一種重載節能起升裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種重載節能起升裝置，包括卷筒和吊具，還包括配重，所述配重和所述吊具分別通過鋼絲繩吊掛在所述卷筒的兩側。本實用新型的節能起升裝置，通過加設配重，平衡起吊物品，從而降低起吊物品所需的驅動功率，實現節能降耗，降低起升裝置的使用成本。
【專利說明】一種重載節能起升裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及大型的起重運輸機械，特別涉及一種重載起升時的節能起升裝置。
【背景技術】
[0002]港口設備是一種大型的起重運輸機械，在岸邊集裝箱門式起重機和卸船機中，起升機構是最為重要的核心機構。它具有工作效率高、負荷大、重載工作。其能源消耗占整個起重設備的80%以上。在當今能源十分緊張的情況下，一種新型節能型起升裝置，將極大的降低能耗，市場應用前景廣闊，極具推廣價值。
[0003]目前港口設備中，起升驅動機構可以是一組或者兩組對稱布置的起升絞車。每組絞車由一臺或者兩臺電機驅動和相應的聯軸器、制動器、減速器、卷筒等部件組成。通過驅動鋼絲繩卷筒進行卷揚動作。選擇電機功率時，計算載荷為吊具重量與額定起重量之和，能源耗費大，使用成本高。
實用新型內容
[0004]針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的為提供一種能夠降低所需驅動功率、從而實現節能降耗的重載節能起升裝置。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種重載節能起升裝置，包括卷筒和吊具，還包括配重，所述配重和所述吊具分別通過鋼絲繩吊掛在所述卷筒的兩側，所述配重的質量與行程的積為一恒定值，所述吊具質量和加權起吊質量的和與起升行程的積也為該恒定值。
[0007]進一步，所述加權起吊質量為額定起重量的百分之四十到百分之五十。
[0008]進一步，所述配重的質量為所述吊具質量和加權起吊質量的和，所述配重行程與起升行程相同。
[0009]進一步，所述配重的滑輪系統倍率與所述吊具的滑輪系統倍率相同。
[0010]進一步，所述配重的質量為所述吊具質量和加權起吊質量的和的2倍，所述配重行程為起升行程的二分之一。
[0011]進一步，所述配重的滑輪系統倍率為所述吊具的滑輪系統倍率的2倍。
[0012]進一步，還包括電機、減速器和制動器，所述電機通過所述減速器傳動連接所述卷筒，所述制動器對所述卷筒進行制動。
[0013]進一步，所述卷筒為兩個，每個所述卷筒上纏繞兩根起升鋼絲繩和一根配重鋼絲繩，所述起升鋼絲繩連接所述吊具，所述配重鋼絲繩連接所述配重。
[0014]進一步，所述兩根起升鋼絲繩中的一根在所述卷筒的左端壓繩，另一根在所述卷筒的右端壓繩，且均為后端出繩，所述起升鋼絲繩中間壓繩且前端出繩。
[0015]本實用新型的有益效果在于，本實用新型與現有技術相比，本實用新型中加設配重，平衡起吊物品，從而降低起吊物品所需的驅動功率，實現節能降耗，降低起升裝置的使用成本，具有很強的市場價值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0017]圖1和圖2為本實用新型的重載節能起升裝置工作原理示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的重載節能起升裝置結構示意圖；
[0019]圖4為本實用新型的重載節能起升裝置中卷筒繞繩結構示意圖；
[0020]圖5為本實用新型的重載節能起升裝置調整過程示意圖。
【具體實施方式】
[0021]體現本實用新型特征與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本實用新型能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及附圖在本質上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0022]如圖1和圖2所示，是本實用新型的重載節能起升裝置工作原理示意圖，本實用新型的重載節能起升裝置包括卷筒1、吊具2和配重3，配重3和吊具2分別通過鋼絲繩吊掛在卷筒I的兩側，如圖1所示。其中，連接吊具2的鋼絲繩為起升鋼絲繩4，連接配重3的鋼絲繩為配重鋼絲繩5，起升鋼絲繩4和配重鋼絲繩5均通過滑輪導引設置，如圖2所示。
[0023]本實用新型中，吊具滑輪組倍率和配重滑輪組倍率相同時，配重3的質量為吊具2的質量和加權起吊質量的和，加權起吊質量為額定起重量的百分之四十到百分之五十。因此，本實用新型在空載時起重量為額定起重量的百分之四十到百分之五十，滿載時起重量為額定起重量的百分之五十到百分之六十。
[0024]本實用新型中，吊具滑輪組倍率和配重滑輪組倍率不同時，如圖5所示，配重3行程SI，起升行程S2，配重3滑輪系統倍率ml，起升機構滑輪倍率m2，配重3質量G1，吊具2質量和加權起吊質量的和為G2，則:mlXSl = m2XS2 ；ml/Gl = m2/G2。即:若SI = S2，則ml = m2，Gl = G2 ;若 SI = 1/2S2，則 ml = 2m2，Gl = 2G2 ;以此類推。
[0025]本實用新型使用在門架上時，若門架支腿行程受限，通過調節配重3滑輪組的倍率縮短行程，同時相應調整配重3的重量。
[0026]如圖3所示，本實用新型還包括電機6、減速器7和制動器8，電機6通過減速器7傳動連接卷筒I，制動器8對卷筒I進行制動。本實用新型中，卷筒I為兩個，分別通過兩個不同的電機6進行驅動，通過不同的制動器8進行制動。其中，每個卷筒I上纏繞兩根起升鋼絲繩4和一根配重鋼絲繩5，起升鋼絲繩4連接吊具2，配重鋼絲繩5連接配重3。
[0027]本實用新型中的電機6功率比之傳統的電機降低50%左右，整套驅動系統，包括減速器7、制動器8型號都相應減小。對整個電氣驅動系統，包括電機6、變頻器、控制器、電纜等電氣元器件，在選型時都將相應減小。由于電氣系統成本較高，占整機成本的60%左右，這將極大的降低電控系統的成本。
[0028]如圖4所示，本實用新型中，兩根起升鋼絲繩4中的一根在卷筒I的左端壓繩，另一根在卷筒I的右端壓繩，且均為后端出繩，起升鋼絲繩5中間壓繩且前端出繩。
[0029]本實用新型下降過程中，起升鋼絲繩4放繩，配重鋼絲繩5收繩；起升過程中，起升鋼絲繩4收繩，配重鋼絲繩5放繩。本實用新型的結構還可通過在傳統的卷筒結構上進行改造形成，該改造過程無需增加卷筒長度，簡單方便。
[0030]本實用新型的有益效果在于，本實用新型與現有技術相比，本實用新型中加設配重3，平衡起吊物品，從而降低起吊物品所需的驅動功率，實現節能降耗，降低起升裝置的使用成本，具有很強的市場價值。
[0031]本實用新型的技術方案已由優選實施例揭示如上。本領域技術人員應當意識到在不脫離本實用新型所附的權利要求所揭示的本實用新型的范圍和精神的情況下所作的更動與潤飾，均屬本實用新型的權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種重載節能起升裝置，包括卷筒和吊具，還包括配重，所述配重和所述吊具分別通過鋼絲繩吊掛在所述卷筒的兩側，其特征在于，所述配重的質量與行程的積為一恒定值，所述吊具質量和加權起吊質量的和與起升行程的積也為該恒定值。
2.如權利要求1所述的重載節能起升裝置，其特征在于，所述加權起吊質量為額定起重量的百分之四十到百分之五十。
3.如權利要求2所述的重載節能起升裝置，其特征在于，所述配重的質量為所述吊具質量和加權起吊質量的和，所述配重行程與起升行程相同。
4.如權利要求3所述的重載節能起升裝置，其特征在于，所述配重的滑輪系統倍率與所述吊具的滑輪系統倍率相同。
5.如權利要求2所述的重載節能起升裝置，其特征在于，所述配重的質量為所述吊具質量和加權起吊質量的和的2倍，所述配重行程為起升行程的二分之一。
6.如權利要求5所述的重載節能起升裝置，其特征在于，所述配重的滑輪系統倍率為所述吊具的滑輪系統倍率的2倍。
7.如權利要求1所述的重載節能起升裝置，其特征在于，還包括電機、減速器和制動器，所述電機通過所述減速器傳動連接所述卷筒，所述制動器對所述卷筒進行制動。
8.如權利要求1所述的重載節能起升裝置，其特征在于，所述卷筒為兩個，每個所述卷筒上纏繞兩根起升鋼絲繩和一根配重鋼絲繩，所述起升鋼絲繩連接所述吊具，所述配重鋼絲繩連接所述配重。
9.如權利要求8所述的重載節能起升裝置，其特征在于，所述兩根起升鋼絲繩中的一根在所述卷筒的左端壓繩，另一根在所述卷筒的右端壓繩，且均為后端出繩，所述起升鋼絲繩中間壓繩且前端出繩。
【文檔編號】B66C11/12GK204251215SQ201420611217
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月21日 優先權日:2014年10月21日
【發明者】樊秉力, 孫艷秀 申請人:太重（天津）濱海重型機械有限公司