加壓式氣動液壓千斤頂的制作方法
【專利摘要】一種加壓式氣動液壓千斤頂，包括液壓千斤頂、密封圈、過渡板、助力器、氣管接頭及氣管。液壓千斤頂安裝在過渡板上，其內設有油箱和活塞，油箱外壁上設有注油孔，活塞設在油箱中部，活塞上設有頂桿。密封圈安裝在注油孔內。助力器安裝在過渡板上，與油箱內部連通，其頂蓋上設有排氣孔和引氣孔。氣管接頭安裝在引氣孔上。氣管一端連接在氣管接頭上，另一端通過密封圈安裝在所述注油孔中，將助力器內的尾氣與油箱內部連通。本實用新型通過在助力器上設置氣管接頭，并在油箱上設置進氣孔，將助力器內的氣體通過氣管引入油箱中，使油箱在工作時保持恒定的正壓，從而提升助力器的泵油效率，減少耗氣量，加快千斤頂的頂升速度。
【專利說明】加壓式氣動液壓千斤頂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及舉升裝置，特別涉及一種加壓式氣動液壓千斤頂。
【背景技術】
[0002]氣動液壓千斤頂廣泛應用于交通運輸業的修理行業，現有的氣動液壓千斤頂的結構如圖1、2所示，包括液壓千斤頂1、過渡板2、助力器3和堵頭4。液壓千斤頂I安裝在過渡板2上，其內設有油箱11和活塞(圖中未示出)，油箱11外壁上設有注油孔111，注油孔111通過堵頭4密封，活塞設在油箱11中部，活塞上設有用于頂升重物的頂桿12。助力器3安裝在過渡板2上，通過過渡板2與所述油箱11內部連通，其頂蓋31上設有排氣孔(圖中未示出)，用于將助力器3內做完功的壓縮空氣變成尾氣排出。
[0003]現有的氣動液壓千斤頂在使用時，隨著助力器3不斷將油箱11中的油抽出，油箱11中的氣壓便不斷降低，形成負壓，這使助力器3的泵油量也不斷減少，頂桿12的頂升速度也越來越慢，頂升效率逐漸下降。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，而提供一種加壓式氣動液壓千斤頂。它解決了現有的氣動液壓千斤頂在頂升過程中頂升效率逐漸下降的問題。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種加壓式氣動液壓千斤頂，包括液壓千斤頂、過渡板、助力器、密封圈、氣管接頭及氣管。
[0006]液壓千斤頂，安裝在過渡板上，其內設有油箱和活塞，油箱外壁上設有注油孔，活塞設在油箱中部，活塞上設有頂桿。
[0007]助力器，安裝在過渡板上，通過過渡板與所述油箱內部連通，其頂蓋上設有排氣孔和引氣孔。
[0008]密封圈，安裝在所述注油孔內，與注油孔的孔壁緊密接觸。
[0009]氣管接頭，安裝在所述引氣孔上。
[0010]氣管，一端連接在氣管接頭上，另一端通過密封圈安裝在所述注油孔中。將助力器內的尾氣與油箱內部連通。
[0011]本實用新型進一步的技術方案是:所述引氣孔設在助力器頂蓋的頂部或中部。
[0012]本實用新型與現有技術相比，具有如下優點:
[0013]在助力器的頂蓋上開設引氣孔，引氣孔內安裝氣管接頭，通過連接在氣管接頭上的氣管將助力器內的尾氣引入油箱中，使液壓千斤頂在工作時，其油箱內部保持恒定的正壓，從而提升助力器的泵油效率，減少耗氣量，加快千斤頂的頂升速度。
[0014]以下結合圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為現有氣動液壓千斤頂的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的A部放大圖；
[0017]圖3為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖4為圖3的B部放大圖；
[0019]圖5為圖3的C部放大圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖3至5所示:一種加壓式氣動液壓千斤頂，包括液壓千斤頂5、密封圈6、過渡板7、助力器8、氣管接頭9及氣管10。
[0021]液壓千斤頂5，安裝在過渡板7上，其內設有油箱51和活塞(圖中未示出)，油箱51外壁上設有注油孔511，活塞設在油箱51中部(圖中未示出)，活塞上設有用于頂升重物的頂桿52。
[0022]密封圈6，安裝在所述注油孔511內，與注油孔511的孔壁緊密接觸。
[0023]助力器8，安裝在過渡板7上，通過過渡板7與所述油箱51內部連通，其頂蓋81上設有排氣孔(圖中未示出)和引氣孔811。
[0024]氣管接頭9，安裝在所述引氣孔811上。
[0025]氣管10，一端連接在氣管接頭9上，另一端通過密封圈6安裝在所述注油孔511中，將助力器8內的尾氣與油箱51內部連通。
[0026]所述引氣孔811設在助力器8頂蓋81的頂部或中部(如設在底部會將尾氣中的少量水份引入油箱51內)。
[0027]本實用新型與現有的氣動液壓千斤頂的技術效果對比如下表所示:
[0028]
--升高度(mm)|120 Il20 Il20
載荷(t)0 20 30
屆滑技術耗時(s)39?4 57.38 65.78
本實用新型耗時(s) |34.6 |48.I \52.53 '
【權利要求】
1.一種加壓式氣動液壓千斤頂，包括液壓千斤頂、過渡板及助力器； 液壓千斤頂，安裝在過渡板上，其內設有油箱和活塞，油箱外壁上設有注油孔，活塞設在油箱中部，活塞上設有頂桿； 助力器，安裝在過渡板上，通過過渡板與所述油箱內部連通，其頂蓋上設有排氣孔； 其特征是，所述助力器的頂蓋上還設有引氣孔； 還包括:密封圈、氣管接頭及氣管； 密封圈，安裝在所述注油孔內，與注油孔的孔壁緊密接觸； 氣管接頭，安裝在所述引氣孔上； 氣管，一端連接在氣管接頭上，另一端通過密封圈安裝在所述注油孔中，將助力器內的尾氣與油箱內部連通。
2.如權利要求1所述的加壓式氣動液壓千斤頂，其特征是，所述引氣孔設在助力器頂蓋的頂部或中部。
【文檔編號】B66F3/24GK204022385SQ201420427526
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】陳聲亮, 鄧勇, 劉亞洲 申請人:衡陽市錦泰工具有限公司