一種新型電動車控制器結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型電動車控制器結構，包括殼體，殼體內裝置線路板，于殼體的一端固接后端蓋，位于所述殼體的另一端固接前端蓋，插針座的一端與所述前端蓋插接并通過緊固板固定；在所述殼體上還開有開孔，于所述開孔上裝置接線單元，所述接線單元與殼體內線路板相連接。本實用新型結構簡單、安裝方便，通過在前端蓋內嵌接密封圈提高了控制器的防水密封性能，緊固板的安裝保證了插針座在前端蓋的穩定性，同時殼體內線路板與接線柱繞接，不僅方便測試及維護，還避免了以往將線路板的各條功能線直接引出的結構方式。
【專利說明】一種新型電動車控制器結構
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及控制器，尤其涉及一種新型電動車控制器結構。
【背景技術】
[0002] 電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車 的其它電子器件的核心控制器件，是電動車上重要的部件，作為電動車的中樞控制部分，還 需要其具備較好的防水、防震及散熱性能，如密封性不好，電動車控制器進水，易使線路板 元器件損壞，從而導致控制器工作不正常導致操作失靈。目前，現有的控制器結構采用各功 能線直接引出的方式，各引出線的一端焊接在集成線路板上，另一端在連接功能接插件，該 功能接插件分別與整車線束上的多個功能線插件相應對接，這種直線引出的結構不僅使控 制器在生產過程中費時費力，影響生產效率，另外在使用過程中，由于接插件在電動車運行 時處于長時間顛簸狀態，易產生松脫線導致電動車功能故障。 實用新型內容
[0003] 本 申請人:針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種新型電動車控制器結構， 不僅避免了以往直線引出的結構方式，使控制器的生產過程快捷方便，提高了生產效率。
[0004] 本實用新型所采用的技術方案如下：
[0005] -種新型電動車控制器結構，包括殼體，殼體內裝置線路板，于殼體的一端固接后 端蓋，位于所述殼體的另一端固接前端蓋，插針座的一端與所述前端蓋插接并通過緊固板 固定；在所述殼體上還開有開孔，于所述開孔上裝置接線單元，所述接線單元與殼體內線路 板相連接。
[0006] 其進一步技術方案在于：
[0007] 于所述前端蓋內開有凹槽，于所述凹槽內裝置第一防水密封墊，所述第一防水密 封墊上開有安裝孔；
[0008] 所述接線單元包括第二防水密封墊，接線柱安裝板覆蓋于所述第二防水密封墊的 上部，位于所述接線柱安裝板開有多個接線柱安裝槽，所述接線柱安裝槽內裝置用于與線 路板連接的接線柱，于所述接線柱安裝板的上部套裝接線柱安裝活動蓋；
[0009] 所述接線柱為圓柱形，位于所述接線柱的中部向內凹陷形成用于連接線路板引線 的槽。
[0010] 本實用新型的有益效果如下：
[0011] 本實用新型結構簡單、安裝方便，通過在前端蓋內嵌接密封圈提高了控制器的防 水密封性能，緊固板的安裝保證了插針座在前端蓋的穩定性，同時殼體內線路板與接線柱 繞接，改變控制器接線方式，利用接線柱安裝活動蓋，達到防塵，防水，延緩銅件氧化的作 用，不僅方便測試及維護，還避免了以往將線路板的各條功能線直接引出的結構方式，省時 省力，提商了生廣效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1為本實用新型的爆炸圖。
[0013] 其中：1、后端蓋；2、殼體；201、開孔；3、緊固板；4、插針座；5、第一防水密封墊； 501、安裝孔；6、前端蓋；7、凹槽；8、第二防水密封墊；9、接線柱；901、槽；10、接線柱安裝 板；101、接線柱安裝槽；11、接線柱安裝活動蓋；1101、凸緣。
【具體實施方式】
[0014] 下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0015] 如圖1所示，一種新型電動車控制器結構，包括殼體2,殼體2內裝置線路板(因視 圖關系，線路板未示出），于殼體2的一端固接后端蓋1，位于殼體2的另一端固接前端蓋6， 插針座4的一端與前端蓋6插接并通過緊固板3固定，防止插針座4的松脫。于前端蓋6 內開有凹槽7,于凹槽7內裝置第一防水密封墊5,第一防水密封墊5上開有安裝孔501。在 殼體2上還開有開孔201，開孔201為矩形孔，于開孔201上裝置接線單元，接線單元與殼 體2內線路板相連接。如圖1所示，接線單元包括第二防水密封墊8,接線柱安裝板10覆蓋 于第二防水密封墊8的上部，位于接線柱安裝板10開有多個接線柱安裝槽101，接線柱安 裝槽101內裝置用于與線路板連接的接線柱9,于接線柱安裝板10的上部套裝接線柱安裝 活動蓋11，位于接線柱安裝活動蓋11的兩端向外延伸形成凸緣1101，使接線柱安裝活動蓋 11能以凸緣1101為旋轉點翻動，形成活動式蓋體。上述接線柱9為圓柱形，采用金屬銅材 料制成，位于接線柱9的中部向內凹陷形成用于連接線路板引線的槽901。
[0016] 本實用新型結構簡單、安裝方便，通過在前端蓋6內嵌接密封圈提高了控制器的 防水密封性能，緊固板3的安裝保證了插針座4在前端蓋6的穩定性，同時殼體2內線路板 與接線柱9繞接，改變控制器接線方式，利用接線柱安裝活動蓋，達到防塵，防水，延緩銅件 氧化的作用，不僅方便測試及維護，還避免了以往將線路板的各條功能線直接引出的結構 方式，省時省力，提高了生產效率。
[0017] 以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的 范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1. 一種新型電動車控制器結構，其特征在于：包括殼體（2)，殼體（2)內裝置線路板，于 所述殼體（2)的一端固接后端蓋（1)，位于所述殼體（2)的另一端固接前端蓋（6)，插針座 (4)的一端與所述前端蓋（6)插接并通過緊固板（3)固定；在所述殼體（2)上還開有開孔 (201)，于所述開孔（201)上裝置接線單元，所述接線單元與殼體（2)內線路板相連接。
2. 如權利要求1所述的一種新型電動車控制器結構，其特征在于：于所述前端蓋（6)內 開有凹槽（7)，于所述凹槽（7)內裝置第一防水密封墊（5)，所述第一防水密封墊（5)上開有 安裝孔（501)。
3. 如權利要求1所述的一種新型電動車控制器結構，其特征在于：所述接線單元包括 第二防水密封墊（8)，接線柱安裝板（10)覆蓋于所述第二防水密封墊（8)的上部，位于所述 接線柱安裝板（10)開有多個接線柱安裝槽（101)，所述接線柱安裝槽（101)內裝置用于與 線路板連接的接線柱（9)，于所述接線柱安裝板（10)的上部套裝接線柱安裝活動蓋（11)。
4. 如權利要求1所述的一種新型電動車控制器結構，其特征在于：所述接線柱（9)為圓 柱形，位于所述接線柱（9)的中部向內凹陷形成用于連接線路板引線的槽（901)。
【文檔編號】H05K5/06GK203872479SQ201420249082
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月15日 優先權日:2014年5月15日
【發明者】范東東, 張繼根, 嚴宇澄, 李治國, 王振金 申請人:新蕾車業無錫有限公司, 無錫臺翔電子技術發展有限公司