一種建筑用安全升降裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種建筑用安全升降裝置，結(jié)構(gòu)中包括箱體，所述箱體的四個側(cè)邊分別滑動設置在升降導軌中，升降導軌與箱體之間設置有導輪和安全鉗，所述箱體的底部設置有重量傳感器，重量傳感器連接有報警器，重量傳感器上方設置有滑軌，滑軌上滑動設置有底板，滑軌上設置有鎖止器，底板和滑軌之間設置有滑輪，底板上交叉設置有兩條固定索鏈，升降導軌的頂部設置有限位器，所述箱門上設置有磁性開關(guān)和帶有磁體的插銷，限位器和磁性開關(guān)串聯(lián)在升降電機的驅(qū)動回路上，所述箱體頂部設置有防水密封層。本實用新型能夠改進現(xiàn)有技術(shù)的不足，全面提高了升降機運行的安全性，并且便于貨物的裝卸和固定。
【專利說明】一種建筑用安全升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種建筑施工配套裝置，尤其是一種建筑用安全升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在高層建筑的施工現(xiàn)場，升降裝置是必不可少的。現(xiàn)有升降裝置普遍存在安全系數(shù)不高，不便于裝卸貨物的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種建筑用安全升降裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，全面提高了升降機運行的安全性，并且便于貨物的裝卸和固定。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]一種建筑用安全升降裝置，結(jié)構(gòu)中包括箱體，箱體頂部連接有鋼索，鋼索連接至升降電機，箱體上對稱設置有兩個箱門，所述箱體的四個側(cè)邊分別滑動設置在升降導軌中，升降導軌與箱體之間設置有導輪和安全鉗，所述箱體的底部設置有重量傳感器，重量傳感器連接有報警器，重量傳感器上方設置有滑軌，滑軌上滑動設置有底板，滑軌上設置有鎖止器，底板和滑軌之間設置有滑輪，底板上交叉設置有兩條固定索鏈，升降導軌的頂部設置有限位器，所述箱門上設置有磁性開關(guān)和帶有磁體的插銷，限位器和磁性開關(guān)串聯(lián)在升降電機的驅(qū)動回路上，所述箱體頂部設置有防水密封層。
[0006]作為優(yōu)選，所述導輪的結(jié)構(gòu)中包括一個偏心軸,偏心軸設置在深溝球軸承中，深溝球軸承外側(cè)設置有外弧形接觸面。
[0007]作為優(yōu)選，所述四個升降導軌上設置有若干個固定連桿，每兩個距離較近的固定連桿之間斜向設置有加強筋。
[0008]采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于:本實用新型設置的四個升降導軌比起現(xiàn)有的單導軌或雙導軌的升降機結(jié)構(gòu)可以進一步提高對箱體的支撐力，升降導軌之間設置的固定連桿可以將四根升降導軌連為一個整體，避免升降導軌之間的相對位移，斜向設置的加強筋可以與固定連桿形成三角支撐，提高固定連桿的牢固度。安全鉗起到了防止箱體滑落的作用。導輪中使用的偏心軸可以實現(xiàn)導輪與升降導軌的自適應調(diào)節(jié)，避免導輪卡死的情況。深溝球軸承承載力高，適合大載重量的使用環(huán)境。導輪的外弧形接觸面可以增大接觸面積，提高導輪在升降導軌中的滑動穩(wěn)定性。重量傳感器可以實時稱量貨物重量，一旦超重，報警器可以發(fā)出警告。底板上設置有滑輪，可以將底板放在箱體外進行貨物的裝卸，然后將底板推入箱體內(nèi)，便于重量較大的貨物的裝卸?；壣系逆i止器可以起到固定底板的作用。固定索鏈可以將貨物固定在底板上，避免運輸過程的晃動。當限位器被觸發(fā)或帶有磁體的插銷未插入磁性開關(guān)時，升降電機的驅(qū)動回路便處于斷開狀態(tài)，避免箱體繼續(xù)運行產(chǎn)生危險。箱體頂部的防水密封層可以避免外部降水滲漏進箱體內(nèi)部。
【專利附圖】
【附圖說明】[0009]圖1是本實用新型一個【具體實施方式】的示意圖。
[0010]圖2是本實用新型一個【具體實施方式】中導輪的示意圖。
[0011]圖3是本實用新型一個【具體實施方式】中升降電機驅(qū)動回路的連接圖。
[0012]圖中:1、箱體；2、鋼索；3、升降電機；4、升降導軌；5、導輪；6、安全鉗；7、重量傳感器；8、報警器；9、滑軌；10、底板；11、鎖止器；12、滑輪；13、固定索鏈；14、限位器；15、箱門；16、磁性開關(guān)；17、插銷；18、偏心軸；19、深溝球軸承；20、外弧形接觸面；21、固定連桿；22、加強筋；23、防水密封層。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1-3，本實用新型的結(jié)構(gòu)中包括箱體1，箱體I頂部連接有鋼索2，鋼索2連接至升降電機3，箱體I上對稱設置有兩個箱門15，所述箱體I的四個側(cè)邊分別滑動設置在升降導軌4中，升降導軌4與箱體I之間設置有導輪5和安全鉗6，所述箱體I的底部設置有重量傳感器7，重量傳感器7連接有報警器8，重量傳感器7上方設置有滑軌9，滑軌9上滑動設置有底板10，滑軌9上設置有鎖止器11，底板10和滑軌9之間設置有滑輪12，底板10上交叉設置有兩條固定索鏈13，升降導軌4的頂部設置有限位器14，所述箱門15上設置有磁性開關(guān)16和帶有磁體的插銷17，限位器14和磁性開關(guān)16串聯(lián)在升降電機3的驅(qū)動回路上，所述箱體I頂部設置有防水密封層23。
[0014]值得注意的是，所述導輪5的結(jié)構(gòu)中包括一個偏心軸18，偏心軸18設置在深溝球軸承19中,深溝球軸承19外側(cè)設置有外弧形接觸面20。
[0015]此外，所述四個升降導軌4上設置有若干個固定連桿21，每兩個距離較近的固定連桿21之間斜向設置有加強筋22。
[0016]其中，安全鉗6采購自湖州上川電工設備有限公司，防水密封層23采用200號油氈。
[0017]本實用新型的工作原理是:本實用新型設置的四個升降導軌4比起現(xiàn)有的單導軌或雙導軌的升降機結(jié)構(gòu)可以進一步提高對箱體I的支撐力，升降導軌4之間設置的固定連桿21可以將四根升降導軌4連為一個整體，避免升降導軌4之間的相對位移，斜向設置的加強筋22可以與固定連桿21形成三角支撐，提高固定連桿21的牢固度。安全鉗6起到了防止箱體I滑落的作用。導輪5中使用的偏心軸18可以實現(xiàn)導輪5與升降導軌4的自適應調(diào)節(jié)，避免導輪5卡死的情況。深溝球軸承19承載力高，適合大載重量的使用環(huán)境。導輪5的外弧形接觸面20可以增大接觸面積，提高導輪5在升降導軌4中的滑動穩(wěn)定性。重量傳感器7可以實時稱量貨物重量，一旦超重，報警器8可以發(fā)出警告。底板10上設置有滑輪12，可以將底板10放在箱體I外進行貨物的裝卸，然后將底板10推入箱體I內(nèi)，便于重量較大的貨物的裝卸?；?上的鎖止器11可以起到固定底板10的作用。固定索鏈13可以將貨物固定在底板10上，避免運輸過程的晃動。當限位器14被觸發(fā)或帶有磁體的插銷17未插入磁性開關(guān)16時，升降電機3的驅(qū)動回路便處于斷開狀態(tài)，避免箱體I繼續(xù)運行產(chǎn)生危險。箱體I頂部的防水密封層23可以避免外部降水滲漏進箱體I內(nèi)部。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑用安全升降裝置，結(jié)構(gòu)中包括箱體(1)，箱體(I)頂部連接有鋼索(2)，鋼索(2)連接至升降電機(3)，箱體(I)上對稱設置有兩個箱門(15)，其特征在于:所述箱體(I)的四個側(cè)邊分別滑動設置在升降導軌(4)中，升降導軌(4)與箱體(I)之間設置有導輪(5)和安全鉗出)，所述箱體(I)的底部設置有重量傳感器(7)，重量傳感器(7)連接有報警器(8)，重量傳感器(7)上方設置有滑軌(9)，滑軌(9)上滑動設置有底板(10)，滑軌(9)上設置有鎖止器(11)，底板(10)和滑軌(9)之間設置有滑輪(12)，底板(10)上交叉設置有兩條固定索鏈(13)，升降導軌(4)的頂部設置有限位器(14)，所述箱門(15)上設置有磁性開關(guān)(16)和帶有磁體的插銷(17)，限位器(14)和磁性開關(guān)(16)串聯(lián)在升降電機(3)的驅(qū)動回路上，所述箱體(I)頂部設置有防水密封層(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑用安全升降裝置，其特征在于:所述導輪(5)的結(jié)構(gòu)中包括一個偏心軸(18),偏心軸(18)設置在深溝球軸承(19)中,深溝球軸承(19)外側(cè)設置有外弧形接觸面(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑用安全升降裝置，其特征在于:所述四個升降導軌(4)上設置有若干個固定連桿(21)，每兩個距離較近的固定連桿(21)之間斜向設置有加強筋(22)。
【文檔編號】B66B9/00GK203461663SQ201320598383
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】楊延忠, 楊鴻曉 申請人:楊延忠