一種低凈空式雙梁橋式起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種低凈空式雙梁橋式起重機，它包括主梁以及端梁，主梁上側面靠內側位置均有導軌，導軌上有運行小車，運行小車上有起升機構，運行小車包括小車底座和在小車底座左右兩端的運行機構，運行機構中的平衡端梁上端閉合下端開口，平衡端梁的左右兩側均有固定孔，平衡端梁前端有車輪架A，車輪架A中心處有連接孔A，車輪架A前后兩端均有從動車輪，平衡端梁后端有車輪架B，車輪架B中心處有連接孔B，車輪架B前后兩端均有主動車輪，車輪架B后端的主動車輪連有減速機，減速機上端有運行電機，這樣大大降低了運行小車的高度，從而能進一步節約廠房的造價成本，總的本實用新型具有降低凈空高度、結構簡單、使用安全的優點。
【專利說明】一種低凈空式雙梁橋式起重機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬起重機械【技術領域】，具體涉及一種雙梁起重機，特別涉及一種低凈空式雙梁橋式起重機。
【背景技術】
[0002]雙梁起重機是現代工業生產和起重運輸中實現生產過程機械化、自動化的重要設備和工具，在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到了廣泛的應用，近年來，為了廠房建設的材料節約，要求起重機軌面以上高度盡量降低，通用型雙梁起重機中為了提高起吊的高度，小車設在雙梁起重機的上方，但是這樣同時降低了起重機在廠房中的使用高度，因此一種降低起重機軌面以上高度，節約廠房造價的起重機就很有實用意義。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、節約廠房造價的低凈空式雙梁橋式起重機。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種低凈空式雙梁橋式起重機，它包括兩個主梁以及設置在主梁兩端的兩個端梁，所述的主梁上側面靠內側位置均設置有一個導軌，所述的導軌上設置有運行小車，所述的運行小車上設置有起升機構，所述的運行小車包括小車底座和設置在小車底座左右兩端的運行機構；
[0005]所述的運行機構，它包括平衡端梁，所述的平衡端梁上端設置為閉合，下端設置為開口，所述的平衡端梁的左右兩側靠前后兩端位置均設置有固定孔，所述的平衡端梁前端設置有車輪架A，所述的車輪架A中心處設置有與固定孔相配的連接孔A，所述的車輪架A通過固定軸穿過固定孔和連接孔A進行固定，所述的車輪架A前后兩端均設置有一個從動車輪，所述的平衡端梁后端設置有車輪架B，所述的車輪架B中心處設置有與固定孔相配的連接孔B，所述的車輪架B通過固定軸穿過固定孔和連接孔B進行固定，所述的車輪架B前后兩端均設置有一個主動車輪，所述的車輪架B后端設置的主動車輪連接有減速機，所述的減速機上端設置有運行電機。
[0006]所述的主梁和端梁為一體化結構。
[0007]所述的平衡端梁和小車底座設置為一體化結構，所述的平衡端梁的上側面和小車底座上側面在同一水平面上。
[0008]所述的主動車輪和從動車輪大小相同且位于同一水平面內。
[0009]所述的車輪架A和車輪架B形狀大小相同。
[0010]所述的連接孔A和連接孔B大小相同。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型中的行走機構采用平衡端梁，平衡端梁的中部為空心，上部為閉合下部為開口，這樣就能讓運行車輪嵌套在平衡端梁內部，這樣就大大降低了小車自身的高度，降低了廠房的凈空高度，節約了廠房的造價成本，平衡端梁兩端的車輪架能夠在運行小車的一側使用四個車輪，這樣運行小車在行走的時候就會走的更加平穩，不會左右晃動，運行小車兩側后端的車輪架最后端的車輪使用電動機和減速機提供動力，這樣就能夠為運行小車提供足夠的動力，行走機構和小車底座的一體化結構能夠使小車在行走時更加的安全穩定，總的本實用新型具有降低凈空高度、運行平穩安全、結構簡單、使用安全的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的俯視圖。
[0013]圖2是本實用新型中平衡端梁的結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型中行走機構的結構示意圖。
[0015]圖4是本實用新型中從動車輪的結構示意圖。
[0016]圖5是本實用新型中主動車輪的結構示意圖。
[0017]圖中:1、主梁2、端梁3、導軌4、運行小車5、起升機構6、小車底座7、運行機構8、平衡端梁9、固定孔10、車輪架A 1001、連接孔A 1002、從動車輪11、固定軸12、車輪架B 1201、連接孔1202、主動車輪13、減速機14、運行電機。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1-5所示，一種低凈空式雙梁橋式起重機，它包括兩個主梁I以及設置在主梁兩端的兩個端梁2，所述的主梁I上側面靠內側位置均設置有一個導軌3，所述的導軌3上設置有運行小車4，所述的運行小車4上設置有起升機構5，所述的運行小車4包括小車底座6和設置在小車底座6左右兩端的運行機構7 ；
[0021]所述的運行機構7，它包括平衡端梁8，所述的平衡端梁8上端設置為閉合，下端設置為開口，所述的平衡端梁8的左右兩側靠前后兩端位置均設置有固定孔9，所述的平衡端梁8前端設置有車輪架A10，所述的車輪架AlO中心處設置有與固定孔9相配的連接孔A1001，所述的車輪架AlO通過固定軸11穿過固定孔9和連接孔AlO進行固定，所述的車輪架AlO前后兩端均設置有一個從動車輪1002，所述的平衡端梁8后端設置有車輪架B12，所述的車輪架B12中心處設置有與固定孔9相配的連接孔B1201，所述的車輪架B12通過固定軸11穿過固定孔9和連接孔B1201進行固定，所述的車輪架B12前后兩端均設置有一個主動車輪1202，所述的車輪架B12后端設置的主動車輪1202連接有減速機13，所述的減速機13上端設置有運行電機14。
[0022]本實用新型在使用時:將運行小車放置在起重機主梁的導軌上，驅動運行電機帶動運行小車兩端后側的主動車輪進行轉動，從而帶動運行小車兩端前側的從動車輪動作，完成小車前后移動動作，十分的平穩，運行小車兩側的主動車輪和從動車輪均為兩個且用車輪架進行固定，這樣比通用的小車車輪多出一倍的車輪數量，就會增強行走的穩定性和安全性，車輪架上的連接孔和平衡端梁上的固定孔通過固定軸進行連接，這樣使行走機構的更加的穩固，同時結構簡單便于加工制造，車輪設置在平衡端梁內，大大降低了運行小車的行車高度，減少了起重機的凈空高度，從而能進一步節約廠房的造價成本，總的本實用新型具有降低凈空高度、運行平穩安全、結構簡單的優點。
[0023]實施例2
[0024]如圖1-5所示，一種低凈空式雙梁橋式起重機，它包括兩個主梁I以及設置在主梁兩端的兩個端梁2，所述的主梁I上側面靠內側位置均設置有一個導軌3，所述的導軌3上設置有運行小車4，所述的運行小車4上設置有起升機構5，所述的運行小車4包括小車底座6和設置在小車底座6左右兩端的運行機構7 ；
[0025]所述的運行機構7，它包括平衡端梁8，所述的平衡端梁8上端設置為閉合，下端設置為開口，所述的平衡端梁8的左右兩側靠前后兩端位置均設置有固定孔9，所述的平衡端梁8前端設置有車輪架A10，所述的車輪架AlO中心處設置有與固定孔9相配的連接孔A1001，所述的車輪架AlO通過固定軸11穿過固定孔9和連接孔AlO進行固定，所述的車輪架AlO前后兩端均設置有一個從動車輪1002，所述的平衡端梁8后端設置有車輪架B12，所述的車輪架B12中心處設置有與固定孔9相配的連接孔B1201，所述的車輪架B12通過固定軸11穿過固定孔9和連接孔B1201進行固定，所述的車輪架B12前后兩端均設置有一個主動車輪1202，所述的車輪架B12后端設置的主動車輪1202連接有減速機13，所述的減速機13上端設置有運行電機14。
[0026]所述的主梁I和端梁2為一體化結構。
[0027]所述的平衡端梁8和小車底座6設置為一體化結構，所述的平衡端梁8的上側面和小車底座6上側面在同一水平面上。
[0028]所述的主動車輪1202和從動車輪1002大小相同且位于同一水平面內。
[0029]所述的車輪架AlO和車輪架B12形狀大小相同。
[0030]所述的連接孔A1001和連接孔B1201大小相同。
[0031]本實用新型在使用時:將運行小車放置在起重機主梁的導軌上，起重機的主梁和端梁的一體化結構當小車在導軌上行走時更加的安全，驅動運行電機帶動運行小車兩端后側的主動車輪進行轉動，從而帶動運行小車兩端前側的從動車輪動作，完成小車前后移動動作，十分的平穩，運行小車兩側的主動車輪和從動車輪均為兩個且用車輪架進行固定，這樣比通用的小車車輪多出一倍的車輪數量，就會增強行走的穩定性和安全性，主動車輪和從動車輪設置同一水平面上，這樣小車在行走時就會保持平衡，使用效果更好，車輪架上的連接孔和平衡端梁上的固定孔通過固定軸進行連接，這樣使行走機構的更加的穩固，同時結構簡單便于加工制造，車輪設置在平衡端梁內，大大降低了運行小車的行車高度，減少了起重機的凈空高度，從而能進一步節約廠房的造價成本，平衡端梁和小車底座的一體化設計能讓小車的結構更加穩定和安全，總的本實用新型具有降低凈空高度、運行平穩安全、結構簡單、使用安全的優點。
【權利要求】
1.一種低凈空式雙梁橋式起重機，它包括兩個主梁以及設置在主梁兩端的兩個端梁，其特征在于:所述的主梁上側面靠內側位置均設置有一個導軌，所述的導軌上設置有運行小車，所述的運行小車上設置有起升機構，所述的運行小車包括小車底座和設置在小車底座左右兩端的運行機構；所述的運行機構，它包括平衡端梁，所述的平衡端梁上端設置為閉合，下端設置為開口，所述的平衡端梁的左右兩側靠前后兩端位置均設置有固定孔，所述的平衡端梁前端設置有車輪架A，所述的車輪架A中心處設置有與固定孔相配的連接孔A，所述的車輪架A通過固定軸穿過固定孔和連接孔A進行固定，所述的車輪架A前后兩端均設置有一個從動車輪，所述的平衡端梁后端設置有車輪架B，所述的車輪架B中心處設置有與固定孔相配的連接孔B，所述的車輪架B通過固定軸穿過固定孔和連接孔B進行固定，所述的車輪架B前后兩端均設置有一個主動車輪，所述的車輪架B后端設置的主動車輪連接有減速機，所述的減速機上端設置有運行電機。
2.根據權力要求I所述的一種低凈空式雙梁橋式起重機，其特征在于:所述的主梁和端梁為一體化結構。
3.根據權力要求I所述的一種低凈空式雙梁橋式起重機，其特征在于:所述的平衡端梁和小車底座設置為一體化結構，所述的平衡端梁的上側面和小車底座上側面在同一水平面上。
4.根據權力要求I所述的一種低凈空式雙梁橋式起重機,其特征在于:所述的主動車輪和從動車輪大小相同且位于同一水平面內。
5.根據權力要求I所述的一種低凈空式雙梁橋式起重機，其特征在于:所述的車輪架A和車輪架B形狀大小相同。
6.根據權力要求I所述的一種低凈空式雙梁橋式起重機，其特征在于:所述的連接孔A和連接孔B大小相同。
【文檔編號】B66C19/00GK204079303SQ201420540766
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月20日 優先權日:2014年9月20日
【發明者】胡林中, 馬邦乾 申請人:河南省黃河防爆起重機有限公司