專利名稱：無級繩鉸車松繩保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于與無極繩絞車配套使用的機電保護裝置。
現有的無極繩絞車在運行過程中常因輕車掉軌引起鋼絲繩松繩，從而容易發生鋼絲繩與絞車齒輪間的夾繩事故或其它機械事故，嚴重時導致絞車齒輪夾斷鋼絲繩的事故發生，影響了絞車的正常運行，造成損害設備和停產的后果，造成經濟損失。雖然從60年代起就有人致力研制無極繩絞車松繩時的保護裝置，但由于只考慮了電氣動作與機械動作的相互配合，沒有解決機械傳導和電氣傳導的關系，因而，此項技術一直沒有得以解決。
本實用新型的任務在于制造一種無極繩絞車在運行中因輕車掉軌和其它原因引起鋼絲繩松落時能夠快速停機的保護裝置，以便及時查清事故和進行維修，防止絞車齒輪夾斷鋼絲繩的事故發生，起到保護鋼絲繩的作用。
本實用新型采用了機械傳動與電氣傳動相結合的原理，由機械部分和電氣部分組成。
圖1是本實用新型機械部分的正面示意圖，圖2是左視圖，圖3是俯視圖。圖4是其電氣部分的電路圖。其中，機械部分由機構動作盤(1)、杠桿(2)、轉動軸瓦(3)、限位行程開關(5)、松繩動作機構架(6)和杠桿觸頭(7)組成。(1)包括對稱的兩側，其下部通過底座(8)進行連接，(8)在垂直方向上可以調節。(2)的支點裝設在(3)之間的轉動軸上。(3)被固定于連接(6)垂直兩側的橫桿上。(2)的一個端點與(7)之間為固定連接，另一端點在活動連接點(9)處與(1)的上部兩側連接，即(1)的兩側將(2)的這一端點夾在其中，(1)、(2)可以相互牽動。(5)與(7)的位置垂直相對，兩者在靜態時不相接觸。(4)是絞車鋼絲繩的橫折面。本裝置的機械構件全部采用金屬材料制成。(6)安裝在鋼絲繩牽引的礦車道上，以安裝在繩輪兩側距繩輪2米處為最佳方案。電氣部分的電路可安裝在電控屏或電氣開關板上。
本實用新型的工作過程通過以下實施例加以說明。絞車運行中當輕車道上車斗掉軌或其它原因引起松繩時，(4)失去牽引張力即下落與(8)相碰，(8)在重力作用下帶動(1)和(2)的這一端點下落，此時(7)則向上動作與(5)相接觸，使(5)立即處于電源斷開位置，從而切斷了主機的二次電控電源，主機停止工作。從松繩到停機，該裝置的動作全過程可在7秒鐘內完成。停機后即可以投入事故處理。當事故處理完畢，(4)恢復牽引張力后又回到正常位置，(2)恢復靜態，(1)復位，使(7)與(5)斷開，此時絞車可以從新啟動。
本實用新型的優點在于無極繩絞車發生松繩事故時，能在7秒鐘內自動停機。通常，絞車鋼絲繩在松繩1.2～1.5米時易于發生夾繩或其它機械事故，而本裝置可在松繩0.5米時動作完畢，杜絕了夾繩事故的發生，起到了保護鋼絲繩的作用。本實用新型結構簡單，造價低，可安裝在已使用的無極繩絞車車道上，也可以與新絞車配套出廠。由于本裝置是采用36V安全電壓，可保證操作人員的絕對安全。
權利要求1.一種無級繩絞車的鋼絲繩松繩保護裝置，由機械部分和電氣部分組成，機械部分包括機構動作盤(1)、杠桿(2)、轉動軸瓦(3)、限位行程開關(5)、松繩動作機構架(6)和杠桿觸頭(7)，其主要特征是(1)包括對稱的兩側，兩側下部通過底座(8)進行聯接；(2)的支點設在(3)之間的轉動軸上，(2)的一個端點與(7)之間為固定聯接，另一端與(1)的上部兩側為活動聯接；(7)、(5)在靜態時在垂直方向上位置相對，不相接觸。
2.按權利要求1所述的松繩保護裝置，其特征是(6)安裝在鋼絲繩牽引的礦車道上。
3.按權利要求1所述的松繩保護裝置，其特征是機械部分全部采用金屬材料制成。
專利摘要本實用新型屬于與無級繩絞車配套使用的機電保護裝置。其采用機械傳動與電氣傳動相結合的原理，解決了無級繩絞車在運行中因輕車掉軌引起鋼絲繩松落而致使絞車鋼絲繩被絞車齒輪夾斷的技術問題。當發生鋼絲繩松繩事故時，該裝置能在7秒鐘內完成全部動作使絞車迅速停機。該裝置由機械部分和電氣部分組成，結構簡單，造價低，使用安全可靠，使用該裝置可完全杜絕當前無級繩絞車因松繩造成的絞車齒輪夾斷鋼絲繩的事故發生。
文檔編號B66D1/54GK2034578SQ8721452
公開日1989年3月22日 申請日期1987年10月16日 優先權日1987年10月16日
發明者周仁安 申請人:周仁安