兩級速度液壓缸及應用該兩級速度液壓缸的升降機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種兩級速度液壓缸及升降機構，所述液壓缸包括缸體及可活動地設于該缸體內的活塞，缸體的底部設有油通道、快速孔及阻尼孔，油通道用于與外部油路連通，缸體包括供活塞做活塞運動的活動腔，快速孔及阻尼孔的兩端分別與油通道及活動腔連通，且快速孔的較大孔徑的一端與活動腔連通；液壓缸還包括與快速孔相對設置的限位閥桿及彈性件，限位閥桿容置于活動腔內的一端開設有盲孔，彈性件及限位閥桿的部分容置于盲孔內，限位閥桿的另一部分在彈性件的彈力作用下伸出盲孔設置；在液壓缸回油的過程中，當限位閥桿未抵觸快速孔時，液壓缸同時通過快速通道及慢速通道回油；當限位閥桿抵觸并封合該快速孔時，液壓缸僅通過慢速通道回油。
【專利說明】兩級速度液壓缸及應用該兩級速度液壓缸的升降機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種兩級速度液壓缸，尤其涉及一種應用于升降機構上的兩級速度液壓缸。
【背景技術】
[0002]升降機構(如車輛起重機)一般都包括用于給升降機構提供升降動力的液壓缸。目前常用的液壓缸在其工進與復位的過程中，活塞桿的運行速度一般都是不變，即活塞桿僅具備單一速度運行的能力。因此，在升降機構需要上半程快速下降，且下半程慢速下降時，需要借助附加外置節流切換設備才能實現。
[0003]然而增加附加外置節流切換設備將使得升降機構的液壓系統和機械系統變的更復雜，同時需要占據較大的空間。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種不僅液壓結構簡單且機械結構簡單的兩級速度液壓缸。
[0005]本實用新型還提供一種應用上述兩級速度液壓缸的升降機構。
[0006]一種兩級速度液壓缸，包括缸體及可活動地設于該缸體內的活塞，該缸體的底部設有油通道、快速孔及阻尼孔，油通道用于與外部油路連通，該缸體包括供該活塞做活塞運動的活動腔，該快速孔及該阻尼孔的兩端分別與該油通道及該活動腔連通；該兩級速度液壓缸還包括與該快速孔相對設置的限位閥桿及彈性件，該活塞容置于該活動腔內的一端開設有盲孔，該彈性件及該限位閥桿的部分容置于該盲孔內，該限位閥桿的另一部分在該彈性件的彈力作用下伸出該盲孔設置；在該兩級速度液壓缸回油的過程中，當該限位閥桿未抵觸該快速孔時，該兩級速度液壓缸同時通過由該油通道與該快速孔組成的快速通道及由該油通道與該阻尼孔組成的慢速通道回油；當該限位閥桿抵觸并封合該快速孔時，該兩級速度液壓缸僅通過該慢速通道回油。
[0007]優選的，所述快速孔的孔徑大于該阻尼孔的孔徑。
[0008]優選的，所述限位閥桿的一端與該彈性件抵持以壓縮該彈性件，且該限位閥桿的所述一端設有限位部，該限位部與該盲孔設有開口的一端抵持以防止該限位閥桿在該彈性件的彈力作用下脫離該盲孔。
[0009]優選的，所述限位閥桿的另一端設有一與該快速孔相對設置的密封面，該密封面用于封合該快速孔。
[0010]優選的，所述兩級速度液壓缸還包括單向閥，該缸體的底部還設有連通該油通道與該活動腔的進油孔，該單向閥設于該油通道與進油孔之間，該單向閥用于在該兩級速度液壓缸回油時關閉該進油孔。
[0011]一種升降機構，包括承載臺及用于升降該承載臺的兩級速度液壓缸，該兩級速度液壓缸包括缸體及可活動地設于該缸體內的活塞，該缸體的底部設有油通道、快速孔及阻尼孔，油通道用于與外部油路連通，該缸體包括供該活塞做活塞運動的活動腔，該快速孔及該阻尼孔的兩端分別與該油通道及該活動腔連通，；該兩級速度液壓缸還包括與該快速孔相對設置的限位閥桿及彈性件，該活塞容置于該活動腔內的一端開設有盲孔，該彈性件及該限位閥桿的部分容置于該盲孔內，該限位閥桿的另一部分在該彈性件的彈力作用下伸出該盲孔設置；在該兩級速度液壓缸回油的過程中，當該限位閥桿未抵觸該快速孔時，該兩級速度液壓缸同時通過由該油通道與該快速孔組成的快速通道及由該油通道與該阻尼孔組成的慢速通道回油；當該限位閥桿抵觸并封合該快速孔時，該兩級速度液壓缸僅通過該慢速通道回油。
[0012]優選的，所述快速孔的孔徑大于該阻尼孔的孔徑。
[0013]優選的，所述限位閥桿的一端與該彈性件抵持以壓縮該彈性件，且該限位閥桿的所述一端設有限位部，該限位部與該盲孔設有開口的一端抵持以防止該限位閥桿在該彈性件的彈力作用下脫離該盲孔。
[0014]優選的，所述限位閥桿的另一端設有一與該快速孔相對設置的密封面，該密封面用于封合該快速孔。
[0015]優選的，所述兩級速度液壓缸還包括單向閥，該缸體的底部還設有連通該油通道與該活動腔的進油孔，該單向閥設于該油通道與進油孔之間，該單向閥用于在該兩級速度液壓缸回油時關閉該進油孔。
[0016]本實用新型具有以下有益效果:
[0017]上述兩級速度液壓缸將節流閥與液壓缸結合，使其設計在缸體內部，并通過切換液壓缸回油通道，改變通道截面積，來控制活塞的運行速度；在油缸上半程，快速通道(大孔徑油路)與慢速通道(小孔徑油路)同時回油，活塞復位速度塊，當活塞運行至限位閥桿關閉快速通道后，液壓油通過慢速通道回油，活塞慢速運行，從而實現了液壓缸活塞桿回復過程速度切換；而且通過改變限位閥桿的長度還可調節活塞速度切換的行程位置。另外應用上述兩級速度液壓缸的升降機構在使用的過程中，當承載臺接近底座時其運行速度會降低，從而減少了其對底座和連桿結構的沖擊，進而提升了升降機構的使用壽命，并避免了沖擊而損壞承載臺上的物體和保護了操作人員的安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型較佳實施例的兩級速度液壓缸應用于升降機構的立體圖；
[0019]圖2為本實用新型較佳實施例的兩級速度液壓缸的立體圖；
[0020]圖3為圖2所示圈記A部分的局部放大圖；
[0021]圖4為圖2所述兩級速度液壓缸的使用狀態圖；
[0022]圖5為圖2所述兩級速度液壓缸的另一使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0024]請參閱圖1，本實用新型實施例提供一種升降機構100，包括承載臺10、相對承載臺10設置的底座20、連接承載臺10及底座20的連桿結構30及兩端分別與底座20及連桿結構30鉸接的兩級速度液壓缸40。承載臺10用于承載待升降的物體，如車輛。連桿結構30大致呈“X”型，其上端部分與承載臺10鉸接部分與承載臺10活動連接，下端部分與底座20鉸接且部分與底座20活動連接，以使承載臺10具備相對底座20升降的能力。可以理解，只要能使承載臺10具備相對底座20升降的能力，連桿結構30還可以為平行四邊形等其他結構。兩級速度液壓缸40用于給承載臺10的升降提供動力。
[0025]請一并參閱圖2-5,兩級速度液壓缸40包括缸體41及可活動地設于缸體41內的活塞43。缸體41的底部設有用于與外部油路連通的油通道412、快速孔414及阻尼孔416，缸體41上還設有供活塞43做活塞運動的活動腔418，快速孔414及阻尼孔416的兩端分別與油通道412及活動腔418連通，且油通道412與快速孔414共同形成一用于快速回油的快速通道，而油通道412與阻尼孔416共同形成一用于慢速回油的慢速通道。其中，快速孔414的孔徑大于阻尼孔416的孔徑。
[0026]兩級速度液壓缸40還包括與快速孔414相對設置的限位閥桿45及彈性件47。活塞43容置于活動腔418內的一端開設有盲孔431，彈性件47及限位閥桿45的部分容置于盲孔431內，限位閥桿45的另一部分在彈性件47的彈力作用下伸出盲孔431設置。具體的，限位閥桿45的一端與彈性件47抵持以壓縮彈性件47，且限位閥桿45的所述一端設有限位部452，限位部452與盲孔431設有開口的一端抵持以防止限位閥桿45在彈性件47的彈力作用下脫離盲孔431。限位閥桿45的另一端設有一與快速孔414相對設置的密封面453，密封面453用于封合快速孔414。在兩級速度液壓缸40回油的過程中，當限位閥桿45未抵觸快速孔414時，兩級速度液壓缸40同時通過快速通道及慢速通道回油；當限位閥桿45抵觸并封合快速孔414時，兩級速度液壓缸40僅通過慢速通道回油。
[0027]兩級速度液壓缸40還包括單向閥49，缸體41的底部還設有連通油通道412與活動腔418的進油孔419，單向閥49設于油通道412與進油孔419之間，單向閥49用于在兩級速度液壓缸40回油時關閉進油孔419。
[0028]上述兩級速度液壓缸40將節流閥與液壓缸結合，使其設計在缸體41內部，并通過切換液壓缸41回油通道，改變通道截面積，來控制活塞43的運行速度；在油缸上半程，快速通道(大孔徑油路)與慢速通道(小孔徑油路)同時回油，活塞43復位速度快，當活塞43運行至限位閥桿45關閉快速通道后，液壓油通過慢速通道回油，活塞43慢速運行，從而實現了液壓缸活塞桿回復過程速度切換；而且通過改變限位閥桿45的長度還可調節活塞43速度切換的行程位置。另外應用上述兩級速度液壓缸40的升降機構100在使用的過程中，當承載臺10接近底座20時其運行速度會降低，從而減少了其對底座20和連桿結構30的沖擊，進而提升了升降機構100的使用壽命，并避免了沖擊而損壞承載臺上的物體和保護了操作人員的安全。
[0029]可以理解，為防止回油時阻尼孔416被堵塞，兩級速度液壓缸40還可以包括過濾網48，過濾網48設于阻尼孔416處。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包括在本實用新型保護的范圍之內。
【權利要求】
1.一種兩級速度液壓缸，包括缸體及可活動地設于該缸體內的活塞，其特征在于，該缸體的底部設有油通道、快速孔及阻尼孔，油通道用于與外部油路連通，該缸體包括供該活塞做活塞運動的活動腔，該快速孔及該阻尼孔的兩端分別與該油通道及該活動腔連通；該兩級速度液壓缸還包括與該快速孔相對設置的限位閥桿及彈性件，該活塞容置于該活動腔內的一端開設有盲孔，該彈性件及該限位閥桿的部分容置于該盲孔內，該限位閥桿的另一部分在該彈性件的彈力作用下伸出該盲孔設置；在該兩級速度液壓缸回油的過程中，當該限位閥桿未抵觸該快速孔時，該兩級速度液壓缸同時通過由該油通道與該快速孔組成的快速通道及由該油通道與該阻尼孔組成的慢速通道回油；當該限位閥桿抵觸并封合該快速孔時，該兩級速度液壓缸僅通過該慢速通道回油。
2.根據權利要求1所述的一種兩級速度液壓缸，其特征在于:該快速孔的孔徑大于該阻尼孔的孔徑。
3.根據權利要求1所述的一種兩級速度液壓缸，其特征在于:該限位閥桿的一端與該彈性件抵持以壓縮該彈性件，且該限位閥桿的所述一端設有限位部，該限位部與該盲孔設有開口的一端抵持以防止該限位閥桿在該彈性件的彈力作用下脫離該盲孔。
4.根據權利要求3所述的一種兩級速度液壓缸，其特征在于:該限位閥桿的另一端設有一與該快速孔相對設置的密封面，該密封面用于封合該快速孔。
5.根據權利要求1所述的一種兩級速度液壓缸，其特征在于:該兩級速度液壓缸還包括單向閥，該缸體的底部還設有連通該油通道與該活動腔的進油孔，該單向閥設于該油通道與進油孔之間，該單向閥用于在該兩級速度液壓缸回油時關閉該進油孔。
6.一種升降機構，包括承載臺及用于升降該承載臺的兩級速度液壓缸，該兩級速度液壓缸包括缸體及可活動地設于該缸體內的活塞，其特征在于，該缸體的底部設有油通道、快速孔及阻尼孔，油通道用于與外部油路連通，該缸體包括供該活塞做活塞運動的活動腔，該快速孔及該阻尼孔的兩端分別與該油通道及該活動腔連通；該兩級速度液壓缸還包括與該快速孔相對設置的限位閥桿及彈性件，該活塞容置于該活動腔內的一端開設有盲孔，該彈性件及該限位閥桿的部分容置于該盲孔內，該限位閥桿的另一部分在該彈性件的彈力作用下伸出該盲孔設置；在該兩級速度液壓缸回油的過程中，當該限位閥桿未抵觸該快速孔時，該兩級速度液壓缸同時通過由該油通道與該快速孔組成的快速通道及由該油通道與該阻尼孔組成的慢速通道回油；當該限位閥桿抵觸并封合該快速孔時，該兩級速度液壓缸僅通過該慢速通道回油。
7.根據權利要求6所述的一種升降機構，其特征在于:該快速孔的孔徑大于該阻尼孔的孔徑。
8.根據權利要求6所述的一種升降機構，其特征在于:該限位閥桿的一端與該彈性件抵持以壓縮該彈性件，且該限位閥桿的所述一端設有限位部，該限位部與該盲孔設有開口的一端抵持以防止該限位閥桿在該彈性件的彈力作用下脫離該盲孔。
9.根據權利要求8所述的一種升降機構，其特征在于:該限位閥桿的另一端設有一與該快速孔相對設置的密封面，該密封面用于封合該快速孔。
10.根據權利要求6所述的一種升降機構，其特征在于:該兩級速度液壓缸還包括單向閥，該缸體的底部還設有連通該油通道與該活動腔的進油孔，該單向閥設于該油通道與進油孔之間，該單向閥用于在該兩級速度液壓缸回油時關閉該進油孔。
【文檔編號】B66F7/08GK204226328SQ201420599950
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月16日 優先權日:2014年10月16日
【發明者】傅勇剛, 左超 申請人:江蘇海力達機電制造有限公司