地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，包括底座和安裝在底座上的轉動芯盤，所述轉動芯盤上安裝有塔架機構，所述塔架機構包括兩個能夠調節高度且用于支撐鋪軌門吊吊耳的塔架體，兩個所述塔架體之間設置有用于支撐鋪軌門吊橫梁的托盤和用于帶動所述托盤上下移動的動力機構。該旋轉升降機能夠快速、便捷、有效的實現鋪軌門吊的運輸、安裝、變跨、拆除和回收，其安全性高，節省大量人力，降低勞動強度，能夠有效的加快施工進度。
【專利說明】地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于地鐵鋪軌門吊施工【技術領域】，具體涉及一種地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機。
【背景技術】
[0002]鋪軌龍門吊是專門為地鐵鋪軌設計制造的，可進行雙機聯動鋪設25米軌排作業，另外還可單機進行小型吊裝作業。由于地鐵隧道內和車站站臺施工空間尺寸受限，所以要求鋪軌龍門吊在拆改、立和跨度變化時能快速、安全、省力情況下迅速完成鋪軌門吊裝配，使鋪軌門吊進入后續施工作業。隧道內傳統的鋪軌門吊拆立方法是人工利用隧道管片上注漿孔作為吊裝點，手拉葫蘆和鋼絲繩配合來完成的。傳統拆改鋪軌門吊方法一般需要一天的時間來完成，一天鋪軌和混凝土澆筑工作無法完成，將大大影響工程進度，滯后工期。通過使用旋轉升降機最多僅需3小時就可以完成鋪軌門吊的拆改、變跨工作，且這3小時可同時和現場施工作業隊溝通后穿插作業，互不影響。
[0003]傳統鋪軌門吊隧道內、車站內拆立方法:隧道內吊裝點為盾構頂部，車站內吊裝點為車站結構上部結構空間。兩者拆改方法都是使用鋼絲繩和手拉葫蘆通過吊裝點將鋪軌門吊的上部橫梁中心位置固定好；鋪軌門吊下部左右兩側支腿通過固定橫梁的方法將其固定；將鋪軌門吊走形支腿處跨度變化的法蘭板及螺栓拆除(或插入法蘭板)，拆除法蘭板后(或插入法蘭板)將鋪軌門吊用螺栓連接安裝好。鋪軌門吊在運輸、安裝、拆除過程中均需進行上、下部結構進行解體。
[0004]此操作復雜且需要大量熟練人員配合默契、效率低、安全性差；這將加大人力、物力、財力的投入，增加工程成本，同時還會造成工期的延誤。在目前眾多的行業競爭面前，如果誰能擁有更高效的施工方法，將安全風險降低至最小化，誰就有更好的業績，占有更多的市場份額。因此設備的改革創新勢在必行，而安全、高效、便捷的新設備也必將獲得更多施工單位的青睞。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機。該旋轉升降機能夠快速、便捷、有效的實現鋪軌門吊的運輸、回收、安裝和變跨，其安全性高，節省大量人力，降低勞動強度，能夠有效的加快施工進度。
[0006]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:包括底座和安裝在底座上的轉動芯盤，所述轉動芯盤上安裝有塔架機構，所述塔架機構包括兩個能夠調節高度、且用于支撐鋪軌門吊吊耳的塔架體，兩個所述塔架體之間設置有用于支撐鋪軌門吊橫梁的托盤和用于帶動所述托盤上下移動的動力機構。
[0007]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述底座的下方設置有固定安裝在平板車上的固定板，所述底座與固定板呈滑動配合，所述底座的外側設置有能夠帶動底座沿固定板滑動的調節機構。
[0008]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述調節機構包括設置在固定板上的立板和與立板螺紋配合的調節螺桿，所述調節螺桿的一端與底座外側面抵接配合。
[0009]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述塔架體包括內套管和外套管，所述內套管的下端與轉動芯盤連接，所述內套管的上端伸入所述外套管內，所述外套管的上端與鋪軌門吊的吊耳相適配，所述內套管和外套管上均對應開設有徑向孔，所述徑向孔內設置有用于定位內套管和外套管的緊固件。
[0010]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述外套管的上端設置有與鋪軌門吊的吊耳相適配的弧形槽。
[0011]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述底座包括與轉動芯盤呈轉動配合的芯座，所述芯座的外側設置有滾輪護罩，所述滾輪護罩內設置有與轉動芯盤上表面滾動配合的滾輪。
[0012]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述滾輪的數量為多個，且多個所述滾輪繞轉動芯盤的圓周方向均勻布設。
[0013]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述芯座和轉動芯盤之間設置有用于引導轉動芯盤轉動的滾珠。
[0014]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述動力機構為液壓油缸。
[0015]上述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述液壓油缸采用雙作用液壓缸。
[0016]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0017]1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理。
[0018]2、本實用新型采用將鋪軌門吊頂升后再旋轉90度，并借助平板車運輸、變跨和回收，在安裝時，再將鋪軌門吊反方向旋轉度立鋪軌門吊，其安全性高，節省大量人力，降低勞動強度，能夠有效的加快施工進度。
[0019]3、本實用新型通過設置調節機構，能夠在安裝鋪軌門吊時，通過調整所述調節機構使鋪軌門吊與鋪軌門吊走行軌保持合適距離，其調節方式簡單，快捷。
[0020]4、本實用新型通過設置滾輪，可以在轉動芯盤轉動時，滾輪一方面能夠對轉動芯盤施加良好的支撐力，避免所述塔架機構在旋轉時，由于鋪軌門吊的重量較大而發生側翻等安全事故，另一方面能夠對轉動芯盤的轉動進行引導。
[0021]5、本實用新型通過設置滾珠，為轉動芯盤相對底座轉動提供了可能，這種轉動方式結構簡單，且滾珠能夠承載豎向荷載，工作安全性高。
[0022]6、本實用新型的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0023]綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作安全性高，使用壽命長，節省了人力，加快了施工進度，并且能夠確保安全，便于推廣使用。
[0024]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型的主視圖。
[0026]圖2為本實用新型的左視圖。
[0027]圖3為本實用新型的使用狀態示意圖。
[0028]附圖標記說明:
[0029]I一平板車； 2—固定板；3—調節螺桿；
[0030]4一立板； 5—芯座；6—滾輪旋轉軸；
[0031]7—滾輪護罩； 8—滾輪；9—內套管；
[0032]10一徑向孔； 11一夕卜套管；12—液壓泵站；
[0033]13—弧形槽； 14一頂緊塊；15—連接法蘭；
[0034]16一轉動芯盤；17—滾珠；18—底座；
[0035]19一托盤； 20—液壓油缸；20-1—夕卜缸；
[0036]20-2一內缸； 21—鋪軌門吊；21-1—吊耳；
[0037]21-2—支腿； 22—緊固件。
【具體實施方式】
[0038]如圖1和圖2所示的一種地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機,包括底座18和安裝在底座18上的轉動芯盤16，所述轉動芯盤16上安裝有塔架機構，所述塔架機構包括兩個能夠調節高度、且用于支撐鋪軌門吊21吊耳21-1的塔架體，兩個所述塔架體之間設置有用于支撐鋪軌門吊21橫梁的托盤19和用于帶動所述托盤19上下移動的動力機構20。所述托盤19與所述塔架體固定連接。
[0039]如圖1和圖2所示，所述底座18的下方設置有固定安裝在平板車I上的固定板2，所述底座18與固定板2呈滑動配合，所述底座18的外側設置有能夠帶動底座18沿固定板2滑動的調節機構。
[0040]如圖1所示，所述調節機構包括設置在固定板2上的立板4和與立板4螺紋配合的調節螺桿3，所述調節螺桿3的一端與底座18外側面抵接配合。
[0041 ] 如圖1和圖2所示，所述塔架體包括內套管9和外套管11，所述內套管9的下端通過連接法蘭15與轉動芯盤16連接，所述內套管9的上端伸入所述外套管11內，所述外套管11的上端與鋪軌門吊21的吊耳21-1相適配，所述內套管9和外套管11上均對應開設有徑向孔10，所述徑向孔10內設置有用于定位內套管9和外套管11的緊固件22。本實施例優選的做法是，所述緊固件22采用銷子。
[0042]如圖1所示，所述外套管11的上端設置有與鋪軌門吊21的吊耳21-1相適配的弧形槽13。通過設置弧形槽13，在鋪軌門吊21自重作用下，能夠確保外套管11與鋪軌門吊21的吊耳21-1能夠牢固、安全的連接。
[0043]如圖1和圖2所示，所述底座18包括與轉動芯盤16呈轉動配合的芯座5，所述芯座5安裝在底座18的上表面，所述芯座5的外側設置有滾輪護罩7，所述滾輪護罩7內設置有與轉動芯盤16上表面滾動配合的滾輪8,具體的,所述滾輪8鉸接在滾輪旋轉軸6上,所述滾輪旋轉軸6安裝在滾輪護罩7上。本實施例中，所述滾輪8的數量為多個，且多個所述滾輪8繞轉動芯盤16的圓周方向均勻布設。
[0044]本實施例中，通過設置滾輪8，可以在轉動芯盤16轉動時，滾輪8 一方面能夠對轉動芯盤16施加良好的支撐力，避免所述塔架機構在旋轉時，由于鋪軌門吊21的重量較大而發生側翻等安全事故，另一方面能夠對轉動芯盤16的轉動進行引導。
[0045]如圖1和圖2所示，所述芯座5和轉動芯盤16之間設置有用于引導轉動芯盤16轉動的滾珠17。具體的，所述滾珠17設置在芯座5的芯座5與轉動芯盤16之間，通過設置滾珠17，為轉動芯盤16相對底座18轉動提供了可能，這種轉動方式結構簡單，且滾珠17能夠承載豎向荷載，工作安全性高。
[0046]如圖2所示，所述動力機構為液壓油缸20。所述液壓油缸20采用雙作用液壓缸。所述液壓油缸20外缸20-1的下端安裝在轉動芯盤16上，所述雙作用液壓缸20內缸20-2的活塞桿與托盤19相連接。
[0047]本實施例中，該旋轉升降機采用將鋪軌門吊21頂升后再旋轉90度，并借助平板車I運輸、回收和變跨，在安裝時，再將鋪軌門吊21反方向旋轉90度立鋪軌門吊21。其能夠快速、便捷、有效的實現鋪軌門吊21的運輸、回收、安裝和變跨，其安全性高，節省大量人力，降低勞動強度，能夠有效的加快施工進度。
[0048]結合圖3，具體的，當采用該旋轉升降機對鋪軌門吊21進行運輸時:用吊裝設備(龍門吊或者汽車吊)將該旋轉升降機吊至平板車I的最佳位置上分別固定，即固定板2與平板車I相連接，將鋪軌門吊21吊起對位在旋轉升降機的正上方，并使所述塔架體外套管11上的弧形槽13與鋪軌門吊21的吊耳21-1對應配合。液壓油缸20上升，通過托盤19托住鋪軌門吊21的橫梁，將鋪軌門吊21的卷線盤橫梁旋轉90°，防止超寬、超限影響通過，將用于定位內套管9和外套管11的緊固件22取出，液壓油缸20繼續上升通過托盤19將鋪軌門吊21頂起，當鋪軌門吊21的支腿21-2高出平板車I即可，然后人工旋轉所述塔架機構，即轉動芯盤16相對芯座5轉動90度，液壓油缸20行程降至最低，鋪軌門吊21的支腿21-2落在平板車I上，將所述緊固件22對應插入內套管9和外套管11上的徑向孔10內，用2個3T手拉葫蘆和鋼絲繩將鋪軌門吊21捆拉固定于平板車1，平板車I進行運輸，從而實現鋪軌門吊21的裝車運輸。
[0049]當采用該旋轉升降機對鋪軌門吊21進行安裝時:將固定鋪軌門吊21塔架的鋼絲繩拆除，打開液壓泵站12的開關，將所述塔架體上用于定位內套管9和外套管11的緊固件22取出，液壓泵站12控制液壓油缸20將鋪軌門吊21頂起，當鋪軌門吊21的支腿21_2高出平板車I即可，再旋轉所述塔架機構90度(與裝車旋轉方向相反)，液壓油缸20行程下降，鋪軌門吊21的支腿21-2緩緩落下(支腿21-2距鋪軌門吊走行軌要保持一定高度)，通過調整所述調節機構使鋪軌門吊21與鋪軌門吊走行軌保持合適距離，解決鋪軌門吊21在落入鋪軌門吊走行軌時位置偏差的問題，當鋪軌門吊21落入鋪軌門吊走行軌時，將所述緊固件22取出，然后，液壓泵站12將液壓油缸20頂起，此時鋪軌門吊21的外套管11被頂起并升高到預設高度時，然后將緊固件22穿入內套管9和外套管11上相對應的徑向孔10內，并將緊固件22緊固，接下來，調節液壓泵站12將液壓油缸20行程降至最低，旋轉鋪軌門吊21的卷線盤90度與裝車旋轉方向相反，鋪軌門吊21的安裝完成。
[0050]當采用該旋轉升降機調節鋪軌門吊21跨度時:平板車I推送該旋轉升降機對位至鋪軌門吊21橫梁正下方，并使所述塔架體外套管11上的弧形槽13與鋪軌門吊21的吊耳21-1對應配合。液壓泵站12控制液壓油缸20，托盤19將鋪軌門吊21托住，然后將用于定位內套管9和外套管11的緊固件22取出，液壓油缸20繼續工作并將鋪軌門吊21緩緩頂起，鋪軌門吊21的支腿21-2底部略高于平板車I即可，再旋轉所述塔架機構90度，然后液壓油缸20行程降至支腿21-2略高于平板車1，通過鋪軌門吊21上的手搖變跨裝置改變跨度，然后反方向旋轉所述塔架機構90度，液壓泵站12控制液壓油缸20勻速下降直至落入改好跨度的鋪軌門吊走行軌，再通過緊固件22將內套管9和外套管11的相對位置固定，鋪軌門吊21變跨成功。其中，鋪軌門吊21跨度為:2.9m，3.lm，3.6m(該鋪軌門吊跨度可根據施工需求及工況條件設置不同的跨度)，并可實現不同跨度間變化。
[0051]本實施例中，當通過該旋轉升降機對鋪軌門吊21進行回收時，平板車I推送該旋轉升降機對位至鋪軌門吊21的正下方，并使所述塔架體外套管11上的弧形槽13與鋪軌門吊21的吊耳21-1對應配合。啟動液壓泵站12，將液壓油缸20的行程頂起托住鋪軌門吊21的橫梁，取出所述塔架體上用于定位內套管9和外筒管11的多個緊固件22，然后液壓泵站繼續控制液壓油缸20將鋪軌門吊21緩緩頂起，當鋪軌門吊21的支腿21-2底部略高于平板車I即可，然后人工旋轉所述塔架機構，即使轉動芯盤16相對芯座5轉動90度，接下來液壓油缸20行程降低，鋪軌門吊21的支腿21-2落在平板車I上即可，然后用2個3T手拉葫蘆和鋼絲繩將設備捆拉固定好，平板車I運輸鋪軌門吊21返回指定場地，鋪軌門吊21的回收完成。本實施例中，所述平板車I可以為輪軌式、也可以為橡膠輪或履帶式。
[0052]本實施例中，通過調整所述調節機構使鋪軌門吊21與鋪軌門吊走行軌保持合適距離的具體辦法是:旋轉調節螺桿3，調節螺桿3相對立板4即旋轉，同時產生水平移動，進而調節螺桿3的旋轉，調節螺桿3內側端的頂緊塊14對底座18的外側面施加頂緊力，進而通過位于底座18兩側的多對調節機構進行調整，從而使鋪軌門吊21與鋪軌門吊走行軌保持在合適的距離范圍內。
[0053]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:包括底座(18)和安裝在底座(18)上的轉動芯盤(16)，所述轉動芯盤(16)上安裝有塔架機構，所述塔架機構包括兩個能夠調節高度且用于支撐鋪軌門吊(21)吊耳(21-1)的塔架體，兩個所述塔架體之間設置有用于支撐鋪軌門吊(21)橫梁的托盤(19)和用于帶動所述托盤(19)上下移動的動力機構(20)。
2.根據權利要求1所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述底座(18)的下方設置有固定安裝在平板車(I)上的固定板(2)，所述底座(18)與固定板(2)呈滑動配合，所述底座(18)的外側設置有能夠帶動底座(18)沿固定板(2)滑動的調節機構。
3.根據權利要求2所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述調節機構包括設置在固定板(2)上的立板(4)和與立板(4)螺紋配合的調節螺桿(3)，所述調節螺桿(3)的一端與底座(18)外側面抵接配合。
4.根據權利要求1所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述塔架體包括內套管(9)和外套管(11)，所述內套管(9)的下端與轉動芯盤(16)連接，所述內套管(9)的上端伸入所述外套管(11)內，所述外套管(11)的上端與鋪軌門吊(21)的吊耳(21-1)相適配，所述內套管(9)和外套管(11)上均對應開設有徑向孔(10)，所述徑向孔(10)內設置有用于定位內套管(9)和外套管(11)的緊固件(22)。
5.根據權利要求4所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述外套管(11)的上端設置有與鋪軌門吊(21)的吊耳(21-1)相適配的弧形槽(13)。
6.根據權利要求1所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述底座(18)包括與轉動芯盤(16)呈轉動配合的芯座(5)，所述芯座(5)的外側設置有滾輪護罩(7)，所述滾輪護罩(7)內設置有與轉動芯盤(16)上表面滾動配合的滾輪(8)。
7.根據權利要求6所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述滾輪(8)的數量為多個，且多個所述滾輪(8)繞轉動芯盤(16)的圓周方向均勻布設。
8.根據權利要求6所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述芯座(5)和轉動芯盤(16)之間設置有用于引導轉動芯盤(16)轉動的滾珠(17)。
9.根據權利要求1所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述動力機構為液壓油缸(20)。
10.根據權利要求9所述的地鐵鋪軌門吊拆裝及運輸用旋轉升降機，其特征在于:所述液壓油缸(20)采用雙作用液壓缸。
【文檔編號】B66F7/28GK203922604SQ201420352395
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月28日 優先權日:2014年6月28日
【發明者】張明, 張平, 梁海濤, 喻洪明, 張峰, 李婁, 楊宏偉, 王會乾, 曹德志, 侯明飛 申請人:中鐵一局集團有限公司