一種節能停車棚及方法
【專利摘要】本發明涉及一種節能停車棚及方法，節能停車棚包括停車棚、照明燈、感應模塊、蓄能模塊，所述照明燈置于停車棚頂部，所述感應模塊置于停車棚底部，所述蓄能模塊置于停車棚上端，所述蓄能模塊與感應模塊連接，所述感應模塊與照明燈連接。相對現有技術，本發明可以實現超聲波確定車輛位置，并智能控制照明，有效減少電能浪費。
【專利說明】一種節能停車棚及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種停車棚，具體涉及一種節能停車棚及方法。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟水平的提高，汽車數量也越來越多，人們往往選擇駕駛汽車出行，于是戶外停車棚的數量也跟著增多，出于方便晚上停車的考慮，停車棚都會配備相應的照明系統。這些照明設備通常會處于常亮狀態，而司機停車的時間很短，在沒有人停車時，就會浪費電能。如果通過人工的方式進行關閉，則浪費人力。如果通過聲光控制電路來控制照明設備，當需要照明是，聲音會把停車棚所有燈都觸發點亮，也在一定程度上造成電能的浪費。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種智能控制照明、節能環保的停車棚及方法。
[0004]本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種節能停車棚運作方法，包括如下步驟:
[0005]步驟1:汽車進停車棚越過反光線，觸發感應模塊和蓄能模塊運作；
[0006]步驟2:蓄能模塊將光能轉化為電能，并向感應模塊和照明燈輸送電能；
[0007]步驟3:感應模塊對剛越過反光線的車輛進行測距，以及感應停車棚內的光線強度；
[0008]步驟4:感應模塊將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈開啟和關閉；
[0009]步驟5:車輛所在位置的照明燈開啟三至五分鐘后，確保車輛停好，照明燈熄滅，結束。
[0010]在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。
[0011]進一步技術方案，所述步驟2中所述蓄能模塊將光能轉化為電能，并向感應模塊和照明燈輸送電能的具體實現如下:
[0012]步驟2.1:所述太陽能電池板接收太陽光，將光能轉化為電能；
[0013]步驟2.2:太陽能電池板將電能傳輸到蓄電池，將電能蓄積起來；
[0014]步驟2.3:蓄電池向超聲波組件、光敏電阻、單片機和照明燈輸送電能。
[0015]進一步技術方案，所述步驟3中所述感應模塊對停車棚內的車輛進行測距，以及感應停車棚內的光線強度的具體實現如下:
[0016]步驟3.1:超聲波組件對剛越過反光線的車輛進行測距，并將距離信息傳輸給單片機；
[0017]步驟3.2:光敏電阻感應停車棚內光線強度，并向單片機傳輸信號。
[0018]進一步技術方案，所述步驟4中所述感應模塊將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈開啟和關閉的具體實現如下:
[0019]步驟4.1:單片機將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制照明燈開啟和關閉。
[0020]一種節能停車棚，包括停車棚、照明燈、感應模塊、蓄能模塊，所述照明燈置于停車棚頂部，所述感應模塊置于停車棚底部，所述蓄能模塊置于停車棚上端，所述蓄能模塊與感應模塊通過線路連接，所述感應模塊與照明燈通過線路連接；
[0021]所述停車棚可停放車輛；
[0022]所述照明燈為車輛停放提供照明；
[0023]所述感應模塊對停車棚內的車輛進行測距，以及感應停車棚內的光線強度，將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈開啟和關閉；
[0024]所述蓄能模塊將光能轉化為電能，并向感應模塊和照明燈輸送電能；
[0025]本發明的有益效果是:1、蓄能模塊可以將光能轉化為電能，并將電能充入蓄電池，供電于感應模塊和照明燈；2、感應模塊可以感應光線強度和車輛距離，并以此控制照明燈開啟或關閉，有效節約能源。
[0026]在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。
[0027]進一步技術方案，所述感應模塊包括超聲波組件、光敏電阻和單片機，所述單片機分別與超聲波組件、光敏電阻和照明燈連接，所述超聲波組件對剛越過反光線的車輛進行測距，并將距離信息傳輸給單片機，所述光敏電阻感應停車棚內光線強度，并向單片機傳輸信號，所述單片機將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制照明燈開啟和關閉。
[0028]進一步技術方案，所述蓄能模塊包括太陽能電池板和蓄電池，所述太陽能電池板和蓄電池連接，所述蓄電池分別與超聲波組件、光敏電阻和單片機連接，所述太陽能電池板將光能轉化為電能，所述蓄電池儲存電能，所述蓄電池向超聲波組件、光敏電阻、單片機和照明燈輸送電能。
[0029]進一步技術方案，所述停車棚設置有反光線，所述反光線可引導車輛進入車庫，以便車輛觸發感應模塊控制照明燈開啟。
[0030]進一步技術方案，所述太陽能電池板設置有一塊或一塊以上。
[0031]采用上述進一步方案的有益效果是:1、所述停車棚設置有反光線，所述反光線引導車輛進入車庫，以便車輛觸發感應模塊控制照明燈開啟；2、太陽能電池板設置有一塊或一塊以上，可以提升將光能轉化為電能；3、超聲波組件可以測距，采集車輛距離信息，交給單片機處理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1為本發明一種節能停車棚主視圖；
[0033]圖2為感應模塊和蓄能模塊的模塊框圖。
[0034]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0035]1、停車棚，2、放光線，3、感應模塊，4、照明燈，5、蓄能模塊。
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。
[0037]如圖1和圖2所示，一種節能停車棚運作方法，包括如下步驟:
[0038]步驟1:汽車越過反光線2進入停車棚I，觸發感應模塊3和蓄能模塊5運作；
[0039]步驟2:蓄能模塊5將光能轉化為電能，并向感應模塊3和照明燈4輸送電能；
[0040]步驟3:感應模塊3對剛越過反光線2的車輛進行測距，以及感應停車棚I內的光線亮度；
[0041]步驟4:感應模塊3將車輛位置信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈4開啟和關閉；
[0042]步驟5:車輛所在位置的照明燈4開啟三至五分鐘后，照明燈4熄滅，確保車輛停好，結束。
[0043]所述步驟2中蓄能模塊將光能轉化為電能，并向感應模塊和照明燈輸送電能的具體實現如下:
[0044]步驟2.1:所述太陽能電池板接收太陽光，將光能轉化為電能；
[0045]步驟2.2:太陽能電池板將電能傳輸到蓄電池，將電能蓄積起來；
[0046]步驟2.3:蓄電池向超聲波組件、光敏電阻、單片機和照明燈4輸送電能。
[0047]所述步驟3中感應模塊監控車輛在停車棚內的位置，以及感應停車棚內的光線強度的具體實現如下:
[0048]步驟3.1:超聲波組件對剛越過反光線的車輛進行測距，并將位置信息傳輸給單片機；
[0049]步驟3.2:光敏電阻感應停車棚內光線強度，并向單片機傳輸信號。
[0050]所述步驟4中感應模塊將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈開啟和關閉的具體實現如下:
[0051]步驟4.1:單片機將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制照明燈開啟和關閉。
[0052]一種節能停車棚，包括停車棚1、照明燈4、感應模塊3、蓄能模塊5，所述照明燈4置于停車棚I頂部，所述感應模塊3置于停車棚I底部，所述蓄能模塊5置于停車棚I上端，所述蓄能模塊5與感應模塊3通過線路連接，所述感應模塊3與照明燈4通過線路連接；
[0053]所述停車棚I可停放車輛；
[0054]所述照明燈4為車輛停放提供照明；
[0055]所述感應模塊3對停車棚I內的車輛進行測距，以及感應停車棚I內的光線亮度，將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈4開啟和關閉；
[0056]所述蓄能模塊5將光能轉化為電能，并向感應模塊3和照明燈4輸送電能。
[0057]所述感應模塊3包括超聲波組件、光敏電阻和單片機，所述單片機分別與超聲波組件、光敏電阻和照明燈4連接，所述超聲波組件對剛越過反光線的車輛進行測距，，并將距離信息傳輸給單片機，光敏電阻感應停車棚內光線強度，并向單片機傳輸信號，所述單片機將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制照明燈4開啟和關閉。
[0058]所述蓄能模塊5包括太陽能電池板和蓄電池，所述太陽能電池板和蓄電池連接，所述蓄電池分別與超聲波組件、光敏電阻和單片機連接，所述太陽能電池板將光能轉化為電能，所述蓄電池儲存電能，所述蓄電池向超聲波組件、光敏電阻、單片機和照明燈4輸送電能。
[0059]所述停車棚I設置有反光線2，所述反光線2觸發超聲波組件運作。
[0060]所述太陽能電池板設置有一塊或一塊以上。
[0061 ] 以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種節能停車棚運作方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟1:汽車進停車棚(I)越過反光線(2 )，觸發感應模塊(3 )和蓄能模塊(5 )運作；步驟2:蓄能模塊(5)將光能轉化為電能，并向感應模塊(3)和照明燈(4)輸送電能；步驟3:感應模塊(3)對剛越過反光線(2)的車輛進行測距，以及感應停車棚(I)內的光線強度； 步驟4:感應模塊(3)將車輛位置信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈(4)開啟和關閉； 步驟5:車輛所在位置的照明燈(4)開啟三至五分鐘后，照明燈(4)熄滅，確保車輛停好，結束。
2.根據權利要求1所述一種節能停車棚運作方法，其特征在于，所述步驟2中蓄能模塊將光能轉化為電能，并向感應模塊和照明燈輸送電能的具體實現如下: 步驟2.1:所述太陽能電池板接收太陽光，將光能轉化為電能； 步驟2.2:太陽能電池板將電能傳輸到蓄電池，將電能蓄積起來； 步驟2.3:蓄電池向超聲波組件、光敏電阻、單片機和和照明燈(4)輸送電能。
3.根據權利要求1所述一種節能停車棚運作方法，其特征在于，所述步驟3中感應模塊對剛越過反光線(2)的車輛進行測距，以及感應停車棚內的光線強度的具體實現如下: 步驟3.1:超聲波組件對剛越過反光線(2)的車輛進行測距，采集距離信息，并將距離信息傳輸給單片機； 步驟3.2:光敏電阻感應停車棚內光線強度，并向單片機傳輸信號。
4.根據權利要求1所述一種節能停車棚運作方法，其特征在于，所述步驟4中感應模塊將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈開啟、關閉的具體實現如下: 步驟4.1:單片機將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制照明燈(4)開啟和關閉。
5.一種節能停車棚，包括停車棚(I)、照明燈(4)、感應模塊(3)、蓄能模塊(5)，其特征在于:所述照明燈(4)置于停車棚(I)頂部，所述感應模塊(3)置于停車棚(I)底部，所述蓄能模塊(5)置于停車棚(I)上端，所述蓄能模塊(5)分別與照明燈(4)、感應模塊(3)通過線路連接，所述感應模塊(3)與照明燈(4)通過線路連接； 所述停車棚(I)可停放車輛； 所述照明燈(4)為車輛停放提供照明； 所述感應模塊(3 )用于對剛越過反光線(2 )的車輛進行測距，以及感應停車棚(I)內的光線強度，將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制車輛所在位置的照明燈(4)開啟和關閉； 所述蓄能模塊(5)將光能轉化為電能，并向感應模塊(3)和照明燈(4)輸送電能。
6.根據權利要求5所述一種戶外節能停車棚，其特征在于:所述感應模塊(3)包括超聲波組件、光敏電阻和單片機，所述單片機分別與超聲波組件、光敏電阻和單片機與照明燈(4)連接，所述超聲波組件對剛越過反光線(2)的車輛進行測距，并將距離信息傳輸給單片機，光敏電阻感應停車棚內光線強度，并向單片機傳輸信號，所述單片機將車輛距離信息和光線強度信息進行處理，并控制照明燈(4)開啟和關閉。
7.根據權利要求5所述一種戶外節能停車棚，其特征在于:所述蓄能模塊(5)包括太陽能電池板和蓄電池，所述太陽能電池板和蓄電池連接，所述蓄電池分別與超聲波組件、光敏電阻、單片機和照明燈(4)相連，所述太陽能電池板將光能轉化為電能，所述蓄電池儲存電能，所述蓄電池向超聲波組件、光敏電阻、單片機和照明燈(4)輸送電能。
8.根據權利要求5所述一種戶外節能停車棚，其特征在于:所述停車棚(I)設置有反光線(2)，所述反光線(2)引導車輛進入車庫，觸發感應模塊(3)控制照明燈(4)開啟。
9.根據權利要求5所述一種戶外節能停車棚，其特征在于:所述太陽能電池板設置有一塊或一塊以上。
【文檔編號】H05B37/02GK103758374SQ201410034760
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月24日 優先權日:2014年1月24日
【發明者】楊杰, 凌春強 申請人:楊杰, 凌春強