一種電梯用電磁彈簧制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯用電磁彈簧制動器，包括殼體、蓋板、摩擦片、動鐵芯、電磁線圈和彈簧。在殼體兩端的側壁分別設有蓋板。摩擦片和動鐵芯分別為一對，位于殼體內部且各自沿電磁彈簧制動器的中軸線對稱分布。摩擦片一側與蓋板相鄰，一側與動鐵芯相鄰。殼體內設有電磁線圈。彈簧位于殼體內，且彈簧兩端各與一個動鐵芯相鄰。通過上述方式，本實用新型能夠將摩擦力分解到兩個摩擦片，從而避免了摩擦力太大、太集中易對部件造成磨損的缺陷產生。同時，該電磁彈簧制動器將兩個摩擦片集中在一個殼體內，從而實現安裝方便，且占用空間相對較小。
【專利說明】一種電梯用電磁彈簧制動器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制動裝置領域，特別是涉及一種電梯用電磁彈簧制動器。
【背景技術】
[0002]在電梯曳引機上通常采用一對電磁制動器，制動器通電松閘，失電制動，即當電動機通電運轉時松閘，當電梯停駛時進行制動并保持轎廂位置不變。這種電磁制動器包括內裝電磁線圈和制動彈簧的殼體以及銜鐵。銜鐵與殼體的工作面相貼合，螺絲穿過殼體與銜鐵，起固定和導向作用。在螺絲的螺桿上套接有空心螺栓，該空心螺栓的栓桿與殼體上的穿接孔螺紋連接、與銜鐵上的穿接孔為摩擦副配合。
[0003]現有技術存在如下缺陷:1.電磁制動器采用單片摩擦片，每個牽引機需要使用兩個電磁制動器；2.在安裝過程中比較麻煩，且要求制動器的安裝空間比較大；3.安裝過程中需要對噪音扭矩進行調整。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種電磁彈簧制動器，能夠將雙制動器的功能整合在同一個制動器上實現，安裝方便，對制動器安裝空間要求較小。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:一種電梯用電磁彈簧制動器，包括殼體、蓋板、摩擦片、動鐵芯、電磁線圈和彈簧，在殼體兩端的側壁分別設有蓋板。摩擦片一側與蓋板相鄰，一側與動鐵芯相鄰。摩擦片和動鐵芯分別為一對且位于殼體內部，摩擦片和動鐵芯各自沿電磁彈簧制動器的中軸線對稱分布。殼體內設有電磁線圈。彈簧位于殼體內，且彈簧兩端各與一個動鐵芯相鄰。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，電梯用電磁彈簧制動器還包括調節扭矩螺釘，調節扭矩螺釘穿過殼體與彈簧相鄰，用于調節彈簧壓緊力。
[0007]本實用新型的有益效果是:將摩擦力分解到兩個摩擦片，從而避免了摩擦力太大、太集中易對部件造成磨損的缺陷產生。同時，該電磁彈簧制動器將兩個摩擦片集中在一個殼體內，從而實現安裝方便，且占用空間相對較小。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型一種電梯用電磁彈簧制動器一較佳實施例的結構示意圖。【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]如圖1所示，本實用新型一種電梯用電磁彈簧制動器包括蓋板1，殼體，摩擦片G2，動鐵芯G3，電磁線圈30和彈簧8。在殼體兩端的側壁分別設有蓋板I。摩擦片G2—側與蓋板I相鄰，一側與動鐵芯G3相鄰。摩擦片G2和動鐵芯G3分別為一對且位于殼體內部，摩擦片G2和動鐵芯G3各自沿電磁彈簧制動器的中軸線對稱分布。殼體內設有電磁線圈30。彈簧8位于殼體內，且彈簧8兩端各與一個動鐵芯G3相鄰。
[0011]電磁彈簧制動器由殼體包裹，在殼體兩端的側壁分別安裝有蓋板1，蓋板I用于在電梯安裝過程中對該電磁彈簧制動器起固定連接作用。
[0012]殼體內設有二對電磁線圈30，電磁線圈30在通電的情況下產生磁場。
[0013]殼體內部沿電磁彈簧制動器的中軸線設有貫通的孔，電梯曳引機的中間軸承穿過此孔。
[0014]摩擦片G2設有內齒，內齒和電梯曳引機中間軸承的中間齒輪連接，內齒與中間齒輪形狀配合。當摩擦片G2轉動時，帶動中間齒輪一同轉動，實現電梯連接部件的共同運動。
[0015]彈簧8為一對。在不得電的情況下，在彈簧8彈力的作用下，蓋板1、摩擦片G2、動鐵芯G3被緊密擠壓在一起，互相產生摩擦力，從而防止摩擦片G2旋轉，中間齒輪在一定的扭矩下不能運動，實現了電梯制動的功能。
[0016]在得電的情況下，動鐵芯G3受磁場作用力，克服彈簧8的彈力遠離摩擦片G2。摩擦片G2和蓋板I及動鐵芯G3脫離，失去摩擦力的作用后摩擦片G2可自由轉動，進而釋放與內齒連接的中間齒輪的運動，與中間齒輪連接的電梯曳引機中間軸承同步實現轉動。
[0017]本實用新型電梯用電磁彈簧制動器還包括微動開關，該微動開關和電梯的控制系統連接，用來檢測電磁彈簧制動器是否處于打開或者關閉狀態。
[0018]本實用新型電梯用電磁彈簧制動器還包括調節扭矩螺釘7，調節扭矩螺釘7穿過殼體與彈簧8相鄰，用于調節彈簧8壓緊力，間接調節中間齒輪扭矩大小，從而避免現場調節的麻煩或者需要拆解制動器通過調節彈簧力進而調節扭矩的麻煩。
[0019]本實用新型將摩擦力分解到兩個摩擦片，從而避免了摩擦力太大、太集中易對部件造成磨損的缺陷產生。同時，該電磁彈簧制動器將兩個摩擦片集中在一個殼體內，從而實現安裝方便，且占用空間相對較小。該產品通過調節扭矩螺釘來調節扭矩大小，避免現場調節、或者需要拆解制動器通過調節彈簧力進而調節扭矩的麻煩。
[0020]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種電梯用電磁彈簧制動器，其特征在于:包括殼體、蓋板、摩擦片、動鐵芯、電磁線圈和彈簧，在殼體兩端的側壁分別設有蓋板；所述摩擦片一側與蓋板相鄰，一側與動鐵芯相鄰；所述摩擦片和動鐵芯分別為一對且位于殼體內部，摩擦片和動鐵芯各自沿電磁彈簧制動器的中軸線對稱分布；所述殼體內設有電磁線圈；所述彈簧位于殼體內，且彈簧兩端各與一個動鐵芯相鄰。
2.根據權利要求1所述的一種電梯用電磁彈簧制動器，其特征在于:還包括調節扭矩螺釘，調節扭矩螺釘穿過殼體與所述彈簧相鄰，用于調節彈簧壓緊力。
【文檔編號】B66D5/00GK203392784SQ201320460572
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】郭超 申請人:康德瑞恩電磁技術（蘇州）有限公司