林業起重機下車多路閥及設有該閥的下車支腿控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種林業起重機下車多路閥，包括進油閥片、油路切換閥片、過度閥片、第一支腿閥片、第二支腿閥片和回油閥片；進油閥片、油路切換閥片、過度閥片、第一支腿閥片、第二支腿閥片和回油閥片依次聯通。一種林業起重機下車支腿控制系統，包括油泵、下車自卸控制油路、上車起重作業油路、第一支腿油缸和第二支腿油缸，還包括多路控制閥；油泵與進油閥片聯通；油路切換閥片與下車自卸控制油路和上車起重作業油路聯通；過度閥片與油箱回油口聯通；第一支腿閥片與第一支腿油缸聯通；第二支腿閥片與第二支腿油缸聯通。可以實現上車起重作業油路、下車支腿控制油路和下車自卸控制油路的三路切換且起重機液壓系統可靠性更高。
【專利說明】林業起重機下車多路閥及設有該閥的下車支腿控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種林業起重機下車多路閥及設有該閥的下車支腿控制系統，屬于液壓系統【技術領域】。
【背景技術】
[0002]林業起重機是一種專用于林業作業、安裝于在伐木卡車上使用的起重機，主要應用于林業原木裝卸、轉運等工作，可大大減輕工人的勞動強度，大幅度提高勞動效率。因此，林業起重機國內外市場前景廣闊。
[0003]在我國，人工造林越來越受到重視，林業集約化程度提高，林業機械的發展速度加快。但是，我國林業起重機的研制還處于起步階段，對林業作業的工況及用戶需求了解較少，液壓系統的適應性開發還不夠深入。林業起重機的液壓系統設計及液壓元件選型多借鑒隨車起重機的設計思路。現有系統如圖1所示，選擇換向閥實現上車起重作業油路和下車支腿控制油路的兩路切換，上車多路閥實現對上車回轉、第一變幅、第二變幅和抓具等動作的控制，下車多路閥實現對下車支腿動作的控制。但是，我國伐木卡車多由自卸車改裝而來，要求林業起重機能提供一路額外油路供給自卸車液壓系統，因此要求林業起重機液壓系統能夠實現上車起重作業油路、下車支腿控制油路和下車自卸控制油路的三路切換。
[0004]與隨車起重機相比，林業起重機具有作業時間長、作業地區偏遠且分散、多為露天作業、負載變化較大等特點，對林業起重機液壓系統可靠性提出了更高的要求。且與隨車起重機相比，林業起重機要求作業速度高，上下車流量差異大，因此開發適用于我國林業起重機的專用液壓元件及系統成為一種迫切需求。
【發明內容】
[0005]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種林業起重機下車多路閥及設有該閥的下車支腿控制系統，可以實現上車起重作業油路、下車支腿控制油路和下車自卸控制油路的三路切換且起重機液壓系統可靠性更高。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種林業起重機下車多路閥，包括進油閥片、油路切換閥片、過度閥片、第一支腿閥片、第二支腿閥片和回油閥片:所述的進油閥片包括進油口 P、中位回油口和系統溢流閥；所述的油路切換閥片包括中位進油口、中位回油口、工作油口 Al和工作油口 BI，油路切換閥片的中位進油口與進油閥片的中位回油口相連接，所述的過度閥片包括中位進油口、第一回油口 Tl、第二回油口 T2和中位回油口，過度閥片的中位進油口與油路切換閥片的中位回油口連接；所述的第一支腿閥片包括中位進油口、工作油口 A2、工作油口 B2和中位回油口，第一支腿閥片的中位進油口與過度閥片的中位回油口連接；所述的第二支腿閥片包括中位進油口、工作油口 A3、工作油口 B3和中位回油口，第二支腿閥片的中位進油口與第一支腿閥片的中位回油口連接；所述的回油閥片包括第三回油口 T3和中位進油口，回油閥片的中位進油口與第二支腿閥片的中位回油口連接。
[0007]進一步的，油路切換閥片、第一支腿閥片和第二支腿閥片為三位六通換向閥，可以方便實現中位油路卸荷和油路方向的切換。
[0008]進一步的，油路切換閥片、第一支腿閥片和第二支腿閥片為手動控制閥，選用手動控制閥成本較低，且可靠性較高。
[0009]進一步的，油路切換閥片、第一支腿閥片和第二支腿閥片的進油路上均設有單向閥，以防止泵出現吸空狀況時油液回流，且并聯的進油油路上設有主溢流閥以限制主油路的最聞壓力。
[0010]一種林業起重機下車支腿控制系統，包括油泵、下車自卸控制油路、上車起重作業油路、第一支腿油缸和第二支腿油缸，還包括多路控制閥；油泵與進油閥片的進油口 P聯通；油路切換閥片的工作油口 Al與下車自卸控制油路聯通，油路切換閥片工作油口 BI與上車起重作業油路聯通；過度閥片的第一回油口 Tl與油箱回油口聯通；第一支腿閥片的工作油口 A2與第一支腿油缸的小腔聯通,第一支腿閥片的工作油口 B2與第一支腿油缸大腔聯通；第二支腿閥片的工作油口 A3與第二支腿油缸的小腔聯通，第二支腿閥片的工作油口 B3與第二支腿油缸的大腔聯通。
[0011]本實用新型的有益效果是:在下車多路閥中加入油路切換閥片，將具有多油路切換功能的選擇換向閥功能集成到多路閥工作聯中，將現有的兩個控制元件集成到一個控制元件中，降低了成本；取締了選擇換向閥至下車多路閥之間的管路連接，供油油路數量由兩路增加到三路，使結構更加緊湊，管路布置更加方便；在多路閥片中加入過度閥片，可以將外形尺寸、流量規格不同的多個閥片組裝成一個多路閥，成本低，可靠性高；本林業起重機下車控制系統中設有下車多路閥，使得該控制系統可靠性更高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為現有技術中的林業起重機的液壓系統圖；
[0013]圖2為本實用新型下車多路閥結構圖；
[0014]圖3為本實用新型下車支腿控制系統圖；
[0015]圖中:4、下車多路閥，4-1、進油閥片，4-2、油路切換閥片，4-3、過度閥片，4-4、第一支腿閥片，4-5、第二支腿閥片，4-6、回油閥片，4-1-1、進油閥片系統溢流閥，4-2-1、單向閥，
5、第一支腿油缸，6、第二支腿油缸，7、油泵。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖2所示，本林業起重機下車多路閥，包括進油閥片4-1、油路切換閥片4-2、過度閥片4-3、第一支腿閥片4-4、第二支腿閥片4-5和回油閥片4-6:所述的進油閥片4_1包括進油口 P、中位回油口和系統溢流閥4-1-1 ;所述的油路切換閥片4-2包括中位進油口、中位回油口、工作油口 Al和工作油口 BI，油路切換閥片4-2的中位進油口與進油閥片4-1的中位回油口相連接，所述的過度閥片4-3包括中位進油口、第一回油口 Tl、第二回油口 T2和中位回油口，過度閥片4-3的中位進油口與油路切換閥片4-2的中位回油口連接；所述的第一支腿閥片4-4包括中位進油口、工作油口 A2、工作油口 B2和中位回油口，第一支腿閥片4-4的中位進油口與過度閥片4-3的中位回油口連接；所述的第二支腿閥片4-5包括中位進油口、工作油口 A3、工作油口 B3和中位回油口，第二支腿閥片4-5的中位進油口與第一支腿閥片4-4的中位回油口連接；所述的回油閥片4-6包括第三回油口 T3和中位進油口，回油閥片4-6的中位進油口與第二支腿閥片4-5的中位回油口連接。
[0018]如圖3所示，本林業起重機下車支腿控制系統，包括油泵7、下車自卸控制油路、上車起重作業油路、第一支腿油缸5和第二支腿油缸6，還包括多路控制閥4 ;油泵7與進油閥片4-1的進油口 P聯通，為所述下車自卸控制油路供油；油路切換閥片4-2的工作油口 Al與下車自卸控制油路聯通，油路切換閥片4-2工作油口 BI與上車起重作業油路聯通；過度閥片4-3的第一回油口 Tl與油箱回油口聯通；第一支腿閥片4-4的工作油口 A2與第一支腿油缸5的小腔聯通，第一支腿閥片4-4的工作油口 B2與第一支腿油缸5大腔聯通；第二支腿閥片4-5的工作油口 A3與第二支腿油缸6的小腔聯通，第二支腿閥片4-5的工作油口B3與第二支腿油缸6的大腔聯通。
[0019]通過操作油路切換閥片4-2可實現上車起重作業油路、下車支腿油路和下車自卸控制油路的三路供油方向切換；
[0020]油路切換閥片4-2的工作油口 Al連接下車自卸控制油路的進油口，油路切換閥片4-2的工作油口 BI聯通上車起重作業油路的進油口 ；當手柄向上扳動并處于a工作位時，油路切換閥片4-2的工作油口 Al為工作油口 ；當手柄處于c工作位時，油路切換閥片4-2的中位回油口為工作油口 ；當手柄向下扳動處于b工作位時，油路切換閥片4-2的工作油口BI為工作油口 ；
[0021]第一支腿閥片4-4為林業起重機第一支腿油缸5伸縮控制聯，采用O型中位機能，可操作實現第一支腿伸出、縮回動作的油路切換；當手柄向上扳動第一支腿閥片4-4閥芯時，第一支腿閥片4-4的工作油口 A2為工作油口，該油口通過油管聯通與第一支腿油缸5小腔相通的雙向液壓鎖油口 ；當手柄扳動第一支腿閥片4-4閥芯處于中位時，第一支腿閥片4-4的中位回油口為工作油口 ；當手柄向下扳動第一支腿閥片4-4閥芯時，第一支腿閥片4-4的工作油口 B2為工作油口，該油口通過油管聯通與第一支腿油缸5大腔相通的雙向液壓鎖油口。
[0022]第二支腿閥片4-5為林業起重機第二支腿油缸6伸縮控制聯，采用O型中位機能，可操作實現第二支腿伸出、縮回動作的油路切換；當手柄向上扳動第二支腿閥片4-5閥芯時，第二支腿閥片4-5的工作油口 A3為工作油口 ；當手柄扳動第二支腿閥片4-5閥芯處于中位時，第二支腿閥片4-5的中位回油口為工作油口，第二支腿控制油路回油；當手柄向下扳動第二支腿閥片4-5閥芯時，第二支腿閥片4-5的工作油口 B3為工作油口。
[0023]回油閥片4-6為林業起重機的下車液壓多路閥尾聯，包括回油閥片4-6第三回油口 T3，過度閥片4-3第一回油口 Tl、第二回油口 T2及回油閥片4-6第三回油口 T3均為林業起重機液壓系統回油口，實際使用中，可將任一回油口接油箱回油。
[0024]本實用新型適用于單泵供油的、所配底盤車帶有自卸功能的林業起重機。
【權利要求】
1.一種林業起重機下車多路閥，其特征在于:包括進油閥片(4-1)、油路切換閥片(4-2)、過度閥片(4-3)、第一支腿閥片(4-4)、第二支腿閥片(4-5)和回油閥片(4_6): 所述的進油閥片(4-1)包括進油口 P、中位回油口和系統溢流閥(4-1-1)； 所述的油路切換閥片(4-2)包括中位進油口、中位回油口、工作油口 Al和工作油口 BI，油路切換閥片(4-2)的中位進油口與進油閥片(4-1)的中位回油口相連接， 所述的過度閥片(4-3)包括中位進油口、第一回油口 Tl、第二回油口 T2和中位回油口，過度閥片(4-3)的中位進油口與油路切換閥片(4-2)的中位回油口連接； 所述的第一支腿閥片(4-4)包括中位進油口、工作油口 A2、工作油口 B2和中位回油口，第一支腿閥片(4-4)的中位進油口與過度閥片(4-3)的中位回油口連接； 所述的第二支腿閥片(4-5)包括中位進油口、工作油口 A3、工作油口 B3和中位回油口，第二支腿閥片(4-5)的中位進油口與第一支腿閥片(4-4)的中位回油口連接； 所述的回油閥片(4-6)包括第三回油口 T3和中位進油口，回油閥片(4-6)的中位進油口與第二支腿閥片(4-5)的中位回油口連接。
2.根據權利要求1所述的一種林業起重機下車多路閥，其特征在于，所述的油路切換閥片(4-2)、第一支腿閥片(4-4)和第二支腿閥片(4-5)為三位六通換向閥。
3.根據權利要求1所述的一種林業起重機下車多路閥，其特征在于，所述的油路切換閥片(4-2)、第一支腿閥片(4-4)和第二支腿閥片(4-5)為手動控制閥。
4.根據權利要求1所述的一種林業起重機下車多路閥，其特征在于，所述的油路切換閥片(4-2)、第一支腿閥片(4-4)和第二支腿閥片(4-5)的進油路上均設有單向閥(4-2-1)，且并聯的進油油路上設有主溢流閥。
5.—種林業起重機下車支腿控制系統，包括油泵(7 )、下車自卸控制油路、上車起重作業油路、第一支腿油缸(5)和第二支腿油缸(6)，其特征在于，還包括多路控制閥(4)； 油泵(7)與進油閥片(4-1)的進油口 P聯通； 油路切換閥片(4-2)的工作油口 Al與下車自卸控制油路聯通，油路切換閥片(4-2)工作油口 BI與上車起重作業油路聯通； 過度閥片(4-3)的第一回油口 Tl與油箱回油口聯通； 第一支腿閥片(4-4)的工作油口 A2與第一支腿油缸(5)的小腔聯通，第一支腿閥片(4-4)的工作油口 B2與第一支腿油缸(5)大腔聯通； 第二支腿閥片(4-5)的工作油口 A3與第二支腿油缸(6)的小腔聯通，第二支腿閥片(4-5)的工作油口 B3與第二支腿油缸(6)的大腔聯通。
【文檔編號】B66C23/80GK204041590SQ201420377251
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月9日 優先權日:2014年7月9日
【發明者】滿軍, 滿珍, 陳潔, 賈善斌, 陳寶鳳 申請人:徐州徐工隨車起重機有限公司