斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構的制作方法
【專利摘要】一種斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構，包含相對設置的第一吊機和第二吊機；所述第一吊機和第二吊機的前端兩側分別設有兩個吊具，所述第一吊機的后端兩側分別設有第一起升機構，所述第二吊機的后端兩側分別設有第二起升機構；所述第一吊機的后端兩側分別設有導向滑輪，以及兩個第一鋼絲繩，兩個第一鋼絲繩的末端相互連接，以形成共繩狀態，從而兩臺吊機進行三點平衡起吊；由此，本實用新型能有效解決現有技術的缺陷，通過簡單結構實現了受力均衡的起吊，且成本低廉，安裝可靠，施工效率較高。
【專利說明】斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁施工的起重設備的【技術領域】，尤其涉及一種斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構。
【背景技術】
[0002]大型斜拉橋的鋼箱梁的吊裝通常通過橋面吊機來實現，常規的橋面吊機位于幾組主塔的墩頂塊兩側向跨中施工，每吊裝完一節鋼箱梁節段塊，橋面吊機向前走行一個節段塊距離，以此方式施工至橋跨中間。
[0003]而在斜拉橋鋼箱梁合攏塊進行抬吊時，因為合攏塊重量可能達單臺橋面吊機額定起重量的兩倍，且考慮到要保證成橋線形，這就對鋼箱梁合攏塊的抬吊吊裝提出了更高的要求，雖然現在采用了兩臺吊機進行兩側起吊的方式，但這種形式存在四個起吊點受力不均衡、起升速度不能同步的兩大問題。現有的解決方式是在其中兩個吊點處增加一套平衡梁機構了來達到平衡起吊作用。起升速度不能同步的常規解決方案是給起升速度快且沒有變頻器的那臺橋面吊機增加一臺變頻器。但這種解決方案成本太高，且實現周期較長。
[0004]為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構，以克服上述缺陷。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題為:兩臺吊機進行兩側起吊的方式存在四個起吊點受力不均衡、起升速度不能同步的兩大問題，而現有的解決方式成本太高，實現周期較長。
[0006]為解決上述問題，本實用新型公開了一種斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構，包含相對設置的第一吊機和第二吊機；其特征在于:
[0007]所述第一吊機和第二吊機的前端兩側分別設有兩個吊具，所述第一吊機的后端兩側分別設有第一起升機構，所述第二吊機的后端兩側分別設有第二起升機構；
[0008]所述第二吊機包含兩第二鋼絲繩和位于后端兩側的內側卷筒，各所述第二鋼絲繩的一端由其中一第二起升機構驅動，另一端繞過其中一吊具上端的滑輪組后固定至其中一內側卷筒上從而形成兩組單獨的起吊點；
[0009]所述第一吊機的后端兩側分別設有導向滑輪，以及兩個第一鋼絲繩，其中一第一鋼絲繩的一端由所述第一吊機的其中一第一起升機構驅動，另一端依次繞過所述第一吊機前端的其中一吊具上端的滑輪組、所述第一吊機后端的其中一導向滑輪后與另一第一鋼絲繩的一端通過一鋼絲繩連接件連接，該另一第一鋼絲繩的另一端依次繞過所述第一吊機后端的另一導向滑輪、所述第一吊機前端的另一吊具上端的滑輪組后由所述第一吊機的另一第一起升機構驅動。
[0010]其中:所述第一起升機構和第二起升機構為電機起升機構，所述電機起升機構包含驅動電機和由驅動電機驅動的卷筒。[0011]其中:所述卷筒通過彈性聯軸器連接至所述驅動電機的驅動軸。
[0012]通過上述結構可知，本實用新型的斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構能有效解決現有技術的缺陷，通過簡單結構實現了受力均衡的起吊，且成本低廉安裝可靠，施工效率較高，同時，裝卸方便快速，可靠性強，對于少許錯位也可安全起吊并快速準確調正，不僅提高施工效率，而且降低施工成本。
[0013]本實用新型的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1顯示了本實用新型斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構的結構示意圖；
[0015]圖2顯示了本實用新型的俯視圖；
[0016]圖3顯示了本實用新型第一吊機的結構示意圖；
[0017]圖4顯示了本實用新型第一吊機的俯視圖；
[0018]圖5顯示了本實用新型第一吊機的后視圖；
[0019]圖6顯示了本實用新型第一吊機的起吊示意圖；
[0020]圖7顯示了本實用新型第二吊機的起吊示意圖。
[0021]附圖標記:
[0022]101、第一吊機；102、第二吊機；103、吊具；104、合攏塊；105、第一起升機構；106、第二起升機構；107、第一綱絲繩；108、導向滑輪；109、鋼絲繩連接件；110、內側卷筒。
【具體實施方式】
[0023]參見圖2，顯示了本實用新型的斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構。
[0024]所述斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構包含相對設置的第一吊機101和第二吊機102，以對位于中間的合攏塊104進行起吊；所述第一吊機101和第二吊機102的前端兩側分別設有兩個吊具103，所述第一吊機101的后端兩側分別設有第一起升機構105，所述第二吊機的后端兩側分別設有第二起升機構106。
[0025]其中，同時參見圖7，所述第二吊機102包含兩第二鋼絲繩和位于后端兩側的內側卷筒110，各所述第二鋼絲繩的一端由其中一第二起升機構106驅動，另一端繞過其中一吊具103上端的滑輪組后固定至其中一內側卷筒110上，從而第二吊機102通過第二起升機構106和吊具103形成兩組單獨的起吊點。
[0026]而本申請的發明點在于第一吊機101中的起吊，參見圖6，所述第一吊機101的后端兩側還分別設有導向滑輪108，以及兩個第一鋼絲繩107，其中一第一鋼絲繩107的一端由所述第一吊機101的其中一第一起升機構105驅動，另一端依次繞過所述第一吊機101前端的其中一吊具103上端的滑輪組、所述第一吊機101后端的其中一導向滑輪108后與另一第一鋼絲繩的一端通過一鋼絲繩連接件109連接，該另一第一鋼絲繩的另一端依次繞過所述第一吊機101后端的另一導向滑輪108、所述第一吊機101前端的另一吊具103上端的滑輪組后由所述第一吊機101的另一第一起升機構105驅動。
[0027]其中，所述第一吊機和第二吊機的其他結構，如架體、吊具等等的具體結構，并不是本申請的發明點，在這里不一一累述，只需要采用現有的結構即可。
[0028]其中，所述第一起升機構105和第二起升機構106為電機起升機構，包含驅動電機和由驅動電機驅動的卷筒，所述卷筒可通過彈性聯軸器連接至所述驅動電機的驅動軸，以實現彈性的連接，避免突然受力發生的損壞。
[0029]下面介紹一下本申請的具體工作過程，在做好吊梁前的準備工作后，載梁船舶調整到位后，分別連接各吊點與第一吊機和第二吊機的吊具，慢慢起升，鋼絲繩拉緊后，進行初步調整，松繩且調整鋼絲繩直至鋼絲繩連接裝置在橋面吊機縱向中心線上，調整好后慢慢起升，待鋼絲繩拉緊后，調節第二吊機的起升速度，兩吊機均以相同的速度起升鋼箱梁合攏塊。由于第一吊機的兩個吊具的吊點處于“共繩狀態”，與第二吊機的兩吊點抬吊時將會出現三點平衡均載，從而克服了現有的四點不平衡的問題，從而不會出現任何一個吊點偏載而超載的情況，從而可以安全可靠地完成鋼箱梁合攏塊的抬吊吊裝作業。
[0030]通過上述結構可知，本實用新型的斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構能有效解決現有技術的缺陷，通過簡單結構實現了受力均衡的起吊，且成本低廉安裝可靠，施工效率較高，同時，裝卸方便快速，可靠性強，對于少許錯位也可安全起吊并快速準確調正，不僅提高施工效率，而且降低施工成本。
[0031]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實用新型的公開內容、應用或使用。雖然已經在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本實用新型不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本實用新型的教導的特定例子，本實用新型的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權利要求的任何實施例。
【權利要求】
1.一種斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構，包含相對設置的第一吊機和第二吊機；其特征在于: 所述第一吊機和第二吊機的前端兩側分別設有兩個吊具，所述第一吊機的后端兩側分別設有第一起升機構，所述第二吊機的后端兩側分別設有第二起升機構； 所述第二吊機包含兩第二鋼絲繩和位于后端兩側的內側卷筒，各所述第二鋼絲繩的一端由其中一第二起升機構驅動，另一端繞過其中一吊具上端的滑輪組后固定至其中一內側卷筒上從而形成兩組單獨的起吊點； 所述第一吊機的后端兩側分別設有導向滑輪，以及兩個第一鋼絲繩，其中一第一鋼絲繩的一端由所述第一吊機的其中一第一起升機構驅動，另一端依次繞過所述第一吊機前端的其中一吊具上端的滑輪組、所述第一吊機后端的其中一導向滑輪后與另一第一鋼絲繩的一端通過一鋼絲繩連接件連接，該另一第一鋼絲繩的另一端依次繞過所述第一吊機后端的另一導向滑輪、所述第一吊機前端的另一吊具上端的滑輪組后由所述第一吊機的另一第一起升機構驅動。
2.如權利要求1所述的斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構，其特征在于:所述第一起升機構和第二起升機構為電機起升機構，所述電機起升機構包含驅動電機和由驅動電機驅動的卷筒。
3.如權利要求2所述的斜拉橋鋼箱梁合攏塊的抬吊吊機結構，其特征在于:所述卷筒通過彈性聯軸器連接至所述驅動電機的驅動軸。
【文檔編號】B66C25/00GK203767902SQ201420117671
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月14日 優先權日:2014年3月14日
【發明者】邱利, 陳剛, 劉冠偉, 葉媛 申請人:武漢通聯路橋機械技術有限公司