一種舉升機托舉機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種舉升機托舉機構，屬于舉升機設備【技術領域】。它包括支撐臂、與其固定連接的安裝座、托舉盤裝置和舉升裝置，托舉盤裝置包括托盤和固定于托盤上的托舉墊，托舉墊上均勻排列有N個橡膠釘；舉升裝置包括設于安裝座正上方的套管，套管內設有與其活動連接的套桿，還包括分別與安裝座和托盤均固定連接的彈簧，套桿另一端與所述托盤固定連接。本實用新型能降低受力較大的舉升盤的負載，實現四個舉升盤受力均衡，并實現托舉盤與汽車底盤的柔性托舉，降低汽車底盤因長時間的受力較大而產生的損傷；且增加與所承載的汽車底盤部分的摩擦力，從而不會出現托舉打滑現象，提高托舉的安全性。
【專利說明】一種舉升機托舉機構
【技術領域】
[0001]本發明屬于舉升機設備【技術領域】，更具體地說，涉及一種舉升機托舉機構。
【背景技術】
[0002]舉升機是一種應用于汽車檢修的設備，可將車輛舉升，對車輛底部進行檢修，舉升機的支撐臂對車輛進行支撐，再由動力機構驅動支撐臂進行升降，來完成車輛的舉升，而支撐臂對車輛進行支撐的支撐點是在支撐臂上的托舉機構。
[0003]目前的托舉機構僅僅是一個安裝座和一個托舉盤，托舉盤與車輛底部接觸。因為托舉盤在托舉汽車時，舉升機上四個角處的托舉盤會因為在汽車底部舉升的位置不同，從而所對應的高度也不同，但是現有技術中的舉升機托舉盤基本上都是硬性托舉，造成不同的托舉盤所承受的力的大小不同，從而加速托舉盤的損壞，部件更換周期短，維護成本高，拆裝麻煩；汽車底盤也會因為部分受力過大，長此以往對汽車底盤也是一種不容忽視的損壞。部件更換周期短，維護成本高，拆裝麻煩。
【發明內容】
[0004]1、要解決的問題
[0005]針對現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種舉升機托舉機構，可以降低受力較大的舉升盤的負載，從而實現四個舉升盤受力均衡，從而解決了舉升機上四個角處的托舉盤因為在汽車底部舉升的位置不同，所對應的高度不同而造成不同的托舉盤所承受的力的大小不同，并加速托舉盤的損壞的現象發生，從而延長部件的更換周期，降低維護成本。
[0006]2、技術方案
[0007]為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案如下:
[0008]一種舉升機托舉機構，包括支撐臂、與所述支撐臂固定連接的安裝座、托舉盤裝置和舉升裝置，所述托舉盤裝置包括托盤和固定于所述托盤上的托舉墊，所述托舉墊上均勻排列有N個橡膠釘，所述N為整數；所述舉升裝置包括設于所述安裝座正上方的套管，所述套管內設有與其活動連接的套桿，還包括分別與所述安裝座和托盤均固定連接的彈簧，所述套桿另一端與所述托盤固定連接。
[0009]進一步地，所述套管和套桿均設在所述彈簧的內部。
[0010]更進一步地，所述托舉墊由橡膠制成，且與所述托盤為大小相同的同心圓。
[0011]3、有益效果
[0012]相比于現有技術，本發明的有益效果為:
[0013](1)本發明通過設置的舉升裝置可以降低受力較大的舉升盤的負載，從而實現四個舉升盤受力均衡，從而解決了舉升機上四個角處的托舉盤因為在汽車底部舉升的位置不同，所對應的高度不同而造成不同的托舉盤所承受的力的大小不同，并加速托舉盤的損壞的現象發生，從而延長部件的更換周期，降低維護成本；
[0014](2)本發明通過設置的托舉盤裝置，從而實現托舉盤與汽車底盤的柔性托舉，降低汽車底盤因長時間的受力較大而產生的損傷；并且增加與所承載的汽車底盤部分的摩擦力，從而不會出現托舉打滑現象，提高托舉的安全性。
[0015](3)本發明還具有結構簡單、設計合理、易于制造的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合具體實施例對本發明進一步進行描述。
[0018]如圖1所示，一種舉升機托舉機構，包括支撐臂1、與所述支撐臂1固定連接的安裝座8、托舉盤裝置和舉升裝置，所述托舉盤裝置包括托盤4和固定于所述托盤4上的托舉墊2，所述托舉墊2上均勻排列有N個橡膠釘3，所述N為整數；所述舉升裝置包括設于所述安裝座8正上方的套管7，所述套管7內設有與其活動連接的套桿6，還包括分別與所述安裝座8和托盤4均固定連接的彈簧5，所述套桿6另一端與所述托盤4固定連接。通過設置的舉升裝置可以降低受力較大的舉升盤的負載，從而實現四個舉升盤受力均衡，從而解決了舉升機上四個角處的托舉盤因為在汽車底部舉升的位置不同，所對應的高度不同而造成不同的托舉盤所承受的力的大小不同，并加速托舉盤的損壞的現象發生，從而延長部件的更換周期，降低維護成本；通過設置的托舉盤裝置，從而實現托舉盤與汽車底盤的柔性托舉，降低汽車底盤因長時間的受力較大而產生的損傷。
[0019]另外，所述套管7和套桿6均設在所述彈簧5的內部。所述托舉墊2由橡膠制成，且與所述托盤4為大小相同的同心圓。
[0020]舉升時，因汽車底盤的結構高度不同，從而會出現舉升盤受力大小不均的現象，受力較大的舉升盤會壓縮彈簧5，與此同時其他角落的舉升盤裝置的受力增大，從而減小該受力較大的舉升盤裝置的壓力，并且通過設置的托舉墊2和橡膠釘3增加與所承載的汽車底盤部分的摩擦力，從而不會出現托舉打滑現象，提高托舉的安全性。
[0021]以上示意性的對本發明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發明的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本發明創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種舉升機托舉機構，包括支撐臂(I)和與其固定連接的安裝座(8)，其特征在于:還包括托舉盤裝置和舉升裝置，所述托舉盤裝置包括托盤(4)和固定于所述托盤(4)上的托舉墊(2)，所述托舉墊(2)上均勻排列有N個橡膠釘(3)，所述N為整數；所述舉升裝置包括設于所述安裝座(8)正上方的套管(7)，所述套管(7)內設有與其活動連接的套桿(6)，還包括分別與所述安裝座(8)和托盤(4)均固定連接的彈簧(5)，所述套桿(6)另一端與所述托盤(4)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種舉升機托舉機構，其特征在于:所述套管(7)和套桿(6)均設在所述彈簧(5)的內部。
3.根據權利要求1所述的一種舉升機托舉機構，其特征在于:所述托舉墊(2)由橡膠制成，且與所述托盤(4)為大小相同的同心圓。
【文檔編號】B66F3/00GK204038954SQ201420546557
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月23日 優先權日:2014年9月23日
【發明者】王冰 申請人:馬鞍山邦斯科自動化科技有限公司