鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置，包括塔身本體，所述塔身本體的一側鉸接有吊臂，所述吊臂的頂部安裝有第一滑車組，位于塔身本體的頂部安裝有第二滑車組，所述塔身本體的另一側通過緊固件固定有組合減速機，所述組合減速機的輸出端連接鋼絲繩，所述鋼絲繩依次穿過第二滑車組和第一滑車組；位于吊臂的底部還安裝有緩沖裝置，所述緩沖裝置的結構為：包括緩沖墊皮，所述緩沖墊皮上通過緊固件間隔固定有多個防撞撞頭。本實用新型結構緊湊、合理，安裝方便，成本低，通過緩沖裝置的作用，有效的防止吊臂超過最大仰角和塔身相碰的現象，保護了吊臂和塔身，使用可靠性好，安全性高。
【專利說明】鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重設備【技術領域】，尤其是一種鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置。
【背景技術】
[0002]船用起重機，是船上的一種大甲板機械，它是一種船舶裝卸貨物的設備。
[0003]鋼絲繩變幅電動吊在鋼絲繩拉動吊臂做變幅動作時，吊臂向上仰起時，有一個極限位置，超過這個極限位置，吊臂會和塔身會發生相撞，會造成吊臂和塔身的損壞。存在安全影響，降低了吊臂和塔身的使用壽命。
實用新型內容
[0004]本 申請人:針對上述現有生產技術中等缺點，提供一種結構合理的鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置，從而有效的防止吊臂與塔身發生碰撞的現象，使其使用安全，使用壽命長。
[0005]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0006]一種鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置，包括塔身本體，所述塔身本體的一側鉸接有吊臂，所述吊臂的頂部安裝有第一滑車組，位于塔身本體的頂部安裝有第二滑車組，所述塔身本體的另一側通過緊固件固定有組合減速機，所述組合減速機的輸出端連接鋼絲繩，所述鋼絲繩依次穿過第二滑車組和第一滑車組；位于吊臂的底部還安裝有緩沖裝置，所述緩沖裝置的結構為:包括緩沖墊皮，所述緩沖墊皮上通過緊固件間隔固定有多個防撞撞頭。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進:
[0008]所述緩沖墊皮底面固定于吊臂上，所述防撞撞頭的頂部與塔身本體抵接。
[0009]本實用新型的有益效果如下:
[0010]本實用新型結構緊湊、合理，安裝方便，成本低，通過緩沖裝置的作用，有效的防止吊臂超過最大仰角和塔身相碰的現象，保護了吊臂和塔身，使用可靠性好，安全性高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型緩沖裝置的結構示意圖。
[0013]其中:1、第一滑車組；2、鋼絲繩；3、吊臂；4、第二滑車組；5、緩沖裝置；6、塔身本體；7、組合減速機；8、防撞撞頭；9、緩沖墊皮。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0015]如圖1和圖2所示，本實施例的鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置，包括塔身本體6，塔身本體6的一側鉸接有吊臂3，吊臂3的頂部安裝有第一滑車組1，位于塔身本體6的頂部安裝有第二滑車組4，塔身本體6的另一側通過緊固件固定有組合減速機7，組合減速機7的輸出端連接鋼絲繩2，鋼絲繩2依次穿過第二滑車組4和第一滑車組I ;位于吊臂3的底部還安裝有緩沖裝置5，緩沖裝置5的結構為:包括緩沖墊皮9，緩沖墊皮9上通過緊固件間隔固定有多個防撞撞頭8。
[0016]緩沖墊皮9底面固定于吊臂3上，防撞撞頭8的頂部與塔身本體6抵接。
[0017]實際使用過程中，由于緩沖裝置5的作用，有效的阻止了吊臂3與塔身本體6相碰的現象，使用可靠性好，安全性高。
[0018]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1.一種鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置，其特征在于:包括塔身本體(6)，所述塔身本體(6)的一側鉸接有吊臂(3)，所述吊臂(3)的頂部安裝有第一滑車組(1)，位于塔身本體(6)的頂部安裝有第二滑車組(4)，所述塔身本體(6)的另一側通過緊固件固定有組合減速機(7)，所述組合減速機(7)的輸出端連接鋼絲繩(2)，所述鋼絲繩(2)依次穿過第二滑車組(4)和第一滑車組(I);位于吊臂(3)的底部還安裝有緩沖裝置(5)，所述緩沖裝置(5)的結構為:包括緩沖墊皮(9)，所述緩沖墊皮(9)上通過緊固件間隔固定有多個防撞撞頭(8)。
2.如權利要求1所述的鋼絲繩變幅電動吊臂架防撞裝置，其特征在于:所述緩沖墊皮(9)底面固定于吊臂(3)上，所述防撞撞頭(8)的頂部與塔身本體(6)抵接。
【文檔編號】B66C23/66GK203558784SQ201320754723
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月25日 優先權日:2013年11月25日
【發明者】胡江, 張騰云 申請人:無錫起岸重工機械有限公司