一種液壓恒力吊架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓恒力吊架，包括油缸，活塞，位移傳感器，加油裝置，上吊板，下吊桿，管箍與PLC控制器，活塞位于油缸內部，將油缸分隔成上缸體與下缸體，加油裝置包括儲油桶，第一加油泵，第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門，儲油桶設有第一支口和第二支口，第一支口通過油管依次與第一加油泵、第一電動閥門、上油孔相連通，第二支口通過油管依次與第二加油泵、第二電動閥門、下油孔相連通，位移傳感器固定在管箍上，位移傳感器的輸出端與PLC控制器的輸入端通過電氣相連接，PLC控制器的輸出端分別與第一加油泵，第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門的輸入端通過電氣相連接，體積較小，能滿足大載荷大位移情況下的工作條件。
【專利說明】一種液壓恒力吊架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊架，特別是一種液壓恒力吊架。
【背景技術】
[0002]支吊架使用過程中，恒力彈簧吊架占有很大的部分，在管道支撐中起到功能件的作用，屬于支吊架的關鍵產品，通常恒力彈簧吊架與管道進行連接安裝，隨著發電機組裝機容量的大幅提高，恒力彈簧吊架作為一種常用的支承部件而被廣泛用于核電、火電、石化、冶金等行業管道的安裝。
[0003]傳統的彈簧吊架包括外側板、回轉板、載荷吊桿、筒體、壓蓋、彈簧、松緊螺母等組成，使用時，將回轉板、外側板、筒體、蓋板，連接螺栓等零部件通過焊接和連接的方式裝配到一起，受彈簧材料技術的影響，我國的彈簧在體積上較大，導致設計出的彈簧吊架體積也很大，這樣在安裝空間較小的地方，這樣的彈簧安裝受限，不能滿足要求。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了提供一種液壓恒力吊架，安裝方便、體積較小，能滿足大載荷、大位移情況下的工作條件。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:
[0006]一種液壓恒力吊架，包括油缸，活塞，位移傳感器，加油裝置，上吊板，下吊桿，管箍與PLC控制器，所述上吊板固定在所述油缸的外表面上，所述活塞位于所述油缸內部，活塞將油缸分隔成上缸體與下缸體，所述油缸底端設有第一通孔，所述下吊桿穿過第一通孔一端與活塞固定連接，另一端與管箍相連接，所述下吊桿與第一通孔的連接處設有密封圈，所述油缸頂端設有上油孔，油缸底端設有下油孔，所述加油裝置包括儲油桶，第一加油泵，第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門，所述儲油桶的出口端包括第一支口和第二支口，所述第一支口通過油管依次與第一加油泵、第一電動閥門、上油孔相連通，所述第二支口通過油管依次與第二加油泵、第二電動閥門、下油孔相連通，所述位移傳感器固定在所述管箍上，所述位移傳感器的輸出端與PLC控制器的輸入端通過電氣相連接，所述PLC控制器的輸出端分別與第一加油泵，第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門的輸入端通過電氣相連接。
[0007]本實用新型的工作原理為，初始狀態時，將上吊板固定在相應需要固定的位置，將管道固定在管箍內，此時，油缸內沒有液壓油，活塞位于油缸的底端，通過PLC控制器控制第一加油泵，第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門打開，將儲油桶內的液壓油通過上油孔和下油孔分別注入油缸的上缸體和下缸體中，液壓油推動活塞向上運動，從而帶動與活塞相連接的下吊桿向上運動，下吊桿再帶動管箍和管箍內的管道一起向上運動到所需位置；當機組在運行狀態時，受到高溫蒸汽和高壓的影響，管道會產生膨脹，產生向上的位移，設置在管箍上的位移傳感器感應到管道的向上位移后，將位移信號傳遞到PLC控制器上，PLC控制器接收位移信號后,控制第一加油泵,第一電動閥門，第二電動閥門打開，第一加油泵對上缸體注入液壓油，將活塞向下推動以補償管道因膨脹而產生的向上的位移，而下缸體內多出的液壓油則通過管道經第二電動閥門回到儲油桶內；當冬天管道受冷產生收縮時，產生向下的位移，設置在管箍上的位移傳感器感應到管道的向下位移后，將位移信號傳遞到PLC控制器上，PLC控制器接收位移信號后，控制第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門打開，第二加油泵對下缸體注入液壓油，將活塞向上推動以補償管道因膨脹而產生的向下的位移，而上缸體內多出的液壓油則通過管道經第一電動閥門回到儲油桶內。
[0008]由于本液壓恒力吊架的結構是豎直的，這樣不會影響管道附近其他的設備和物體，液壓油缸的承載能力有很大，油缸的體積不會隨載荷、位移的變大，而變化很大，能滿足大載荷、大位移情況下的工作條件，同時，液壓吊架相對于普通的彈簧吊架而言，受環境影響小，不易損壞，使用壽命增加，位移傳感器與PLC控制器相配合使吊架能夠對管道進行位移補償，更加精確可靠，保證了使用安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構圖
【具體實施方式】
[0010]本實用新型所述的PLC控制器購自于中山市智達自動化科技有限公司的ePLC-E12型控制器。
[0011]如圖所示一種液壓恒力吊架，包括油缸1，活塞2，位移傳感器3，加油裝置4，上吊板5，下吊桿6，管箍7與PLC控制器8，所述上吊板5固定在所述油缸I的外表面上，所述活塞2位于所述油缸I內部，活塞2將油缸I分隔成上缸體9與下缸體10，所述油缸I底端設有第一通孔11，所述下吊桿6穿過第一通孔11 一端與活塞2固定連接，另一端與管箍7相連接，所述下吊桿6與第一通孔11的連接處設有密封圈12，所述油缸I頂端設有上油孔13，油缸I底端設有下油孔14，所述加油裝置4包括儲油桶15，第一加油泵16，第二加油泵17，第一電動閥門18，第二電動閥門19，所述儲油桶15的出口端包括第一支口 20和第二支口 21，所述第一支口 20通過油管22依次與第一加油泵16、第一電動閥門18、上油孔13相連通，所述第二支口 21通過油管22依次與第二加油泵17、第二電動閥門19、下油孔14相連通，所述位移傳感器3固定在所述管箍7上，所述位移傳感器3的輸出端31與PLC控制器8的輸入端81通過電氣相連接，所述PLC控制器8的輸出端82分別與第一加油泵16，第二加油泵17，第一電動閥門18，第二電動閥門19的輸入端通過電氣相連接。
[0012]本實用新型的工作原理為，初始狀態時，將上吊板固定在相應需要固定的位置，將管道23固定在管箍內，此時，油缸內沒有液壓油，活塞位于油缸的底端，通過PLC控制器控制第一加油泵，第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門打開，將儲油桶內的液壓油通過上油孔和下油孔分別注入油缸的上缸體和下缸體中，液壓油推動活塞向上運動，從而帶動與活塞相連接的下吊桿向上運動，下吊桿再帶動管箍和管箍內的管道一起向上運動到所需位置；當機組在運行狀態時，受到高溫蒸汽和高壓的影響，管道會產生膨脹，產生向上的位移，設置在管箍上的位移傳感器感應到管道的向上位移后，將位移信號傳遞到PLC控制器上，PLC控制器接收位移信號后,控制第一加油泵,第一電動閥門，第二電動閥門打開，第一加油泵對上缸體注入液壓油，將活塞向下推動以補償管道因膨脹而產生的向上的位移，而下缸體內多出的液壓油則通過管道經第二電動閥門回到儲油桶內；當冬天管道受冷產生收縮時，產生向下的位移，設置在管箍上的位移傳感器感應到管道的向下位移后，將位移信號傳遞到PLC控制器上，PLC控制器接收位移信號后，控制第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門打開，第二加油泵對下缸體注入液壓油，將活塞向上推動以補償管道因膨脹而產生的向下的位移，而上缸體內多出的液壓油則通過管道經第一電動閥門回到儲油桶內。
[0013]由于本液壓恒力吊架的結構是豎直的，這樣不會影響管道附近其他的設備和物體，液壓油缸的承載能力有很大，油缸的體積不會隨載荷、位移的變大，而變化很大，能滿足大載荷、大位移情況下的工作條件，同時，液壓吊架相對于普通的彈簧吊架而言，受環境影響小，不易損壞，使用壽命增加，位移傳感器與PLC控制器相配合使吊架能夠對管道進行位移補償，更加精確可靠，保證了使用安全。
[0014]這里本實用新型的描述和應用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中，因此，本實用新型不受本實施例的限制，任何采用等效替換取得的技術方案均在本實用新型保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種液壓恒力吊架，其特征為，包括油缸，活塞，位移傳感器，加油裝置，上吊板，下吊桿，管箍與PLC控制器，所述上吊板固定在所述油缸的外表面上，所述活塞位于所述油缸內部，活塞將油缸分隔成上缸體與下缸體，所述油缸底端設有第一通孔，所述下吊桿穿過第一通孔一端與活塞固定連接，另一端與管箍相連接，所述下吊桿與第一通孔的連接處設有密封圈，所述油缸頂端設有上油孔，油缸底端設有下油孔，所述加油裝置包括儲油桶，第一加油泵，第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門，所述儲油桶的出口端包括第一支口和第二支口，所述第一支口通過油管依次與第一加油泵、第一電動閥門、上油孔相連通，所述第二支口通過油管依次與第二加油泵、第二電動閥門、下油孔相連通，所述位移傳感器固定在所述管箍上，所述位移傳感器的輸出端與PLC控制器的輸入端通過電氣相連接，所述PLC控制器的輸出端分別與第一加油泵，第二加油泵，第一電動閥門，第二電動閥門的輸入端通過電氣相連接。
【文檔編號】B66C1/42GK203998622SQ201420412804
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】黃喜福 申請人:江蘇福泰電力設備有限公司