一種升降工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種升降工裝，包括定位托盤、升降機構、移動機構和定位銷；所述定位托盤設置在升降機構的頂部；所述升降機構的底部設有移動機構；所述定位托盤上對稱設有多個定位銷；本實用新型的升降工裝，包括定位托盤、升降機構、移動機構和定位銷，移動機構能夠使的整個升降工裝可以各方向水平移動，地鐵車輛設備內部模塊通過四個定位銷固定在定位托盤上，升降機構可以將定位托盤升降，以達到升降內部模塊的目的，解決了地鐵車輛維修時，更換內部模塊費時費力且安全系數低的問題，并且一般一個維修人員就可以完成維修工作，減少了維修人員的數量，降低了維修成本。
【專利說明】一種升降工裝【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種升降工裝，尤其涉及一種便于地鐵車輛設備內部模塊更換的升降工裝。
【背景技術】
[0002]地下鐵道，簡稱地鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由于許多此類的系統為了配合修筑的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。隨著如今城市交通堵塞的問題越發嚴重，地鐵都會被當成城市交通的骨干，因此對地鐵車輛的維修就顯得尤為重要。目前地鐵車輛維修涉及到更換地鐵車輛設備內部模塊時，一般采用人工操作。但是某些內部模塊(如牽引箱或輔逆箱內變流器模塊)較大較重，并且為垂直懸掛狀態，維修時，需要多個維修人員，一個維修人員使用相應工具拆卸緊固件，同時若干其他維修人員在車下托住需要維修的內部模塊。這種維修方法不但費時費力而且存在壓傷維修人員的安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種便于地鐵車輛設備內部模塊更換的升降工裝。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種升降工裝，包括定位托盤、升降機構、移動機構和定位銷；所述定位托盤設置在升降機構的頂部；所述升降機構的底部設有移動機構；所述定位托盤上對稱設有多個定位銷。
[0005]優選的，所述升降機構包括底座、油壓千斤頂、油路開關、控制裝置、連接盤和緊固件；所述油壓千斤頂設置在底座上；所述底座上還設有用于控制油壓千斤頂的伸縮桿伸出的控制裝置；所述油壓千斤頂上設有油路開關；所述油壓千斤頂的伸縮桿頂部設有連接盤；所述連接盤通過緊固件與`定位托盤相連接。
[0006]優選的，所述控制裝置為踏板。
[0007]優選的，所述移動機構包括支承架、支承腳和萬向輪；所述支承架與升降機構的底部相連接；所述支承架底部均布有四個支承腳；所述支承腳上設有萬向輪。
[0008]優選的，所述任意一個萬向輪上設有止動裝置。
[0009]優選的，所述定位銷的個數為四個。
[0010]由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:
[0011]本實用新型的升降工裝，包括定位托盤、升降機構、移動機構和定位銷，定位托盤設置在升降機構的頂部，升降機構的底部設有移動機構，定位托盤上對稱設有四個定位銷，移動機構能夠使的整個升降工裝可以各方向水平移動，地鐵車輛設備內部模塊通過四個定位銷固定在定位托盤上，升降機構可以將定位托盤升降，以達到升降內部模塊的目的，解決了地鐵車輛維修時，更換內部模塊費時費力且安全系數低的問題，并且一般一個維修人員就可以完成整個維修過程，減少了維修人員的數量，降低了維修成本。【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明:
[0013]附圖1為本實用新型的升降工裝的結構示意圖；
[0014]附圖2為附圖1的局部放大圖；
[0015]附圖3為本實用新型的升降工裝的分解狀態結構示意圖；
[0016]附圖4為本實用新型的地鐵車輛設備內部模塊的結構示意圖；
[0017]其中:1、定位托盤；2、定位銷；3、底座；4、油壓千斤頂；5、油路開關；6、連接盤；7、緊固件；8、伸縮桿；9、踏板；10、支承架；11、支承腳；12、萬向輪；13、止動裝置；14、內部模塊；15、定位孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0019]如附圖1-3所示的本實用新型所述的一種升降工裝，包括定位托盤1、升降機構、移動機構和定位銷2 ;所述定位托盤I設置在升降機構的頂部；所述升降機構的底部設有移動機構；所述定位托盤I上對稱設有多個定位銷2 ;所述升降機構包括底座3、油壓千斤頂
4、油路開關5、控制裝置、連接盤6和緊固件7 ;所述油壓千斤頂4設置在底座3上；所述底座3上還設有用于控制油壓千斤頂4的伸縮桿8伸出的控制裝置；所述油壓千斤頂4上設有油路開關5 ;所述油壓千斤頂4的伸縮桿頂8部設有連接盤6 ;所述連接盤6通過緊固件7與定位托盤I相連接；所述控制裝置為踏板9 ;所述移動機構包括支承架10、支承腳11和萬向輪12 ;所述支承架10與升降機構的底部相連接；所述支承架10底部均布有四個支承腳11 ;所述支承腳11上設有萬向輪12 ;所述任意一個萬向輪12上設有止動裝置13。
[0020]如附圖1-4所示的本實用新型所述的一種升降工裝，使用時，首先將升降工裝水平移動至需要維修的地鐵車輛設備內部模塊14下方，反復踩動踏板9，油壓千斤頂4的伸縮桿8伸出，使得定位托盤I上升至合適位置，再次水平移動升降工裝，確定定位托盤I上的定位銷4與需要內部模塊14上相應的定位孔15對齊，然后再反復踩動踏板9，上升定位托盤I使的定位銷4插入到定位孔15中，關閉止動裝置13，接著解去內部模塊14的電氣連接和機械連接，使得內部模塊14固定在定位托盤1，旋轉油路開關5，油壓千斤頂4的伸縮桿8收縮，使得內部模塊14隨定位托盤I下降至合適位置，開啟止動裝置13，將升降工裝推至指定位置，對模塊進行維修。維修完畢后，同理可使用升降工裝完成內部模塊14的安裝。整個內部模塊14的維修過程，一般只需要一個維修人員，維修省時省力，減少了維修人員的數量和維修時間，降低了維修成本，并且整個維修過程的安全系數高。
[0021]上述的升降工裝，油壓千斤頂的伸縮桿頂部設有連接盤，連接盤通過緊固件與定位托盤相連接，定位托盤可更換，可以根據內部模塊的大小進行更換，提高了升降工裝的通用性。
[0022]上述的升降工裝，一般的，定位托盤上對稱設有多個定位銷。
[0023]以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種升降工裝，其特征在于:包括定位托盤、升降機構、移動機構和定位銷；所述定位托盤設置在升降機構的頂部；所述升降機構的底部設有移動機構；所述定位托盤上對稱設有多個定位銷。
2.根據權利要求1所述的升降工裝，其特征在于:所述升降機構包括底座、油壓千斤頂、油路開關、控制裝置、連接盤和緊固件；所述油壓千斤頂設置在底座上；所述底座上還設有用于控制油壓千斤頂的伸縮桿伸出的控制裝置；所述油壓千斤頂上設有油路開關；所述油壓千斤頂的伸縮桿頂部設有連接盤；所述連接盤通過緊固件與定位托盤相連接。
3.根據權利要求2所述的升降工裝，其特征在于:所述控制裝置為第一踏板。
4.根據權利要求1?3之一所述的升降工裝，其特征在于:所述移動機構包括支承架、支承腳和萬向輪；所述支承架與升降機構的底部相連接；所述支承架底部均布有四個支承腳；所述支承腳上設有萬向輪。
5.根據權利要求4所述的升降工裝，其特征在于:所述任意一個萬向輪上設有止動裝置。
6.根據權利要求5所述的升降工裝，其特征在于:所述定位銷的個數為四個。
【文檔編號】B66F7/16GK203451164SQ201320464259
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月31日 優先權日:2013年7月31日
【發明者】張斌 申請人:江蘇經緯軌道交通設備有限公司