一種結構優化的剪式千斤頂的制作方法

一種結構優化的剪式千斤頂的制作方法
【專利摘要】本案公開了一種結構優化的剪式千斤頂，其頂頭支架以第一轉動副、第二轉動副分別與左上支承臂和右上支承臂實施轉動聯接；底座支架以第三轉動副、第四轉動副分別與左下支承臂和右下支承臂實施轉動連接；鉸鏈螺母實施左上支承臂與左下支承臂的轉動連接；鉸鏈塊實施右上支承臂與右下支承臂的轉動聯接；絲桿的外螺紋與鉸鏈螺母的內螺紋形成螺紋副；在鉸鏈塊定位面與絲桿軸肩之間設有推力軸承；設有絲桿外六角端段；絲桿軸肩的外圓段和絲桿外六角端段處緊固地配合了絲桿手動式旋柄；在所述頂頭支架的上方鉚接地固聯了托盤件；所述底座支架與底座底板以壓鉚固聯。本案降低成本與局部加強、改善使用性能并舉，大大提高了該千斤頂的性價比。
【專利說明】一種結構優化的剪式千斤頂

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種隨車剪式千斤頂，尤其是一種結構優化的剪式千斤頂。

【背景技術】
[0002]各種家用轎車目前在隨車配套的用于維修維護頂升所屬車輛的起重裝備大多采用的是呈剪縮狀的且具完整螺紋副、支承臂等結構件的千斤頂，這種剪式千斤頂一般都具有成對的上支承臂組和成對的下支承臂組，上支承臂組以頂頭部件的頂頭支架作為上部鉸鏈樞紐；下支承臂組則以一體成型的底座部件兩側向上翻邊拉伸形成上凸成對的底部支架作為下部鉸鏈樞紐；上支承臂組與下支承臂組之間通過鉸鏈塊、鉸鏈延伸螺母、推力軸承、絲桿及絲桿限位套管等組合而成，這種剪式千斤頂的螺紋副的旋轉只依靠使用操作手柄來驅動，當需對未起重中的即千斤頂空載行程作出調整時，這種呆板的扭轉絲桿的轉動費時費力又很不協調，這種傳統的剪式千斤頂其承載負荷時往往直接以單純的頂頭支架作為依托，經一次或很少幾次的使用即會形成頂頭支架局部產生永久變形而致影響使用效果；又，千斤頂作為家用轎車的配套工具，長期來在市場化的質量及價格競爭中不斷得到改變，無論是其結構工藝性還是純加工工藝中的成本定位都讓人費盡心計。


【發明內容】

[0003]鑒于對上述幾個因素的綜合考量，技術人員積極認真地提出了一種優化結構的設計思路；一是為剪式千斤頂的絲桿的外六角端頭量身定做地配套塑料旋柄；二是對薄弱的頂頭加冠，以工廠中其它產品的邊角料彎曲及拉伸成型托盤件，使該千斤頂的頂頭部件更為強勁；三是著手改變長期來一成不變的一體成型的單純底座支承體，簡化結構件的拉伸工藝，將傳統的底座支承體一分為二，由相對成型容易的底座底板疊加用其它產品生產中產生的邊角料一次落料成型的“U”支架組合成新型的底座支架部件，使得重新組合設計的該款剪式千斤頂無論是對抗扭剛度、強度等質量水平的提高，還是降低成本增強競爭力都有不錯的表現，據分析，塑料旋柄的增加只使成本大約增加了幾分錢，頂頭上方托盤件的設立僅增加幾毛錢，而底座的分體構建，則節約支出近一元人民幣，由此給數以千萬臺計的該型產品帶來的經濟效益則是非常可觀的。
[0004]本實用新型的上述目的是這樣實現的:一種結構優化的剪式千斤頂包括頂頭、上支承臂組、下支承臂組、鉸鏈塊、鉸鏈延伸螺母、推力軸承、絲桿部件、底座支架，其特征是:所述剪式千斤頂頂頭支架以第一轉動副、第二轉動副分別與左上支承臂和右上支承臂實施轉動聯接；底座支架以第三轉動副、第四轉動副分別與左下支承臂和右下支承臂實施轉動連接；鉸鏈螺母實施左上支承臂與左下支承臂的轉動連接；鉸鏈塊實施右上支承臂與右下支承臂的轉動聯接；絲桿的外螺紋與鉸鏈螺母的內螺紋形成螺紋副；在鉸鏈塊定位面與絲桿軸肩之間設有推力軸承；緊鄰絲桿軸肩處設有絲桿外六角端段；絲桿軸肩的外圓段和絲桿外六角端段處緊固地配合了絲桿手動式旋柄；在所述頂頭支架的上方鉚接地固聯了托盤件；所述底座支架與底座底板以壓鉚固聯。
[0005]其中，在所述底座支架的“U”形底部處開設有第一配合卡槽、第二配合卡槽，在該底座支架的兩側面上分別開設有第一加強壓印坑和第二加強壓印坑；在對應的底座底板之中部沖壓形成第一固聯實體和第二固聯實體；第一固聯實體、第二固聯實體分別插入第一配合卡槽和第二配合卡槽、經壓鉚后形成底座并支架部件。
[0006]其中，所述的底座底板上分別設有呈對稱布置的第一上拱形凸體和第二上拱形凸體，并在底座底板上沖壓有若干上凹下凸的相同型的凸體群。
[0007]其中，所述絲桿手動式旋柄以塑料制作，在其實體上設有能與絲桿軸肩外圓段的配合孔，設有能與絲桿外六角端段實施過盈配合的內六角孔，并在絲桿手動式旋柄的大外圓柱面上設有呈均布的軸向防滑輪齒實體。
[0008]其中，所述頂頭支架的上平面之中間位置開設有能與托盤件之環柱體之外圓柱實施間隙配合的通孔，環柱體之下端段在以沖壓成型后形成緊實的環形實體蓋，實施頂頭支架與托盤件的固定聯結。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是:降低成本與局部加強、改善操作方便并舉，大大提高了該剪式千斤頂的綜合性價比。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]實施例的【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]圖1所示為本實用新型實施例的立體示意圖；
[0012]圖2是在圖1基礎上拆分絲桿手動式旋柄的立體示意圖；
[0013]圖3是本實施例表明底座支架與底座底板的對應裝配關系的立體狀態示意圖；
[0014]圖4是本實施例表明底座底板插入底座支架后的立體狀態示意圖；
[0015]圖5所示為本實施例底座底板插入底座支架并經對第一固聯實體和第二固聯實體鉚壓后的立體狀態示意圖；
[0016]圖6是底座并支架部件的主視圖
[0017]圖7是圖6的俯視圖；
[0018]圖8所示為本實施例相對圖7的左視圖；
[0019]圖9所示為本實施例在圖7上的“A-A”剖視圖。
[0020]圖10所示為本實施例之絲桿手動式旋柄的主視圖；
[0021]圖11為本實施例相對圖10的俯視圖；
[0022]圖12為相對圖11的“C-C”剖視圖；
[0023]圖13為本實施例之頂頭托盤部件鉚壓前的主視圖；
[0024]圖14為本實施例在圖13上的“B-B”剖視圖；
[0025]圖15為本實施例頂頭托盤部件鉚壓前的立體示意圖；
[0026]圖16所示為本實施例之頂頭托盤部件鉚壓后的主視圖；
[0027]圖17是在圖16上的“D-D”剖視圖，表明環柱體在經鉚壓后已形成環形實體蓋；
[0028]圖18是本實施例之頂頭托盤部件鉚壓后的立體示意圖；
[0029]圖19是本實用新型之【背景技術】中已有一體成型的底座部件的主視圖；
[0030]圖20是相對圖19的仰視圖；
[0031]圖21是對應于圖19的左視圖；
[0032]附圖各標號所示零部件及相關幾何結構要素名稱如下:
[0033]I頂頭支架，2第一轉動副，3第二轉動副，4左上支承臂，5右上支承臂，6左下支承臂，7右下支承臂，8底座支架，9第三轉動副，10第四轉動副、11鉸鏈螺母，12鉸鏈塊，13絲桿，14推力軸承，15絲桿軸肩，16鉸鏈塊定位面，17絲桿外六角端段，18絲桿手動式旋柄，19托盤件，20底座底板，21第一配合卡槽，22第二配合卡槽，23第一加強壓印坑，24第二加強壓印坑，25第一固聯實體，26第二固聯實體，27底座并支架部件，28第一上拱形凸體，29第二上拱形凸體，30凸體群，31配合孔，32內六角孔，33防滑輪齒實體，34環柱體，35環形實體蓋，36 一體成型的底座部件，37第一拉伸支架，38第二拉伸支架。

【具體實施方式】
[0034]下面結合實施例的附圖對本實用新型技術作進一步的描述，將有助于公眾對本案技術內容和效果的理解，但對實施例的描述并不構成對本技術方案的限制，任何依據本案構思所作出的僅僅為形式上的等效變換都應視為本案技術方案的范疇。
[0035]由各附圖可見，與傳統的剪式千斤頂的根本區別是所屬該型剪式千斤頂的頂頭部分、底座部件以及空載揚升方式的重要改變。由圖19、圖20、圖21所表達的【背景技術】中已有一體成型的底座部件可見，傳統底座部件的落料、多道工步的拉伸成型形成包括第一拉伸支架37、第二拉伸支架38的一體成型的底座部件36是較為復雜的，其加工成本高且用料多又要求使用材質考究的冷軋鋼板價格高，一次成品合格率較低，造成較多的浪費。
[0036]本實施例之千斤頂頂頭支架I以第一轉動副2、第二轉動副3分別與左上支承臂4和右上支承臂5實施轉動聯接；底座支架8以第三轉動副9、第四轉動副10分別與左下支承臂6和右下支承臂7實施轉動連接；鉸鏈螺母11實施左上支承臂4與左下支承臂6的轉動連接；鉸鏈塊12實施右上支承臂5與右下支承臂7的轉動聯接；絲桿13的外螺紋與鉸鏈螺母11的內螺紋形成螺紋副；在鉸鏈塊定位面16與絲桿軸肩15之間設有推力軸承14 ;緊鄰絲桿軸肩15處設有絲桿外六角端段17 ;絲桿軸肩15的外圓段和絲桿外六角端段17處緊固地配合了絲桿手動式旋柄18 ;在所述頂頭支架I的上方鉚接地固聯了托盤件19 ;所述底座支架8與底座底板20以壓鉚固聯。在所述底座支架8的“U”形底部處開設有第一配合卡槽21、第二配合卡槽22，在該底座支架8的兩側面上分別開設有第一加強壓印坑23和第二加強壓印坑24 ;在對應的底座底板20之中部沖壓形成第一固聯實體25和第二固聯實體26 ;第一固聯實體25、第二固聯實體26分別插入第一配合卡槽21和第二配合卡槽22、經壓鉚后形成底座并支架部件27之底座底板20上分別設有呈對稱布置的第一上拱形凸體28和第二上拱形凸體29，并在底座底板20上沖壓有若干上凹下凸的相同型的凸體群30 ；所述絲桿手動式旋柄18以塑料制作，在其實體上設有能與絲桿軸肩15外圓段的配合孔31，設有能與絲桿外六角端段17實施過盈配合的內六角孔32，并在絲桿手動式旋柄18的大外圓柱面上設有呈均布的軸向防滑輪齒實體33 ;所述頂頭支架I的上平面之中間位置開設有能與托盤件19之環柱體34之外圓柱實施間隙配合的通孔，環柱體34之下端段在以沖壓成型后形成緊實的環形實體蓋35，實施頂頭支架I與托盤件19的固定聯結。
【權利要求】
1.一種結構優化的剪式千斤頂包括頂頭、上支承臂組、下支承臂組、鉸鏈塊、鉸鏈延伸螺母、推力軸承、絲桿部件、底座支架，其特征是:所述剪式千斤頂頂頭支架(I)以第一轉動副(2)、第二轉動副(3)分別與左上支承臂(4)和右上支承臂(5)實施轉動聯接；底座支架(8)以第三轉動副(9)、第四轉動副(10)分別與左下支承臂(6)和右下支承臂(7)實施轉動連接；鉸鏈螺母(11)實施左上支承臂(4)與左下支承臂(6)的轉動連接；鉸鏈塊(12)實施右上支承臂(5)與右下支承臂(7)的轉動聯接；絲桿(13)的外螺紋與鉸鏈螺母(11)的內螺紋形成螺紋副；在鉸鏈塊定位面(16)與絲桿軸肩(15)之間設有推力軸承(14);緊鄰絲桿軸肩(15)處設有絲桿外六角端段(17);絲桿軸肩(15)的外圓段和絲桿外六角端段(17)處緊固地配合了絲桿手動式旋柄(18);在所述頂頭支架(I)的上方鉚接地固聯了托盤件(19)；所述底座支架(8)與底座底板(20)以壓鉚固聯。
2.根據權利要求1所述的一種結構優化的剪式千斤頂，其特征是:在所述底座支架(8)的“U”形底部處開設有第一配合卡槽(21)、第二配合卡槽(22)，在該底座支架(8)的兩側面上分別開設有第一加強壓印坑(23)和第二加強壓印坑(24);在對應的底座底板(20)之中部沖壓形成第一固聯實體(25)和第二固聯實體(26);第一固聯實體(25)、第二固聯實體(26)分別插入第一配合卡槽(21)和第二配合卡槽(22)、經壓鉚后形成底座并支架部件(27)。
3.根據權利要求2所述的一種結構優化的剪式千斤頂，其特征是:所述的底座底板(20)上分別設有呈對稱布置的第一上拱形凸體(28)和第二上拱形凸體(29)，并在底座底板(20 )上沖壓有若干上凹下凸的相同型的凸體群(30 )。
4.根據權利要求1所述的一種結構優化的剪式千斤頂，其特征是:所述絲桿手動式旋柄(18)以塑料制作，在其實體上設有能與絲桿軸肩(15)外圓段的配合孔(31)，設有能與絲桿外六角端段(17)實施過盈配合的內六角孔(32)，并在絲桿手動式旋柄(18)的大外圓柱面上設有呈均布的軸向防滑輪齒實體(33 )。
5.根據權利要求1所述的一種結構優化的剪式千斤頂，其特征是:所述頂頭支架 (I)的上平面之中間位置開設有能與托盤件(19)之環柱體(34)之外圓柱實施間隙配合的通孔，環柱體(34)之下端段在以沖壓成型后形成緊實的環形實體蓋(35)，實施頂頭支架(I)與托盤件(19)的固定聯結。
【文檔編號】B66F3/08GK204057841SQ201420401897
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月18日 優先權日:2014年7月18日
【發明者】蔣海波, 韓進, 顧曉峰, 林來順, 陳有源 申請人:南通市通潤汽車零部件有限公司