道路照明節能系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路照明節能系統，包括風光互補路燈，路燈控制裝置和總控裝置；路燈控制裝置包括電子開關、控制器，電池電量檢測器，人流車流計數器，無線收發模塊；所述電子開關串接于風光互補路燈的供電回路中，其控制端與所述控制器信號連接，所述無線收發模塊與所述控制器信號連接，電池電量檢測器輸入端連接在風光互補路燈的蓄電池上，輸出端連接控制器，人流車流計數器輸出端連接控制器。所述的總控裝置包括無線收發模塊和控制器。本實用新型融合了遠程控制技術，可根據人流車流量和照明亮度上限值綜合調整一定區域內的道路照明狀態，比單燈調整更合理，節能效果和照明效果更佳。
【專利說明】道路照明節能系統
[0001]【【技術領域】】
[0002]本實用新型涉及一種照明控制裝置。
[0003]【【背景技術】】
[0004]在現如今的社會，隨著時代的進步，經濟的不斷發展，人們的生活水平不斷的提高，追求高質量的品質生活成為首要。近年來，道路照明設施不斷完善增加，深夜車輛明顯減少，道路照明造成了資源的浪費。能源問題日趨緊張，國家大力宣傳在城市照明行業發展節能新技術，倡導“綠色照明”新觀念。為順應國家能源戰略的總體要求，各種路燈節能設備在城市照明行業得到普遍應用，但目前采用的節能器，大多設置在配電箱端，節能效果不明顯。
[0005]【
【發明內容】
】
[0006]本實用新型針對上述技術問題，提供一種道路照明節能系統，道路照明節能。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0008]道路照明節能系統，包括風光互補路燈，路燈控制裝置和總控裝置；路燈控制裝置包括電子開關、控制器，電池電量檢測器，人流車流計數器，無線收發模塊；所述電子開關串接于風光互補路燈的供電回路中，其控制端與所述控制器信號連接，所述無線收發模塊與所述控制器信號連接，電池電量檢測器輸入端連接在風光互補路燈的蓄電池上，輸出端連接控制器，人流車流計數器輸出端連接控制器。電池電量檢測器檢測出風光互補路燈的蓄電池電量，控制器根據蓄電池電量調整燈光亮度上限并將亮度上限值傳送至總控裝置。人流車流計數器計數人流車流數值由控制器和無線收發模塊傳送至總控裝置。
[0009]所述的總控裝置包括無線收發模塊和控制器。總控裝置接收各個路燈控制裝置發送的信息，并根據這些信息綜合確定各個路燈的亮度或通斷保證照明安排盡量合理，并將指令返回各個路燈路燈控制裝置。
[0010]進一步的，所述的電子開關優選功率開關管。
[0011]進一步地，所述照明裝置還包括與所述控制器信號連接的亮度傳感器。
[0012]進一步的，所述無線收發模塊為GPRS無線收發模塊。
[0013]進一步的，所述的人流車流計數器為D觸發器和紅外傳感器，D觸發器的一個輸出端連接控制器，D觸發器的數據輸入和時鐘輸入分別連接紅外傳感器的發射和接收端。
[0014]本實用新型融合了遠程控制技術，可根據人流車流量和照明亮度上限值綜合調整一定區域內的道路照明狀態，比單燈調整更合理，節能效果和照明效果更佳。
[0015]【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0016]附圖1是本實用新型的結構框圖；
[0017]【【具體實施方式】】
[0018]下面結合【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]如圖1所示的辦公場所照明節能系統，包括風光互補路燈，路燈控制裝置和總控裝置；路燈控制裝置包括功率開關管、MCU、GPRS無線收發模塊、電池電量檢測器，人流車流計數器；所述功率開關管串接于風光互補路燈的供電回路中，電源為市電，功率開關管與MCU連接；GPRS無線收發模塊分別MCU連接。電池電量檢測器輸入端連接在風光互補路燈的蓄電池上，輸出端連接MCU，人流車流計數器輸出端連接MCU。所述的人流車流計數器為D觸發器和紅外傳感器，D觸發器的一個輸出端連接控制器，D觸發器的數據輸入和時鐘輸入分別連接紅外傳感器的發射和接收端。
[0020]所述的總控裝置包括GPRS無線收發模塊和單片機。GPRS無線收發模塊接收各個路燈控制器發送的信息，單片機根據這些信息綜合確定各個路燈的亮度或通斷保證照明安排盡量合理，并將指令通過GPRS無線收發模塊返回至各個路燈控制器。
[0021]以上已將本實用新型做一詳細說明，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，并不限制本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內。
【權利要求】
1.道路照明節能系統，包括風光互補路燈，路燈控制裝置和總控裝置；其特征在于:所述的路燈控制裝置包括電子開關、控制器，電池電量檢測器，人流車流計數器，無線收發模塊；所述電子開關串接于風光互補路燈的供電回路中，其控制端與所述控制器信號連接，所述無線收發模塊與所述控制器信號連接，電池電量檢測器輸入端連接在風光互補路燈的蓄電池上，輸出端連接控制器，人流車流計數器輸出端連接控制器；所述的總控裝置包括無線收發模塊和控制器。
2.根據權利要求1所述的道路照明節能系統，其特征在于:所述的電子開關優選功率開關管。
3.根據權利要求1所述的道路照明節能系統，其特征在于:所述照明裝置還包括與所述控制器信號連接的亮度傳感器。
4.根據權利要求1所述的道路照明節能系統，其特征在于:所述照明裝置還包括與無線收發模塊連接的紅外傳感器。
5.根據權利要求1所述的道路照明節能系統，其特征在于:所述無線收發模塊為GPRS無線收發模塊。
6.根據權利要求1所述的道路照明節能系統，其特征在于:所述的人流車流計數器為D觸發器和紅外傳感器，D觸發器的一個輸出端連接控制器，D觸發器的數據輸入和時鐘輸入分別連接紅外傳感器的發射和接收端。
【文檔編號】H05B37/02GK203467016SQ201320458227
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】陳楓 申請人:陳楓