專利名稱：提升機吊籠的導軌連接件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種簡易提升機(井字架)上維持吊籠升降穩定的導軌連接件。
現有的用于建筑施工的一種吊籠在井架內井道里上下的提升機(俗稱井字架)，它的吊籠的導軌材料，主要是角鋼和槽鋼兩種。每段長一般為3米左右，段與段之間的連接是用一塊長條形的鋼板焊住一頭，另一頭與相鄰的那段用螺絲連接。這種連接法的缺陷在于容易產生兩段導軌在連接處較大的軸線偏差，個別的達到一厘米左右，使吊籠在通過時產生較大的撞擊。
本實用新型通過改變連接件的形狀和連接方法，減小導軌在連接處的偏差。
本實用新型是如下方法完成的對于以槽鋼充當的導軌，將連接件的截面做成與槽鋼的槽相吻合的“U”形。如
圖1所示。其長度為12厘米左右。兩頭作兩孔，分別與兩根導軌頭上的孔穿螺絲緊固連接。其中的一只螺絲穿過井架橫腹桿的孔，使連接件、導軌和橫腹桿三者緊固在一起。連接件的一頭也可焊在軌道上。“U”形連接件可以用厚度為4～6毫米的鋼板軋成形。對于以不等邊角鋼充當的軌道，連接件的橫截面做成與角鋼的一個邊的橫截面相吻合的形狀(圖2所示)。連接方法與上述槽鋼為軌道的連接方法相同。
用上述兩種連接件連接軌道，在連接處兩軌道錯位偏差可小于1.2毫米。若成批生產，其價格與普通型鋼差不多。從效果與價格方面衡量，是有實用性的。
以下結合附圖作進一步描述圖1為井架的一角，在井架橫腹桿〔2〕的中部，一只螺絲〔4〕穿過“U”形連接件〔3〕的孔、槽鋼軌道〔1〕頭上的孔和橫腹桿〔2〕上的孔，將三者緊固在一起。另一只螺絲〔4〕將相鄰的軌道與連接件緊固。
圖2為以不等邊角鋼做軌道的井架一角。軌道〔5〕的一個邊嵌在連接件〔6〕的槽里。連接方法與對圖1中的說明相同。
權利要求1.一種用于井架式提升機的吊籠的軌道連接件，其特征在于該連接件的橫截面形狀與所述軌道的橫截面形狀有互相吻合的部分，以阻止軌道在連接處錯位，所述的連接件上的一個孔與軌道上的一個孔及橫腹桿上的孔是用同一螺栓[4]緊固的。
2.如權利要求1所述軌道連接件，其特征在于它的橫截面為凵形，與作為軌道的角鋼的橫截面的三條邊相吻合。
3.如權利要求1所述軌道連接件，其特征在于它的橫截面為凵形，與作為軌道的槽鋼的內槽相吻合。
專利摘要本實用新型涉及一種提升機(井字架)的吊籠軌道的連接問題，通過對軌道連接件的形狀和連接方法的改變，減小了相鄰軌道連接處的錯位偏差。改變后的連接件的橫截面的部份形狀與軌道的橫截面的部份形狀相吻合，從而提高了連接準確性和吊籠上下的穩定性。
文檔編號B66B7/02GK2033812SQ8820489
公開日1989年3月8日 申請日期1988年4月27日 優先權日1988年4月27日
發明者仲建元 申請人:仲建元