一種叉車貨叉跨度調節結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種叉車貨叉跨度調節結構，它包括貨叉本體，貨叉本體包括貨叉垂直件和貨叉水平件，貨叉垂直件的上端設置卡槽和緊固螺栓，貨叉垂直件的下端設置連接裝置，連接裝置包括上連接板、下連接板和加強板，上連接板設置第一連接孔、第一限位孔，下連接板設置第二連接孔和限位凹槽，第一限位孔內設置限位拉桿，限位拉桿套設復位彈簧，限位欄桿上端設置拉環下端設置限位件，連接裝置通過第一連接孔和第二連接孔設置連接柱，連接柱上端設置固定銷下端設置圓形擋塊，連接柱連接連接塊，連接塊設置上連接塊和下連接塊，下連接塊設置角度調節件，具有適用范圍廣，結構簡單，使用方便，能夠調節較大的跨度，同時又能夠拆卸的優點。
【專利說明】 一種叉車貨叉跨度調節結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于叉車【技術領域】，具體涉及一種叉車貨叉，特別涉及一種叉車貨叉跨度調節結構。
【背景技術】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織IS0/TC110稱為工業車輛。屬于物料搬運機械。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。現在由于在叉車搬運寬度較寬的物體時，就要求有較大的跨度才能保證搬運物體中心的穩定，這就要求叉車的型號較大，這就造成了使用設備的限制，另外，目前叉車的貨叉垂直部分和水平部分一體成型的，使得叉車在安裝不便，存放過程中占用較大的空間，造成了空間的浪費，因此找到一種適用范圍廣，結構簡單，使用方便，能夠調節較大的跨度，同時又能夠拆卸的叉車貨叉跨度調節結構就十分必要。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種適用范圍廣，結構簡單，使用方便，能夠調節較大的跨度，同時又能夠拆卸的叉車貨叉跨度調節結構。
[0004]本實用新型采用的技術方案是這樣實現的:一種叉車貨叉跨度調節結構，它包括對稱設置的貨叉本體，所述的貨叉本體包括連接叉車的貨叉垂直件和支撐貨物的貨叉水平件，所述的貨叉垂直件的上端設置有與叉車連接的卡槽和緊固螺栓，貨叉垂直件的下端設置有連接裝置，所述的連接裝置包括上連接板、下連接板和加強板，所述的上連接板設置有第一連接孔、第一限位孔，所述的下連接板設置有第二連接孔和限位凹槽，所述的第一限位孔內設置有限位拉桿，所述的限位拉桿套設有復位彈簧，限位欄桿上端設置有拉環，限位拉桿的下端設置有限位件，所述的連接裝置通過第一連接孔和第二連接孔設置有連接柱，所述的連接柱上端設置有固定銷，連接柱的下端設置有圓形擋塊，連接柱連接有貨叉水平件的連接塊，所述的連接塊設置有上連接塊和下連接塊，所述的上連接塊和下連接塊分別設置有通孔，所述的下連接塊設置有角度調節件。
[0005]所述的限位件與下連接板上設置的限位凹槽相配合。
[0006]所述的第一連接孔和第二連接孔內徑相同并且與連接柱相配合。
[0007]所述的固定銷設置在上連接板的外側并且直徑大于第一連接孔。
[0008]所述的圓形擋塊直徑大于第二連接孔。
[0009]所述的貨叉水平件的連接塊設置在貨叉垂直件的連接裝置內部。
[0010]所述的上連接塊和下連接塊設置的通孔與連接柱相配合。
[0011 ] 所述的上連接塊和下連接塊端部成弧形。
[0012]所述的角度調節件與限位件相配合。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型一種叉車貨叉跨度調節結構，它包括對稱設置的貨叉本體，所述的貨叉本體包括連接叉車的貨叉垂直件和支撐貨物的貨叉水平件，所述的貨叉垂直件的上端設置有與叉車連接的卡槽和緊固螺栓，這樣通過卡槽和緊固螺栓使得貨叉整體與叉車門架連接在一起，并可拖過調節貨叉的垂直件調節兩貨叉之間的跨度，貨叉垂直件的下端設置有連接裝置，所述的連接裝置包括上連接板、下連接板和加強板，連接裝置的加強板起到加固連接裝置的作用，同時又可以增強貨叉的承重能力，所述的上連接板設置有第一連接孔、第一限位孔，所述的下連接板設置有第二連接孔和限位凹槽，所述的第一連接孔和第二連接孔內徑相同并且與連接柱相配合，所述的第一限位孔內設置有限位拉桿，所述的限位拉桿套設有復位彈簧，限位欄桿上端設置有拉環，限位拉桿的下端設置有限位件，所述的限位件與下連接板上設置的限位凹槽相配合，通過限位欄桿的拉環，可以拉動限位欄桿，從而帶動限位欄桿下的限位件，同時可通過復位彈簧使得限位件返回固定位，起到固定作用，所述的連接裝置通過第一連接孔和第二連接孔設置有連接柱，所述的連接柱上端設置有固定銷，所述的固定銷設置在上連接板的外側并且直徑大于第一連接孔，連接柱的下端設置有圓形擋塊，所述的圓形擋塊直徑大于第二連接孔，連接柱連接有貨叉水平件的連接塊，所述的連接塊設置有上連接塊和下連接塊，所述的貨叉水平件的連接塊設置在貨叉垂直件的連接裝置內部，所述的上連接塊和下連接塊分別設置有通孔，所述的上連接塊和下連接塊設置的通孔與連接柱相配合，所述的上連接塊和下連接塊端部成弧形，所述的下連接塊設置有角度調節件，所述的角度調節件與限位件相配合，當要求調節較大跨度以適應搬運物體時，通過拉起限位欄桿，此時就會壓縮復位彈簧，此時就可以調節叉車貨叉水平件，貨叉水平件通過與貨叉垂直件連接裝置的連接柱的作用轉動，從而調節貨叉水平件的角度，同時貨叉水平件連接塊的下連接塊端部的角度調節件的轉動，當達到合適位置后松下限位拉桿的拉環，通過復位彈簧的作用，使得限位件回復到連接裝置下連接板的凹槽內，起到固定作用，這樣貨叉水平件就不會由于其他原因而產生擺動，增強了其穩定性，另外，貨叉水平件的上下連接塊端部采用弧形設計，這就方便了貨叉水平件的擺動的角度最大化，以及減少了貨叉水平件的回轉半徑，減小了連接裝置的體積，此外，通過連接柱的固定銷可以對貨叉的垂直件和水平件進行拆卸，這就有利于貨叉的安裝和運輸，具有適用范圍廣，結構簡單，使用方便，能夠調節較大的跨度，同時又能夠拆卸的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種叉車貨叉跨度調節結構主視圖。
[0015]圖2是本實用新型一種叉車貨叉跨度調節結構連接部件效果圖。
[0016]圖中:1、貨叉垂直件 2、貨叉水平件 3、連接裝置 301、上連接板 302、下連接板303、加強板3011、第一連接孔3012、第一限位孔3021、第二連接孔3022、限位凹槽 4、限位拉桿 401、拉環 402、限位件 5、復位彈簧 6、連接柱 601、固定銷602、圓形擋板7、連接塊701、上連接塊702、下連接塊7021、角度調節件8、固定螺栓。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0018]實施例1
[0019]如圖1和圖2所示，一種叉車貨叉跨度調節結構，它包括對稱設置的貨叉本體，所述的貨叉本體包括連接叉車的貨叉垂直件I和支撐貨物的貨叉水平件2，所述的貨叉垂直件I的上端設置有與叉車連接的卡槽和緊固螺栓8，貨叉垂直件I的下端設置有連接裝置3，所述的連接裝置3包括上連接板301、下連接板302和加強板303，所述的上連接板301設置有第一連接孔3011、第一限位孔3012，所述的下連接板302設置有第二連接孔3021和限位凹槽3022，所述的第一限位孔內3012設置有限位拉桿4，所述的限位拉桿4套設有復位彈簧5，限位欄桿4上端設置有拉環401，限位拉桿4的下端設置有限位件402，所述的連接裝置3通過第一連接孔3011和第二連接孔3021設置有連接柱6，所述的連接柱6上端設置有固定銷601，連接柱6的下端設置有圓形擋塊602，連接柱6連接有貨叉水平件2的連接塊7，所述的連接塊7設置有上連接塊701和下連接塊702，所述的上連接塊701和下連接塊702分別設置有通孔，所述的下連接塊702設置有角度調節件7021。
[0020]本實用新型采用一種叉車貨叉跨度調節結構，它包括對稱設置的貨叉本體，所述的貨叉本體包括連接叉車的貨叉垂直件和支撐貨物的貨叉水平件，所述的貨叉垂直件的上端設置有與叉車連接的卡槽和緊固螺栓，這樣通過卡槽和緊固螺栓使得貨叉整體與叉車門架連接在一起，并可拖過調節貨叉的垂直件調節兩貨叉之間的跨度，貨叉垂直件的下端設置有連接裝置，所述的連接裝置包括上連接板、下連接板和加強板，連接裝置的加強板起到加固連接裝置的作用，同時又可以增強貨叉的承重能力，所述的上連接板設置有第一連接孔、第一限位孔，所述的下連接板設置有第二連接孔和限位凹槽，所述的第一連接孔和第二連接孔內徑相同并且與連接柱相配合，所述的第一限位孔內設置有限位拉桿，所述的限位拉桿套設有復位彈簧，限位欄桿上端設置有拉環，限位拉桿的下端設置有限位件，通過限位欄桿的拉環，可以拉動限位欄桿，從而帶動限位欄桿下的限位件，同時可通過復位彈簧使得限位件返回固定位，起到固定作用，所述的連接裝置通過第一連接孔和第二連接孔設置有連接柱，所述的連接柱上端設置有固定銷，連接柱的下端設置有圓形擋塊，連接柱連接有貨叉水平件的連接塊，所述的連接塊設置有上連接塊和下連接塊，所述的上連接塊和下連接塊分別設置有通孔，所述的下連接塊設置有角度調節件，當要求調節較大跨度以適應搬運物體時，通過拉起限位欄桿，此時就會壓縮復位彈簧，此時就可以調節叉車貨叉水平件，貨叉水平件通過與貨叉垂直件連接裝置的連接柱的作用轉動，從而調節貨叉水平件的角度，同時貨叉水平件連接塊的下連接塊端部的角度調節件的轉動，當達到合適位置后松下限位拉桿的拉環，通過復位彈簧的作用，使得限位件回復到連接裝置下連接板的凹槽內，起到固定作用，這樣貨叉水平件就不會由于其他原因而產生擺動，增強了其穩定性，另外，貨叉水平件的上下連接塊端部采用弧形設計，這就方便了貨叉水平件的擺動的角度最大化，以及減少了貨叉水平件的回轉半徑，減小了連接裝置的體積，此外，通過連接柱的固定銷可以對貨叉的垂直件和水平件進行拆卸，這就有利于貨叉的安裝和運輸，具有適用范圍廣，結構簡單，使用方便，能夠調節較大的跨度，同時又能夠拆卸的優點。
[0021]實施例2
[0022]如圖1和圖2所示，一種叉車貨叉跨度調節結構，它包括對稱設置的貨叉本體，所述的貨叉本體包括連接叉車的貨叉垂直件I和支撐貨物的貨叉水平件2，所述的貨叉垂直件I的上端設置有與叉車連接的卡槽和緊固螺栓8，貨叉垂直件I的下端設置有連接裝置3，所述的連接裝置3包括上連接板301、下連接板302和加強板303，所述的上連接板301設置有第一連接孔3011、第一限位孔3012，所述的下連接板302設置有第二連接孔3021和限位凹槽3022，所述的第一限位孔內3012設置有限位拉桿4，所述的限位拉桿4套設有復位彈簧5，限位欄桿4上端設置有拉環401，限位拉桿4的下端設置有限位件402，所述的連接裝置3通過第一連接孔3011和第二連接孔3021設置有連接柱6，所述的連接柱6上端設置有固定銷601，連接柱6的下端設置有圓形擋塊602，連接柱6連接有貨叉水平件2的連接塊7，所述的連接塊7設置有上連接塊701和下連接塊702，所述的上連接塊701和下連接塊702分別設置有通孔，所述的下連接塊702設置有角度調節件7021，所述的限位件402與下連接板302上設置的限位凹槽3022相配合，所述的第一連接孔3011和第二連接孔3012內徑相同并且與連接柱6相配合，所述的固定銷601設置在上連接板301的外側并且直徑大于第一連接孔3011，所述的圓形擋塊602直徑大于第二連接孔3021，所述的貨叉水平件2的連接塊7設置在貨叉垂直件I的連接裝置3內部，所述的上連接塊701和下連接塊702設置的通孔與連接柱6相配合，所述的上連接塊701和下連接塊702端部成弧形，所述的角度調節件7021與限位件402相配合。
[0023]本實用新型采用一種叉車貨叉跨度調節結構，它包括對稱設置的貨叉本體，所述的貨叉本體包括連接叉車的貨叉垂直件和支撐貨物的貨叉水平件，所述的貨叉垂直件的上端設置有與叉車連接的卡槽和緊固螺栓，這樣通過卡槽和緊固螺栓使得貨叉整體與叉車門架連接在一起，并可拖過調節貨叉的垂直件調節兩貨叉之間的跨度，貨叉垂直件的下端設置有連接裝置，所述的連接裝置包括上連接板、下連接板和加強板，連接裝置的加強板起到加固連接裝置的作用，同時又可以增強貨叉的承重能力，所述的上連接板設置有第一連接孔、第一限位孔，所述的下連接板設置有第二連接孔和限位凹槽，所述的第一連接孔和第二連接孔內徑相同并且與連接柱相配合，所述的第一限位孔內設置有限位拉桿，所述的限位拉桿套設有復位彈簧，限位欄桿上端設置有拉環，限位拉桿的下端設置有限位件，通過限位欄桿的拉環，可以拉動限位欄桿，從而帶動限位欄桿下的限位件，同時可通過復位彈簧使得限位件返回固定位，起到固定作用，所述的連接裝置通過第一連接孔和第二連接孔設置有連接柱，所述的連接柱上端設置有固定銷，連接柱的下端設置有圓形擋塊，連接柱連接有貨叉水平件的連接塊，所述的連接塊設置有上連接塊和下連接塊，所述的上連接塊和下連接塊分別設置有通孔，所述的下連接塊設置有角度調節件，當要求調節較大跨度以適應搬運物體時，通過拉起限位欄桿，此時就會壓縮復位彈簧，此時就可以調節叉車貨叉水平件，貨叉水平件通過與貨叉垂直件連接裝置的連接柱的作用轉動，從而調節貨叉水平件的角度，同時貨叉水平件連接塊的下連接塊端部的角度調節件的轉動，當達到合適位置后松下限位拉桿的拉環，通過復位彈簧的作用，使得限位件回復到連接裝置下連接板的凹槽內，起到固定作用，這樣貨叉水平件就不會由于其他原因而產生擺動，增強了其穩定性，另外，貨叉水平件的上下連接塊端部采用弧形設計，這就方便了貨叉水平件的擺動的角度最大化，以及減少了貨叉水平件的回轉半徑，減小了連接裝置的體積，此外，通過連接柱的固定銷可以對貨叉的垂直件和水平件進行拆卸，這就有利于貨叉的安裝和運輸，具有適用范圍廣，結構簡單，使用方便，能夠調節較大的跨度，同時又能夠拆卸的優點。
【權利要求】
1.一種叉車貨叉跨度調節結構，它包括對稱設置的貨叉本體，其特征在于:所述的貨叉本體包括連接叉車的貨叉垂直件和支撐貨物的貨叉水平件，所述的貨叉垂直件的上端設置有與叉車連接的卡槽和緊固螺栓，貨叉垂直件的下端設置有連接裝置，所述的連接裝置包括上連接板、下連接板和加強板，所述的上連接板設置有第一連接孔、第一限位孔，所述的下連接板設置有第二連接孔和限位凹槽，所述的第一限位孔內設置有限位拉桿，所述的限位拉桿套設有復位彈簧，限位欄桿上端設置有拉環，限位拉桿的下端設置有限位件，所述的連接裝置通過第一連接孔和第二連接孔設置有連接柱，所述的連接柱上端設置有固定銷，連接柱的下端設置有圓形擋塊，連接柱連接有貨叉水平件的連接塊，所述的連接塊設置有上連接塊和下連接塊，所述的上連接塊和下連接塊分別設置有通孔，所述的下連接塊設置有角度調節件。
2.根據權利要求1所述的一種叉車貨叉跨度調節結構，其特征在于:所述的限位件與下連接板上設置的限位凹槽相配合。
3.根據權利要求1所述的一種叉車貨叉跨度調節結構，其特征在于:所述的第一連接孔和第二連接孔內徑相同并且與連接柱相配合。
4.根據權利要求1所述的一種叉車貨叉跨度調節結構，其特征在于:所述的固定銷設置在上連接板的外側并且直徑大于第一連接孔。
5.根據權利要求1所述的一種叉車貨叉跨度調節結構，其特征在于:所述的圓形擋塊直徑大于第二連接孔。
6.根據權利要求1所述的一種叉車貨叉跨度調節結構，其特征在于:所述的貨叉水平件的連接塊設置在貨叉垂直件的連接裝置內部。
7.根據權利要求1所述的一種叉車貨叉跨度調節結構，其特征在于:所述的上連接塊和下連接塊設置的通孔與連接柱相配合。
8.根據權利要求1所述的一種叉車貨叉跨度調節結構，其特征在于:所述的上連接塊和下連接塊端部成弧形。
9.根據權利要求1所述的一種叉車貨叉跨度調節結構，其特征在于:所述的角度調節件與限位件相配合。
【文檔編號】B66F9/12GK204097014SQ201420540811
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月20日 優先權日:2014年9月20日
【發明者】胡林中, 馬邦乾 申請人:河南省黃河防爆起重機有限公司