電梯的供油裝置及電梯的供油方法
【專利摘要】本發明提供一種電梯的供油裝置及電梯的供油方法，作業效率高，能夠以低成本對導軌涂布潤滑油。本發明的電梯的供油裝設于電梯中，該電梯具有：在升降路(7)內進行升降的由轎廂(1)及配重(2)構成的升降體；沿上下方向引導該升降體的導軌(8)；以及安裝于升降體中且與導軌(8)的滑動面滑動連接的不加油導塊(6)，并且電梯的供油裝置具備：下架臺(12)及上架臺(13)，其分別設于與升降機的導軌(8)對置的一側，以規定間隔上下配置；涂布墊(10)，其設置在這些下架臺(12)與上架臺(13)之間，與導軌(8)接觸，含有潤滑油。涂布墊(10)由具有夾持導軌(8)的開口部(11)的無紡布構成。
【專利說明】電梯的供油裝置及電梯的供油方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及向沿上下方向引導由轎廂或配重構成的升降體的導軌供給潤滑油的電梯的供油裝置及電梯的供油方法。
【背景技術】
[0002]在由電梯的轎廂或配重構成的升降體中，作為使該升降體沿升降路內立設的導軌的軌道行進的引導裝置，設置有導塊。該導塊由于在導軌上滑動，所以在滑動時產生的振動等會影響電梯的舒適感。因此，在以往的電梯中經常設置潤滑油供給裝置，通過持續向導軌供給潤滑油，使升降體相對于導軌的滑動順暢。另外，隨之也得到對導軌的防銹效果。
[0003]但是，在上述構成的現有技術中，存在如下問題:補充潤滑油需要時間、由于潤滑油飛濺而使升降路及轎廂等升降體被潤滑油污損等。因此，目前在專利文獻I中提案有如下導塊:由含油樹脂等構成導塊，使導塊自身的潤滑性提高，不需要持續進行潤滑油的供
5口 ο
[0004]專利文獻1:日本實開昭61-189071號公報
[0005]在將專利文獻I所示的不加油導塊作為導塊的情況，對于導塊和導軌的滑動面的接觸部分附著微量的油分，使不加油導塊的滑動變得順暢，并且也具有防銹效果。但是，由于不加油導塊和導軌的滑動面的接觸部分以外的部分沒有附著油分，所以在這些部分產生銹，存在有損升降路內的美觀的問題。另外，銹從導軌上表面剝落并進入不加油導塊和導軌的滑動面之間，可能會促進不加油導塊及導軌的磨損，而且，剝落的銹會進入到升降路內的各設備內，引起相應的設備劣化或故障。
[0006]因此，在設置不加油導塊作為導塊的電梯中，需要在每個規定期間，例如每隔幾年涂布具有防銹效果的潤滑油。該涂布作業通過用人力將浸透了潤滑油的油布擦拭導軌來進行。因此，應該能夠想到作業效率不會高。此外，在具備不加油導塊的電梯中，代替上面那樣的用人力進行的涂布作業，考慮將現有使用的上述潤滑油供給裝置安裝于升降機上，使升降體升降，將潤滑油供油裝置的油自動地供給向導軌，并且也包含導軌的滑動面以外的部分也進行涂布。但是，這樣設置潤滑油供給裝置使設備成本、設置成本增加，在實用性上存在問題。
【發明內容】
[0007]本發明鑒于上述現有技術的實際情況做出，其目的在于，提供作業效率高且能夠以低成本向導軌涂布潤滑油的電梯的供油裝置及電梯的供油方法。
[0008]為了實現所述目的，本發明提供一種電梯的供油裝置，其具備于電梯中，該電梯具有:在升降路內進行升降的升降體；沿上下方向引導該升降機的導軌；以及安裝于所述升降體且與所述導軌的滑動面滑動連接的導塊，并且所述電梯的供油裝置向所述導軌供給潤滑油，其特征在于，具備:上側部件及下側部件，其分別設于與所述升降體的所述導軌對置的一側，并以規定間隔上下配置；以及涂布墊，其設置于所述下側部件與所述上側部件之間，與所述導軌接觸，并含有所述潤滑油。
[0009]另外，為了實現所述目的，本發明提供一種電梯的供油方法，向沿上下方向引導升降機的導軌供給潤滑油，其特征在于，在分別設置于所述升降體的與所述導軌對置的一側且以規定間隔配置的上側部件與下側部件之間，設置含有所述潤滑油且與所述導軌接觸的涂布墊，在使所述涂布墊與所述導軌接觸的狀態下，使所述升降體在最上層和最下層之問往復運動，將所述涂布墊的潤滑油涂布于所述導軌上，在涂布后將所述涂布墊從所述下側部件和上側部件之間拆下。
[0010]本發明的發明效果如下。
[0011]本發明的電梯的供油裝置及供油方法利用設于下側部件與上側部件之間且含有潤滑油的涂布墊，能夠作業效率高且低成本地在導軌上涂布潤滑油，富含實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是表示電梯的基本結構的圖。
[0013]圖2是表示本發明的電梯的供油裝置的一實施方式的主要結構的立體圖。
[0014]圖3是表示本發明的電梯的供油裝置的一實施方式所具備的涂布墊的圖，(a)圖是使導軌和涂布墊的第一例對置進行表示的俯視圖，(b)圖是表示涂布墊的第二例的俯視圖。
[0015]圖4是說明本發明的電梯的供油裝置的一實施方式所具備的涂布墊的舉動的圖，
(a)圖是表示僅設置下架臺的情況下的升降體上升時涂布墊的舉動的圖，(b)圖是表示僅設置下架臺的情況下的升降體下降時涂布墊的舉動的圖，(C)圖是表示在本發明的電梯的供油方法的一實施方式中升降體下降時的涂布墊的舉動的圖。
[0016]圖5是表示本發明的電梯的供油裝置的一實施方式的下架臺和上架臺之間的間隔L、與涂布墊的整體進深尺寸I的尺寸關系的圖，(a)圖是表示第一例的圖，(b)圖是表示第二例的圖。
[0017]圖中:
[0018]1-轎廂(升降體)，2-配重(升降體)，6-導塊，7-升降路，8-導軌，8a-寬度尺寸，Sb-進深尺寸，10-涂布墊，11-開口部，Ila-寬度尺寸，Ilb-進深尺寸，12-下架臺(下側部件)，13-上架臺(上側部件)。
【具體實施方式】
[0019]下面，參照附圖對本發明的電梯的供油裝置及電梯的供油方法的實施方式進行說明。
[0020]如圖1所示，電梯具備:配置于升降路7的升降體即轎廂I及配重2 ;沿上下方向引導這些轎廂I及配重2的導軌8 ;連結轎廂I和配重2的鋼纜3 ;以及配置于例如機械室20且卷繞鋼纜3的卷揚機4及偏導器輪5。通過使卷揚機4旋轉驅動，鋼纜3移動，轎廂I及配重2沿著導軌8以穩定的狀態進行升降。
[0021]如上所述，目前，例如潤滑油供給裝置9被設于轎廂I及配重2上，以將從潤滑油供給裝置9持續供給的潤滑油涂布于導軌8上。另外，在轎廂I及配重2上分別具備與導軌8滑動面滑動連接的導塊6。此外，通常，潤滑油供給裝置9以在從鉛垂上方觀察導塊6時，其正投影重疊的狀態裝備于升降體中。
[0022]就具備本實施方式的供油裝置的電梯而言，例如作為導塊6具備不加油導塊。因此，在本實施方式中，不具備持續向導軌8供給潤滑油的潤滑油供給裝置9。
[0023]如圖2所示，本實施形式的電梯的供油裝置具備設于轎廂I及配重2各自與導軌8對置的一側且以規定的間隔上下配置的上側部件和下側部件。另外，在本實施方式中，具備配置于下側部件和上側部件之間而與導軌8接觸且含有潤滑油的涂布墊10。
[0024]涂布墊10由具有夾持導軌8的開口部的例如無紡布而成。下側部件由下架臺12構成，所述下架臺12朝向導軌8延伸設置，具有載置涂布墊10的平板部。上側部件由上架臺13構成，所述上架臺13朝向導軌8延伸設置，具有與下架臺12平板部對置的平板部。例如，下架臺12和上架臺13相對于與轎廂I及配重2相應的部分可拆裝地設置。在這些下架臺12和上架臺13之間，以通過開口部11夾持導軌8的方式設置有涂布墊10。
[0025]如圖3(a)所示，作為第一例，涂布墊10以使開口部11的寬度尺寸Ila比包含導軌8的滑動面的部分的寬度尺寸8a稍小的方式設定，且以使開口部11的進深尺寸Ilb比導軌8的滑動面的進深尺寸Sb稍大的方式進行設定。根據本
【發明者】們的試驗結果確認了如下內容，如果將涂布墊10的開口部11的寬度尺寸Ila設為導軌8的寬度尺寸8a的95%?98%，則能夠確保涂布墊10對于導軌8的密封性，而且能夠實現均勻且無泄漏的潤滑油的涂布。此外，根據試驗結果確認了如下內容，如果將涂布墊10的開口部11的寬度尺寸Ila設為小于導軌8的寬度尺寸8a的95%，則涂布墊10和導軌8之間的摩擦力不必要地變大。另一方面還確認了如下內容，如果將開口部11的寬度尺寸Ila設為超過寬度尺寸8a的98%，則很難在涂布墊10和導軌8之間確保充分的密封性。
[0026]關于設置下架臺12和上架臺13，如圖4(a)及圖4(b)所示，在僅設置下架臺12且將涂布墊10搭載于下架臺12的情況下，如圖4(a)所示，在上升時涂布墊10在被下架臺支撐的同時上升，能夠良好地為導軌8涂布潤滑油。但是，如圖4(b)所示，在轎廂I或配重2下降時，涂布墊10隔著潤滑油黏在下架臺12的局部，并且由于涂布墊10的開口部Ila和導軌8的滑動面之間的摩擦力，開口部11的前端側以被下架臺12下降拖拽的形式留在上方且開口部11的末端側向下方下降的狀態的錯位。如果該錯位增大，則涂布墊10可能會脫落。如圖4(c)所示，在與下架臺12對置設置上架臺13的實施方式中，能夠將上述的錯位抑制為低錯位，能夠防止錯位導致的涂布墊10的脫落。
[0027]此外，也可以將涂布墊10的形狀如圖3(b)所示的第二例那樣進行設定。就該圖3(b)所示的涂布墊10而言，將開口部11的寬度尺寸設定為位于導軌8側的前端部的開口部尺寸比接觸導軌8的滑動面的部分的開口部尺寸小。在這樣設定的涂布墊10中，能夠進一步抑制錯位，可靠地防止脫落。
[0028]另外，本
【發明者】們確認了如下內容，如果使上述涂布墊10的進深尺寸Ilb從比導軌8的滑動面的進深尺寸Sb長5mm的狀態減小，則不能與逐漸增大的傾斜錯位相對應。該情況下，為了對應錯位，必須要減小下架臺12和上架臺13的間隔，但是，如果這樣減小，則難以將涂布墊10設置在下架臺12和上架臺13之間。反之，如果進深尺寸Ilb達到比進深尺寸8b超過IOmm的程度，則雖然可以對應大的傾斜錯位，但也考慮會引起以下問題:難以維持涂布墊10的形狀、或進深尺寸Ilb和進深尺寸Sb的差即余量變得過大而不必要地與其它設備接觸。而且，如果將進深尺寸Ilb設為比進深尺寸Sb長超過15mm的程度，則增長余量的意義消失。因此，可以將涂布墊10的開口部11的進深尺寸Ilb設定為比導軌8的滑動面的進深尺寸8b長I?15mm程度,優選為5?15mm程度。通過這樣設定涂布墊10的開口部11的進深尺寸11b，即使涂布墊10向相對于導軌8的滑動面脫落的方向錯位，也能夠盡可能地不使涂布墊10脫落而維持與導軌8的滑動面的接觸。
[0029]此外，在如圖3b所示那樣設定涂布墊10時，在考慮到上述的開口部11的進深尺寸Ilb和導軌8的滑動面的進深尺寸Sb的關系的情況下，可以將開口部11的前端部分設定為狹窄的形狀。
[0030]另外，下架臺12和上架臺13的間隔越小，越能夠抑制涂布墊10的錯位。但是，如果過小則難以將涂布墊10設置在下架臺12和上架臺13之間，且很難將其拆下。另一方面，如果下架臺12和上架臺13的間隔過大，則不能得到抑制涂布墊10的錯位的效果，另外，也考慮大幅傾斜的涂布墊10接近在下架臺12立起的狀態，因與導軌8的摩擦和上架臺13的壓下而被壓潰變形。對于以上情況，本
【發明者】們根據實驗結果確認了如下內容，例如如圖5(a)的第一例所示，將下架臺12的平板部和上架臺13的平板部的間隔L設定為涂布墊10的整體進深尺寸I的I / 2以下是有效的。另外，本
【發明者】們還確認了如下內容，如果將下架臺12和上架臺13的間隔L設為涂布墊10的整體進深尺寸I的I / 3?I / 2，則能夠可靠地防止涂布墊10的脫落，并且能夠確保涂布墊10的設置及拆卸的良好的作業性。
[0031]此外，在圖5(a)所示的第一例中，以下架臺12的平板部和上架臺13的平板部成平行的方式構成。與此不同，如圖5(b)的第二例所示，也可以構成為，使下架臺12以朝向下方的方式傾斜例如5?10°，另外以上架臺13朝向上方的方式傾斜5?10°。如果這樣構成，則作用如下作用力，在轎廂I及配重2向下方運動時，因上架臺13的傾斜和與導軌8的滑動面上的摩擦而使涂布墊10向與導軌8更密接的方向的作用力，同樣，在向上方運動時，因下架臺12的傾斜和與導軌8的在滑動面上的摩擦而使涂布墊10向與導軌8更密接的方向的作用力，因此，能夠矯正涂布墊10的錯位，這樣是更優選的。在這樣構成的情況，可以將下架臺12的平板部前端和上架臺13的平板部前端的間隔L設為涂布墊10的整個進深尺寸I的I / 2以下，更優選在I / 3?I / 2的范圍內。
[0032]在具備如上構成的本實施方式的供油裝置的裝置中，在進行包含不加油導塊滑動連接的導軌8的滑動面以外的部分的潤滑油的涂布時，例如如圖4c所示，在與轎廂I或配重2相應的位置，以規定間隔上下安裝下架臺12和上架臺13，并在下架臺12和上架臺13之間設置含有潤滑油并與導軌8接觸的涂布墊10。而且，在使涂布墊10與導軌8接觸的狀態下，使升降體即轎廂I或配重2在最高層和最低層之間往復運動，將涂布墊10的潤滑油涂布于導軌8。涂布之后，將涂布墊10從下架臺12和上架臺13之間拆下，最后將下架臺12及上架臺13從相應的升降體拆下。這樣，通過僅具備下架臺12、上架臺13及涂布墊10的簡單的構造就能夠在導軌8上涂布潤滑油。此外，也可以不拆下下架臺12和上架臺13，為了進行下一次的潤滑油對導軌8的涂布而將其依舊安裝于升降體上。
[0033]根據本實施方式的電梯的供油裝置及電梯的供油方法，也將涂布墊10設于下架臺12和上架臺13之間且能夠對包含不加油導塊不接觸的導軌8的部分，高效且低成本地涂布潤滑油，富有實用性。
[0034]此外，在本實施方式中，設為在轎廂I及配重2上設有可拆裝的下架臺12及上架臺13的結構，但本發明不限定于這樣構成。也可以由備置于轎廂I或配重2的原有的部件構成相當于下架臺12的下側部件及相當于上架臺13的上側部件的至少一方，例如也可以使用用于將不加油導塊安裝于升降體即轎廂I及配重2上部件，利用原有部件構成下架臺12及上架臺13這兩者。在這樣構成時，可以更高效地設置涂布墊10，能夠以更低的成本在導軌8上涂布潤滑油。
[0035]另外，在本實施方式中，如上所述，為不具備以往所知的潤滑油供給裝置，而設置在具備不加油導塊作為導塊6的電梯中的結構。但是，即使在不將不加油導塊6作為導塊而設為通常具備的導塊6，且具備以往所知的上述潤滑油供給裝置的電梯中，也能夠在例如潤滑油供給裝置出現故障時等緊急地活用本實施方式。
【權利要求】
1.一種電梯的供油裝置，其具備于電梯中，該電梯具有:在升降路內進行升降的升降體；沿上下方向引導該升降體的導軌；以及安裝于所述升降體且與所述導軌的滑動面滑動連接的導塊，并且所述電梯的供油裝置向所述導軌供給潤滑油， 所述電梯的供油裝置的特征在于，具備: 上側部件及下側部件，其分別設于與所述升降體的所述導軌對置的一側，并以規定間隔上下配置；以及 涂布墊，其設置于所述下側部件與所述上側部件之間，與所述導軌接觸，并含有所述潤滑油。
2.如權利要求1所述的電梯的供油裝置，其特征在于， 所述升降體由轎廂或配重構成， 所述導塊由作為含油部件的不加油導塊構成， 所述涂布墊由具有夾持所述導軌的開口部的無紡布構成， 所述下側部件由朝向所述導軌延伸設置且具有供所述涂布墊載置的平板部的下架臺構成， 所述上側部件由朝向所述導軌延伸設置且具有與所述下架臺的所述平板部對置的平板部的上架臺構成， 在所述下架臺的所述平板部和所述上架臺的所述平板部之間，以通過所述開口部夾持所述導軌的方式設置有所述涂布墊。
3.如權利要求2所述的電梯`的供油裝置，其特征在于， 將所述涂布墊的所述開口部的寬度尺寸設定為比所述導軌的包含所述滑動面的部分的寬度尺寸稍小，且將所述涂布墊的所述開口部的進深尺寸設定為比所述導軌的所述滑動面的進深尺寸稍大， 將所述下架臺與所述上架臺之間的所述規定間隔設定為所述涂布墊的整體進深尺寸的I / 2以下。
4.如權利要求3所述的電梯的供油裝置，其特征在于， 將所述涂布墊的所述開口部的所述寬度尺寸設定為，位于所述導軌側的前端部分的開口部尺寸比與所述導軌的所述滑動面滑動連接的部分的開口部尺寸小。
5.如權利要求1~4中任一項所述的電梯的供油裝置，其特征在于， 所述下側部件及所述上側部件由所述升降體的原有部件構成。
6.一種電梯的供油方法，向沿上下方向引導升降體的導軌供給潤滑油，其特征在于， 在分別設置于所述升降體的與所述導軌對置的一側且以規定間隔配置的上側部件與下側部件之間，設置含有所述潤滑油且與所述導軌接觸的涂布墊， 在使所述涂布墊與所述導軌接觸的狀態下，使所述升降體在最上層和最下層之間往復運動，將所述涂布墊的潤滑油涂布于所述導軌上， 在涂布后將所述涂布墊從所述下側部件與上側部件之間拆下。
7.如權利要求6所述的電梯的供油方法，其特征在于， 所述升降體由轎廂或配重構成， 所述電梯具有安裝于所述升降體且與所述導軌的滑動面滑動連接的作為含油部件的不加油導塊，所述涂布墊由無紡布構成，`具有夾持所述導軌的開口部。
【文檔編號】B66B7/12GK103787171SQ201310618469
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月25日 優先權日:2012年10月26日
【發明者】金井哲也, 八卷正光, 仙田圭一, 長瀨厚史, 君島裕太 申請人:株式會社日立建筑系統