施例的結構是四個支撐油壓缸(2)分別裝在框架(4)四角，支撐油壓缸(2)的下端部裝有輪胎(1)，框架(4)上的轉銷插入集裝箱(3)角件內，框架(4)上部裝有電液動力裝置(5)。由它向支撐油壓缸(2)供給高壓油，使框架(4)可上升或下降，集裝箱(3)則隨框架(4)上升或下降，這樣就可以裝卸集裝箱或堆碼。若本實施例通過活絡的連絡件與叉車連接則它由叉車牽引移動，可進行轉場堆碼。
圖1框架式集裝箱裝卸、堆碼及移動裝置結構圖。
其中1－輪胎2－支撐油壓缸3－集裝箱4－框架5－電液動力裝置本實用新型是應用于“門對門”運輸，貨主部門、集裝箱中轉站、中、小集裝箱碼頭裝卸、堆碼和移動集裝箱之用。可以免除這些部門花費昂貴的投資購置裝卸機械(為30－40萬美元的叉車或吊運車、跨運車、輪胎龍門起重機等)所帶來的裝卸成本過高不利于開展集裝箱運輸之弊，亦可用于工場、倉庫等承擔貨物的轉運。
本實用新型由于成本低(只相當于一般大型叉車的1／10－1／12)，適用范圍廣(可裝卸、堆碼及裝設角輪移動)，操作簡便，運營費用低(使用電力，通過電液傳動操作)，維修簡單，可加快集裝箱運輸，充分發揮集裝箱運輸的優越性，實行“門對門”運輸，加快周轉速度，減少搗運環節，創造良好的經濟及社會效益，易于推廣。
按現有裝卸成本計算，除去運營費及維修等費用外，約裝卸2000箱即可回收其裝置的全部購置費用。
權利要求1.一種由四個支撐油壓缸(2)組成的集裝箱裝卸、堆碼及移動裝置，其特征在于四個支撐油壓缸(2)分別裝在框架(4)的四個角，四個支撐油缸(2)的下端部裝有輪胎(1)。框架(4)的上部裝有電液動力裝置(5)。
專利摘要本實用新型屬于集裝箱裝卸機械領域，它提供了一種使用方便、安全可靠投資小，運營費省的框架式并采用電液動力方式，下部采用輪胎支撐的集裝箱的裝卸堆碼及移動力裝置。本實用新型適用于“門對門”運輸的裝卸，堆碼及移動，可廣泛地用于貨主、中轉站及吞吐量小的中小碼頭，操作方便，易于推廣。
文檔編號B66C17/00GK2044593SQ8920290
公開日1989年9月20日 申請日期1989年3月21日 優先權日1989年3月21日
發明者熊昌錦 申請人:熊昌錦