一種用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防爆電動高空作業車手動液壓應急系統，包括：主臂油缸裝置、主臂伸縮油缸裝置、轉臺回轉馬達裝置、轉向油缸裝置、調平油缸裝置、主泵、第一手動泵、第二手動泵和調平手動泵；通過在原有液壓系統的基礎之上，增加手動泵回路并配合多個閥門，實現了手動泵對高空作業車的操作控制，即可實現在完全失去電力的情況下，手動降低工作平臺，也可在具有燃氣和燃油的工作環境下手動操作，增加了高空作業車的安全性與可靠性。
【專利說明】—種用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別是指一種用于防爆電動高空作業車上的手動液壓應急系統。
【背景技術】
[0002]高空作業車是一種將工作人員、機器設備舉升至高空指定位置，進而從事安裝、檢修和救援等作業的專用設備。
[0003]一般而言，高空作業車的動力來源多為柴油動力或常規電池動力，當發生故障時，可借助輔助電機泵組，將平臺高度降低，解救被困工作人員。這些柴油動力或常規電池動力的應急控制系統僅可應用于常規工作環境中，但是在充斥著燃氣的特殊救援環境或者具有較多燃油的環境等等具有防爆要求的特殊環境中的使用受到了限制。
[0004]可見現有的應急控制系統在應用中有一定的局限性，在防爆環境中無法有效起到應急作用。
實用新型內容
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，包括:主臂油缸裝置、主臂伸縮油缸裝置、轉臺回轉馬達裝置、轉向油缸裝置、調平油缸裝置、主泵、第一手動泵、第二手動泵和調平手動泵，其中:
[0006]所述第一手動泵與所述主臂油缸裝置連接，在所述第一手動泵和所述主臂油缸裝置之間設置第一板式高壓球閥；
[0007]所述第一手動泵與所述主臂伸縮油缸裝置連接，在所述第一手動泵和所述主臂伸縮油缸裝置之間設置第二板式高壓球閥；
[0008]所述第二手動泵與所述轉臺回轉馬達裝置連接，在所述第二手動泵和所述轉臺回轉馬達裝置之間設置第三板式高壓球閥；
[0009]所述調平油缸裝置與所述主泵連接，所述主泵與所述調平油缸裝置之間設置第四板式高壓球閥，所述調平油缸裝置內部設置第五板式高壓球閥，所述調平手動泵與所述第五板式高壓球閥連接。
[0010]在一些實施例中，所述主臂油缸裝置包括液控單向閥和第二單向閥，所述液控單向閥與所述第二單向閥連接，所述第二單向閥與液控換向閥連接，所述液控換向閥與第三單向閥連接。
[0011]在一些實施例中，所述第二板式高壓球閥分別與伸臂電磁閥和縮臂電磁閥連接，所述伸臂電磁閥與所述主臂伸縮油缸裝置連接，所述縮臂電磁閥與所述主臂伸縮油缸裝置連接。
[0012]在一些實施例中，所述第三板式高壓球閥與第一電磁換向閥連接，所述第一電磁換向閥與所述轉臺回轉馬達裝置連接。
[0013]在一些實施例中，所述調平手動泵上設置單獨的油箱，使調平手動泵被觸發時能夠通過輸出該油箱中的油來調節調平油缸。
[0014]在一些實施例中，所述第五板式高壓球閥與第四電磁換向閥連接，所述第四電磁換向閥與第三電磁換向閥連接。
[0015]在一些實施例中，所述第一手動泵與第二手動泵連接后再與外螺紋高壓球閥連接。
[0016]在一些實施例中，所述主臂油缸裝置、主臂伸縮油缸裝置、轉臺回轉馬達裝置、轉向油缸裝置、調平油缸裝置和工作平臺擺動油缸裝置，均設置溢流閥和/或節流閥。
[0017]在一些實施例中，與所述主泵、第一手動泵、第二手動泵和調平手動泵連接的還包括壓力表，其中所述第一手動泵、第二手動泵和調平手動泵上還設置有手柄。
[0018]從上面所述可以看出，本實用新型提供的一種防爆電動高空作業車手動液壓應急系統，通過在原有液壓系統的基礎之上，增加手動泵回路并配合多個閥門，實現了手動泵對高空作業車的操作控制，即可實現在具有燃氣和燃油的工作環境下且完全失去電力的情況下，手動降低工作平臺，增加了高空作業車的安全性與可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一實施例中防爆電動高空作業車手動液壓應急系統結構關系不意圖；其中，
[0020]I一主臂油缸裝置，2—主臂伸縮油缸裝置，3—轉臺回轉馬達裝置，4一轉向油缸裝置，5—調平油缸裝置，6—工作平臺擺動油缸裝置，7—主泵，8—第一手動泵，9一第二手動泵，10—調平手動泵，11 一第一板式高壓球閥，12—第二板式高壓球閥，13—第三板式高壓球閥，14 一第四板式高壓球閥，15—第五板式高壓球閥，16—液控單向閥，17—伸臂電磁閥，18—縮臂電磁閥，19一第一電磁換向閥，20—第二電磁換向閥，21—第二單向閥，22—液控換向閥，23—第三單向閥，24—第三電磁換向閥，25—外螺紋高壓球閥，26—第一單向閥，27—平衡閥，28—第四電磁換向閥。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。
[0022]請參考圖1，為本實用新型一實施例中防爆電動高空作業車手動液壓應急系統結構關系不意圖。
[0023]本實用新型一種防爆電動高空作業車手動液壓應急系統包括:主臂油缸裝置1、主臂伸縮油缸裝置2、轉臺回轉馬達裝置3、轉向油缸裝置4、調平油缸裝置5、主泵7、第一手動栗8、弟_■手動栗9和調平手動栗10，其中:
[0024]所述第一手動泵8與所述主臂油缸裝置I連接，在所述第一手動泵8和所述主臂油缸裝置I之間設置第一板式高壓球閥11，所述第一手動泵8與所述主臂伸縮油缸裝置2連接，在所述第一手動泵8和所述主臂伸縮油缸裝置2之間設置第二板式高壓球閥12，所述第二手動泵9與所述轉臺回轉馬達裝置3連接，在所述第二手動泵9和所述轉臺回轉馬達裝置3之間設置第三板式高壓球閥13，所述調平油缸裝置5與所述主泵7連接，所述主泵7與所述調平油缸裝置5之間設置第四板式高壓球閥14，所述調平油缸裝置5內部設置第五板式高壓球閥15，所述調平手動泵10與所述第五板式高壓球閥15連接。
[0025]在本實施例中，可選的，所述主臂油缸裝置I包括液控單向閥16和第二單向閥21，所述液控單向閥16與所述第二單向閥21連接，所述第二單向閥21與液控換向閥22連接，所述液控換向閥22與第三單向閥23連接。
[0026]單向閥的作用是對油體單向導通，反向截止。安裝在泵的出口時，防止壓力沖擊影響泵的正常工作和泵不工作時系統油液倒流經泵回油箱。比如，第二單向閥21的作用是保證主臂油缸裝置I內的油體單向導通，防止油液倒流進主臂油缸裝置I內，影響主臂油缸裝置I正常操作。
[0027]液控換向閥的作用是當油路導通時，減小壓力損失，油路斷開時，減小泄漏量。比如液控換向閥22的作用是在主臂油缸裝置I中的油體導通時，減少主泵7的壓力損失。比如，所述液控單向閥16在正常狀態下能夠保持油缸中的油，在發生特殊情況時能夠配合第一手動泵8和第二手動泵9進行工作，使功能實現簡單、方便。
[0028]在本實施例中，可選的，所述第二板式高壓球閥12分別與伸臂電磁閥17和縮臂電磁閥18連接，所述伸臂電磁閥17與所述主臂伸縮油缸裝置2連接，所述縮臂電磁閥18與所述主臂伸縮油缸裝置2連接。在主臂伸縮油缸裝置2中所述手動液壓操作伸縮臂伸出的方法為:關閉第一板式高壓球閥11和第三板式高壓球閥13，同時開啟第二板式高壓球閥12。手動觸發伸臂電磁閥17和所述縮臂電磁閥18，當伸臂電磁閥17接通時，主臂伸縮油缸裝置2與第一手動泵8、第二手動泵9和油箱形成完整的回路，同時手動觸發第一手動泵8和/或第二手動泵9，可實現伸縮臂的伸出，當縮臂電磁閥18接通時，主臂伸縮油缸裝置2與第一手動泵8、第二手動泵9和油箱形成完整的回路，同時手動觸發第一手動泵8和/或第二手動泵9，可實現伸縮臂的縮回。
[0029]在本實施例中，可選的，所述第三板式高壓球閥13與第一電磁換向閥19連接，所述第一電磁換向閥19與所述轉臺回轉馬達裝置3連接。所述第一電磁換向閥19設置有轉臺左轉位、轉臺停止位和轉臺右轉位，通過將第一電磁換向閥19設置在不同檔位來實現轉臺的左轉、停止和右轉，其中附圖中的第一電磁換向閥19中的上下箭頭標志為左轉位，交叉箭頭標志為右轉位，中間為停止位。
[0030]在本實施例中，可選的，轉向油缸裝置4與第二電磁換向閥20連接，所述第二電磁換向閥20設置車輪左轉位、車輪停止位和車輪右轉位，其中附圖中的第二電磁換向閥20配合設置在不同檔位來實現車輪的左轉、停止和右轉；其中上下箭頭標志為左轉位，交叉箭頭標志為右轉位，中間為停止位。
[0031]在控制轉臺回轉馬達裝置3時，使第二電磁換向閥20處于車輪停止位，控制第一電磁換向閥19處于轉臺左轉位或轉臺右轉位，使轉臺回轉馬達裝置3與第一手動泵8、第二手動泵9和油箱形成完整的回路，進而控制轉臺的左轉或右轉。控制轉向油缸裝置4時，使第二電磁換向閥20處于轉臺停止位，控制第二電磁換向閥20處于車輪左轉位或車輪右轉位，使轉向油缸裝置4與第一手動泵8、第二手動泵9和高空作業車的油箱形成完整的回路，進而控制車輪的左轉或右轉。
[0032]由上可以看出，在第一電磁換向閥19和第二電磁換向閥20不同檔位的配合下，能夠實現分別單獨操作轉臺回轉馬達裝置3和轉向油缸裝置4，實現功能的分開和獨立，方便操作人員操作。
[0033]在本實施例中，可選的，所述第五板式高壓球閥15與第四電磁換向閥28連接，所述第四電磁換向閥28與第三電磁換向閥24連接。單向閥的作用是對油體單向導通，反向截止。安裝在泵的出口時，防止壓力沖擊影響泵的正常工作和泵不工作時系統油液倒流經泵回油箱。比如第四電磁換向閥28，作用是保證調平油缸裝置5內的油體單向導通，防止油液倒流經泵回油箱。通過控制調平油缸裝置5上的調平油缸，使調平油缸上的油桿的伸出和縮回，進而控制與調平油缸裝置5連接的工作平臺的角度，使工作平臺處于水平位置。
[0034]在本實施例中，更進一步的，所述第一手動泵8與第二手動泵9連接后再與外螺紋高壓球閥25連接。所述外螺紋高壓球閥25用于控制高空作業車中的油箱中的油流入第一手動栗8和弟_■手動栗9的流量。
[0035]防爆電動高空作業車在應急模式下，所述外螺紋高壓球閥25處于打開狀態，同時打開第一板式高壓球閥11，關閉第二板式高壓球閥12和第三板式高壓球閥13。接下來進行手動液壓操作，所述手動液壓操作主臂下降的方法為:觸發所述第一手動泵8和/或第二手動泵9，使得主臂油缸裝置I中的無桿腔直接與油箱連通，進而通過主臂結構的自重，實現主臂的下降。
[0036]主臂下降的同時，所述手動液壓操作工作平臺調平的方法為:關閉所有的板式高壓球閥，并觸發調平手動泵10，控制調平油缸裝置5上的調平油缸，使調平油缸上的油桿的伸出和縮回，進而控制與調平油缸裝置5連接的工作平臺的角度，使工作平臺處于水平位置。
[0037]所述手動液壓操作主臂伸縮的方法為:關閉第一板式高壓球閥11和第三板式高壓球閥13，同時打開第二板式高壓球閥12，觸發所述第一手動泵8和/或第二手動泵9，輸出油箱中的油，控制主臂伸縮油缸裝置2上油缸的油桿伸出或縮回，進而控制與主臂伸縮油缸裝置2連接的主臂的伸出或縮回。
[0038]所述手動液壓操作伸縮臂縮回的方法為:關閉第一板式高壓球閥11和第三板式高壓球閥13，同時開啟第二板式高壓球閥12。手動觸發伸臂電磁閥17和所述縮臂電磁閥18，當縮臂電磁閥18接通時，主臂伸縮油缸裝置2與第一手動泵8、第二手動泵9和油箱形成完整的回路，同時手動觸發第一手動泵8和/或第二手動泵9，可實現縮臂的縮回。
[0039]所述手動液壓操作轉臺的方法為:關閉第一板式高壓球閥11和第二板式高壓球閥12，打開第三板式高壓球閥13，觸發所述第一手動泵8和/或第二手動泵9，控制轉臺回轉馬達裝置3上的馬達的轉動，從而控制與轉臺回轉馬達裝置3連接的轉臺的轉動。
[0040]所述手動液壓操作轉臺上車輪的方法為:關閉第一板式高壓球閥11和第二板式高壓球閥12，打開第三板式高壓球閥13，觸發所述第一手動泵8和/或第二手動泵9，從而控制與轉向油缸裝置4連接的轉輪的轉向。
[0041]在本實施例中，可選的，所述主臂油缸裝置1、主臂伸縮油缸裝置2、轉臺回轉馬達裝置3、轉向油缸裝置4、調平油缸裝置5和工作平臺擺動油缸裝置6，均設置溢流閥，操作人員能夠手動操作溢流閥，控制油壓，使過多的油能通過溢流閥流回油箱中。
[0042]在本實施例中，可選的，所述主臂油缸裝置1、主臂伸縮油缸裝置2、轉臺回轉馬達裝置3、轉向油缸裝置4、調平油缸裝置5和工作平臺擺動油缸裝置6，均設置節流閥，操作人員能夠手動操作節流閥，控制油的流量大小，進而調節油的流速。
[0043]在本實施例中，可選的，與所述主泵7、第一手動泵8、第二手動泵9和調平手動泵10連接的還包括壓力表，使操作人員能夠直觀地觀察到輸出油的壓力大小，以便控制主泵或手動栗的輸出壓力。
[0044]整個系統能夠在完全手動的情況下進行操作，實現了工作平臺的下降功能，提高了系統的安全性和可靠性。
[0045]在本實施例中，可選的，所述第一手動泵8、第二手動泵9和調平手動泵10上設置手柄，能夠通過手動操作觸發手動泵。
[0046]在本實施例中，可選的，所述調平手動泵10上設置單獨的油箱，使調平手動泵10被觸發時能夠通過輸出該油箱中的油來調節調平油缸。由于在調節調平油缸裝置5時，第四板式高壓球閥14和第五板式高壓球閥15處于關閉狀態，切斷了油源，增設單獨的油箱為調平手動泵提供了油源，使調平手動泵10能夠輸出該油箱中的油來調節調平油缸，進而調節工作平臺的角度。
[0047]本實用新型在高空作業車的電動液壓系統之上繼續設計了手動液壓系統。在常規情況下，可通過電控控制主泵和多個電磁閥來協調各個裝置進行工作。在手動操作狀態下，通過觸發手動泵和手動操作電磁閥，并通過改變多個板式高壓球閥的開關組合，使高空作業車的主臂下降、伸出或縮回、轉臺的旋轉、車輪的轉向以及工作平臺的調平，本實用新型能夠在電力系統出現故障和具有燃氣和燃油的工作環境下使用，整個系統能夠在完全手動的情況下進行操作，實現了工作平臺的下降功能，提高了系統的安全性和可靠性。
[0048]所屬領域的普通技術人員應當理解:以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，包括:主臂油缸裝置、主臂伸縮油缸裝置、轉臺回轉馬達裝置、轉向油缸裝置、調平油缸裝置、主泵、第一手動泵、第二手動泵和調平手動泵，其中: 所述第一手動泵與所述主臂油缸裝置連接，在所述第一手動泵和所述主臂油缸裝置之間設置第一板式高壓球閥； 所述第一手動泵與所述主臂伸縮油缸裝置連接，在所述第一手動泵和所述主臂伸縮油缸裝置之間設置第二板式高壓球閥； 所述第二手動泵與所述轉臺回轉馬達裝置連接，在所述第二手動泵和所述轉臺回轉馬達裝置之間設置第三板式高壓球閥； 所述調平油缸裝置與所述主泵連接，所述主泵與所述調平油缸裝置之間設置第四板式高壓球閥，所述調平油缸裝置內部設置第五板式高壓球閥，所述調平手動泵與所述第五板式高壓球閥連接。
2.根據權利要求1所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，所述主臂油缸裝置包括液控單向閥和第二單向閥，所述液控單向閥與所述第二單向閥連接，所述第二單向閥與液控換向閥連接，所述液控換向閥與第三單向閥連接。
3.根據權利要求1所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，所述第二板式高壓球閥分別與伸臂電磁閥和縮臂電磁閥連接，所述伸臂電磁閥與所述主臂伸縮油缸裝置連接，所述縮臂電磁閥與所述主臂伸縮油缸裝置連接。
4.根據權利要求1所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，所述第三板式高壓球閥與第一電磁換向閥連接，所述第一電磁換向閥與所述轉臺回轉馬達裝置連接。
5.根據權利要求1所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，所述調平手動泵上設置單獨的油箱，使調平手動泵被觸發時能夠通過輸出該油箱中的油來調節調平油缸。
6.根據權利要求1所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，所述第五板式高壓球閥與第四電磁換向閥連接，所述第四電磁換向閥與第三電磁換向閥連接。
7.根據權利要求1所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，還包括工作平臺擺動油缸裝置，所述工作平臺擺動油缸裝置通過第一單向閥與所述轉向油缸裝置和所述主臂油缸裝置連接，所述轉向油缸裝置與第二電磁換向閥連接。
8.根據權利要求1所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，所述第一手動泵與所述第二手動泵連接后再與外螺紋高壓球閥連接。
9.根據權利要求1-8任一項所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，其特征在于，所述主臂油缸裝置、主臂伸縮油缸裝置、轉臺回轉馬達裝置、轉向油缸裝置、調平油缸裝置和工作平臺擺動油缸裝置，均設置溢流閥和/或節流閥。
10.根據權利要求1所述的用于防爆電動高空作業車的手動液壓應急系統，與所述主泵、第一手動泵、第二手動泵和調平手動泵連接的還包括壓力表，其中所述第一手動泵、第二手動泵和調平手動泵上還設置有手柄。
【文檔編號】B66F17/00GK203976348SQ201420396411
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月17日 優先權日:2014年7月17日
【發明者】王春吉, 高旭宏, 趙偉, 王亞男 申請人:航天新長征電動汽車技術有限公司