汽車電磁加熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電磁加熱器，包括電磁線圈，連接導線的一端與電磁線圈相接，連接導線的另一端通過開關與工頻振蕩控制電路相接，所述的工頻振蕩控制電路的電壓為220伏，振蕩頻率為2000赫茲。主要用于對汽車上的某個螺栓或螺母單獨進行加熱，以方便順利拆卸。具有結構簡單、加熱方便、安全可靠、省時省力、提高工作效率的優點。
【專利說明】汽車電磁加熱器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加熱器，特別是一種汽車電磁加熱器，主要用于對汽車上的某個螺栓或螺母單獨進行加熱，以方便順利拆卸。
【背景技術】
[0002]在汽車維修過程中，經常遇到生銹的螺絲，對于生銹的螺絲用扳手很難卸下，有的采用加油或火燒加熱或鋸割的方式處理，不但費時費力，工人作業強度大，而且有不安全的因素。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、加熱方便、安全可靠、省時省力、提高工作效率的汽車電磁加熱器，克服現有技術的不足。
[0004]本實用新型的汽車電磁加熱器，包括電磁線圈，連接導線的一端與電磁線圈相接，連接導線的另一端通過開關與工頻振蕩控制電路相接，所述的工頻振蕩控制電路的電壓為220伏，振蕩頻率為2000赫茲。
[0005]所述的工頻振蕩控制電路為電路板結構并設在主機箱內，所述的開關設在主機箱的面板上，在主機箱的面板上設有與工頻振蕩控制電路相接的插座，所述的連接導線與所述的插座相配。
[0006]所述的電磁線圈設在殼體內，在電磁線圈與殼體內表面之間充滿有樹脂，在殼體外側設有連接座，連接座與連接導線的端頭相配。
[0007]所述的電磁線圈的兩連接頭設在手柄內并連接手柄一的插線頭，插線頭與所述的連接導線相配。
[0008]本實用新型的汽車電磁加熱器，使用時通過電磁線圈對生銹的螺絲進行單獨加熱，將電磁線圈套在螺絲上或將由電磁線圈和外殼形成的加熱頭置于被加熱螺絲處，外殼形狀可根據汽車上的相關位置確定，以方便放置，電磁線圈通電后起到加熱的效果。具有結構簡單、加熱方便、安全可靠、省時省力、提高工作效率的優點。
[0009]壽命長:電磁加熱因線圈本身基本不會產生熱量，壽命長，無需檢修，無維護更換成本；加熱部分采用環形電纜結構，電纜本身不會產生熱量，并可承受500°C以上高溫，使用壽命高達10年。不需維護，后期基本無維護費用。
[0010]安全可靠:外壁經高頻電磁作用發熱，熱量利用充分，基本無散失。熱量聚集于加熱體內部，電磁線圈表面溫度略高于室溫，可以安全觸摸，無需高溫防護，安全可靠。
[0011]高效節能:采用內熱加熱方式，加熱體內部分子直接感應磁能而生熱，熱啟動非常快，平均預熱時間比電阻圈加熱方式縮短60%以上，同時熱效率高達90%以上，在同等條件下，比電阻圈加熱節電30— 70%，大大提高了生產效率。
[0012]準確控溫:線圈本身不發熱，熱阻滯小、熱慣性低，溫度控制實時準確，生產效率聞。[0013]絕緣性好:電磁線圈為定制專用耐高溫高壓特種電纜線繞制，絕緣性能好，無需與螺絲外壁直接接觸，絕無漏電，短路故障，安全無憂。
[0014]改善工作環境:經過電磁加熱設備改造的加熱系統，其采用的內熱方式，熱量聚集于加熱體內部，外部熱量耗散幾乎沒有。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型【具體實施方式】1的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型【具體實施方式】2的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示:6為電磁線圈，電磁線圈6設在殼體3內，在電磁線圈6與殼體3內表面之間充滿有樹脂5，在殼體3的一端通過螺釘連接有端蓋4。在殼體3外側設有連接座7，連接座7與連接導線2的端頭相配，即采用插接方式。連接導線2的另一端通過開關10與工頻振蕩控制電路相接，工頻振蕩控制電路的電壓為220伏，振蕩頻率為2000赫茲。工頻振蕩控制電路為電路板結構并設在主機箱1內，與工頻振蕩控制電路相接的功率表11和開關10設在主機箱1的面板上，在主機箱1的面板上設有與工頻振蕩控制電路相接的插座14，連接導線2與插座14相配，即采用插接方式。
[0018]使用時通過電磁線圈6對生銹的螺絲進行單獨加熱，將由電磁線圈6和外殼3形成的加熱頭置于被加熱螺絲處，外殼3形狀可根據汽車上的相關位置確定，以方便放置，電磁線圈6通電后起到加熱的效果。具有結構簡單、加熱方便、安全可靠、省時省力、提高工作效率的優點。
[0019]如圖2所不，電磁線圈6的兩連接纟而頭固定設直在手柄12內并連接手柄12 —?而的插線頭13，插線頭13與連接導線2相配。使用時可將電磁線圉6直接套裝在被加熱的螺絲外側即可。使用時直接將電磁線圈套在被加熱螺絲外側即可。
【權利要求】
1.一種汽車電磁加熱器，其特征在于:包括電磁線圈(6)，連接導線(2)的一端與電磁線圈(6)相接，連接導線(2)的另一端通過開關(10)與工頻振蕩控制電路相接，所述的工頻振蕩控制電路的電壓為220伏，振蕩頻率為2000赫茲。
2.根據權利要求1所述的汽車電磁加熱器，其特征在于:所述的工頻振蕩控制電路為電路板結構并設在主機箱(1)內，所述的開關(10)設在主機箱(1)的面板上，在主機箱(1)的面板上設有與工頻振蕩控制電路相接的插座(14)，所述的連接導線(2)與所述的插座(14)相配。
3.根據權利要求2所述的汽車電磁加熱器，其特征在于:所述的電磁線圈(6)設在殼體(3 )內，在電磁線圈(6 )與殼體(3 )內表面之間充滿有樹脂(5 )，在殼體(3 )外側設有連接座(7)，連接座(7)與連接導線(2)的端頭相配。
4.根據權利要求2所述的汽車電磁加熱器，其特征在于:所述的電磁線圈(6)的兩連接立而頭設在手柄(12)內并連接手柄(12) —纟而的插線頭(13)，插線頭(13)與所述的連接導線(2)相配。
【文檔編號】H05B6/06GK203504785SQ201320556605
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月9日 優先權日:2013年9月9日
【發明者】覃超萍, 李萬波, 李曉東, 劉彥紅, 王紀云, 徐臣 申請人:大連納思達汽車設備有限公司