一種客車蓄電池安裝輔助工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車蓄電池安裝輔助工裝，包括可升降的行李車和底架板，底架板固定在行李車底盤上，所述底架板上裝有至少一排輥子。所述底架板為由兩個矩形管縱梁和兩個矩形管邊橫梁構成的矩形邊框結構，所述矩形管縱梁間至少連接有一條與矩形管邊橫梁平行的矩形管橫梁，所述矩形邊框結構上覆蓋有一塊封板。本實用新型整體結構簡單，便于操作，適用于客車舉升后未落地前的蓄電池安裝。
【專利說明】一種客車蓄電池安裝輔助工裝【技術領域】
[0001]本發明涉及一種客車蓄電池安裝輔助工裝，具體涉及到一種適用于客車舉升后未落地前的蓄電池安裝輔助工裝。
【背景技術】
[0002]目前，客車公司在生產客車的過程中，蓄電池的安裝大部分為高位操作，操作工需人力用手將蓄電池抬到客車對應安裝位置。由于蓄電池本身較為笨重，安裝費力且耗時，使得工人勞動強度較大，安裝效率不高。現有技術中暫無針對此安裝操作的輔助設備。
【發明內容】
[0003]本發明要解決 的技術問題在于提供一種便于高位安裝客車蓄電池的輔助工裝，提高客車蓄電池的裝配效率。
[0004]為解決上述問題，本發明提供了一種蓄電池安裝輔助工裝，包括可升降的行李車和底架板，底架板固定在行李車底盤上，其特征在于所述底架板上裝有至少一排輥子。
[0005]本發明的有益效果在于:所述客車蓄電池安裝輔助工裝，包括一個可升降的行李車，行李車底盤上固定有一個底架板。通過行李車的升降結構可輕松的將蓄電池升高到安裝位置，同時底架板上設有至少一排輥子，利用滑動摩擦減輕操作強度，可以輕松地實現將蓄電池從液壓行李車上送到蓄電池安裝位置。通過上述客車蓄電池安裝輔助工裝，減少了工人的勞動強度，提高了裝配效率。且工裝結構簡單，便于操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]下面結合本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0007]圖1是客車蓄電池安裝輔助工裝結構裝示意圖；
[0008]圖2是底架框結構示意圖；
[0009]圖中:1_可升降行李車，2-底架板，3-輥子，4-彎管，5-行李車底盤，6-擋板，7-折彎板，8-矩形管縱梁，9-矩形管邊橫梁，10-矩形管橫梁，11-封板。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖1一2就本發明的一種【具體實施方式】作出如下說明:
[0011]首先考慮到客車蓄電池的轉運、安裝，結合舉升方式、舉升高度及蓄電池重量，選擇可升降行李車I為液壓形式并采用踩動腳踏柄模式，舉升高度大于1200mm，最大載荷300KG，可以靈活方便的將蓄電池舉升到安裝高度。
[0012]然后結合連接方式和蓄電池承重需要設計底架板2與可升降行李車I連接，所述底架板2為矩形邊框結構，由兩個矩形管縱梁8和兩個矩形管邊橫梁9構成，所述矩形管縱梁8間連接有4個與矩形管邊橫梁9平行的矩形管橫梁10，矩形邊框上覆蓋有一塊封板11。底架板2通過折彎板7固定在行李車底盤5上，同時底架板2兩側下沿各設有兩個擋板6，可以更好的固定底架板2，防止底架板2脫落。底架板2兩側上還分別裝有兩個彎管4，便于固定蓄電池，防止蓄電池向兩邊偏移。
[0013]最后，在底架板上裝上四排輥子3，利用滑動摩擦可減輕操作強度，可以輕松地實現將蓄電池從可升降行李車I上運送到蓄電池安裝位置。
[0014]以上所述，僅為本發明較佳【具體實施方式】，但本發明保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此本發明保護范圍以權利要求書的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種客車蓄電池安裝輔助工裝，包括可升降的行李車和底架板，底架板固定在行李車底盤上，其特征在于所述底架板上裝有至少一排輥子，所述底架板為由兩個矩形管縱梁和兩個矩形管邊橫梁構成的矩形邊框結構，所述矩形管縱梁間至少連接有一條與矩形管邊橫梁平行的矩形管橫梁，所述矩形邊框結構上覆蓋有一塊封板。
2.如權利要求1所述的一種客車蓄電池安裝輔助工裝，其特征在于所述底架板通過折彎板固定在行李車底盤上。
3.如權利要求1所述的一種客車蓄電池安裝輔助工裝，其特征在于所述底架板兩側下沿各設有兩個擋板。
4.如權利要求1所述的一種客車蓄電池安裝輔助工裝，其特征在于所述底架框兩側各裝有一個彎管。
5.如權利要求1所述的一種客車蓄電池安裝輔助工裝，其特征在于所述可升降行李車為液壓腳踏模式，舉升高度大于1200mm，最大載荷300KG。
【文檔編號】B66F9/075GK203820390SQ201420120588
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月18日 優先權日:2014年3月18日
【發明者】宋崇水, 王林照, 常圣, 徐廣春, 朱祖珍, 李云, 吳義, 何平 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司