汽車儀表后蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車儀表后蓋，為注塑一體成型的蓋板，包括底板(1)、側(cè)圍(2)和水平安裝支耳(3)，在所述底板(1)上靠近側(cè)圍(2)的邊緣處設(shè)置有柱狀凸起(4)，所述柱狀凸起(4)內(nèi)設(shè)置有燈箱架定位插孔(4a)；在所述底板(1)中部設(shè)置有線路板彈性支撐架(5)，在底板(1)上開有與線路板彈性支撐架(5)位置對應(yīng)的缺槽(1a)，所述線路板彈性支撐架(5)由“L”形板(5a)、連接“L”形板(5a)水平部分與豎直部分的連接筋(5b)構(gòu)成，所述“L”形板(5a)，除水平部分的末端與底板(1)相連外，其余部分均懸空。該結(jié)構(gòu)能有效避免線路板下部懸空產(chǎn)生變形，所引起的線路板損壞及儀表漏光現(xiàn)象。
【專利說明】汽車儀表后蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車儀表【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車儀表后蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表上設(shè)置有燈箱架、線路板和儀表后蓋，三者從上到下依次設(shè)置。儀表后蓋為注塑一體成型的蓋板，儀表后蓋與線路板間隔設(shè)置。該結(jié)構(gòu)存在的主要問題是:在線路板的下部，僅周邊與儀表后蓋接觸而被支撐，中部很多區(qū)域都懸空，易出現(xiàn)彎曲變形，一旦出現(xiàn)變形，很容易造成線路板損壞，影響線路板的使用壽命；同時，會造成線路板上部與燈箱架無法緊密貼合，從而出現(xiàn)漏光現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在提供一種汽車儀表后蓋，能有效避免線路板下部懸空產(chǎn)生變形，所引起的線路板損壞及儀表漏光現(xiàn)象。
[0004]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種汽車儀表后蓋，為注塑一體成型的蓋板，包括底板、沿底板周邊向上延伸所形成側(cè)圍，側(cè)圍頂部的前、后兩側(cè)各設(shè)置有兩個水平安裝支耳，其特征在于:在所述底板上靠近側(cè)圍的邊緣處設(shè)置有柱狀凸起，所述柱狀凸起內(nèi)設(shè)置有燈箱架定位插孔；在所述底板中部設(shè)置有線路板彈性支撐架，在底板上開有與線路板彈性支撐架位置對應(yīng)的缺槽，所述線路板彈性支撐架由“L”形板、連接“L”形板水平部分與豎直部分的連接筋構(gòu)成，所述“L”形板，除水平部分的末端與底板相連外，其余部分均懸空。
[0005]為提高后蓋的強度，保證儀表的充分散熱，讓蜂鳴器鳴叫的聲音透出來，并節(jié)約材料，在所述底板上設(shè)置有若干縱橫交錯的條形加強筋，若干條形散熱孔和若干蜂鳴聲透孔。
[0006]所述柱狀凸起共三個，設(shè)置在柱狀凸起上的燈箱架定位插孔為腰形孔，且部分腰形孔為前后調(diào)節(jié)腰形孔，部分腰形孔為左右調(diào)節(jié)腰形孔；在所述底板中部設(shè)置有一個線路板彈性支撐架，在底板靠近側(cè)圍的邊緣處設(shè)置有兩個線路板彈性支撐架。優(yōu)化柱狀凸起、線路板彈性支撐架的數(shù)量和布置位置，保證結(jié)構(gòu)簡潔、性能可靠；將燈箱架定位插孔設(shè)置成兩種腰形孔結(jié)構(gòu)，避免加工誤差造成無法安裝。
[0007]本實用新型的有益效果是:通過在后蓋的底板上增設(shè)燈箱架定位插孔，相應(yīng)地在燈箱架下方設(shè)置定位插柱與定位插孔匹配，通過定位插柱與定位插孔為燈箱架與儀表后蓋的安裝進(jìn)行出定位，再結(jié)合水平安裝支耳上的緊固件進(jìn)行緊固安裝，便于安裝時可靠定位；同時，在底板中部增設(shè)線路板彈性支撐架，由于彈性支撐架具有彈性，將線路板托起，防止車輛行駛過程中線路板受振動而變形，避免線路板損壞，并保證線路板上部與燈箱架緊密貼合，防止出現(xiàn)漏光現(xiàn)象發(fā)生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖3是帶有線路板彈性支撐架的底板的局部截圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]結(jié)合圖1——圖3所示，一種汽車儀表后蓋，為注塑一體成型的蓋板，主要由底板
1、側(cè)圍2、水平安裝支耳3、柱狀凸起4、線路板彈性支撐架5、條形筋6等組成。
[0013]側(cè)圍2沿底板周邊向上延伸所形成，即底板I周邊帶有側(cè)圍。側(cè)圍2頂部的前、后兩側(cè)各設(shè)置有兩個水平安裝支耳3，共四個水平安裝支耳3。
[0014]在底板I上靠近側(cè)圍2的邊緣處間隔設(shè)置有三個柱狀凸起4,每個柱狀凸起4內(nèi)設(shè)置有一個燈箱架定位插孔4a。燈箱架定位插孔4a供燈箱架上設(shè)置的定位銷插入，對安裝定位。燈箱架定位插孔4a可以是圓孔，但最好為腰形孔，且部分腰形孔為前后調(diào)節(jié)腰形孔，部分腰形孔為左右調(diào)節(jié)腰形孔，既可以左右調(diào)節(jié)、又可以前后調(diào)節(jié)加工誤差。
[0015]在底板I中部設(shè)置有線路板彈性支撐架5，線路板彈性支撐架5與底板I 一體成型。在底板I上開有與線路板彈性支撐架5位置對應(yīng)的缺槽la，線路板彈性支撐架5由“L”形板5a、連接“L”形板5a水平部分與豎直部分的連接筋5b構(gòu)成。該“L”形板5a，除水平部分的末端與底板I相連外，其余部分均懸空，從而保證線路板彈性支撐架5具有彈性。連接筋5b共設(shè)置三條，相互間隔平行設(shè)置，以保證線路板彈性支撐架5的強度。
[0016]最好是，在底板I上設(shè)置有若干縱橫交錯的條形加強筋6，以保證底板I的強度。在底板I上設(shè)置有若干條形散熱孔7和若干蜂鳴聲透孔8，一方面可節(jié)約材質(zhì)，降低制造成本，另一方面保證儀表的及時散熱，并讓蜂鳴器的聲音透出來。
[0017]除在底板I中部設(shè)置有一個線路板彈性支撐架5，在底板I靠近側(cè)圍2的邊緣處也設(shè)置有兩個線路板彈性支撐架5。柱狀凸起4、線路板彈性支撐架5的數(shù)量和設(shè)置位置，根據(jù)需要設(shè)置，不局限于上述結(jié)構(gòu)形式。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表后蓋，為注塑一體成型的蓋板，包括底板(I)、沿底板周邊向上延伸所形成側(cè)圍(2)，側(cè)圍(2)頂部的前、后兩側(cè)各設(shè)置有兩個水平安裝支耳(3)，其特征在于:在所述底板(I)上靠近側(cè)圍(2)的邊緣處設(shè)置有柱狀凸起(4)，所述柱狀凸起(4)內(nèi)設(shè)置有燈箱架定位插孔(4a);在所述底板(I)中部設(shè)置有線路板彈性支撐架(5)，在底板(I)上開有與線路板彈性支撐架(5)位置對應(yīng)的缺槽(Ia)，所述線路板彈性支撐架(5)由“L”形板(5a)、連接“L”形板(5a)水平部分與豎直部分的連接筋(5b)構(gòu)成，所述“L”形板(5a)，除水平部分的末端與底板(I)相連外，其余部分均懸空。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車儀表后蓋，其特征在于:所述底板(I)上設(shè)置有若干縱橫交錯的條形加強筋(6)，若干條形散熱孔(7)和若干蜂鳴聲透孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車儀表后蓋，其特征在于:所述柱狀凸起(4)共三個，設(shè)置在柱狀凸起(4)上的燈箱架定位插孔(4a)為腰形孔，且部分腰形孔為前后調(diào)節(jié)腰形孔，部分腰形孔為左右調(diào)節(jié)腰形孔；在所述底板(I)中部設(shè)置有一個線路板彈性支撐架(5)，在底板(I)靠近 側(cè)圍(2)的邊緣處設(shè)置有兩個線路板彈性支撐架(5)。
【文檔編號】H05K7/14GK203827655SQ201420207382
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】曹國慶, 袁豪, 董世剛 申請人:重慶德科電子儀表有限公司