一種行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種行車，包括車身，所述車身的四角分別設有導輪，且中心為若干根鋼管交錯而成的網架，所述網架的下方設有至少兩組起重部分，所述起重部分包括繩架與拉繩，所述繩架通過四周設有的固定件固定在車身的網架上，所述拉繩末端連接一掛鉤。網架結構有利于減輕車身自重，多掛鉤結構避免鋼管蹺頭現象，導軌設置更有利于鋼管在整個車間的運輸。
【專利說明】一種行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于裝吊鋼管的行車。
【背景技術】
[0002]吊運鋼管時一般采用老式的單鉤車，這種行車很難把握重心，鋼管吊運時，總是出現蹺頭現象，不僅需要人力拉扯，而且具有一定的危險性。本實用新型通過設置雙鉤橫掛式，至少有兩個掛鉤，使行車節省了人力，增加了作業安全性；并且車身采用導輪結構，可隨軌道自由行走，方便快捷。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種行車，通過兩個掛鉤的車身，避免了鋼管蹺頭情況，導輪設置可使車身在導軌上自由行走，節省了人力，增加了作業安全性。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供了一種行車，包括車身，所述車身的四角分別設有導輪，且中心為若干根鋼管交錯而成的網架，所述網架的下方設有至少兩組起重部分，所述起重部分包括繩架與拉繩，所述繩架通過四周設有的固定件固定在車身的網架上，所述拉繩末端連接一掛鉤。網架結構有利于減輕車身自重，多掛鉤結構避免鋼管蹺頭現象，導軌設置更有利于鋼管在整個車間的運輸。
[0005]本實用新型的進一步改進在于:所述相隔最遠的兩個繩架的距離至少為lm，整個裝置更加合理，使鋼管不會出現傾斜。
[0006]本實用新型的有益效果是:結構緊湊，降低危險性，提高效率，節省人力物力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1表示本實用新型的結構示意圖；
[0008]附圖標號:1_車身、2_導輪、3_吊裝孔、4_拉繩、5_固定件、6_鋼管。
【具體實施方式】
[0009]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述。
[0010]結合附圖1，本實用新型提出了一種行車，包括車身1，所述車身I的四角分別設有導輪2，且中心為六根鋼管6交錯而成的網架，所述網架的下方設有兩組起重部分，所述起重部分包括繩架3與拉繩4，所述繩架3通過四周設有的固定件5固定在車身I的網架上。所述兩個繩架3的距離至少為lm，所述拉繩4末端連接一掛鉤。
[0011]工作時，兩個掛鉤鉤住需提起的重物，防止其傾斜、蹺起，導輪2隨導軌運行，將重物吊運至指定位置，根據需求可鋪設不同的導軌，來簡化運送路線。網架結構有利于減輕車身自重，整個裝置節省時間，節省人力。
【權利要求】
1.一種行車，包括車身(1)，其特征在于:所述車身(I)的四角分別設有導輪(2)，且中心為若干根鋼管(6)交錯而成的網架，所述網架的下方設有兩組起重部分，所述起重部分包括繩架(3)與拉繩(4)，所述繩架(3)通過四周設有的固定件(5)固定在車身(I)的網架上，所述拉繩(4)末端連接一掛鉤。
2.根據權利要求1所述的一種行車，其特征在于:所述兩個繩架(3)的距離至少為lm。
【文檔編號】B66C11/00GK203833496SQ201420262953
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月22日 優先權日:2014年5月22日
【發明者】周文慶, 范琪, 周益鑫 申請人:常州盛德無縫鋼管有限公司