一種空心電梯導軌的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種空心電梯導軌，包括軌底和軌身，所述軌身垂直于軌底，軌身和軌底相連形成截面為“凸”字形封閉的空腔，所述軌身的左軌邊內壁上和右軌邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，所述軌底的左安裝邊內壁上和下安裝邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，所述軌底的右安裝邊內壁上和下安裝邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，設置在的軌底左側與右側的凹槽等對數，成對的凹槽之間設有減震件。采用了上述的方案，導軌中設有若干成對的凹槽，成對的凹槽中設有減震件，通過減震件有效緩沖電梯運行過程中導軌所受到的壓力，提高導軌的抗壓抗震能力，延長導軌的使用壽命。
【專利說明】一種空心電梯導軌
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種導軌，具體涉及一種空心電梯導軌。
【背景技術】
[0002]隨著高層建筑越來越多，對于電梯的需求量也逐漸增多。一部電梯的導軌通常是由多根導軌串接而成，導軌有空心的，也有實心的，空心導軌的用材固然比實心導軌省了許多，但是在電梯運行的過程中，空心導軌受到壓力時容易變形，這就存在著較大的安全隱串
■/Q1、O
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本發明的目的是提供一種受壓不易變形的空心電梯導軌。
[0004]實現本發明的技術方案如下:
[0005]—種空心電梯導軌，包括軌底和軌身，所述軌身垂直于軌底，軌身和軌底相連形成截面為“凸”字形封閉的空腔，所述軌身的左軌邊內壁上和右軌邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，所述軌底的左安裝邊內壁上和下安裝邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，所述軌底的右安裝邊內壁上和下安裝邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，設置在的軌底左側與右側的凹槽等對數，成對的凹槽之間設有減震件。
[0006]進一步地，所述減震件為減震彈簧，減震彈簧的兩端分別為成對的凹槽的槽底連接。
[0007]采用了上述的方案，導軌中設有若干成對的凹槽，成對的凹槽中設有減震件，通過減震件有效緩沖電梯運行過程中導軌所受到的壓力，提高導軌的抗壓抗震能力，延長導軌的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明結構示意圖；
[0009]圖中，I為軌底，2為軌身，3為空腔，4為左軌邊，5為右軌邊，6為凹槽，7為左安裝邊，8為下安裝邊，9為右安裝邊，10為減震彈簧。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
[0011]參見圖1, 一種空心電梯導軌,包括軌底I和軌身2,所述軌身垂直于軌底,軌身和軌底相連形成截面為“凸”字形封閉的空腔3，所述軌身的左軌邊4內壁上和右軌邊5內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽6，所述軌底的左安裝邊7內壁上和下安裝邊8內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，所述軌底的右安裝邊9內壁上和下安裝邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，設置在的軌底左側與右側的凹槽等對數，成對的凹槽之間設有減震件。
[0012]電梯運行過程中，電梯可能會存在前后晃動或左右晃動，無論電梯是前后晃動還是左右晃動，都會對導軌產生壓力，電梯前后晃動，主要為軌身受壓力，電梯左右晃動時，主要為軌底受壓力。電梯前后晃動時，可通過軌身中所設置的減震件對軌身所受到的壓力進行緩沖；電梯左右晃動時，可通過軌底中所設置的減震件對軌底所受到的壓力進行緩沖。
[0013]所述減震件為減震彈簧10，減震彈簧的兩端分別為成對的凹槽的槽底連接。減震彈簧的穩定性好，隔震效果好，使用壽命長。
[0014]采用本發明，有效提高導軌的抗壓抗震能力，導軌不易變形，導軌的使用壽命得到有效提高，電梯的使用安全性能得到提高。
[0015]以上所述僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種空心電梯導軌，包括軌底和軌身，所述軌身垂直于軌底，軌身和軌底相連形成截面為“凸”字形封閉的空腔，其特征在于:所述軌身的左軌邊內壁上和右軌邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，所述軌底的左安裝邊內壁上和下安裝邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，所述軌底的右安裝邊內壁上和下安裝邊內壁上沿軌身長度方向均勻開設有若干成對的凹槽，設置在的軌底左側與右側的凹槽等對數，成對的凹槽之間設有減震件。
2.根據權利要求1所述的一種空心電梯導軌，其特征在于:所述減震件為減震彈簧，減震彈簧的兩端分別為成對的凹槽的槽底連接。
【文檔編號】B66B7/02GK104401842SQ201410708217
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】徐媛 申請人:常州市暢遠無紡布制品有限公司