大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，其特征在于：由主梁、上橫梁、支腿、下橫梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成，前后平行的兩主梁兩端通過兩上橫梁固定連接，兩主梁的兩側(cè)下部分別連接支腿，同側(cè)的兩支腿之間固定連接下橫梁，下橫梁的前后兩端均安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，安全、穩(wěn)定、可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，便于拆裝、運(yùn)輸，并可隨機(jī)反復(fù)使用，適用范圍廣泛，是一種具有較高創(chuàng)新性的大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)。
【專利說明】大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于大型起重設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于裝備制造行業(yè)不斷向著大型化發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試需要租用大型起重設(shè)備，費(fèi)用昂貴。隨著重型產(chǎn)品的市場(chǎng)份額越來越大，許多重型機(jī)器生產(chǎn)廠家希望擁有自己的大型起重組裝設(shè)備，完成重型產(chǎn)品在廠內(nèi)以及現(xiàn)場(chǎng)的安裝、調(diào)試，并要求起重機(jī)安全、穩(wěn)定、可靠，運(yùn)行平穩(wěn)、準(zhǔn)確，便于拆裝、運(yùn)輸，并可隨機(jī)反復(fù)使用?，F(xiàn)有的起重組裝設(shè)備的金屬主體結(jié)構(gòu)無法滿足裝備制造行業(yè)對(duì)重型機(jī)器裝配及拆運(yùn)的需求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通過模塊化變量組配，可滿足多種型號(hào)產(chǎn)品的裝配要求和場(chǎng)地要求的大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，其特征在于:由主梁、上橫梁、支腿、下橫梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成，前后平行的兩主梁兩端通過兩上橫梁固定連接，兩主梁的兩側(cè)下部分別連接支腿，同側(cè)的兩支腿之間固定連接下橫梁，下橫梁的前后兩端均安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
[0006]而且，所述的平行的兩主梁的相對(duì)內(nèi)側(cè)制有主梁上法蘭接口，該主梁上法蘭接口與上橫梁兩端所制的上橫梁法蘭接口通過螺栓進(jìn)行連接。
[0007]而且，所述的兩主梁的兩側(cè)下部制有主梁下法蘭接口，該主梁下法蘭接口與所述支腿上端所制的支腿上法蘭接口通過螺栓進(jìn)行連接。
[0008]而且，所述的支腿下端制有支腿下法蘭接口，該支腿下法蘭接口與所述下橫梁所制下橫梁上法蘭接口通過螺栓連接。
[0009]而且，所述的支腿由2-4段支腿模塊通過法蘭接口及螺栓進(jìn)行連接。
[0010]而且，所述的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由主架板，對(duì)稱的兩分架板，滾輪組，電機(jī)減速器構(gòu)成，主架板的下部固裝兩分架板，在該兩分架板的下部均安裝有兩對(duì)滾輪組，該兩對(duì)滾輪組中的一對(duì)滾輪組由電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)。
[0011 ] 而且，所述的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主架板上制有主架板法蘭接口，該主架板法蘭接口與下橫梁所制的下橫梁下法蘭接口通過螺栓連接。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0013]1.本大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，通過主梁、上橫梁、支腿模塊、下橫梁所制的法蘭接口，形成變量接口，從而可將上述各單元制成不同尺寸的成套配件，進(jìn)而組配成不同尺寸規(guī)格的其中組裝設(shè)備主體，來適應(yīng)不同型號(hào)產(chǎn)品的裝配要求和場(chǎng)地要求。[0014]2.本大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，主梁相對(duì)內(nèi)側(cè)制有上橫梁法蘭接口，主梁與橫梁之間為法蘭螺栓連接結(jié)構(gòu)，從而可調(diào)整設(shè)備跨度，改變軌距，從而使用不同裝配要求及場(chǎng)地要求。
[0015]3.本大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，模塊化支腿由大型數(shù)控機(jī)床整體加工而成，每段之間用法蘭式螺栓連接，可自由組配。
[0016]4.本大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，采用大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)整體結(jié)構(gòu)的運(yùn)行，具有安全，可靠，穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]5.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，安全、穩(wěn)定、可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，便于拆裝、運(yùn)輸，并可隨機(jī)反復(fù)使用，適用范圍廣泛，是一種具有較高創(chuàng)新性的大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的右視圖
[0020]圖3為本實(shí)用新型的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖、通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]一種大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，其由主梁1、上橫梁5、支腿、下橫梁6、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)9構(gòu)成，前后平行的兩主梁兩端通過兩上橫梁固定連接，兩主梁的兩側(cè)下部分別連接支腿，同側(cè)的兩支腿之間固定連接下橫梁，下橫梁的前后兩端均安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
[0023]平行的兩主梁的相對(duì)內(nèi)側(cè)制有主梁上法蘭接口 4，該主梁上法蘭接口與上橫梁兩端所制的上橫梁法蘭接口通過螺栓進(jìn)行連接。
[0024]兩主梁的兩側(cè)下部制有主梁下法蘭接口，該主梁下法蘭接口 2與所述支腿上端所制的支腿上法蘭接口通過螺栓進(jìn)行連接。
[0025]支腿下端制有支腿下法蘭接口 7，該支腿下法蘭接口與所述下橫梁所制下橫梁上法蘭接口通過螺栓連接。
[0026]支腿由2-4段支腿模塊3通過法蘭接口及螺栓進(jìn)行連接。
[0027]大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由主架板10，對(duì)稱的兩分架板12，滾輪組13，電機(jī)減速器11構(gòu)成，主架板的下部固裝兩分架板，在該兩分架板的下部均安裝有兩對(duì)滾輪組，該兩對(duì)滾輪組中的一對(duì)滾輪組由電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)。下橫梁制有下橫梁下法蘭接口 8，該下橫梁下法蘭接口與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主架板所制的主架板法蘭接口通過螺栓安裝。
[0028]本大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，通過主梁、上橫梁、支腿模塊、下橫梁所制的法蘭接口，形成變量接口，從而可將上述各單元制成不同尺寸的成套配件，進(jìn)而組配成不同尺寸規(guī)格的其中組裝設(shè)備主體，來適應(yīng)不同型號(hào)產(chǎn)品的裝配要求和場(chǎng)地要求。
[0029]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，其特征在于:由主梁、上橫梁、支腿、下橫梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成，前后平行的兩主梁兩端通過兩上橫梁固定連接，兩主梁的兩側(cè)下部分別連接支腿，同側(cè)的兩支腿之間固定連接下橫梁，下橫梁的前后兩端均安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)；所述的平行的兩主梁的相對(duì)內(nèi)側(cè)制有主梁上法蘭接口，該主梁上法蘭接口與上橫梁兩端所制的上橫梁法蘭接口通過螺栓進(jìn)行連接；所述的兩主梁的兩側(cè)下部制有主梁下法蘭接口，該主梁下法蘭接口與所述支腿上端所制的支腿上法蘭接口通過螺栓進(jìn)行連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支腿下端制有支腿下法蘭接口，該支腿下法蘭接口與所述下橫梁所制下橫梁上法蘭接口通過螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支腿由2-4段支腿模塊通過法蘭接口及螺栓進(jìn)行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由主架板，對(duì)稱的兩分架板，滾輪組，電機(jī)減速器構(gòu)成，主架板的下部固裝兩分架板，在該兩分架板的下部均安裝有兩對(duì)滾輪組，該兩對(duì)滾輪組中的一對(duì)滾輪組由電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型起重組裝設(shè)備變量組配式金屬主體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主架板上制有主架板法蘭接口，該主架板法蘭接口與下橫梁所制的下橫梁下法蘭接口通過螺栓連接。
【文檔編號(hào)】B66C5/02GK203624833SQ201320764502
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】張秀坤, 張功勛, 辛云翀, 唐松, 黃寶軍 申請(qǐng)人:天津起重設(shè)備有限公司