一種翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構，其要點是該結構導向立柱的下模板與導向立柱安裝配合的圓孔中安裝有導套Ⅰ組件，上模板與導向立柱安裝配合的圓孔中安裝有導套Ⅱ組件，導套Ⅰ組件共四組通過螺釘Ⅲ與下模板固定，導套Ⅱ組件共四組通過螺釘Ⅱ與上模板固定，下模板與上模板之間的導向立柱上安裝有上模板彈簧、上模板彈簧隔環。上模板彈簧隔環與導套Ⅱ組件之間安裝有上模板彈簧，導套Ⅰ組件上安裝有下模板彈簧導向桿，下模板彈簧導向桿上的下模板彈簧導向桿與上模板彈簧隔環通過螺釘Ⅰ固定，下模板上安裝有彈簧導向螺桿，彈簧導向螺桿上安裝有模具彈簧，彈簧導向螺桿下端面安裝有側板。其穩定性好，噪聲小，壽命長，效率高。
【專利說明】一種翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及翅片成型機【技術領域】，特別涉及一種翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構。
【背景技術】
[0002]目前，現有高速翅片成型機機架系統中的上模板與下模板復位裝置一般采用一體式彈簧復位結構，這種結構導致上模板的重量和彈簧壓縮力全部作用在下軸系統下與模沖壓系統中，使下軸系統與下模沖壓系統受到很大的作用力。同時，也導致下軸系統中的凸輪表面疲勞過度產生磨損、點蝕，主軸產生彎曲變形，嚴重時發生斷裂；以及下模系統負載過大，從而導致沖壓頻次較低；在工作過程中產生很大的噪聲。此類結構的高速翅片成型機如中國專利文獻中披露的申請號201220416468.5，授權公告日2013.4.3，實用新型名稱“一種板翅式換熱器高精度翅片成型機”，該高精度翅片成型機包括機架、主傳動結構；上模板，設于機架內上部并可沿導柱上下滑移；下模板，設于機架內下部并可沿導柱上下滑移，下模板上方設有能前后滑移的下刀座；保持彈簧，套設在導柱上；由主傳動結構驅動其動作的上凸輪傳動機構；由主傳動結構驅動其動作的下凸輪傳動機構；其特征在于:下模板上左右間隔固定有兩沿前后方向水平設置的導向桿，下刀座的左右兩側活動套設在兩導向桿上而能相對導向桿前后滑移；其采用左右兩根導向桿對下刀座進行導向，保證下刀座水平運動與豎直運動的垂直，有效保證使用該板翅式換熱器翅片成型機能生產出高精度翅片。
【發明內容】
[0003]為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構，使其解決現有同類產品中分體式支撐結構設計欠佳的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。
[0004]一種翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構，該分體式支撐結構包括底座、導套I組件、導套II組件、下模板彈簧導向桿、上模板彈簧隔環、上模板彈簧、下模板彈簧；所述底座上安裝有導向立柱，所述導向立柱共四根對稱布置在底座的圓孔中，所述導向立柱上安裝有下模板和上模板；所述的上模板上面安裝有滾子1、滾子II，所述的下模板下面安裝有滾子II1、滾子IV，所述的滾子1、滾子II分別與凸輪1、凸輪II配合工作，所述的滾子II1、滾子IV分別與凸輪II1、凸輪IV配合工作，所述的凸輪1、凸輪II安裝在上軸上，所述的凸輪II1、凸輪IV安裝在下軸上；其特征在于:所述下模板與導向立柱安裝配合的圓孔中安裝有導套I組件，所述上模板與導向立柱安裝配合的圓孔中安裝有導套II組件，所述導套I組件共四組通過螺釘III與下模板固定，所述導套II組件共四組通過螺釘II與上模板固定，所述下模板與上模板之間的導向立柱上安裝有上模板彈簧、上模板彈簧隔環；所述上模板彈簧安裝在上模板彈簧隔環與導套II組件之間，并進行預壓縮；所述導套I組件上安裝有下模板彈簧導向桿，所述每個導套I組件上分別安裝四個下模板彈簧導向桿；所述下模板彈簧導向桿上安裝有下模板彈簧，所述下模板彈簧導向桿與上模板彈簧隔環通過螺釘I固定，所述下模板上安裝有彈簧導向螺桿，所述彈簧導向螺桿共四根對稱布置在下模板的圓孔中，所述彈簧導向螺桿上安裝有模具彈簧，所述彈簧導向螺桿下端面安裝有側板，所述側板共四塊通過螺釘IV固定在底座上；所述的上模板、滾子1、滾子I1、凸輪1、凸輪II及上軸在沖壓過程所產生的力，通過導套II組件、上模板彈簧和上模板彈簧隔環將力傳遞到導向立柱上。現有上模板與下模板之間的彈簧結構替換為分體式大小雙彈簧支撐復位結構，將上模板及上軸的力通過這種結構傳導到四根立柱上，減輕了下模板下行過程的重力作用，降低了工作噪聲，減少了凸輪的磨損和下軸系統凸輪的受力，提高了主軸和凸輪的使用壽命，提聞了生廣效率。
[0005]所述導套I組件安裝的四個下模板彈簧導向桿分別呈90°角分布。上述下模板彈簧導向桿的90°角垂直設置，進一步提高了導套I組件的穩定性，降低了工作噪聲。
[0006]所述下模板彈簧導向桿安裝的下模板彈簧呈預壓縮狀態。下模板彈簧的預壓縮狀態與上模板彈簧的預壓縮狀態相互配合，使下模板和上模板之間通過分別導套I組件、導套II組件保持初始工作狀態，即起到現有上模板與下模板之間的彈簧結構的目的和作用。
[0007]所述上模板彈簧隔環通過螺釘與導向立柱固定。上述結構便于通過螺釘間接調整上模板彈簧的行程、彈力，以及便于上模板彈簧隔環與導向立柱之間的連接固定。
[0008]所述上模板彈簧隔環與下模板彈簧導向桿通過螺釘II緊固。上述結構便于下模板彈簧的行程、彈力調整，以及下模板彈簧的更換和維修。同時，便于下模板彈簧與上模板彈簧通過上模板彈簧隔環、螺釘I1、下模板彈簧導向桿連為一個整體的緩沖和彈力作用。
[0009]本實用新型的優點在于:分體式彈簧復位結構使上模系統與下模系統不受很大的彈簧作用力，即下軸系統的受力減輕15%左右，凸輪磨損減少，主軸承載能力提高，提高了主軸與凸輪的使用壽命，同時降低了工作時產生的噪聲；下軸系統凸輪不受力，大大提高了生產效率。其適合作為同類翹片成型機的支撐結構，及其同類產品的結構改進。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例的使用狀態結構示意圖，圖中A部作了框定。
[0011]圖2是圖1的A部放大結構示意圖。
[0012]附圖序號及名稱:1、底座，2、側板,3、下軸,4、導向立柱,5、模具彈簧,6、下模板,7、彈簧導向螺桿，8、上模板，9、上軸，10、凸輪I，11、凸輪11，12、滾子I，13、滾子II，14、導套II組件，15、螺釘I，16、上模板彈簧，17、上模板彈簧隔環，18、螺釘II，19、下模板彈簧導向桿，20、下模板彈簧，21、螺釘III，22、導套I組件，23、滾子III，24、滾子IV，25、凸輪III，26、螺釘IV，27、凸輪IV。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1、圖2所示實施例,該分體式支撐結構包括底座1、導套I組件22、導套II組件14、下模板彈簧導向桿19、上模板彈簧隔環17、上模板彈簧16、下模板彈簧20 ;所述底座I上安裝有導向立柱4，所述導向立柱4共四根對稱布置在底座I的圓孔中，所述導向立柱4上安裝有下模板6和上模板8 ;所述下模板6與導向立柱4安裝配合的圓孔中安裝有導套I組件22，所述上模板8與導向立柱4安裝配合的圓孔中安裝有導套II組件14，所述導套I組件22共四組通過螺釘III 21與下模板6固定，所述導套II組件14共四組通過螺釘II 18與上模板8固定，所述下模板6與上模板8之間的導向立柱4上安裝有上模板彈簧16、上模板彈簧隔環17 ;所述上模板彈簧16安裝在上模板彈簧隔環17與導套II組件14之間，并進行預壓縮。所述導套I組件22上安裝有下模板彈簧導向桿19，所述每個導套I組件22上分別安裝四個下模板彈簧導向桿19，并呈90°角分布；所述下模板彈簧導向桿19上安裝有下模板彈簧20，呈預壓縮狀態，所述下模板彈簧導向桿19與上模板彈簧隔環17通過螺釘I 15固定，所述下模板6上安裝有彈簧導向螺桿7，所述彈簧導向螺桿7共四根對稱布置在下模板6的圓孔中，所述上模板彈簧隔環17的一側與下模板彈簧導向桿19通過螺釘II 18緊固，所述上模板彈簧隔環17的另一側通過螺釘與導向立柱4固定。所述彈簧導向螺桿7上安裝有模具彈簧5，所述彈簧導向螺桿7下端面安裝有側板2，所述側板2共四塊通過螺釘IV 26固定在底座I上。所述的上模板8上面安裝有滾子I 12、滾子II 13，所述的下模板6下面安裝有滾子III 23、滾子IV 24，所述的滾子I 12、滾子II 13分別與凸輪I 10、凸輪II 11配合工作，所述的滾子III 23、滾子IV 24分別與凸輪III 25、凸輪IV 27配合工作，所述的凸輪I 10、凸輪II 11安裝在上軸9上，所述的凸輪III 25、凸輪IV 27安裝在下軸3上。
[0015]如圖1、圖2所示，首先，上、下軸系統在電機的帶動下進行旋轉，下軸系統上升，下軸上的凸輪II1、凸輪IV推動滾子II1、滾子IV帶動下模板上升，此時下模板彈簧壓縮，上模板在近休止，上模板彈簧處于壓縮狀態；下模板上行到最高位置后，下模板遠休止，此時上軸系統轉到上行位置，上軸上凸輪1、凸輪II推動滾子1、滾子II帶動上模板上行，上模板彈簧壓縮，上模板上行到最高位置后，開始遠休止；此時下模板開始下行，下模板彈簧釋放帶動下模板復位；下模板復位后，上模板開始下行，上模板彈簧釋放帶動上模板復位，此時一個工作過程完成。
[0016]上述實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員對本實用新型作各種顯而易見地改動或修改，這些等價形式的技術改進同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0017]本實用新型具有以下的優點:1、本實用新型摒棄了原有高速翅片成型機機架系統采用一體式的彈簧復位結構，從機械結構上設計了一套分體式彈簧復位結構，該結構采用兩套獨立結構分別負責上模系統與下模系統的復位，且彈簧在壓縮時產生的壓縮力完全作用在導向立柱，使上模系統與下模系統不受很大的彈簧作用力。2、本實用新型使下軸系統的受力減輕15%左右，約合1.2噸，使凸輪磨損減少，主軸承載能力提高，提高了主軸與凸輪的使用壽命，同時降低了工作時產生的噪聲。3、本實用新型由于復位彈簧壓縮力全部作用在導向立柱上，使下軸系統凸輪不受力，導致沖壓頻次提高，由最高120次/分鐘可提高到150次/分鐘，大大提高了生產效率。
【權利要求】
1.一種翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構，該分體式支撐結構包括底座(I)、導套I組件(22)、導套II組件(14)、下模板彈簧導向桿(19)、上模板彈簧隔環(17)、上模板彈簧(16)、下模板彈簧(20);所述底座(I)上安裝有導向立柱(4)，所述導向立柱(4)共四根對稱布置在底座(I)的圓孔中，所述導向立柱(4)上安裝有下模板(6)和上模板(8);所述的上模板(8)上面安裝有滾子I (12)、滾子II (13)，所述的下模板(6)下面安裝有滾子111(23)、滾子IV (24)，所述的滾子I (12)、滾子II (13)分別與凸輪I (10)、凸輪II (11)配合工作，所述的滾子III (23)、滾子IV (24)分別與凸輪III (25)、凸輪IV (27)配合工作，所述的凸輪I(10)、凸輪II (11)安裝在上軸(9)上，所述的凸輪111(25)、凸輪IV(27)安裝在下軸(3)上；其特征在于:所述下模板(6)與導向立柱(4)安裝配合的圓孔中安裝有導套I組件(22)，所述上模板(8)與導向立柱(4)安裝配合的圓孔中安裝有導套II組件(14)，所述導套I組件(22)共四組通過螺釘111(21)與下模板(6)固定，所述導套II組件(14)共四組通過螺釘II(18)與上模板(8)固定,所述下模板(6)與上模板(8)之間的導向立柱(4)上安裝有上模板彈簧(16)、上模板彈簧隔環(17);所述上模板彈簧(16)安裝在上模板彈簧隔環(17)與導套II組件(14)之間，并進行預壓縮；所述導套I組件(22)上安裝有下模板彈簧導向桿(19)，所述每個導套I組件(22)上分別安裝四個下模板彈簧導向桿(19);所述下模板彈簧導向桿(19)上安裝有下模板彈簧(20)，所述下模板彈簧導向桿(19)與上模板彈簧隔環(17)通過螺釘I (15 )固定，所述下模板(6 )上安裝有彈簧導向螺桿(7 )，所述彈簧導向螺桿(7 )共四根對稱布置在下模板(6)的圓孔中，所述彈簧導向螺桿(7)上安裝有模具彈簧(5)，所述彈簧導向螺桿(7)下端面安裝有側板(2)，所述側板(2)共四塊通過螺釘IV(26)固定在底座(I)上。
2.根據權利要求1所述的翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構，其特征在于:所述導套I組件(22)安裝的四個下模板彈簧導向桿(19)分別呈90°角分布。
3.根據權利要求1所述的翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構，其特征在于:所述下模板彈簧導向桿(19)安裝的下模板彈簧(20)呈預壓縮狀態。
4.根據權利要求1所述的翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構，其特征在于:所述上模板彈簧隔環(17)通過螺釘與導向立柱(4)固定。
5.根據權利要求1所述的翅片成型機上下軸系統分體式支撐結構，其特征在于:所述上模板彈簧隔環(17)與下模板彈簧導向桿(19)通過螺釘II (18)緊固。
【文檔編號】B30B15/02GK203621272SQ201320703911
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月8日 優先權日:2013年11月8日
【發明者】張舜德, 謝建平, 吳敏 申請人:寧波寧創自動化設備有限公司