具有膜的壓力平衡元件、殼體、電池電芯模塊以及機動車的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于殼體、優選是用于鋰離子蓄電池的殼體的壓力平衡元件(10)，其中膜(14)與至少兩個平行且彼此反向設置的止回閥(19)串聯，并且優選地在后面設有干燥劑。由此可以確保阻止任何濕氣進入所述殼體，從而可以可靠地防止出現腐蝕和發生短路。此外，本發明還涉及一種殼體、一種電池電芯模塊以及一種機動車。
【專利說明】成影響。
取脫嵌需要有所謂的鋰離子導電鹽的存在。芯和用于汽車領域的電池電芯都使用六氟II對濕度反應特別活躍，以便可以通過水解或的應用，必須在電池殼體內腔和外界之間差被擠壓或者在另一種情況下發生強烈膨&波動和較大幅的溫度變化出現較大壓差。2力而損壞。
口外界之間持續進行的體積交換。該壓力平-定量水蒸氣，因此水蒸氣通過體積交換和匕述問題，通常使用干燥劑。即便在殼體體供幾千克的干燥劑量或者提供干燥劑的替:一種用于容納電子電路的殼體的壓力平衡
[0014]所述膜僅為透氣的，從而固體污染物和液體被攔住。根據一種優選實施方式，膜可以為疏水和/或疏油的，從而相對于液體、特別是水提供了更好的防護作用。
[0015]技術人員由現有技術已知適合用于這種膜的材料，優選地該膜由聚四氟乙烯(PTFE)制成。
[0016]依據所述壓力平衡元件的一種特別優選的實施方式規定，所述元件具有干燥劑，該干燥劑優選地設置在干燥劑容器中并且放置在所述至少兩個止回閥之后。由此在進行壓力平衡時，空氣被引導通過位于殼體中的干燥劑并且可能通過膜進入的濕氣被可靠地束縛。
[0017]有利地，對此可以可靠地確保阻止濕氣進入殼體，進而能夠可靠阻止腐蝕和短路。
[0018]干燥劑的量可計量為，其在例如設置于殼體中的蓄電池的使用壽命期間是足夠的。
[0019]替代地，干燥劑量可位于可替換的干燥劑容器中，該干燥劑容器可以以限定的時間間隔進行更換。在此特別有利的是，所需干燥劑量可保持得比本發明其他實施方式更少。
[0020]技術人員由現有技術普遍已知合適的干燥劑。優選使用硅石、分子篩或者基于粘土的干燥劑。
[0021]所述膜優選地設有保護蓋，從而可以防止膜發生機械損壞。同時例如在使用蒸汽噴射清洗機或者落石時會起到防飛濺的水的作用。
[0022]另外，依據本發明，請求保護一種具有依據本發明的壓力平衡元件的殼體，該殼體用于對濕氣敏感的在其中不允許形成冷凝物的構件或者裝置，如控制器或者電池模塊。
[0023]相應地，本發明還涉及一種電池電芯模塊，優選地一種具有依據本發明的殼體的鋰離子蓄電池。
[0024]另外，本發明還涉及一種機動車，特別是電動驅動的機動車，其具有至少一個依據本發明的電池電芯模塊，該電池電芯模塊與機動車驅動系統相連。
[0025]本發明的有利改進方案由從屬權利要求給出和并且在說明書中進行描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]借助附圖和以下說明進一步解釋本發明的實施例。附圖中:
[0027]圖1以剖視圖示出依據本發明的壓力平衡元件；
[0028]圖2以剖視圖示出依據本發明的根據第二實施方式的壓力平衡元件；以及
[0029]圖3以剖視圖示出依據本發明的根據第三實施方式的壓力平衡元件。
【具體實施方式】
[0030]圖1、2和3分別示出依據本發明的壓力平衡元件10，其通過基架11設置在未詳細示出的殼體的壁12的通孔中。所述基架11通過卡鎖件13或者此處未示出的螺紋連接固定在殼體內側。也可以采取其他固定方式。所述基架11在殼體外側上具有膜14，該膜由保護蓋15覆蓋。保護蓋15上徑向設有孔，空氣和水可由此進入。空氣可以通過膜14繼續進入所述殼體或者從所述殼體中出來。水也經由所述孔再次排出到外界。所述孔也可以為縫隙形狀。所述保護蓋15可以如圖1和圖3所示地通過卡鎖件16固定，或者如圖2所示，由按壓式連接件18固定。然而也可以以其他方式實現連接，例如通過螺紋連接、焊接或者直接模制。所述基架11相對于所述壁12通過附帶密封件17密封。在基架11內，在通孔20的流入區域和流出區域中配置有止回閥19，以便控制壓力平衡。作為止回閥19設有兩個傘形閥24(圖1)、傘形閥和鴨嘴閥的結合件25(圖2)以及彈簧加載式球座閥23(圖3)。所述基架11在殼體內側具有填充有干燥劑的容器21，交換的空氣通過該容器進入殼體的內腔并同時被干燥。所述容器21可以與所述基架11夾緊、壓緊或者擰緊。
【權利要求】
1.一種用于殼體的壓力平衡元件，所述壓力平衡元件具有膜(14)，其特征在于，所述膜(14)與至少兩個平行且彼此反向設置的止回閥(19)相串聯。
2.如權利要求1所述的壓力平衡元件，其中，所述膜(14)為疏水膜和/或疏油膜(14)。
3.如權利要求1或2所述的壓力平衡元件，其中，所述壓力平衡元件(10)具有干燥劑，所述干燥劑設置在所述膜(14)和所述至少兩個止回閥(19)之后。
4.如權利要求1至3中任一項所述的壓力平衡元件，其中，所述膜(14)通過保護蓋(15)覆蓋。
5.如權利要求1至4中任一項所述的壓力平衡元件，其中，所述膜(14)由聚四氟乙烯制成。
6.如權利要求1至5中任一項所述的壓力平衡元件，其中，所述止回閥(19)選自以下組: 節流止回閥、傘形閥、鴨嘴閥、彈簧加載式球座閥及所述閥的組合。
7.一種殼體，所述殼體具有如權利要求1至6中任一項所述的壓力平衡元件(10)。
8.—種電池電芯模塊,所述電池電芯模塊具有如權利要求7所述的殼體。
9.如權利要求8所述的電池電芯模塊，其中，所述電池電芯模塊為鋰離子蓄電池。
10.一種機動車，特別是能電動驅動的機動車，所述機動車具有如權利要求8或9所述的電池電芯模塊，其中，所述電池電芯模塊與機動車驅動系統相連。
【文檔編號】H05K5/02GK104285506SQ201380009148
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年1月18日 優先權日:2012年2月13日
【發明者】C·G·普夫呂格爾, M·格勒賽 申請人:羅伯特·博世有限公司, 三星Sdi株式會社