一種電梯補償裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種電梯補償裝置，包括有框架結構，所述框架結構的上部設置有導向裝置，在所述導向裝置的下側固定連接有呈矩形狀的緩沖裝置，所述框架結構的右側邊設置有繩導向調節裝置，在所述導向裝置的中部設置有行程開關支架，所述行程開關支架上設置有行程開關，所述導向裝置的底部設置有連接固定裝置，所述連接固定裝置上設置有多個螺紋通孔。與現有技術相比，本發明的有益之處是：提供了一種電梯補償裝置，此電梯補償裝置因為安裝了緩沖裝置從而增加了結構穩定性，并且降低了結構的復雜性，減少了結構占據的空間，并且安裝方便。
【專利說明】一種電梯補償裝置
[0001]【技術領域】:
本發明涉及一種電梯補償裝置，屬于電梯【技術領域】。
[0002]【背景技術】:
電梯運行過程中轎廂和對重的相對位置不斷變化會造成曳引輪兩側鋼絲繩自重差異，尤其是在提升高度較高的情況下，鋼絲繩自重對曳引力和曳引機輸出轉矩的影響將會很大，且當電梯速度很高時，在運行過程中會產生較強的振動、氣流。為了消除這些影響，在提升高度較高的情況下高速電梯需增加補償繩牽引的補償裝置。在實際生產中，經常有些補償裝置或由于缺乏緩沖而穩定性不足，或結構復雜占據較大空間不能滿足要求，這就需要設計一種具有緩沖作用，結構簡單緊湊的補償裝置。
[0003]
【發明內容】
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本發明所要解決的技術問題是:這就需要設計一種具有緩沖作用且結構簡單緊湊的電梯補償裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的:一種電梯補償裝置，包括有框架結構。
[0005]為了讓整個補償裝置在固定的軌跡上運行，進一步的，所述框架結構的上部設置有導向裝置。
[0006]為了在運行過程中能夠讓電梯運行平穩，再進一步的，在所述導向裝置的下側固定連接有呈矩形狀的緩沖裝置，所述框架結構的右側邊設置有繩導向調節裝置，在所述導向裝置的中部設置有行程開關支架，所述行程開關支架上設置有行程開關。
[0007]所述導向裝置的底部設置有連接固定裝置，所述連接固定裝置上設置有多個螺紋通孔。
[0008]與現有技術相比，本發明的有益之處是:提供了一種電梯補償裝置，此電梯補償裝置因為安裝了緩沖裝置從而增加了結構穩定性，并且降低了結構的復雜性，減少了結構占據的空間，并且安裝方便。
[0009]【專利附圖】
【附圖說明】:
下面結合附圖對本發明進一步說明。
[0010]圖1是本發明的裝配圖。
[0011]圖中:1、框架結構；2、導向裝置；3、緩沖裝置；4、繩導向調節裝置；5、行程開關支架；6、行程開關；7、固定裝置；8、螺紋通孔。
[0012]【具體實施方式】:
下面結合附圖及【具體實施方式】對本發明進行詳細描述:如圖1所示，一種電梯補償裝置，包括有框架結構I，所述框架結構I的上部設置有導向裝置2，在所述導向裝置2的下側固定連接有呈矩形狀的緩沖裝置3，所述框架結構I的右側邊設置有繩導向調節裝置4，在所述導向裝置2的中部設置有行程開關支架5，所述行程開關支架5上設置有行程開關6，所述導向裝置2的底部設置有連接固定裝置7，所述連接固定裝置7上設置有多個螺紋通孔8。
[0013]需要強調的是:以上僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種電梯補償裝置，包括有框架結構(I)，其特征是:所述框架結構(I)的上部設置有導向裝置(2)，在所述導向裝置(2)的下側固定連接有呈矩形狀的緩沖裝置(3)，所述框架結構(I)的右側邊設置有繩導向調節裝置(4)。
2.根據權利要求1所述電梯補償裝置，其特征是:在所述導向裝置(2)的中部設置有行程開關支架(5)，所述行程開關支架(5)上設置有行程開關(6)。
3.根據權利要求1所述電梯補償裝置，其特征是:所述導向裝置(2)的底部設置有連接固定裝置(7)，所述連接固定裝置(7)上設置有多個螺紋通孔(8)。
【文檔編號】B66B7/00GK104340808SQ201410587517
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月29日 優先權日:2014年10月29日
【發明者】張建宏, 鄭堯, 王艷青, 張利春, 孟慶東 申請人:康力電梯股份有限公司