一種鈑金板材運輸夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鈑金板材運輸夾具，包括兩個相對的夾板、傳動部件、L型鎖緊手柄、呈直角狀的安裝架，在兩個夾板相對面上端各有與夾板相垂直的橫梁，兩橫梁的端部動接，兩橫梁的端部各沿斜上方設有與橫梁呈銳角的折梁，傳動部件包括初始傳動節、活動軸、活動節、兩個末端傳動節，安裝架一端有支腳、凸臺，鎖緊手柄轉折處與支腳端部動接，鎖緊手柄短邊的末端與初始傳動節一端動接，初始傳動節另一端與豎直穿過凸臺的活動軸一端動接，活動軸另一端與活動節上端固定連接，兩個末端傳動節的一端共同與活動節下端動接，另一端各與兩折梁的端部動接，安裝架另一端與一橫梁動接。本實用新型結構簡單、輕巧，加工、使用方便，人工操作靈活，夾緊牢靠。
【專利說明】一種鈑金板材運輸夾具
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種鈑金板材運輸夾具。
【背景技術】
[0002]鈑金板材運輸夾具是在叉車運輸多片疊加的鈑金板材時，為了保持鈑金板材在叉車上不滑落而進行夾緊定位的裝置，或者在叉車運輸多片疊加的鋼板時使用的夾具，而目前該類運輸夾具或者結構復雜，使用、加工不方便，或者結構笨重，不適宜人工靈活操作，或者夾緊度不夠牢靠，容易散開影響工作進度。
【發明內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種鈑金板材運輸夾具，結構簡單、輕巧，加工、使用方便，人工操作靈活，夾緊牢靠，夾緊的工件不易散開。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的具體方案為:
[0005]一種鈑金板材運輸夾具，包括兩個相對的夾板、傳動部件、L型鎖緊手柄、呈直角狀的安裝架，在兩個夾板的相對的面的上端分別設有與夾板相垂直的橫梁，兩個橫梁的端部活動連接，在兩個橫梁的端部分別沿斜上方設有與橫梁呈銳角的折梁，傳動部件包括呈板狀的初始傳動節、活動軸、活動節、呈板狀的兩個末端傳動節，在安裝架的一端有支腳，在支腳的下端有凸臺，L型鎖緊手柄的轉折處與支腳的端部活動連接，L型鎖緊手柄的短邊的末端與初始傳動節的一端活動連接，初始傳動節的另一端與活動軸的一端活動連接，活動軸豎直的活動穿過支腳下端的凸臺，活動軸的另一端與活動節的上端固定連接，兩個末端傳動節的一端共同與活動節的下端活動連接，兩個末端傳動節的另一端分別與兩個折梁的端部活動連接，安裝架的另一端與一橫梁活動連接。
[0006]在安裝架的一端固定有磁鐵，磁鐵位于支腳與凸臺之間，且磁鐵與L型鎖緊手柄的短邊相接觸。
[0007]本實用新型設計的鈑金板材運輸夾具，結構簡單、輕巧，加工、使用方便，人工操作靈活，夾緊牢靠，夾緊的工件不易散開。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為圖1中A的局部放大結構示意圖。
[0010]圖中:左夾板1、右夾板2、鎖緊手柄3、短邊3-1、安裝架4、支腳4-1、凸臺4-2、左橫梁5、右橫梁6、左折梁7、右折梁8、初始傳動節9、活動軸10、活動節U、末端傳動節12、磁鐵13。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0012]實施例1:參見附圖1、附圖2，一種鈑金板材運輸夾具，包括兩個相對的左夾板1、右夾板2、傳動部件、L型鎖緊手柄3、呈直角狀的安裝架4。
[0013]在左夾板I與右夾板2的相對的面的上端分別設有與左夾板I相垂直的左橫梁5、與右夾板2相垂直的右橫梁6，左橫梁5與右橫梁6的端部活動鉸接，在左橫梁5的端部沿斜上方設有與左橫梁5呈銳角的左折梁7，在右橫梁6的端部沿斜上方設有與右橫梁6呈銳角的右折梁8。
[0014]傳動部件包括呈板狀的初始傳動節9、活動軸10、活動節11、呈板狀的兩個末端傳動節12，在安裝架4的一端有支腳4-1，在支腳4-1的下端有凸臺4-2，L型鎖緊手柄3的轉折處與支腳4-1的端部活動鉸接，L型鎖緊手柄3的短邊3-1的末端與初始傳動節9的一端活動鉸接，初始傳動節9的另一端與活動軸10的一端活動鉸接,活動軸10豎直的活動穿過支腳4-1下端的凸臺4-2，活動軸10的另一端與活動節11的上端固定連接，兩個末端傳動節12的一端共同與活動節11的下端活動鉸接，兩個末端傳動節12的另一端分別與左折梁7、右折梁8的端部活動鉸接，安裝架4的另一端與右橫梁6活動鉸接。
[0015]在安裝架4的一端固定有磁鐵13，磁鐵13位于支腳4-1與凸臺4_2之間，且磁鐵13與L型鎖緊手柄3的短邊3-1相接觸。
[0016]當需夾緊多片疊加的鈑金板材時，向下壓鎖緊手柄3，為操作方便，安裝架4充當輔助把手，則鎖緊手柄3以與支腳4-1活動鉸接處為支點順時針轉動一角度，帶動初始傳動節9逆時針轉動一角度，同時帶動初始傳動節9向上移動，初始傳動節9帶動活動軸10向上移動，活動軸10帶動活動節11向上移動，活動節11帶動兩個末端傳動節12向上移動，同時位于左側的末端傳動節12有逆時針轉動(附圖1)，位于右側的末端傳動節12有順時針轉動(附圖1)，左側的末端傳動節12帶動左折梁7、左夾板I產生順時針轉動，右側的末端傳動節12帶動右折梁8、右夾板2產生逆時針轉動，即此時左夾板1、右夾板2向外分開，使多片疊加的鈑金板材處于左夾板I與右夾板2之間，此時松開鎖緊手柄3，則鎖緊手柄3、初始傳動節9、活動軸10、活動節11、兩個末端傳動節12、左折梁7、左夾板1、右折梁8、右夾板2運動方向均與之前壓下鎖緊手柄3時運動的方向相反，當初始傳動節9、活動軸10、活動節
11、兩個末端傳動節12、左折梁7、左夾板1、右折梁8、右夾板2處于死點頂緊狀態時，磁鐵13即吸住鎖緊手柄3的短邊3-1，防止松動，左夾板I與右夾板2即可牢靠夾緊多片疊加的鈑金板材，提住鎖緊手柄3即可向叉車上運輸多片疊加的鈑金板材，為防止置于叉車上的鈑金板材散開，鈑金板材運輸夾具可隨鈑金板材一起由叉車運輸到指定位置。當需要開啟的時候，人工手動壓下鎖緊手柄3，沖破磁鐵13的磁力即可進行下一輪的夾緊工作。
【權利要求】
1.一種鈑金板材運輸夾具，其特征在于:包括兩個相對的夾板、傳動部件、L型鎖緊手柄、呈直角狀的安裝架，在兩個夾板的相對的面的上端分別設有與夾板相垂直的橫梁，兩個橫梁的端部活動連接，在兩個橫梁的端部分別沿斜上方設有與橫梁呈銳角的折梁，傳動部件包括呈板狀的初始傳動節、活動軸、活動節、呈板狀的兩個末端傳動節，在安裝架的一端有支腳，在支腳的下端有凸臺，L型鎖緊手柄的轉折處與支腳的端部活動連接，L型鎖緊手柄的短邊的末端與初始傳動節的一端活動連接，初始傳動節的另一端與活動軸的一端活動連接，活動軸豎直的活動穿過支腳下端的凸臺，活動軸的另一端與活動節的上端固定連接，兩個末端傳動節的一端共同與活動節的下端活動連接，兩個末端傳動節的另一端分別與兩個折梁的端部活動連接，安裝架的另一端與一橫梁活動連接。
2.根據權利要求1所述的鈑金板材運輸夾具，其特征在于:在安裝架的一端固定有磁鐵，磁鐵位于支腳與凸臺之間，且磁鐵與L型鎖緊手柄的短邊相接觸。
【文檔編號】B66F9/18GK203998845SQ201420437462
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月5日 優先權日:2014年8月5日
【發明者】許志榮, 李洪達 申請人:常州信息職業技術學院