滑輪支撐裝置和塔的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種滑輪支撐裝置和塔機。該滑輪支撐裝置包括：底座，其包括底板和與所述底板相連的立板；所述立板設置有第一槽部；蓋板，與所述立板可拆卸連接，其設置有第二槽部；所述第一槽部和第二槽部共同形成滑輪軸安裝孔。采用本實用新型提供的滑輪支撐裝置，當需要對滑輪進行檢修或更換時，只需要將蓋板從立板上拆卸，再將滑輪軸從第一槽部內取出即可，整個滑輪便可進行更換或者檢修，操作方便，所需時間也較短，有利于縮短操作人員高空作業的時間，降低安全隱患。
【專利說明】滑輪支撐裝置和塔機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種滑輪支撐裝置和塔機。
【背景技術】
[0002]塔機，即塔式起重機，是建筑施工一種常用的其中設備，其具有工作空間大的優點，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構件的安裝。塔機均設置有起升滑輪裝置，起升滑輪裝置安裝在塔機頂部，用于改變鋼絲繩運動方向和傳遞起升載荷，具有降低鋼絲繩的磨損，以及防止鋼絲繩脫出繩槽的安全保護作用。目前，起升滑輪裝置大多通過固定滑輪軸的孔座焊接于塔身頂部。塔機的起升滑輪是易損件，檢修時，操作人員需要將滑輪軸從孔座的安裝孔中敲出，由于滑輪軸較長，加之起升滑輪位置較高，這使得起升滑輪的拆裝極不方便，較長時間的高空操作也增加了安全隱患。
實用新型內容
[0003]有鑒于此，本實用新型提出一種滑輪拆卸簡便的滑輪支撐裝置，以及塔機。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]一方面，本實用新型提供了一種滑輪支撐裝置，包括:底座，其包括底板和與所述底板相連的立板；所述立板設置有第一槽部；蓋板，與所述立板可拆卸連接，其設置有第二槽部；所述第一槽部和第二槽部共同形成滑輪軸安裝孔。
[0006]進一步地，所述滑輪支撐裝置還包括:連接板，與所述蓋板相連，其設置有安裝孔；擋繩桿，穿設過所述安裝孔。
[0007]進一步地，所述擋繩桿上設置有軸向限位件。
[0008]進一步地，所述蓋板與所述立板通過螺栓可拆卸連接；所述蓋板包括:第一直線段，第二直線段，以及位于所述第一直線段和第二直線段之間的圓弧段；所述第一直線段和第二直線段上設置有螺栓安裝孔；所述圓弧段形成所述第二槽部。
[0009]進一步地，所述第一槽部為弧形槽。
[0010]進一步地，所述底板設置有連接孔。
[0011 ] 進一步地，所述滑輪支撐裝置還包括:滑輪軸軸向限位板，所述滑輪軸軸向限位板可拆卸的連接于所述立板的側面。
[0012]本實用新型還提供一種塔機，包括機身、起升滑輪和上述任意一項所述的滑輪支撐裝置；所述滑輪支撐裝置安裝于所述機身的頂部；所述起升滑輪的滑輪軸安裝于所述滑輪支撐裝置的滑輪軸安裝孔。
[0013]進一步地，所述滑輪軸設置有限位槽，所述滑輪支撐裝置設置有所述滑輪軸軸向限位板；所述滑輪軸軸向限位板卡設于所述限位槽中。
[0014]進一步地，所述滑輪支撐裝置的底板設置有所述連接孔；所述底板通過所述連接孔與所述機身可拆卸連接。
[0015]由上述內容可知，本實用新型提供的滑輪支撐裝置用于固定滑輪軸和支撐滑輪，該滑輪支撐裝置包括有底座和蓋板。其中，底座為主體支撐結構，其包括有底板和立板，立板開設有第一槽部；蓋板為輔助定位結構，其開設有第二槽部。上述第一槽部和第二槽部共同形成了用于固定滑輪軸的滑輪軸安裝孔，進而對滑輪起到了定位作用；并且，蓋板與立板為可拆卸連接，由此便于滑輪的拆裝。采用本實用新型提供的滑輪支撐裝置，當需要對滑輪進行檢修或更換時，只需要將蓋板從立板上拆卸，再將滑輪軸從第一槽部內取出即可，整個滑輪便可進行更換或者檢修，操作方便，所需時間也較短，有利于縮短操作人員高空作業的時間，降低安全隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型實施例提供給的滑輪支撐裝置的結構示意圖，為了便于理解，該圖還示出了滑輪的結構；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的滑輪支撐裝置的分解示意圖，為了便于理解，該圖還示出了滑輪的結構；
[0019]圖3為本實用新型實施例提供的滑輪支撐裝置中底座的結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例提供的滑輪支撐裝置中蓋板和連接板的結構示意圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例提供的滑輪支撐裝置中蓋板的結構示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]I 底板101連接孔
[0024]2 立板21第一槽部
[0025]3 底座4 蓋板
[0026]41第二槽部401第一直線段
[0027]402第二直線段403圓弧段
[0028]5 連接板501安裝孔
[0029]6 擋繩桿61開口銷
[0030]7 滑輪軸軸向限位板8 滑輪
[0031]81滑輪軸811限位槽
[0032]82滑輪組件83軸套
[0033]84 油杯9a螺栓
[0034]9b 螺栓
【具體實施方式】
[0035]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面結合附圖，對本實用新型的各優選實施例作進一步說明。
[0036]請參見圖1和圖2，該圖示出了本實用新型實施例提供的滑輪支撐裝置的結構。該滑輪支撐裝置包括:
[0037]底座3，其包括底板I,和與底板I相連的立板2 ;立板2設置有第一槽部21 (請參見圖3)；
[0038]蓋板4，與立板2可拆卸連接，其設置有第二槽部41(請參見圖4)；
[0039]第一槽部21和第二槽部41共同形成滑輪軸安裝孔。
[0040]本實施例提供的滑輪支撐裝置用于支撐滑輪8，對滑輪8的滑輪軸81起到定位作用，該滑輪支撐裝置具體包括有底座3和蓋板4。其中，底座3為主體支撐結構，其包括有底板I和立板2，立板2開設有第一槽部21 ;蓋板4為輔助定位結構，其開設有第二槽部41。上述第一槽部21和第二槽部41共同形成了滑輪軸安裝孔，即用于安裝滑輪的滑輪軸81，進而對滑輪8起到了定位作用，并且蓋板4與立板2為可拆卸連接，由此便于滑輪8的拆裝。具體而言，采用本實施例提供的滑輪支撐裝置，當需要對滑輪8進行檢修或更換時，只需要將蓋板4從立板2上拆卸，該滑輪支撐裝置便失去對滑輪8的固定作用，操作人員只需將滑輪軸81從第一槽部21內取出，便可對整個滑輪8進行更換或者檢修，操作方便，所需時間也較短，有利于降低操作人員因長期進行高空作業而造成的安全隱患。
[0041 ] 當滑輪支撐裝置發生振動時，滑輪8會對立板2產生沖擊力，立板2將該沖擊力傳遞給底板I。為了保證立板2與底板I的連接強度，防止振動時受到沖擊力而發生部件開裂等情況，立板2優選與底座3為焊接。此外，為了保證對滑輪8的牢靠的支撐作用，立板2通常為兩個，分別對滑輪軸81的兩端進行固定支撐。相應的，蓋板4也應該為兩個。作為優選方案，蓋板4與底板I的布置方向垂直或大致垂直。
[0042]上述實施例提供的滑輪支撐裝置中蓋板4與立板2可拆卸連接的作用在于便于滑輪8的拆裝，二者優選通過螺栓9a可拆卸連接。為了保證連接強度，蓋板4與立板2優選通過兩個螺栓9a相連。進一步地，為了便于螺栓9a的設置，請參見圖5，蓋板4包括--第一直線段401，第二直線段402，以及位于第一直線段401和第二直線段402之間的圓弧段403 ;第一直線段401和第二直線段402上設置有螺栓安裝孔；圓弧段403形成上述第二槽部41。此種蓋板4類似于橋拱的形狀，其兩端的直線段用于設置螺栓安裝孔，螺栓安裝孔用于連接螺栓9a，中部的圓弧段403的底部形成了第二槽部41，用于與第一槽部21配合形成滑輪軸安裝孔。為了提高滑輪軸安裝孔與滑輪軸81之間的貼合度，第一槽部21優選為弧形槽，第二槽部41也優選為弧形槽(如上述蓋板結構)。此外，底座3的底板I優選設置有連接孔101，以便于將底座3可拆卸的安裝于工程機械的機身上，如塔機的機身上，從而有利于簡化拆裝滑輪支撐裝置的操作。上述連接孔包括但不限于銷孔、螺孔等。
[0043]為了防止滑輪8上的鋼絲繩從繩槽內跳出而發生磨損，本實施提供滑輪支撐裝置還可以設置有擋繩機構，具體而言，該滑輪支撐裝置還可以包括:
[0044]連接板5，與蓋板4相連，其設置有安裝孔501 ；
[0045]擋繩桿6，穿設過安裝孔501。
[0046]上述擋繩機構中，擋繩桿6可位于滑輪8上方，對繩槽內的鋼絲繩起到阻擋作用，防止其從繩槽內跳出，進而降低鋼絲繩的磨損。連接板5起到支撐擋繩桿6的作用，連接板5優選與蓋板4焊接。當然，為了提高對擋繩桿6的支撐穩固度，連接板5的個數優選為兩個，分別對擋繩桿6的兩端進行支撐。進一步地，為了防止振動過程中擋繩桿沿軸向運動而從安裝孔501內滑出，該擋繩桿6的上還優選均設置有軸向限位件，軸向限位件可設置于擋繩桿6的兩端；該軸線限位件可以為開口銷61，開口銷61具有便于拆裝的優點，由此提高該滑輪支撐裝置的拆裝效率。
[0047]此外，為了防止滑輪軸81在滑輪軸安裝孔內的軸向移動，本實施例提供的滑輪支撐裝置優選還包括:滑輪軸軸向限位板7，該滑輪軸軸向限位板7可拆卸的連接于立板2的側面，具體可以通過螺栓9b等連接件進行連接。該滑輪軸軸向限位板7可以通過卡設于滑輪軸81、擋設于滑輪軸81端部等方式對滑輪軸81進行軸向限位。本實施例中采用上述卡設的方式，具體而言，可以在滑輪軸81的底部開設限位槽811 (請參見圖1)，安裝時，先將滑輪軸81置于滑輪軸安裝孔后，將滑輪軸軸向限位板7卡設于滑輪軸81的限位槽811中，而后固定于立板2，由此滑輪軸軸向限位板7的位置被固定下來，進而對滑輪軸81的軸向起到限位作用，防止滑輪軸81從滑輪軸安裝孔竄出。
[0048]由上述內容可知，本實用新型實施例提供的滑輪支撐裝置用于固定滑輪軸和支撐滑輪，該滑輪支撐裝置包括有底座和蓋板。其中，底座為主體支撐結構，其包括有底板和立板，立板開設有第一槽部；蓋板為輔助定位結構，其開設有第二槽部。上述第一槽部和第二槽部共同形成了用于固定滑輪軸的滑輪軸安裝孔，進而對滑輪起到了定位作用；并且，蓋板與立板為可拆卸連接，由此便于滑輪的拆裝。采用本實用新型實施例提供的滑輪支撐裝置，當需要對滑輪進行檢修或更換時，只需要將蓋板從立板上拆卸，該滑輪支撐裝置便失去對滑輪的固定作用，操作人員只需將滑輪軸從第一槽部內取出，便可對整個滑輪進行更換或者檢修，操作方便，所需時間也較短，有利于縮短操作人員高空作業的時間，降低安全隱患。
[0049]本實用新型實施例還提供一種塔機，其包括機身、起升滑輪和上述實施例提供的滑輪支撐裝置；滑輪支撐裝置安裝于機身的頂部；起升滑輪的滑輪軸安裝于滑輪支撐裝置的滑輪軸安裝孔。本實施例提供的塔機可以與現有技術相同。起升滑輪的結構也可以與現有技術相同，例如具體可以包括:滑輪組件82、軸套83、滑輪軸81、油杯84 (請參見圖2)，上述部件的連接關系與現有技術相同，茲不贅述。作為優選方案，滑輪軸81可以設置有限位槽811，滑輪支撐裝置設置有上述滑輪軸軸向限位板7，該滑輪軸軸向限位板7卡設于該限位槽811中，由此起到限制滑輪軸81軸向移動的作用。此外，滑輪支撐裝置的底板1可以設置有上述連接孔101，底板1通過該連接孔101與機身可拆卸連接。由此便于滑輪支撐裝置的拆裝。
[0050]由于上述任一種滑輪支撐裝置具有上述技術效果，因此，設有該滑輪支撐裝置的塔機也應具備相應的技術效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。
[0051]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種滑輪支撐裝置，其特征在于，包括: 底座(3)，其包括底板(I)和與所述底板(I)相連的立板(2);所述立板(2)設置有第一槽部(21)； 蓋板(4)，與所述立板(2)可拆卸連接，其設置有第二槽部(41)； 所述第一槽部(21)和第二槽部(41)共同形成滑輪軸安裝孔。
2.根據權利要求1所述的滑輪支撐裝置，其特征在于，還包括: 連接板(5)，與所述蓋板(4)相連，其設置有安裝孔(501)； 擋繩桿(6)，穿設過所述安裝孔(501)。
3.根據權利要求2所述的滑輪支撐裝置，其特征在于，所述擋繩桿(6)上設置有軸向限位件。
4.根據權利要求1所述的滑輪支撐裝置，其特征在于，所述蓋板(4)與所述立板(2)通過螺栓可拆卸連接；所述蓋板(4)包括: 第一直線段(401)，第二直線段(402)，以及位于所述第一直線段(401)和第二直線段(402)之間的圓弧段(403)； 所述第一直線段(401)和第二直線段(402)上設置有螺栓安裝孔； 所述圓弧段(403)形成所述第二槽部(41)。
5.根據權利要求1所述的滑輪支撐裝置，其特征在于，所述第一槽部(21)為弧形槽。
6.根據權利要求1所述的滑輪支撐裝置，其特征在于，所述底板(I)設置有連接孔(101)。
7.根據權利要求1所述的滑輪支撐裝置，其特征在于，還包括:滑輪軸軸向限位板(7)，所述滑輪軸軸向限位板(7)可拆卸的連接于所述立板⑵的側面。
8.一種塔機，其特征在于，包括機身、起升滑輪和權利要求1至7任意一項所述的滑輪支撐裝置；所述滑輪支撐裝置安裝于所述機身的頂部；所述起升滑輪的滑輪軸(81)安裝于所述滑輪支撐裝置的滑輪軸安裝孔。
9.根據權利要求8所述的塔機，其特征在于，所述滑輪軸(81)設置有限位槽(811)， 所述滑輪支撐裝置設置有所述滑輪軸軸向限位板(7)； 所述滑輪軸軸向限位板(7)卡設于所述限位槽(811)中。
10.根據權利要求8所述的塔機，其特征在于，所述滑輪支撐裝置的底板(I)設置有連接孔(101);所述底板(I)通過所述連接孔(101)與所述機身可拆卸連接。
【文檔編號】B66C23/16GK204096958SQ201420432378
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月1日 優先權日:2014年8月1日
【發明者】向蘭珍, 謝文尚, 楊華平 申請人:三一汽車起重機械有限公司