220kv輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置制造方法
【專利摘要】220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置，包括底座，底座上垂直設有第一液壓油缸，第一液壓油缸上端設有橫梁，橫梁水平設置，橫梁內部水平設有左右通透的滑道，滑道的橫斷面為矩形結構，滑道內水平滑動設有兩個關于第一液壓油缸對稱的伸縮提升機構。本發明所有構件均使用鋁合金材料制作，靈活輕便，兩個吊點可水平調節長短，適應所有的220KV輸電線路的貓頭塔。采用雙吊點同時起吊，解決了起吊過程中的平衡問題，并大大提高了工作效率。實用性強，易于推廣應用。
【專利說明】220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于一種電力行業施工【技術領域】，尤其涉及一種220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在對220KV輸電線路貓頭塔(高壓輸電線塔的一種，為直線塔。因形狀像貓頭而得名)的架空地線檢修、更換架空地線線夾、直角掛板等作業時所采用的提升器結構復雜，操作性較差，只能一次對貓頭塔的一側進行作業，然后再對另一側進行作業，施工效率低下，并且自動化程度低。因此，亟需對現有的提升器進行改進。
【發明內容】
[0003]本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單、易于操作、自動化程度高、吊裝效率高的220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置，包括底座，底座上垂直設有第一液壓油缸，第一液壓油缸上端設有橫梁，橫梁水平設置，橫梁內部水平設有左右通透的滑道，滑道的橫斷面為矩形結構，滑道內水平滑動設有兩個關于第一液壓油缸對稱的伸縮提升機構；
所述伸縮提升機構包括電機減速機、伸縮方管和第二液壓油缸，電機減速機設在橫梁上，伸縮方管水平插設并滑動連接在滑道內，伸縮方管外端與第二液壓油缸側部固定連接，第二液壓油缸垂直設置，第二液壓油缸上端設有吊鉤，伸縮方管上表面沿長度方向設有齒條，橫梁頂部設有與滑道相通的長孔，電機減速機的動力輸出端傳動連接有齒輪，齒輪下部穿過長孔與齒條嚙合，電機減速機上設有用于控制電機減速機啟閉的遙控接收器。
[0005]所述橫梁頂部設有與滑道相通的潤滑油注入孔，潤滑油注入孔內設有堵塞頭。
[0006]所述第二液壓油缸下部內側與橫梁外端頂部之間對應設有一組相互配合的收縮限位開關，電機減速機側部在長孔上方與伸縮方管內端上部之間對應設有一組相互配合的伸長限位開關。
[0007]所述第一液壓油缸下部與底座上表面之間設有下加強筋板，第一液壓油缸上部與橫梁下表面之間設有上加強筋板。
[0008]采用上述技術方案，本發明在工作使用時，底座放置到運輸車上，駕駛運輸車停駐到貓頭塔下方中間位置，第一液壓油缸、第二液壓油缸均與運輸車上的液壓系統相連，電機減速機與運輸車上的電源連接，將需要向上吊裝的工具、電線或構件掛到兩個吊鉤上，先操控第一液壓油缸向上伸長，若吊鉤到預定位置，將吊鉤上吊掛的物件取下即可；若還有一定高度，操控兩個第二液壓油缸向上伸長，吊鉤升至預定位置后，將將吊鉤上吊掛的物件取下，若在水平方向上還有一段距離，在地面的施工人員手持遙控器，分別控制兩個電機減速機裝轉動，電機減速機通過齒輪驅動齒條水平移動，與齒條一體的伸縮方管就沿滑道水平移動，第二液壓油缸就隨著伸縮方管水平移動到指定位置。
[0009]本發明采用兩個吊鉤同時向貓頭塔兩側提升物件，工作效率大大提高，采用第一液壓油缸和第二液壓油缸分段式提升，穩定性和靈活性更好。并可水平調節吊裝位置，這樣可以適應大小型號不同的貓頭塔作業。
[0010]本發明中的可通過潤滑油注入孔向滑道內注入潤滑油，這樣減輕伸縮方管伸縮時的阻力，降低能耗，延長使用壽命。
[0011]收縮限位開關的設置可避免伸縮方管在收縮過程中第二液壓油缸與橫梁接觸，伸長限位開關的設置可避免伸縮方管伸出滑道發生脫落現象。
[0012]下加強筋板和上加強筋板可充分提高第一液壓油缸分別與底座和橫梁之間的連接強度。
[0013]本發明的主要功能是起吊架空地線。架空地線是保護線路免遭雷擊的重要保障。在風力作用下，架空地線長期不規則擺動和震動，造成承載架空地線的金具磨損嚴重。雙吊點架空地線提升器在對架空地線進行檢查和維護時，減輕了作業人員的勞動強度，提高了安全可靠性。
[0014]本發明所有構件均使用鋁合金材料制作，靈活輕便，兩個吊點可水平調節長短，適應所有的220KV輸電線路的貓頭塔。采用雙吊點同時起吊，解決了起吊過程中的平衡問題，并大大提高了工作效率。實用性強，易于推廣應用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是圖1中伸縮提升機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1和圖2所示，本發明的220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置，包括底座1，底座I上垂直設有第一液壓油缸2，第一液壓油缸2上端設有橫梁3，橫梁3水平設置，橫梁3內部水平設有左右通透的滑道4，滑道4的橫斷面為矩形結構，滑道4內水平滑動設有兩個關于第一液壓油缸2對稱的伸縮提升機構5 ；
伸縮提升機構5包括電機減速機6、伸縮方管7和第二液壓油缸8，電機減速機6設在橫梁3上，伸縮方管7水平插設并滑動連接在滑道4內，伸縮方管7外端與第二液壓油缸8側部固定連接，第二液壓油缸8垂直設置，第二液壓油缸8上端設有吊鉤9，伸縮方管7上表面沿長度方向設有齒條10，橫梁3頂部設有與滑道4相通的長孔11，電機減速機6的動力輸出端傳動連接有齒輪12，齒輪12下部穿過長孔11與齒條10嚙合，電機減速機6上設有用于控制電機減速機6啟閉的遙控接收器13。
[0017]橫梁3頂部設有與滑道4相通的潤滑油注入孔14，潤滑油注入孔14內設有堵塞頭15ο
[0018]第二液壓油缸8下部內側與橫梁3外端頂部之間對應設有一組相互配合的收縮限位開關17，電機減速機6側部在長孔11上方與伸縮方管7內端上部之間對應設有一組相互配合的伸長限位開關16。
[0019]第一液壓油缸2下部與底座I上表面之間設有下加強筋板19，第一液壓油缸2上部與橫梁3下表面之間設有上加強筋板18。
[0020]本發明在工作使用時，底座I放置到運輸車上，駕駛運輸車停駐到貓頭塔下方中間位置，第一液壓油缸2、第二液壓油缸8均與運輸車上的液壓系統相連，電機減速機6與運輸車上的電源連接，將需要向上吊裝的工具、電線或構件掛到兩個吊鉤9上，先操控第一液壓油缸2向上伸長，若吊鉤9到預定位置，將吊鉤9上吊掛的物件取下即可；若還有一定高度，操控兩個第二液壓油缸8向上伸長，吊鉤9升至預定位置后，將將吊鉤9上吊掛的物件取下，若在水平方向上還有一段距離，在地面的施工人員手持遙控器，分別控制兩個電機減速機6裝轉動，電機減速機6通過齒輪12驅動齒條10水平移動，與齒條10 —體的伸縮方管7就沿滑道4水平移動，第二液壓油缸8就隨著伸縮方管7水平移動到指定位置。
[0021]本發明采用兩個吊鉤9同時向貓頭塔兩側提升物件，工作效率大大提高，采用第一液壓油缸2和第二液壓油缸8分段式提升，穩定性和靈活性更好。并可水平調節吊裝位置，這樣可以適應大小型號不同的貓頭塔作業。
[0022]本發明中的可通過潤滑油注入孔14向滑道4內注入潤滑油，這樣減輕伸縮方管7伸縮時的阻力，降低能耗，延長使用壽命。
[0023]收縮限位開關17的設置可避免伸縮方管7在收縮過程中第二液壓油缸8與橫梁3接觸，伸長限位開關16的設置可避免伸縮方管7伸出滑道4發生脫落現象。
[0024]下加強筋板19和上加強筋板18可充分提高第一液壓油缸分別與底座I和橫梁3之間的連接強度。
[0025]本發明的主要功能是起吊架空地線。架空地線是保護線路免遭雷擊的重要保障。在風力作用下，架空地線長期不規則擺動和震動，造成承載架空地線的金具磨損嚴重。雙吊點架空地線提升器在對架空地線進行檢查和維護時，減輕了作業人員的勞動強度，提高了安全可靠性。
【權利要求】
1.220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置，其特征在于:包括底座，底座上垂直設有第一液壓油缸，第一液壓油缸上端設有橫梁，橫梁水平設置，橫梁內部水平設有左右通透的滑道，滑道的橫斷面為矩形結構，滑道內水平滑動設有兩個關于第一液壓油缸對稱的伸縮提升機構； 所述伸縮提升機構包括電機減速機、伸縮方管和第二液壓油缸，電機減速機設在橫梁上，伸縮方管水平插設并滑動連接在滑道內，伸縮方管外端與第二液壓油缸側部固定連接，第二液壓油缸垂直設置，第二液壓油缸上端設有吊鉤，伸縮方管上表面沿長度方向設有齒條，橫梁頂部設有與滑道相通的長孔，電機減速機的動力輸出端傳動連接有齒輪，齒輪下部穿過長孔與齒條嚙合，電機減速機上設有用于控制電機減速機啟閉的遙控接收器。
2.根據權利要求1所述的220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置，其特征在于:所述橫梁頂部設有與滑道相通的潤滑油注入孔，潤滑油注入孔內設有堵塞頭。
3.根據權利要求1或2所述的220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置，其特征在于:所述第二液壓油缸下部內側與橫梁外端頂部之間對應設有一組相互配合的收縮限位開關，電機減速機側部在長孔上方與伸縮方管內端上部之間對應設有一組相互配合的伸長限位開關。
4.根據權利要求1或2所述的220KV輸電線路貓頭塔雙吊式提升裝置，其特征在于:所述第一液壓油缸下部與底座上表面之間設有下加強筋板，第一液壓油缸上部與橫梁下表面之間設有上加強筋板。
【文檔編號】B66C13/50GK104512815SQ201410688966
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月26日 優先權日:2014年11月26日
【發明者】李衛軍, 王柳, 劉楠, 趙帥, 程魁杰, 萬濤, 秦琦, 張豪, 劉亞麗, 魏家鵬, 李美美, 王勇旗, 楊旭 申請人:國家電網公司, 國網河南省電力公司駐馬店供電公司