乘客輸送的制造方法
【專利摘要】一種乘客輸送機，能夠降低行進方向的振動、噪音。該乘客輸送機為，將多個梯級(5)連結的環狀的梯級鏈(3)具備：隔開間隔配置的左右一對鏈節板(11、12)；將左右一對鏈節板(11、12)以轉動自如的方式連結的銷(14)；以及以銷(14)作為軸心以旋轉自如的方式配置在左右一對鏈節板(11、12)之間、并在導軌(6)上滾動的輥。輥具備：以能夠轉動的方式設置在梯級(5)的側端部、并支承梯級(5)的載荷的梯級輥(13A)；以及設置在梯級鏈(3)的長度方向上相鄰的梯級輥(13A)之間、且由硬度比梯級輥(13A)高的部件形成的輔助輥(13B)。
【專利說明】乘客輸送機
[0001]本申請以日本專利申請2014 - 1088(申請日:2014年I月7日)作為基礎，且享有該申請的優先權。本申請通過參照該申請而包含該申請的全部內容。
【技術領域】
[0002]本實用新型的實施方式涉及乘客輸送機。
【背景技術】
[0003]通常，自動扶梯、自動人行道等乘客輸送機具備:隔開間隔相互平行地立起設置的左右一對欄桿；設置在各欄桿的下部的主框架；在該主框架內循環移動的多個梯級、踏板(以下總稱為梯級)；將各梯級沿移動方向引導的左右一對導軌；連結在各梯級的左右兩側部的環狀的梯級鏈；設置在梯級鏈的折返部、且通過與梯級鏈之間的嚙合而以使得各梯級在乘降口附近進行方向轉換的方式驅動各鏈的多個鏈輪。
[0004]作為驅動乘客輸送機的梯級的梯級鏈，公知有在左右一對鏈節板之間配置有支承梯級的載荷的輥的所謂的被稱為輸送機鏈的部件。
[0005]對于該輸送機鏈類型的部件，為了降低在導軌上行進時的振動，與導軌接觸的輥的外周部由樹脂、橡膠等部件構成。因此，這種輥在與梯級鏈輪嚙合而傳遞驅動力時容易彈性變形、容易因此而產生行進方向的前后振動。并且，雖然也考慮將輥形成為硬度比樹脂、橡膠高的金屬制的輥，但在這種情況下，當輥在導軌上滾動時容易產生上下方向的振動、噪曰?
實用新型內容
[0006]本實用新型就是考慮到以上的方面而完成的，其目的在于提供一種能夠降低行進方向的振動、噪音的乘客輸送機。
[0007]本實用新型的實施方式I所涉及的乘客輸送機具備:多個梯級；將多個所述梯級連結的環狀的梯級鏈；設置在所述梯級鏈的折返部、并卷掛所述梯級鏈的鏈輪；以及將所述梯級沿移動方向引導的導軌，其中，所述梯級鏈具備:隔開間隔配置的左右一對鏈節板；將左右一對鏈節板以轉動自如的方式連結的銷；以及以所述銷作為軸心以旋轉自如的方式配置在左右一對所述鏈節板之間、并在所述導軌上滾動的輥；所述輥具備:以能夠轉動的方式設置在所述梯級的側端部、并支承所述梯級的載荷的梯級輥；以及設置在所述梯級鏈的長度方向上相鄰的所述梯級輥之間、且由硬度比所述梯級輥高的部件形成的輔助輥。
[0008]本實用新型的實施方式2所涉及的乘客輸送機為，在所述實施方式I中，所述梯級鏈具備比所述梯級輥的數量多的所述輔助輥。
[0009]本實用新型的實施方式3所涉及的乘客輸送機為，在所述實施方式2中，在所述梯級鏈的長度方向上相鄰的所述梯級輥之間各配置有兩個所述輔助輥。
[0010]本實用新型的實施方式4所涉及的乘客輸送機為，在所述實施方式I?3的任一個中，所述輔助輥為樹脂制。
[0011]本實用新型的實施方式5所涉及的乘客輸送機為，在所述實施方式I?3的任一個中，所述梯級輥為金屬制。
[0012]本實用新型的實施方式6所涉及的乘客輸送機為，在所述實施方式4中，所述梯級棍為金屬制。
[0013]本實用新型的實施方式7所涉及的乘客輸送機為，在所述實施方式I?3的任一個中，所述梯級跨越上下層移動。
[0014]本實用新型的實施方式8所涉及的乘客輸送機為，在所述實施方式I?3的任一個中，所述梯級水平移動。
[0015]在本實用新型的實施方式中，能夠降低行進方向的振動、噪音。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是示出本實用新型的一個實施方式所涉及的乘客輸送機的整體構造的概要的側視圖。
[0017]圖2是示出梯級鏈與梯級的連結部分的俯視圖。
[0018]圖3是示出連結于梯級鏈的梯級和導軌的局部剖視圖。
[0019]圖4是示出梯級鏈與鏈輪嚙合的梯級鏈的主要部分的側視圖。
【具體實施方式】
[0020]以下，參照附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0021]圖1是示出應用了本實用新型的乘客輸送機的整體結構的示意圖。另外，在圖1中，作為應用了本實用新型的乘客輸送機的例子，舉例示出梯級跨越上下層移動的自動扶梯，但本實用新型對于梯級水平移動的自動人行道也能夠有效地應用。
[0022]該乘客輸送機如圖1所示具備跨越建筑物等的上下層而設置在地板下的被稱為桁架的主框架I。在主框架I的內部、且是在上層側和下層側分別配置有左右一對鏈輪2(僅圖示出一方)，在上層側的鏈輪2和下層側的鏈輪2之間分別卷掛有左右一對環狀的梯級鏈3 (僅圖示出一方)。上層側或者下層側的鏈輪2中的至少一方形成為借助具有電動機、減速器等的驅動裝置4驅動而旋轉的構造。進而，通過該鏈輪2旋轉，驅動力傳遞至與鏈輪2嚙合的梯級鏈3，梯級鏈3在主框架I內跨越上下層回轉移動。
[0023]在左右一對梯級鏈3之間連結有在主框架I內循環移動的多個梯級5。S卩、左右一對梯級鏈3分別連結在以隔開規定間隔排列的方式配置的多個梯級5的左右兩端部。進而，通過鏈輪2的旋轉，梯級鏈3在主框架I內回轉移動，由此，連結于梯級鏈3的多個梯級5—邊在鏈輪2的位置進行方向轉換一邊在主框架I內循環移動。并且，在主框架I內設置有左右一對導軌6 (僅圖示出一方)。在主框架I內循環移動的多個梯級5由該導軌6沿移動方向引導。
[0024]在主框架I上，隔開與梯級5的寬度相當的規定的間隔相互平行地立起設置有左右一對欄桿7 (僅圖示出一方)。在各欄桿7的周圍裝配有扶手帶8。扶手帶8借助驅動裝置4的驅動而與梯級5的循環移動同步地在欄桿7的周圍回轉移動。
[0025]在具備上述結構的本實施方式的乘客輸送機中，連結梯級5的梯級鏈3如圖2所示具備:以呈左右一對的方式配置的多個外側鏈節板11 ;在左右一對外側鏈節板11的內側以呈左右一對的方式配置的多個內側鏈節板12 ;配置在左右一對內側鏈節板12之間的輥13 ;以及將外側鏈節板11以及內側鏈節板12以轉動自如的方式連結的銷14。
[0026]詳細地說，成對的外側鏈節板11和成對的內側鏈節板12分別在長度方向的兩端部借助銷14相互連結。并且，在長度方向上鄰接的外側鏈節板11和內側鏈節板12借助該銷14被連結成相互繞銷14轉動自如。
[0027]將多個外側鏈節板11和多個內側鏈節板12連結的多個銷14中的一部分銷的前端部朝梯級5側(即、寬度方向內側)延長，且與安裝于梯級5的前輪軸15形成一體。在本實施方式中，如圖2以及圖4所示，每隔鏈節距(鏈條節距)P的3倍的間隔各配置一個梯級5，多個梯級5經由銷14連結于梯級鏈3。另外，在本實施方式中，對每隔鏈節距P的3倍的間隔分配配置一個梯級5的情況進行了說明，但本實用新型并不限定于該情況，例如也可以每隔鏈節距P的2倍的間隔、4倍以上的間隔各配置一個梯級5。
[0028]S卩、在梯級鏈3的長度方向上隔開與鏈節距P相當的間隔而設置的多個銷14由朝梯級5側延長并經由前輪軸15被固定于梯級5的固定銷14A、和相對于梯級5未被固定而設置成相對于梯級5能夠移動的非固定銷14B構成，固定銷14A隔兩個配置，在長度方向上相鄰的固定銷14A之間配置有兩個非固定銷14B。
[0029]在將外側鏈節板11和內側鏈節板12連結的銷14中的、被固定于梯級5的固定銷14A的外周側裝配有梯級輥13A，在設置成相對于梯級5能夠移動的非固定銷14B的外周側裝配有輔助輥13B。因而，在本實施方式中，在梯級鏈3的長度方向上相鄰的梯級輥13A之間各配置有兩個輔助輥13B，在梯級鏈3全體設置有梯級輥13A的數量的2倍的輔助輥13B。
[0030]梯級輥13A經由軸承16(參照圖3)安裝于固定銷14A的外周部，以便以固定銷14A作為軸心轉動自如，并作為梯級5的前輪支承梯級5的載荷。
[0031]輔助輥13B經由軸承(未圖示)安裝于非固定銷14B的外周部，以便以非固定銷14B作為軸心轉動自如。該輔助輥13B由硬度比梯級輥13A高的部件形成。例如，梯級輥13A由鐵、鋁等金屬制的部件形成，輔助輥13B由樹脂、橡膠的部件形成。
[0032]設置于梯級鏈3的梯級輥13A以及輔助輥13B在設置于主框架I內部的導軌6上滾動。由此，連結于梯級鏈3的多個梯級5的移動由導軌6引導，多個梯級5在主框架I內部循環移動。
[0033]另外,在梯級5的移動方向的后側設置有作為后輪的棍19。該作為后輪的棍19能夠由樹脂制、橡膠制、或者金屬制的部件形成。
[0034]連結有多個梯級5的梯級鏈3如上所述卷掛于鏈輪2，鏈輪2的旋轉作為驅動力傳遞過來而在主框架I內回轉移動，由此使多個梯級5循環移動。
[0035]在鏈輪2的周緣部，如圖4所示，以隔開與鏈節距P相當的間隔在周向排列的方式形成有與組裝于梯級鏈3的梯級輥13A以及輔助輥13B的外周部卡合的齒槽21。梯級鏈3通過梯級輥13A以及輔助輥13B與形成于鏈輪2的周緣部的齒槽21卡合而與鏈輪2嚙合，鏈輪2的旋轉作為驅動力傳遞至梯級鏈3。
[0036]對于以上述方式構成的本實施方式的乘客輸送機，設置在相對于梯級5能夠移動的非固定銷14B的外周側的輔助輥13B由硬度比支承施加于梯級5的載荷的梯級輥13A高的部件形成。即、由于支承施加于梯級5的載荷而容易成為振動、噪音的原因的梯級輥13A由樹脂、橡膠等比較軟質的部件形成，施加于梯級5的載荷所未作用到的輔助輥13B由金屬等比較硬質的部件形成。因此，抑制在導軌6上滾動時發生的振動、噪音的產生，并且，與將構成梯級鏈3的輥全部用樹脂、橡膠制的部件形成的情況相比較，梯級輥13A以及輔助輥13B在與鏈輪2嚙合而傳遞驅動力時難以彈性變形，能夠抑制行進方向的振動。
[0037]并且，在本實施方式中，以在梯級鏈3的長度方向上相鄰的梯級輥13A之間設置有輔助輥13B，梯級輥13A彼此并不鄰接的方式配置，換言之，梯級輥13A必然隔著輔助輥13B配置，因此當與鏈輪2嚙合而傳遞驅動力時，載荷難以作用于設置得比較軟質的梯級輥13A，能夠抑制行進方向的振動。
[0038]并且，在本實施方式中，在梯級鏈3整體設置有梯級輥13A的數量的2倍的輔助輥13B，輔助輥13B的數量設置得比梯級輥13A多，因此，梯級輥13A以及輔助輥13B在與鏈輪2嚙合而傳遞驅動力時更加難以彈性變形，能夠抑制行進方向的振動。
[0039]以上對本實用新型的實施方式進行了說明，但這些實施方式只不過是作為例子加以提示，并不意圖限定實用新型的范圍。這些實施方式能夠以其他的各種各樣的方式實施，能夠在不脫離實用新型的主旨的范圍內進行各種省略、置換、變更。這些實施方式及其變形包含于實用新型的范圍、主旨中，同樣也包含于權利要求書所記載的實用新型和與其等同的范圍中。
【權利要求】
1.一種乘客輸送機， 具備:多個梯級；將多個所述梯級連結的環狀的梯級鏈；設置在所述梯級鏈的折返部、并卷掛所述梯級鏈的鏈輪；以及將所述梯級沿移動方向引導的導軌， 該乘客輸送機的特征在于， 所述梯級鏈具備:隔開間隔配置的左右一對鏈節板；將左右一對鏈節板以轉動自如的方式連結的銷；以及以所述銷作為軸心以旋轉自如的方式配置在左右一對所述鏈節板之間、并在所述導軌上滾動的輥； 所述輥具備:以能夠轉動的方式設置在所述梯級的側端部、并支承所述梯級的載荷的梯級輥；以及設置在所述梯級鏈的長度方向上相鄰的所述梯級輥之間、且由硬度比所述梯級輥高的部件形成的輔助輥。
2.根據權利要求1所述的乘客輸送機，其特征在于， 所述梯級鏈具備比所述梯級輥的數量多的所述輔助輥。
3.根據權利要求2所述的乘客輸送機，其特征在于， 在所述梯級鏈的長度方向上相鄰的所述梯級輥之間各配置有兩個所述輔助輥。
4.根據權利要求1?3中任一項所述的乘客輸送機,其特征在于， 所述輔助輥為樹脂制。
5.根據權利要求1?3中任一項所述的乘客輸送機,其特征在于， 所述梯級輥為金屬制。
6.根據權利要求4所述的乘客輸送機，其特征在于， 所述梯級輥為金屬制。
7.根據權利要求1?3中任一項所述的乘客輸送機，其特征在于，所述梯級跨越上下層移動。
8.根據權利要求1?3中任一項所述的乘客輸送機，其特征在于，所述梯級水平移動。
【文檔編號】B66B23/00GK203946765SQ201420316983
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年1月7日
【發明者】杉浦耕二 申請人:東芝電梯株式會社