礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統及其運輸方法
【專利摘要】礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統及其運輸方法。礦井下人員數量增多、工作面的距離加長，僅從井底車場到工作面的距離將近3000米，并且隨著才具的眼神距離還將不斷增加；而輔助運輸系統仍舊依靠陳舊的傳統方式已無法滿足當今增長的開采數量的速度。本發明方法包括：吊掛車導軌（10），所述的吊掛車導軌內部的兩端分別安裝緩沖器（2），所述的吊掛車導軌具有牽引車(4)，所述的吊掛車導軌上方安裝導繩滑輪組（3），所述的導繩滑輪組連接牽引鋼絲繩(9)，所述的牽引鋼絲繩掛在尾輪（11）上并且牽引鋼絲繩的兩端分別固定，所述的牽引鋼絲繩的末端同時連接牽引絞車(1)。本發明用于礦井運輸。
【專利說明】礦用鋼絲繩牽弓I單軌吊車運輸系統及其運輸方法
[0001]【技術領域】:
本發明涉及ー種礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統及其運輸方法。
[0002]【背景技術】:
隨著我國各種礦業采、掘機械化程度的迅速發展及開采規模的不斷擴大，使得井下所需的材料、設備的數量、品種、單重以及運距大幅度増加；礦井下人員數量增多、工作面的距離加長，僅從井底車場到工作面的距離將近3000米，并且隨著才具的眼神距離還將不斷增カロ。而輔助運輸系統仍舊依靠陳舊的傳統方式已無法滿足當今增長的開采數量的速度。因此，要想適應綜合采、掘的高速度進行，提高礦井的綜合效益，必須做到采、掘、運能夠相輔相成，設計新型高效的輔助運輸系統。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的是提供一種礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統及其運輸方法。
[0004]上述的目的通過以下的技術方案實現:
ー種礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，其組成包括:吊掛車導軌，所述的吊掛車導軌內部的兩端分別安裝緩沖器，所述的吊掛車導軌具有牽引車，所述的吊掛車導軌上方安裝導繩滑輪組，所述的導繩滑輪組連接牽引鋼絲繩，所述的牽引鋼絲繩掛在尾輪上并且牽引鋼絲繩的兩端分別固定，所述的牽引鋼絲繩的末端同時連接牽引絞車。
[0005]所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的吊掛車導軌下方還具有與牽引車連接的制動車，所述的制動車通過軸輥連接控制車，所述的控制車連接安裝在橫梁上的兩個支承車。
[0006]所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的橫梁下方安裝倒鏈起重器，所述的制動車下方也安裝倒鏈起重器，兩個所述的倒鏈起重器分別連接A小車兩端。
[0007]所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的牽引車與制動車通過橫梁連接，所述的橫梁下方連接B小車。
[0008]所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的牽引鋼絲繩與所述的吊掛車導軌平行。
[0009]所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的導軌的截面為エ字型。
[0010]ー種礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統的運輸方法，首先，送上配電箱中的牽引絞車電源，松開手剎制動帶從零位啟動凸輪控制器，并按照所需上下方向逐漸加檔，牽引絞車啟動完畢；
之后調節制動車調節滾輪端部的硬合金閘塊，在控制車的控制系統的控制下閘塊離開導管腹板而處于松閘狀態，此時制動車使牽引車和支承車帶動下部安裝的小車沿著工字型鋼質的吊掛車導軌上行走，從而實現人和礦物的運輸；
需要制動時，調節制動車制動液壓缸內壓カ釋放，在控制系統的控制下使彈簧壓縮，在彈簧的作用下閘塊壓緊導軌腹板完成抱閘動作實現停車制動。
[0011]有益效果:
1.本發明設計了在吊掛車導軌上運行的一組牽引設備和ー組吊掛車輛，實現吊掛車輛沿著吊掛車導軌上按規定軌跡行走運行，達到運輸人和物的目的。本發明設計的吊掛車導軌是エ字型斷面，與普通的エ字鋼不同的是它的翼板又厚又窄，在長度方向的平直性、截面形狀誤差、機械強度和化學成分的要求嚴格，這樣提高了其承載能力和耐磨損能力，降低了運行阻力。
[0012]2.本發明設計的單軌吊車掛在頂板或支架上運送負載，安裝時不受底板條件和巷道物料堆積的影響，能有效地利用巷道斷面空間。使其能夠在18°?45°傾斜巷道內運輸，使最大單件質量達12t?16t，而最小曲率半徑水平達4m，與同功能的地軌式運輸系統相比具有初期投資少，運行維護費低的優點。
[0013]3.本發明設計的單軌吊車系統具有靈活性，一臺機車可進入多條分巷道運送物料，能夠實現不轉載運輸，運行阻力小、效率高、用人少的優點。
[0014]【專利附圖】
【附圖說明】:
附圖1是本發明的結構示意圖。
[0015]【具體實施方式】:
實施例1:
ー種礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，其組成包括:吊掛車導軌10，所述的吊掛車導軌內部的兩端分別安裝緩沖器2，所述的吊掛車導軌具有牽引車4，所述的吊掛車導軌上方安裝導繩滑輪組3，所述的導繩滑輪組連接牽引鋼絲繩9，所述的牽引鋼絲繩掛在尾輪11上并且牽引鋼絲繩的兩端分別固定，所述的牽引鋼絲繩的末端同時連接牽引絞車I。
[0016]實施例2:
根據實施例1所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的吊掛車導軌下方還具有與牽引車連接的制動車5，所述的制動車通過軸輥連接控制車6，所述的控制車連接安裝在橫梁12上的兩個支承車8。
[0017]實施例3:
根據實施例1或2所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的橫梁下方安裝倒鏈起重器7，所述的制動車下方也安裝倒鏈起重器，兩個所述的倒鏈起重器分別連接A小車13兩立而。
[0018]實施例4:
根據實施例1或2所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的牽引車與制動車通過橫梁連接，所述的橫梁下方連接B小車14。
[0019]實施例5:
根據實施例1或2所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的牽引鋼絲繩與所述的吊掛車導軌平行。
[0020]實施例6:
根據實施例1或2所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，所述的導軌的截面為エ字型。
[0021]實施例7:
ー種礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統的運輸方法，首先，送上配電箱中的牽引絞車電源，松開手剎制動帶從零位啟動凸輪控制器，并按照所需上下方向逐漸加檔，牽引絞車啟動完畢； 之后調節制動車調節滾輪端部的硬合金閘塊，在控制車的控制系統的控制下閘塊離開導管腹板而處于松閘狀態，此時制動車使牽引車和支承車帶動下部安裝的小車沿著工字型鋼質的吊掛車導軌上行走，從而實現人和礦物的運輸；
需要制動時，調節制動車制動液壓缸內壓カ釋放，在控制系統的控制下使彈簧壓縮，在彈簧的作用下閘塊壓緊導軌腹板完成抱閘動作實現停車制動。
【權利要求】
1.ー種礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，其組成包括:吊掛車導軌，其特征是:所述的吊掛車導軌內部的兩端分別安裝緩沖器，所述的吊掛車導軌具有牽引車，所述的吊掛車導軌上方安裝導繩滑輪組，所述的導繩滑輪組連接牽引鋼絲繩，所述的牽引鋼絲繩掛在尾輪上并且牽引鋼絲繩的兩端分別固定，所述的牽引鋼絲繩的末端同時連接牽引絞車。
2.根據權利要求1所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，其特征是:所述的吊掛車導軌下方還具有與牽引車連接的制動車，所述的制動車通過軸輥連接控制車，所述的控制車連接安裝在橫梁上的兩個支承車。
3.根據權利要求1或2所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，其特征是:所述的橫梁下方安裝倒鏈起重器，所述的制動車下方也安裝倒鏈起重器，兩個所述的倒鏈起重器分別連接A小車兩端。
4.根據權利要求1或2所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，其特征是:所述的牽引車與制動車通過橫梁連接，所述的橫梁下方連接B小車。
5.根據權利要求1或2所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，其特征是:所述的牽引鋼絲繩與所述的吊掛車導軌平行。
6.根據權利要求1或2所述的礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統，其特征是:所述的導軌的截面為エ字型。
7.ー種礦用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸系統的運輸方法，其特征是:首先，送上配電箱中的牽引絞車電源，松開手剎制動帶從零位啟動凸輪控制器，并按照所需上下方向逐漸加檔，牽引絞車啟動完畢； 之后調節制動車調節滾輪端部的硬合金閘塊，在控制車的控制系統的控制下閘塊離開導管腹板而處于松閘狀態，此時制動車使牽引車和支承車帶動下部安裝的小車沿著工字型鋼質的吊掛車導軌上行走，從而實現人和礦物的運輸； 需要制動時，調節制動車制動液壓缸內壓カ釋放，在控制系統的控制下使彈簧壓縮，在彈簧的作用下閘塊壓緊導軌腹板完成抱閘動作實現停車制動。
【文檔編號】B66C13/04GK103523667SQ201310510983
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月27日 優先權日:2013年10月27日
【發明者】于占軍 申請人:黑龍江宏宇電站設備有限公司