一種升降電梯墜落主動制動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降電梯墜落主動制動裝置，包括設置在電梯轎廂底部的兩個等邊三角形的三角旋轉塊，所述兩個三角旋轉塊的一個角活動連接在電梯轎廂底部，在兩個三角旋轉塊相對的面上各設置一個傳動結構，在電梯轎廂底部內設置有制動拉桿，所述制動拉桿的下端分別連接兩個三角旋轉塊上的傳動結構，在兩個三角旋轉塊靠近電梯井墻面的一側上設置有制動剎皮，所述制動剎皮在三角旋轉塊上向下單向轉動連接，所述電梯轎廂底部具有用于收攏制動剎皮的收攏室。與現有技術相比，本實用新型的一種升降電梯墜落主動制動裝置，可以通過對制動拉桿的向上牽引，拉動兩個三角旋轉塊轉動將制動剎皮從收攏室內拉出擦向墻壁，起到急速制動的作用。
【專利說明】一種升降電梯墜落主動制動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種緊急減速制動裝置，特別是一種升降電梯墜落主動制動裝置。
【背景技術】
[0002]隨著城市化建設的加快，無論是的商務樓還是住宅樓，一般都采用樓層較高的建筑模式，這樣一來，電梯的使用就變得更加頻繁，雖然電梯的技術發展已經趨于完善，但在高頻率的使用過程中，還是會存在一系列的安全問題，其中最為嚴重的就是電梯的墜落事故，電梯發生墜落帶來的傷亡是非常嚴重的，發生事故后給電梯內人員一般比較被動，沒有任何有效而及時的自救方法，這就大大耽誤了事故發生后第一救援時間的利用，等到外部救援措施的營救，往往事態已經發展到不可挽回的地步了，這是一直存在的隱性隱患，我們需要積極的面對，尋找一個有效的方法或自救系統來實施。
實用新型內容
[0003]本實用新型需要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種升降電梯墜落時電梯內人員可以主動實施自救的墜落制動裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種升降電梯墜落主動制動裝置，包括設置在電梯轎廂底部的兩個等邊三角形的三角旋轉塊，所述兩個三角旋轉塊的一個角活動連接在電梯轎廂底部，在兩個三角旋轉塊相對的面上各設置一個傳動結構，在電梯轎廂底部內設置有制動拉桿，所述制動拉桿的下端分別連接兩個三角旋轉塊上的傳動結構，在兩個三角旋轉塊靠近電梯井墻面的一側上各設置有制動剎皮，所述制動剎皮在三角旋轉塊上向下單向轉動連接，所述電梯轎廂底部具有用于收攏制動剎皮的收攏室。
[0006]作為更進一步的優選方案，所述制動拉桿靠下端的部分具有螺紋，制動拉桿貫穿電梯轎廂底部的通孔處具有與制動拉桿相吻合的螺紋，制動拉桿具有螺紋的下端部分直徑大于上端部分。
[0007]作為更進一步的優選方案，所述制動拉桿的活動位移長度大于三角旋轉塊的邊長。
[0008]作為更進一步的優選方案，所述制動拉桿上的螺紋間距為2mm-4mm。
[0009]作為更進一步的優選方案，所述制動拉桿的上部分為旋轉盤把手。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的一種升降電梯墜落主動制動裝置，兩個三角旋轉塊在制動拉桿的向上牽引下，發生轉動，帶動制動剎皮出收攏室，制動剎皮在三角旋轉塊上只能向下單向轉動，因此，制動拉桿越向上牽引移動，制動剎皮接觸到電梯井墻壁的面就越大，從而摩擦力也越大，就可以有更大的減速制動效果，傳動結構的長度也控制著三角旋轉塊的轉動幅度；
[0011]制動拉桿靠下端的部分具有螺紋，可以在制動拉桿向上拉伸到一定高度后直接扣入電梯轎廂底部通孔內，更加省力，而且繼續轉動制動拉桿，還可以繼續向上牽引，繼續增加制動力，適合力氣有限的人群使用；
[0012]制動拉桿的活動位移長度大于三角旋轉塊的邊長，保證有足夠的長度去拉伸，可以使制動力達到最大化；
[0013]所述制動拉桿上的螺紋間距為2mm-4mm，較寬的螺距，可以更加方便的快速的把制動拉桿固定在電梯轎廂底部，操作更加方便；
[0014]所述制動拉桿的上部分為旋轉盤把手，旋轉盤結構不但方便多人共同向上拉伸，也方便轉動；
[0015]本實用新型的本實用新型的一種升降電梯墜落主動制動裝置，結構精巧，適用于大多數種類的電梯轎廂，安裝方便，在電梯發生墜落事故時，使電梯內人員在第一時間得到最有效的自救，大大的減小事故帶來的傷亡程度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]其中，1-三角旋轉塊，2-傳動結構，3-制動拉桿，4-制動剎皮，5-收攏室，6_旋轉盤把手。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選技術方案。
[0019]如圖1所示，本實用新型的一種升降電梯墜落主動制動裝置，包括設置在電梯轎廂底部的兩個等邊三角形的三角旋轉塊1，所述兩個三角旋轉塊I的一個角活動連接在電梯轎廂底部，在兩個三角旋轉塊I相對的面上各設置一個傳動結構2，在電梯轎廂底部內設置有制動拉桿3，所述制動拉桿3的下端分別連接兩個三角旋轉塊I上的傳動結構2，在兩個三角旋轉塊I靠近電梯井墻面的一側上設置有制動剎皮4，所述制動剎皮4在三角旋轉塊I上向下單向轉動連接，所述電梯轎廂底部具有用于收攏制動剎皮4的收攏室5。
[0020]進一步的，所述制動拉桿3靠下端的部分具有螺紋，制動拉桿3貫穿電梯轎廂底部的通孔處具有與制動拉桿3相吻合的螺紋，制動拉桿3具有螺紋的下端部分直徑大于上端部分。
[0021]進一步的，所述制動拉桿3的活動位移長度大于三角旋轉塊I的邊長。
[0022]進一步的，所述制動拉桿3上的螺紋間距為2mm-4mm。
[0023]進一步的，所述制動拉桿3的上部分為旋轉盤把手6。
【權利要求】
1.一種升降電梯墜落主動制動裝置，其特征在于:包括設置在電梯轎廂底部的兩個等邊三角形的三角旋轉塊(1)，所述兩個三角旋轉塊(I)的一個角活動連接在電梯轎廂底部，在兩個三角旋轉塊(I)相對的面上各設置一個傳動結構(2)，在電梯轎廂底部內設置有制動拉桿(3)，所述制動拉桿(3)的下端分別連接兩個三角旋轉塊(I)上的傳動結構(2)，在兩個三角旋轉塊(I)靠近電梯井墻面的一側上各設置有制動剎皮(4)，所述制動剎皮(4)在三角旋轉塊(I)上向下單向轉動連接，所述電梯轎廂底部具有用于收攏制動剎皮(4)的收攏室(5)。
2.根據權利要求1所述的一種升降電梯墜落主動制動裝置，其特征在于:所述制動拉桿(3)靠下端的部分具有螺紋，制動拉桿(3)貫穿電梯轎廂底部的通孔處具有與制動拉桿(3)相吻合的螺紋，制動拉桿(3)具有螺紋的下端部分直徑大于上端部分。
3.根據權利要求2所述的一種升降電梯墜落主動制動裝置，其特征在于:所述制動拉桿(3)的活動位移長度大于三角旋轉塊(I)的邊長。
4.根據權利要求2所述的一種升降電梯墜落主動制動裝置，其特征在于:所述制動拉桿(3 )上的螺紋間距為。
5.根據權利要求2所述的一種升降電梯墜落主動制動裝置，其特征在于:所述制動拉桿(3)的上部分為旋轉盤把手(6)。
【文檔編號】B66B5/18GK204138076SQ201420480377
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月25日 優先權日:2014年8月25日
【發明者】張錦 申請人:宿遷嶸錦信息科技有限公司