一種電梯的曳引輪偏斜報警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電梯的曳引輪偏斜報警裝置，屬于電梯【技術領域】。由于電動機振動緣故或者曳引繩長期的擠壓，會產生軸向偏移或者轉動面傾斜。本電梯的曳引輪偏斜報警裝置包括連接在電動機殼體上呈直桿狀的套筒，套筒內腔依次設有壓力傳感器、彈簧、滾輪以及支架，滾輪固定在支架上可相對支架自由轉動，支架能沿著套筒內腔滑動，滾輪的輪面與曳引輪外緣的側面相抵靠，彈簧的一端支架相抵靠，另一端與壓力傳感器的接收端相抵靠，壓力傳感器的輸出端連接有報警器。壓力傳感器受到力給予報警器一個報警的信號，報警器報警，然后維修工作人員會進行檢查與維修，大大的提高了電梯的安全性。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于電梯【技術領域】，涉及一種電梯曳引輪的偏斜報警裝置。 一種電梯的曳引輪偏斜報警裝置
【背景技術】
[0002] 電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機，功能是輸送與傳遞動力使電梯運 行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。 安裝在機房的電動機與減速箱、制動器等組成曳引機，是曳引驅動的動力。曳引鋼絲繩通過 曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置。為使井道中的轎廂與對重各自沿井道中導軌運 行而不相蹭，曳引機上放置一導向輪使二者分開。轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓 緊在曳引輪槽內產生摩擦力。這樣，電動機轉動帶動曳引輪轉動，驅動鋼絲繩，拖動轎廂和 對重作相對運動。即轎廂上升，對重下降；對重上升，轎廂下降。于是，轎廂在井道中沿導軌 上、下往復運行，電梯執行垂直運送任務。
[0003] 轎廂與對重能作相對運動是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力來實現的，這種力就 叫曳引力或驅動力。由于曳引繩與曳引輪具有一定摩擦力，兩者之間存在一定的擠壓力，而 曳引輪是套在電動機的輸出軸上的。運行中電梯轎廂的載荷和轎廂的位置以及運行方向都 在變化，所以電梯需要定期維護保養，但是曳引輪在長時間的轉動過程中，由于電動機振 動緣故或者曳引繩長期的擠壓，會產生軸向偏移或者轉動面傾斜，一般維修人員無法檢測 至IJ，曳引輪的偏移或偏斜往往是重大電梯事故的源頭，所以對曳引輪的位移檢測必須重視 起來。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種電梯上可以檢測 曳引輪偏移或偏斜并報警的曳引輪偏斜報警裝置。
[0005] 本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電梯的曳引輪偏斜報警裝 置，電梯包括曳引繩、電動機和套在電動機輸出軸上的曳引輪，所述曳引繩套在曳引輪的輪 面上，其特征在于，本電梯的曳引輪偏斜報警裝置包括連接在電動機殼體上呈直桿狀的套 筒，所述套筒內腔依次設有壓力傳感器、彈簧、滾輪以及支架，所述滾輪固定在支架上可相 對支架自由轉動，所述支架能沿著套筒內腔滑動，所述滾輪的輪面與曳引輪外緣的側面相 抵靠，彈簧的一端支架相抵靠，另一端與壓力傳感器的接收端相抵靠，所述壓力傳感器的輸 出端連接有報警器。
[0006] 在上述電梯的曳引輪偏斜報警裝置中，所述滾輪輪面具有環形凹槽，所述環形凹 槽內設有〇型圈。〇型圈是為了防止滾輪與曳引輪摩擦，起到優先于曳引輪。
[0007] 在上述電梯的曳引輪偏斜報警裝置中，所述曳引輪兩側面均設有一個套筒。保護 曳引輪偏斜報警裝置中的報警裝置，而且具有可拆裝性。
[0008] 在上述電梯的曳引輪偏斜報警裝置中，所述套筒內壁開設有兩條導滑槽，所述支 架上下端均具有凸起的滑條，所述滑條嵌于導滑槽內，當滾輪受擠壓時所述支架能沿著導 滑槽滑動。當支架沿著導滑槽往內滑動對彈簧產生壓力。
[0009] 在上述電梯的曳引輪偏斜報警裝置中，所述壓力傳感器與套筒通過螺釘相固定， 所述彈簧與壓力傳感器及套筒相連接。當彈簧受到擠壓的力時，壓力傳感器會接受這個力。 [0010] 在上述電梯的曳引輪偏斜報警裝置中，所述電動機外殼上固定安裝座，所述安裝 座與套筒焊接固連。套筒的固定增加本報警裝置穩定性。
[0011] 在上述電梯的曳引輪偏斜報警裝置中，所述報警器為聲光報警器。壓力傳感器受 到壓力會給報警器一個報警的信息。
[0012] 與現有技術相比，本電梯的曳引輪偏斜報警裝置采用電動機帶動曳引輪轉動，曳 引輪產生偏移與滾輪相抵靠，與滾輪相連接的支架沿著導滑槽滑動擠壓彈簧，壓力傳感器 受到力給予報警器一個報警的信號，報警器報警，然后維修工作人員會進行檢查與維修。大 大的提高了電梯的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】 [0013]
[0014] 圖1是本曳引輪的偏斜報警裝置立體結構示意圖。
[0015] 圖2是本曳引輪的偏斜報警裝置中報警裝置的截面結構示意圖
[0016] 圖中，1、曳引繩；2、電動機；3、曳引輪；4、套筒；41、導滑槽；5、壓力傳感器；6、彈 簧；7、支架；71、滑條；8、報警器；9、0型圈；10、安裝座；11、滾輪。
【具體實施方式】 [0017]
[0018] 以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019] 如圖1、圖2所示，本電梯曳引輪3的偏斜報警裝置包括連接在電動機2殼體上呈 直桿狀的套筒4,套筒4內腔依次設有壓力傳感器5、彈簧6、滾輪11以及支架7。電動機2 外殼上固定安裝座10,安裝座10與套筒4焊接固連，加強本報警裝置穩定性。曳引繩1套 在電動機2的凹槽內。滾輪11輪面具有環形凹槽，環形凹槽內設有0型圈9為了防止滾輪 11與曳引輪3摩擦，起到優先于曳引輪3。曳引輪3兩側面均設有一個套筒4,套筒4內壁 開設有兩條導滑槽41，支架7上下端均具有凸起的滑條71，滑條71嵌于導滑槽41內，當滾 輪11受擠壓時支架7能沿著導滑槽41滑動滾輪11固定在支架7上可相對支架7自由轉 動，支架7能沿著套筒4內腔滑動。滾輪11的輪面與曳引輪3外緣的側面相抵靠，彈簧6 的一端支架7相抵靠，另一端與壓力傳感器5的接收端相抵靠，壓力傳感器5的輸出端連接 有報警器8,壓力傳感器5與套筒4通過螺釘相固定，彈簧6與壓力傳感器5及套筒4相連 接。
[0020] 當工作中的曳引輪3產生偏斜時與滾輪11相抵靠，與滾輪11相連接的支架7沿 著導滑槽41滑動擠壓彈簧6,與彈簧6連接的另一端壓力傳感器5的接收端接受信息，壓力 傳感器5的輸出端會給報警器8 -個報警的信號，報警器8報警，然后維修工作人員會進行 檢查與維修。
[0021] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1. 一種電梯的曳引輪偏斜報警裝置，電梯包括曳引繩、電動機和套在電動機輸出軸上 的曳引輪，所述曳引繩套在曳引輪的輪面上，其特征在于，本電梯的曳引輪偏斜報警裝置包 括連接在電動機殼體上呈直桿狀的套筒，所述套筒內腔依次設有壓力傳感器、彈簧、滾輪以 及支架，所述滾輪固定在支架上可相對支架自由轉動，所述支架能沿著套筒內腔滑動，所述 滾輪的輪面與曳引輪外緣的側面相抵靠，彈簧的一端支架相抵靠，另一端與壓力傳感器的 接收端相抵靠，所述壓力傳感器的輸出端連接有報警器。
2. 根據權利要求1所述電梯的曳引輪偏斜報警裝置，其特征在于，所述滾輪輪面具有 環形凹槽，所述環形凹槽內設有〇型圈。
3. 根據權利要求2所述電梯的曳引輪偏斜報警裝置，其特征在于，所述曳引輪兩側面 均設有一個套筒。
4. 根據權利要求3所述電梯的曳引輪偏斜報警裝置，其特征在于，所述套筒內壁開設 有兩條導滑槽，所述支架上下端均具有凸起的滑條，所述滑條嵌于導滑槽內，當滾輪受擠壓 時所述支架能沿著導滑槽滑動。
5. 根據權利要求4所述電梯的曳引輪偏斜報警裝置，其特征在于，所述壓力傳感器與 套筒通過螺釘相固定，所述彈簧與壓力傳感器及套筒相連接。
6. 根據權利要求5所述電梯的曳引輪偏斜報警裝置，其特征在于，所述電動機外殼上 固定安裝座，所述安裝座與套筒焊接固連。
7. 根據權利要求6所述電梯的曳引輪偏斜報警裝置，其特征在于，所述報警器為聲光 報警器。
【文檔編號】B66B3/00GK203845640SQ201420240350
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月12日 優先權日:2014年5月12日
【發明者】盛文龍 申請人:林肯電梯(中國)有限公司