一種監控電梯運行狀態的系統結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種監控電梯運行狀態的系統結構，包括主控單元連通的通訊單元、電控單元、板載控制單元和安全監測單元，該板載控制單元包括板載控制模塊、連接端口、板載陀螺儀、板載加速度計和板載振動傳感器，該板載陀螺儀、板載加速度計和板載振動傳感器分別經該連接端口與該板載控制模塊電性連接；該安全監測單元包括有線監測控制和無線監測控制，該有線監測控制包括有線監測模塊、有線連接端口和傳感器，該傳感器由有線并經該有線連接端口與該有線監測模塊電性連通，及該無線監測控制包括無線監測模塊、傳感接收器和無線傳感器，該無線傳感器通過該傳感接收器與該無線監測模塊電性連通，藉此有效預防電梯運行事故的發生率。
【專利說明】一種監控電梯運行狀態的系統結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及升降機，尤指一種監控電梯運行狀態的系統結構。
【背景技術】
[0002]隨著新農村及城市化的發展進程，人們居住的樓層越來越高，因此，解決高樓的上下問題，電梯成為人們生活當中必不可少的交通工具。由于高空升降，安全問題越來越引起人們的重視，于是人們對電梯中的易損、易耗等易發故障的部件采取了材料加固、定時點檢的措施，從而對安全保障取得了一定效果，但是這些加固、定時點檢的方法，一方面不能防患于未然，即不能預防事故；另一方面通過定時點檢來預防事故并不能做到運行時的多途徑、多視角或者死角的監控，即事故的發生就是出乎人之意料之外。
【發明內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種監控電梯運行狀態的系統結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型之實施例提供技術方案是:一種監控電梯運行狀態的系統結構，其包括主控單元連通的通訊單元、電控單元、板載控制單元和安全監測單元，其中:該板載控制單元包括板載控制模塊、連接端口、板載陀螺儀、板載加速度計和板載振動傳感器，所述板載陀螺儀、板載加速度計和板載振動傳感器分別通過所述連接端口與該板載控制模塊電性連接；該安全監測單元包括有線監測控制和無線監測控制，所述有線監測控制包括有線監測模塊、有線連接端口和傳感器，所述傳感器通過有線并經該有線連接端口與該有線監測模塊電性連通，以及所述無線監測控制包括無線監測模塊、傳感接收器和無線傳感器，所述無線傳感器通過該傳感接收器與該無線監測模塊電性連通。
[0005]在本實施例中優選，該監控電梯運行狀態的系統結構進一步包括轎廂，該轎廂包括廂外和廂內，以及轎頂、轎底和轎門。
[0006]在本實施例中優選，所述傳感器包括平層傳感器、轎門開關傳感器、沖頂傳感器、人體紅外傳感器和蹲底傳感器。
[0007]在本實施例中優選，所述平層傳感器安裝于所述廂外、所述轎門開關傳感器安裝于所述廂內、所述沖頂傳感器安裝于所述轎頂，所述人體紅外傳感器安裝于所述廂內及所述蹲底傳感器安裝于所述轎底，并分別藉由電線經所述有線連接端口連接到所述有線監測模塊。
[0008]在本實施例中優選，所述無線傳感器包括鋼纜傳感器、剎溫傳感器和廳門傳感器。
[0009]在本實施例中優選，所述鋼纜傳感器與所述傳感接收器之間為無線信號導通。
[0010]在本實施例中優選，所述剎溫傳感器與所述傳感接收器之間為無線信號導通。
[0011]在本實施例中優選，所述廳門傳感器與所述傳感接收器之間為無線信號導通。
[0012]在本實施例中優選，所述板載陀螺儀、所述板載加速度計和所述板載振動傳感器分別安裝于所述轎廂外部。
[0013]本實用新型與現有技術相比，其有益效果是:藉由安全監測的預警方案，達成了有效控制事故的良好效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實施例優選方案之方框結構示意圖。
[0015]圖2是圖1中板載控制單元之方框結構示意圖。
[0016]圖3是圖1中安全監測單元之方框結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的實施例要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0018]請參閱圖1并結合參閱圖2和圖3所示，本實用新型之一種監控電梯運行狀態的系統結構100，其包括主控單元20連通的通訊單元10、電控單元30、板載控制單元40和安全監測單元50，其中:該板載控制單元40包括板載控制模塊41、連接端口 42、板載陀螺儀43、板載加速度計44和板載振動傳感器45，所述板載陀螺儀43、板載加速度計44和板載振動傳感器45分別通過所述連接端口 42與該板載控制模塊41電性連接；該安全監測單元50包括有線監測控制51和無線監測控制52，所述有線監測控制51包括有線監測模塊511、有線連接端口 512和傳感器513，所述傳感器513通過有線并經該有線連接端口 512與該有線監測模塊511電性連通，以及所述無線監測控制52包括無線監測模塊521、傳感接收器522和無線傳感器523，所述無線傳感器523通過該傳感接收器522與該無線監測模塊521電性連通。
[0019]在本實施例中優選，所述通訊單元10接受外部指令并向所述主控單元20傳輸指令數據，所述電控單元30接受該主控單元20指令控制電控設備(未圖示)按設定要求運作，因該通訊單元10和電控單元30并非本實用新型的設計重點，故在此不作詳盡贅述。
[0020]在本實施例中優選，所述主控單元20收集所述板載控制單元40和安全監測單元50的傳遞的實時監控數據進行運算分析，并按設定要求向電控單元30或者安全預警裝置(未圖示)發出停止電梯運作及安全預警信號，藉此提升安全保障系數。
[0021]在本實施例中優選，所述板載陀螺儀43安裝于電梯轎廂(未圖示)外部，監測電梯轎廂在運行過程中出現的角度傾斜，且將監測到的數據信號通過板載控制模塊41傳遞給主控單元20，該板載陀螺儀43可將轎廂角度傾斜設定為2度時產生預警信號，藉此警示控管人員及時檢查與維修。
[0022]在本實施例中優選，所述板載加速度計44安裝于電梯轎廂(未圖示)外部，監測電梯轎廂的實時運行速度，并將監測到的速度變化數據信號通過板載控制模塊41傳遞給主控單元20，該板載加速度計44的速度設定達到0.5 G時，主控單元20將發出預警提示信號，藉此警示控管人員及時檢查與維修。
[0023]在本實施例中優選，所述板載振動傳感器45安裝于電梯轎廂(未圖示)外部，監測電梯轎廂在運行時振幅及頻率，并將監測到的振幅及頻率數據信號通過板載控制模塊41傳遞給主控單元20,該板載振動傳感器45的振幅設定為振幅范圍內5mm至9mm,頻率為10Hz，超越設定時該主控單元20將發出預警提示信號，藉此警示控管人員及時檢查與維修。[0024]請再結合圖3所示，在本實施例中優選，所述傳感器513包括平層傳感器5131、轎門開關傳感器5132、沖頂傳感器5133、人體紅外傳感器5134和蹲底傳感器5135，其中:
[0025]所述平層傳感器5131安裝于電梯轎廂(未圖示)外部，將檢測電梯運行到平層狀態，并把監測的數據信號通過有線監測模塊511傳遞給主控單元20判斷電梯是否處在平層狀態，同時判斷電梯運行的方向，在本實施例中優選，所述平層傳感器有兩個，分別安裝在轎頂和轎底，藉此監測電梯停靠位置是否平層，如狀態值設定為0、1、2及3 ；0代表正在運行，I表示上未平層，2表示下未平層，3表示平層，藉此控制電梯運作及停止狀態；
[0026]所述轎門開關傳感器5132安裝于廂內監測電梯轎廂門是否打開，并把監測到的數據傳信號傳遞給主控單元20，由其組合其他條件判斷其數據參數的正常與否，其設定狀態值為0和I,其0表不關門狀態，I表不開門狀態；
[0027]所述沖頂傳感器5133安裝于轎頂，監測電梯是否超過電梯運行上限位置，并把監測的數據信號傳遞給主控單元20，其設定狀態值為0和I ;0表示正常，I表示超過電梯運行上限位置將會發生預警信號，提示管控人員需要檢查及維修；
[0028]所述人體紅外傳感器5134安裝于廂內監測電梯轎廂內是否有人，并把監測到的數據信號傳給主控單元20，為其他預警判斷提供條件，該人體紅外傳感器5134設定狀態值為0和I ;0表示電梯轎廂內無人，I表示電梯轎廂內有人，藉此提示運行；
[0029]所述蹲底傳感器5135安裝于轎底部，監測電梯是否超過電梯運行下限位置，并把監測的數據通過有線監測模塊511傳遞給主控單元20，由其組合其他條件判斷其運行是否正常，其設定狀態值為0和I ;0表示正常，I表示超過電梯運行下限位置，將會發出預警警示，提醒管控人員及時檢查及維修。
[0030]請繼續結合圖3所示，在本實施例中優選，所述無線傳感器523包括鋼纜傳感器5231、剎溫傳感器5232和廳門傳感器5233，其中:
[0031]所述鋼纜傳感器5231可實時監測運行中的鋼纜是否出現斷絲、斷股等損壞情況，其設定狀態值為1、2及3，I代表運行正常，2代表斷絲，3代表斷股，當出現狀態值為2和3時，該鋼纜傳感器5231將發射預警信號，通過傳感接收器522接收后經無線監測模塊521傳遞給主控單元20，主控單元20經運算發出預警信號，在結合其它設備條件的情況下發出預警警示，提醒管控人員及時檢查與維修；
[0032]所述剎溫傳感器5232，監測電梯剎車運行中的溫度是否超過設定的值，如:電梯剎車的正常運行溫度為80度以下，為提升安全系數，可將剎車運行溫度設定為71度上限，當剎車運行溫度超過設定的上限時，該剎溫傳感器5232發射超出上限的信號給傳感接收器522，再經無線監測模塊521將信號傳遞給主控單元20，主控單元20經運算發出預警信號，在結合其它設備條件的情況下發出預警警示，提醒管控人員及時檢查與維修，以及
[0033]所述廳門傳感器5233，監測廳門的開關狀態，其廳門正常運作與否的設定狀態值為0和1，0表示關門狀態、I表示開門狀態，當廳門運行異常打開或者關閉時，該廳門傳感器5233發射相應信號給傳感接收器522，再經無線監測模塊521將信號傳遞給主控單元20，主控單元20經運算發出預警信號，在結合其它設備條件的情況下發出預警警示，提醒管控人員及時檢查與維修。
[0034]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種監控電梯運行狀態的系統結構，其包括主控單元連通的通訊單元、電控單元、板載控制單元和安全監測單元，其特征在于:該板載控制單元包括板載控制模塊、連接端口、板載陀螺儀、板載加速度計和板載振動傳感器，所述板載陀螺儀、板載加速度計和板載振動傳感器分別通過所述連接端口與該板載控制模塊電性連接；該安全監測單元包括有線監測控制和無線監測控制，所述有線監測控制包括有線監測模塊、有線連接端口和傳感器，所述傳感器通過有線并經該有線連接端口與該有線監測模塊電性連通，以及所述無線監測控制包括無線監測模塊、傳感接收器和無線傳感器，所述無線傳感器通過該傳感接收器與該無線監測模塊電性連通。
2.如權利要求1所述的監控電梯運行狀態的系統結構，其特征在于:該監控電梯運行狀態的系統結構進一步包括轎廂，該轎廂包括廂外和廂內，以及轎頂、轎底和轎門。
3.如權利要求2所述的監控電梯運行狀態的系統結構，其特征在于:所述傳感器包括平層傳感器、轎門開關傳感器、沖頂傳感器、人體紅外傳感器和蹲底傳感器。
4.如權利要求3所述的監控電梯運行狀態的系統結構，其特征在于:所述平層傳感器安裝于所述廂外、所述轎門開關傳感器安裝于所述廂內、所述沖頂傳感器安裝于所述轎頂，所述人體紅外傳感器安裝于所述廂內及所述蹲底傳感器安裝于所述轎底，并分別藉由電線經所述有線連接端口連接到所述有線監測模塊。
5.如權利要求2所述的監控電梯運行狀態的系統結構，其特征在于:所述無線傳感器包括鋼纜傳感器、剎溫傳感器和廳門傳感器。
6.如權利要求5所述的監控電梯運行狀態的系統結構，其特征在于:所述鋼纜傳感器與所述傳感接收器之間為無線信號導通。
7.如權利要求5所述的監控電梯運行狀態的系統結構，其特征在于:所述剎溫傳感器與所述傳感接收器之間為無線信號導通。
8.如權利要求5所述的監控電梯運行狀態的系統結構，其特征在于:所述廳門傳感器與所述傳感接收器之間為無線信號導通。
9.如權利要求2所述的監控電梯運行狀態的系統結構，其特征在于:所述板載陀螺儀、所述板載加速度計和所述板載振動傳感器分別安裝于所述轎廂外部。
【文檔編號】B66B5/00GK203450982SQ201320574120
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月17日 優先權日:2013年9月17日
【發明者】戢波, 尹志磊 申請人:深圳市希之光科技有限公司