專利名稱：廢纖維壓縮打包機的制作方法
技術領域：
本發明屬于包裝機械技術領域，具體涉及一種廢纖維壓縮打包機，用于將諸如汽車內飾件如汽車隔音氈生產廠商在生產過程中產生的裁余邊角料并且經開松機開松后形成的廢纖維進行壓縮打包，以使打包的廢纖維回用于生產過程中。
背景技術：
前述的汽車內飾件如位于汽車駕駛室的正副駕駛位置的地墊和汽車隔音氈，等等，通常由低熔點的熱塑性纖維如丙綸纖維、低熔點的熱塑性纖維與天然纖維(如麻纖維、棉纖維、粘膠纖維、羊毛纖維中的一種或以上的纖維)相混合的混合纖維或者與化學纖維(如滌綸纖維、錦綸纖維和腈綸纖維中的一種或以上的纖維)相混合的纖維經加熱壓制成型得到。對此可以參見中國專利CN101775708A (汽車內飾件氈自動成型機)、CN2122781Y (汽車內飾件成型設備)、CN101024387A (汽車內飾件及其制造方法)、CN102776715A (空氣填充法車輛內飾件預成型機)、CN102776716A (氣流填充式汽車內飾件預成型機)、CN102776717A(空氣填充法汽車內飾件預成型機)、CN102776718A (汽車內飾件預成型機)和CN102776720A(氣流填充法汽車內飾件預成型機)，等等。如業界所知之理，在前述汽車地墊和隔音氈的生產過程中，裁除的邊角廢料的面積通常占地墊、隔音氈面積的25-30%左右，也就是說若要獲得10 rtf的隔音氈，那么在未裁剪之前的面積為12.5-13 Hf (地墊同例)，因此產生的廢邊角料的量較大。又，由于在制備過程中加入了低熔點纖維，于是在熱壓成型階段，低熔點纖維產生玻璃化趨勢即產生固化而形成一定的硬度，以體現耐撕破強度，由于硬度和強度兼備，因而難以由公知的開松機例如CN100368612C (開松機)、CN102586956A (纖維開松機)、CN102586955A (具有除雜功能的開松機)或類似的開松機有效開松，并且這些開松機對前述廢邊角料的開松效率較低，每小時僅能開松20-30kg。于是，由于開松效果無法滿足地墊和隔音氈所需的回用原料要求，因此只能用于加工諸如管道包覆產品或民用產品如鞋墊等，又由于開松效率低下，因而無法滿足工業化放大生產要求。基于并非限于的這兩個因素，目前汽車內飾件生產廠商通常將前述的廢邊角料進行廢棄處理，即，進行填埋，或進行焚燒，從而產生以下弊端:一是造成資源浪費；二是填埋對土壤和水系造成污染，焚燒對大氣環境產生影響；三是由于無法回用而使汽車內飾件成本提高。針對上述狀況，本申請人作了持久的探索，成功地設計出了對前述廢邊角料有效開松的成套設備，具體地講，該設備能將前述汽車內飾件即地墊和隔音氈生產過程中裁除的廢邊角料有效開松并且具有理想的開松效率(與本申請同時提出了專利申請)。但是由于開松后的纖維處于蓬松狀態，因此如果缺乏合適的壓縮打包機，則會造成運輸環節的麻煩，并且造成人力資源投入成本的增加，以及在運輸環節中產生浪費，等等。關于打包機的技術信息在公開的專利文獻中可見諸，略以例舉的如CN2561577Y(液壓棉花打包機)、CN2785848Y (液壓棉花打包機)和CN2605118Y (打包機踩棉裝置)，并非限于例舉的這些專利方案由于都是針對棉花打包而言的，因而對于開松機開松后的纖維進行壓縮打包不具有可借鑒的技術意義。為此，本申請人作了有益的設計，終于形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了嚴格的保密措施下在本申請人的生產廠區進行了模擬試驗，結果證明是切實可行的。
發明內容
本發明的任務在于提供一種有助于將開松機開松后的處于蓬松狀態的廢纖維有效約束成特定的包裝形態而藉以方便運輸、有利于體現良好的自動化效果而藉以減少人力投入并且減輕操作者的操作強度和有益于避免造成浪費而藉以體現節約型經濟精神的廢纖維壓縮打包機。本發明的任務是這樣來完成的，一種廢纖維壓縮打包機，包括一機架；一廢纖維輸送機構，該廢纖維輸送機構設置在所述的機架上；一用于將由所述廢纖維輸送機構輸入的廢纖維以結實狀態壓縮于打包容器內的廢纖維壓縮機構，該廢纖維壓縮機構上下移動地配設在所述的機架上；一動力傳動機構，該動力傳動機構設置在所述的機架上，并且與所述的廢纖維壓縮機構連接。在本發明的一個具體的實施例中，所述的機架包括第一、第二后側立柱、第一、第二前側立柱和檢護作業平臺，第一、第二后側立柱、第一前側立柱和第二前側立柱彼此連接并且呈中國漢字的口字形分布，檢護作業平臺與第一、第二后側立柱的上部固定，并且同時與第一前側立柱和第二前側立柱的頂部固定，在該檢護作業平臺上并且在對應于所述廢纖維壓縮機構的位置構成有一平臺讓位腔，所述的廢纖維輸送機構設置在檢護作業平臺上，并且還伸展到檢護作業平臺的下方在對應于所述平臺讓位腔的位置與所述機架固定，所述的廢纖維壓縮機構上下移動地與所述第一后側立柱以及第二后側立柱滑動配合，所述的動力傳動機構設置在第一、第二后側立柱之間，其中:在所述的檢護作業平臺上并且在對應于所述廢纖維輸送機構的位置以騰空狀態固定有一凝棉器支承架。在本發明的另一個具體的實施例中，所述的廢纖維輸送機構包括進料斗、儲棉箱、導棉箱、導棉筒和打包容器過渡連接箱，進料斗的上部與所述的凝棉器支承架固定，下部與儲棉箱的上部固定，并且該進料斗的進料斗腔與儲棉箱的儲棉箱腔相通，儲棉箱的下部與導棉箱的上部固定，導棉箱的下部與所述檢護作業平臺固定，并且伸展到檢護作業平臺的下方，該導棉箱的導棉箱腔與所述儲棉箱腔相通，導棉筒在對應于所述平臺讓位腔的位置與所述機架的所述第一、第二后側立柱、第一前側位柱以及第二前側立柱固定，在該導棉筒上設置有一用于將導棉筒的導棉筒腔與所述導棉箱腔之間的通道導通或阻斷的進料門啟閉裝置，并且在導棉筒的左、右筒壁上各開設有一位置相對應的牽引小車車架墻板讓位槽，打包容器過渡連接箱上下移動地配設在導棉筒的下部，與所述動力傳動機構連接的所述廢纖維壓縮機構與所述的導棉筒腔相對應。在本發明的又一個具體的實施例中，所述的廢纖維壓縮機構包括牽引小車、壓桿和壓棉板，牽引小車包括牽引小車車架、上滾輪軸和下滾輪軸，牽引小車車架與所述動力傳動機構連接，上滾輪軸轉動地設置在牽引小車車架的一側的上部，在該上滾輪軸的一端設有一第一上滾輪，而另一端設有一第二上滾輪，下滾輪軸轉動地設置在牽引小車車架的所述一側的下部并且對應于上滾輪軸的下方，在該下滾輪軸的一端設有一第一下滾輪，而另一端設有一第二下滾輪，其中:所述的第一上滾輪和第一下滾輪與所述的第一后側立柱滑動配合，所述的第二上滾輪和第二下滾輪與所述的第二后側立柱滑動配合，壓桿的上端與牽引小車車架的另一側固定，壓桿的下端探入所述的導棉筒腔內，壓棉板固定在壓桿的所述下端。
在本發明的再一個具體的實施例中,所述的動力傳動機構包括電機、減速箱、傳動鏈條、下鏈輪軸、上鏈輪軸、第一、第二牽引鏈條、配重塊和配重塊滑動導軌，電機與減速箱傳動配合，并且由減速箱連同電機固定在減速箱支承架上，而減速箱支承架的一端與所述的第一后側立柱固定，另一端與所述的第二后側立柱固定，在減速箱的減速箱輸出軸上固定有一主動鏈輪，下鏈輪軸的一端轉動地支承在第一后側立柱上，并且在該一端固定有一第一牽引鏈輪，下鏈輪軸的另一端轉動地支承在第二后側立柱上，并且在該另一端固定有一第二牽引鏈輪和一被動鏈輪，傳動鏈條的一端套置在主動鏈輪上，另一端套置在被動鏈輪上，上鏈輪軸對應于下鏈輪軸的上方，該上鏈輪軸的一端轉動地支承在第一后側立柱上，并且在該一端固定有一第三牽引鏈輪，上鏈輪軸的另一端轉動地支承在第二后側立柱上，并且在該第一端固定有一第四牽引鏈輪，其中:第三、第一牽引鏈輪彼此上下對應，而第四、第二牽引鏈輪相互上下對應，第一牽引鏈條的一端與配重塊的一端的上部連接，而第一牽引鏈條的另一端在途經第二牽引鏈輪后與所述牽引小車車架的一端連接并且進而途經第一牽引鏈輪后與配重塊的所述一端的下部連接，第二牽引鏈條的一端與配重塊的另一端的上部連接，而第二牽引鏈條的另一端在途經第四牽引鏈輪后與所述牽引小車車架的另一端連接并且進而途經第二牽引鏈輪后與配重塊的所述另一端的下部連接，配重塊的所述一端與所述第一后側立柱滑動配合，而配重塊的所述另一端與配重塊滑動導軌滑動配合，配重塊滑動導軌的上端固定在上橫梁朝向第二后側立柱的一端，而配重塊滑動導軌的下端固定在下橫梁朝向第二后側立柱的一端，其中:所述的上橫梁和下橫梁的一端均與所述的第一后側立柱固定，而另一端均與第二后側立柱固定。
在本發明的還有一個具體的實施例中，在所述的凝棉器支承架上并且在對應于所述進料斗的上方設置有一凝棉器。
在本發明的更而一個具體的實施例中，所述的進料門啟閉機構包括作用缸、曲柄和進料門，進料門位于所述導棉筒的導棉筒腔內，并且對應于所述導棉箱的導棉箱腔的出棉口的部位，該進料門通過進料門軸與導棉筒腔的對應腔壁樞軸連接，作用缸的缸體通過作用缸座固定在所述導棉筒的外壁上，該作用缸的作用缸柱與曲柄的一端鉸接，而曲柄的另一端與所述進料門的進料門軸的一端固定。
在本發明的進而一個具體的實施例中，在導棉筒的對應兩側的外壁上各固定有一過渡連接箱升降作用缸，該過渡連接箱升降作用缸的升降作用缸柱朝向下并且與所述的打包容器過渡連接箱連接，而打包容器過渡連接箱的過渡連接箱腔與所述導棉筒腔相對應。
在本發明的又更而一個具體的實施例中，在所述的第一后側立柱或第二后側立柱的上部和下部各設置有信號采集器，所述的牽引小車車架與信號采集器相對應。
在本發明的又進而一個具體的實施例中，所述的信號采集器為行程開關、微動開關、位置接近開關、干簧管或霍爾感應元件。
本發明提供的技術方案由廢纖維輸送機構將廢纖維引入到打包容器內，并且由動力傳動機構驅動的廢纖維壓縮機構將引入到打包容器內的廢纖維壓實而形成包裝形態，從而可以方便轉運；由于對廢纖維的引入及壓縮均由自動化完成，因而可以減少人力投入并且減輕操作者的作業強度；由于在打包過程中不會出現廢纖維的浪費現象，因而可以良好地體現資源節約精神；由于采用的是機械化打包，因而具有理想的打包效率。
圖1為本發明的實施例結構圖。圖2為圖1的剖視圖。圖3為圖1所示的凝棉器的具體結構圖。圖4為圖3的剖視圖。
具體實施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發明的技術實質和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本發明方案的限制，任何依據本發明構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本發明的技術方案范疇。請參見圖1和圖2，給出了一機架1，該機架I由第一、第二后側立柱11、12、第一、第二前側立柱13、14和檢護作業平臺15構成，并且該第一、第二后側立柱11、12、第一、第二前側立信13、14彼此呈中國漢字的口字形分布，即形成建筑行業習慣所稱的“井字架”構造，檢護作業平臺15與第一、第二后側立柱11、12的上部固定，并且同時與第一、第二前側立柱13、14的頂部固定，由此可知，第一、第二后側立柱11、12的高度比第一、第二前側立柱13、14的高度高。優選的方案，在對應于第一、第二前側立柱13、14的一側配設有一扶梯153 (圖2示)，該扶梯153的底部支承于地坪上，而上部伸展到檢護作業平臺15。當操作人員需要登至檢護作業平臺15時，便可循著扶梯153登至檢護作業平臺15。又，為保障安全，本申請人在檢護作業平臺15朝向上的表面的周圍設置有護欄154。及，在檢護作業平臺15上并且在對應于下面還要描述的廢纖維壓縮機構3的位置開設有一平臺讓位腔151。還，在檢護作業平臺15上以騰空狀態固定有一凝棉器支承架152。在前述的第一后側立柱11的高度方向的上部并且朝向第二后側立柱12的一側固定有一配重塊滑移導軌111和構成有一第一滾輪導滑槽112，該配重塊滑移導軌111和第一滾輪導滑槽112彼此縱向并行。在第二后側立柱12的高度方向的上部并且朝向第一后側立柱11的一側構成有一第二滾輪導滑槽121，第一、第二滾輪導滑槽112、121彼此對應。優選地，在第一后側立柱11與第一前側立柱13的下部之間的豁口部位、第一、第二后側立柱11、12的下部之間的豁口部位以及第二后側立柱12與第二前側立柱14的下部之間的豁口部位均由安全網板17圍護。進而優選地，在第一前、后側立柱13、11的底部并且朝向第二前、后側立柱14、12的一側固定有一第一打包容器導入板18a,而在第二前、后側立柱14、12的底部并且朝向第一前、后側立柱13、11的一側固定有一第二打包容器導入板18b,第一、第二打包容器導入板18a、18b彼此對應,并且第一打包容器導入板18a探出第一前側立柱13，第二打包容器導入板18b探出第二前側立柱14，第一、第二打包容器導入板18a、18b探出第一、第二前側立柱13、14的程度彼此相同，并且在彼此的探出部位形成向外擴設的喇叭口，如此結構有助于將圖示的打包容器6引入機架I或退出機架I。
在本實施例中，前述的打包容器6為一矩形的箱體狀構造，底部配有行走輪61，一側配有可開啟箱門62。在本實施例中，在前述的第二后側導軌12的上部和下部各設置有一信號采集器16，該信號采集器16由線路與設置在機架I的下方的電氣控制箱19電氣控制連接，申請人需要說明的是:如果將設置于第二后側導軌12的上部和下部的信號采集器16轉移到第一后側立柱11的上部和下部，那么毫無疑問應當視為等效性變化。在本實施例中，前述的信號采集器16為行程開關，然而，如果使用微動開關、位置接近開關、干簧管、光電開關乃至霍爾感應元件，那么應當視為等效性替代而依然屬于本發明公開的技術內容范疇。請繼續見圖1和圖2，給出了一廢纖維輸送機構2，該廢纖維輸送機構2固定在前述的檢護作業平臺15上，并且還延伸到檢護作業平臺15的下方，在對應于前述的平臺讓位腔151的位置與機架I固定。由該廢纖維輸送機構2將處于蓬松狀態的纖維即由凝棉器5引入的蓬松狀態的纖維引入到前述的打包容器6內。前述的廢纖維輸送機構2的優選而非絕對限于的結構如下，包括進料斗21、儲棉箱22、導棉箱23、采棉筒24和打包容器過渡連接箱25，進料斗21的上部與前述凝棉器支承架152的頂部固定，進料斗21的下部與儲棉箱22的上部固定，并且該進料斗21的進料斗腔211與儲棉箱22的儲棉箱腔221相通，儲棉箱22的下部與導棉箱23的上部固定，導棉箱23的下部與前述檢護作業平臺15固定，并且伸展到檢護作業平臺15的下方，該導棉箱23的導棉箱腔231與前述的儲棉箱腔221相通，導棉筒24在對應于前述平臺讓位腔151的位置與機架I的第一、第二后側立柱11、12、第一前側立柱13以及第二前側立柱14固定，在該導棉筒24上設置有一用于將導棉筒24的導棉筒腔241與導棉箱23的導棉箱腔231之間的通道導通或阻斷即開啟或關閉的進料門啟閉裝置242，由圖1所示，在導棉筒24的左、右筒壁上并且在對應的位置各開設有一牽引小車車架墻板讓位槽244，打包容器過渡連接箱25上下移動地配設在導棉筒24的下部，即與導棉筒24的下部相滑動配合。前述的導棉筒腔241與下面將要描述的并且在上面已經提及的廢纖維壓縮機構3相對應。優選地，在前述的儲棉箱2的箱壁上設置至少一個儲棉箱觀察窗222，而在前述的導棉箱23的箱壁上設置至少一個導棉箱觀察窗232。前述的進料門啟閉機構242包括作用缸2421、曲柄2422和進料門2423，進料門2423位于導棉筒234的導棉筒腔241內，并且對應于前述導棉箱23的導棉箱腔231的出棉口的部位，該進料門2423的長度方向的一側具有一進料門軸24231，該進料門軸24231的兩端各通過進料門軸座24232轉動地支承在導棉筒腔241的對應腔壁上，即樞轉連接在導棉筒腔241的對應腔壁上。作用缸2421的缸體通過作用缸座24211固定在導棉筒24的一側(圖示右側)的外壁上，該作用缸2421的作用缸柱24212朝向上，并且通過銷軸與曲柄2422的一端鉸接，而曲柄2422的另一端與進料門2423的進料門軸24231的一端(圖示右端)固定。在本實施例中，前述的作用缸2421采用氣缸，然而，如果擇用油缸，那么應當視為
等效替代。在前述的導棉筒24的對應兩側的外壁上即目前由圖1所示位置狀態的左、右壁上各固定有一過渡連接箱升降作用缸243，該過渡連接箱升降作用缸243的升降作用缸柱2431朝向下并且與前述的打包容器過渡連接箱25的外壁連接，具體是:在打包容器過渡連接箱25的外壁上固定有一缸柱固定座252，升降作用缸柱2431的末端與缸柱固定座252連接，前述打包容器過渡連接箱25的過渡連接箱腔251與導棉筒腔241相對應。
在本實施例中，前述的過渡連接箱升降作用缸243采用氣缸，然而，如同對作用缸2421的描述，若將過渡連接箱升降作用缸243更換成油缸，則同樣視為等效變化。
當前述的作用缸柱24212向作用缸2421的缸體外伸展時，便推動曲柄2422向順時針方向旋轉一定角度，由于曲柄2422與進料門軸24231的一端固定，因此由曲柄2422帶動進料門軸24231向順時針方向旋轉一定的角度，使進料門2433開啟，廢纖維自導棉箱腔231進入導棉筒腔241，反之亦然。以進料門2423處于開啟狀態為例，進入導棉筒腔241的廢纖維在途經過渡連接箱腔251后進入前述的打包容器6內，由下面將要描述的廢纖維壓縮機構3壓縮即壓實(也可稱夯實)。
當前述的一對過渡連接箱升降作用缸243的升降作用缸柱2431向缸體外伸出時，即以圖示狀態下向伸展時，便使打包容器過渡連接箱25下行，直至使打包容器過渡連接箱25底部的連接箱法蘭邊253與打包容器6的箱頂表面63接觸，以使導棉筒腔2411內的廢纖維經過渡連接箱腔251進入打包容器6內。
上面已多次提及的廢纖維壓縮機構3的優選而非限于的結構如下:包括牽引小車31、壓桿32和壓棉板33，牽引小車31包括牽引小車車架311、上滾輪軸312和下滾輪軸313，在牽引小車車架311朝向前述第一、第二后側立柱11、12的一側固定有一鏈條固定腳固定板3111，在該鏈條固定腳固定板3111的一端以及另一端各固定有鏈條固定腳31111，鏈條固定腳31111與下面還要描述的動力傳動機構4連接。上滾輪軸312的兩端各通過上滾輪軸座3123轉動地設置在牽引小車車架311朝向第一、第二后側立柱11、12的一側的上部，在該上滾輪軸312的一端固定有一第一上滾輪3121,而另一端固定有一第二上滾輪3122。下滾輪軸313的一端以及另一端各通過下滾輪軸座3133轉動地設置在牽引小車車架311的前述一側的下部并且對應于前述上滾輪軸312的下方，在該下滾輪軸313的一端固定有一第一下滾輪3131,而另一端固定有一第二下滾輪3132。前述的第一上滾輪3121以及第一下滾輪3131均與前述的第一滾輪導滑槽112滑動配合(也可稱滾動配合)，而第二上滾輪3122和第二下滾輪3132均與前述的第二滾輪導滑槽121滑動配合。壓桿32的上端固定在壓桿固定座321上，而壓桿固定座321固定在前述牽引小車車架311的另一側的牽引小車車架面板3112上，壓桿32的下端途經前述的平臺讓位腔151探入導棉筒腔241，在壓桿32的下端端部焊固有一壓桿固定板322，壓棉板33通過一組壓板板固定螺釘331與壓桿固定板322固定。
前述的牽引小車車架311整體對應于平臺讓位腔151，并且在動力傳動機構4的驅動下可使壓桿32帶動壓棉板33在導棉筒腔241內上下運動，前述的牽引小車車架墻板讓位腔244的作用是為牽引小車車架311的前述牽引小車車架面板3112 (也可稱墻板)提供通道。牽引小車31向上和向下運動的極限位置以其牽引小車車架311觸及前述的上部和下部信號采集器16為準。
當牽引小車31向下運動時，便帶動壓桿32下行，由壓桿32帶動壓棉板33下行，由壓棉板33對進入打包容器61內的廢纖維壓實，每完成一個打包容器6的包裝，可分多次壓實，即壓棉板33多次上下運動。
上面提及的動力傳動機構4包括電機41、減速箱42、傳動鏈條43、下鏈輪軸44、上鏈輪軸45、第一、第二牽引鏈條46、47、配重塊48和配重塊滑動導軌49，電機41為具有正反轉功能的電機并且與前述的電氣控制箱19電氣控制連接，該電機21與減速箱42傳動配合，并且由減速箱42連同電機固定在減速箱支承架4221上，而減速箱支承架422的一端即圖1所示狀態的左端與第一后側立柱11固定，另一端(即圖1所示右端)與前述的第二后側立柱12固定，固定方式采用圖示的支承架固定螺釘4221固定。在減速箱42的減速箱輸出軸421上固定有一主動鏈輪4211。下鏈輪軸44的一端通過第一下鏈輪軸座444轉動地支承在第一后側立柱11上，另一端通過第二下鏈輪軸座445轉動地支承在第二后側立柱12上。優選的方案還可在下鏈輪軸44的中部通過一對鏈輪軸輔助軸座446轉動地支承在下面還要提及的下橫梁492上。在下鏈輪軸44的前述的一端固定有一第一牽引鏈輪441，而另一端固定有一第二牽引鏈輪442以及被動鏈輪443，其中，第二牽引鏈輪442位于第一牽引鏈輪441與被動鏈輪443之間。傳動鏈條43的一端套置在主動鏈輪4211上，另一端套置在被動鏈輪443上。上鏈輪軸45對應于前述下鏈輪軸44的上方，該鏈輪軸45的一端通過第一上鏈輪軸座453轉動地支承在第一后側立柱11上，并且在該一端固定有一第三牽引鏈輪451，上鏈輪軸45的另一端通過第二上鏈輪軸座454轉動地支承在第二后側立柱12上，并且在該另一端固定有一第四牽引鏈輪452。由圖1所示，第三、第一牽引鏈輪451、441彼此上下對應，而第四、第二牽引鏈輪452、442相互上下對應。第一牽引鏈條46的一端連接有一第一牽引連桿調整螺桿461，該第一牽引連桿調整螺桿461與配重塊48的一端的上部連接，而第一牽引鏈條46的另一端在途經即在套置于第三牽引鏈輪451上后與前述鏈條固定腳固定板3111的一端的鏈條固定腳31111連接并且進而途經即在套置于第一牽引鏈輪441上后與配重塊48的一端的下部連接。第二牽引鏈條47的一端連接有一第二牽引連桿調整螺桿471，該第二牽引連桿調整螺桿471與配重塊48的另一端的上部連接，而第二牽引鏈條47的另一端在途經即在套置于第四牽引鏈輪452上后與前述鏈條固定腳3111的另一端的鏈條固定腳31111連接，并且進而途經即在套置于第二牽引鏈輪442上后與配重塊48的另一端的下部連接。配重塊48的前述一端與前述的第一后側立柱11上的平衡塊滑移導軌111滑動配合，而配重塊48的另一端與配重塊滑動導軌49滑動配合，配重塊滑動導軌49的上端固定在上橫梁491朝向第二后側立柱12的一端，而配重塊滑動導軌49的下端固定在下橫梁492朝向第二后側立柱12的一端。前述的上橫梁491和下橫梁492的一端與第一后側立柱11固定，而另一端與第二后側立柱12固定，并且上、下橫梁491、492彼此上下對應。當電機21順時針工作時，帶動減速箱42，由減速箱42減速并且經減速箱輸出軸421帶動主動鏈輪4211，由主動鏈輪4211帶動傳動鏈條43，由傳動鏈條43帶動被動鏈輪443，由被動鏈輪443帶動下鏈輪軸44，由下鏈輪軸44帶動第一、第二牽引鏈輪441、442，進而由第一牽引鏈輪441帶動第一牽引鏈條46，同時由第二牽引鏈輪42帶動第二牽引鏈條47，由第一牽引牽引鏈條46帶動第三牽引鏈輪451，同時由第二牽引鏈條47帶動第四牽引鏈輪452，使上鏈輪軸45順時針旋轉。在該過程中，牽引小車31下行，帶動壓桿32下行，由壓桿32帶動壓棉板33下行，由壓板板33對進入到打包容器6內的廢纖維壓實，反之亦然。上面提及的凝棉器5的作用是在凝棉的同時排除由前道工序的開松機(開松機包括預開松機和精開松機)開松后的廢纖維中的塵雜和短絨，以保障回收利用的廢纖維的質量，進而保障利用廢纖維制作的汽車內飾件即前述的隔音氈及地墊等的質量。請參見圖3和圖4，本發明提供的凝棉器5的優選而非絕對限于的結構如下:包括一凝棉箱箱體51，該凝棉箱箱體51的長度方向的一側開設有一用于將由開松機開松的廢纖維引入到凝棉箱箱體51的凝棉箱箱體腔511內的廢纖維引入口 512，并且在該廢纖維引入口 512上固定有一廢纖維輸入管5121，在凝棉箱箱體51的底部的一側并且沿著凝棉箱箱體51的長度方向構成有一用于將凝棉箱箱體腔511內的除雜后的纖維引入前述進料斗21的纖維引出口 513,在凝棉箱箱體51的寬度方向的一側構成有一傳動箱514,該傳動箱514具有一傳動箱腔5141，該傳動箱腔5141的敞口部位由樞軸設置在傳動箱514上的傳動箱門5142敞護；一剝棉棍傳動機構52,該剝棉棍傳動機構52設置在所述的傳動箱腔5141內；一塵籠53和一除塵風機54，塵籠53以臥置狀態設置在所述凝棉箱箱體腔511內，該塵籠53朝向除塵風機54的一端具有一第一端盤531,而塵籠53朝向所述傳動箱514的一端具有一第二端盤532，其中:在第一端盤531的圓周方向以間隔狀態構成有一組鏤空的并且與塵籠53的塵籠腔533相通的通風腔5311,而第二端盤532朝向傳動箱514的一側構成有一端盤腔5321，在該端盤腔5321內通過端盤齒輪固定螺釘53212固定有一端盤齒輪53211，除塵風機54固定在凝棉箱箱體51的寬度方向的另一側，該除塵風機54的風機進風口與前述第一端盤531的通風腔5311相通，而除塵風機54的風機出風口 541由管路與集塵裝置連接，除塵風機54的風機葉輪軸542的一端通過第一軸承座5421轉動地支承在凝棉箱箱體I的寬度方向的另一側，并且在探出該第一軸承座5421后伸展到除塵風機54的風機腔內，而風機葉輪軸542的另一端在穿過前述塵籠53的塵籠腔533后通過第二軸承座5422轉動地支承在凝棉箱箱體I的前述寬度方向的一側并且探出第二軸承座5422伸展到前述的傳動箱腔5141內與剝棉輥傳動機構52傳動連接，除塵風機54的風機葉輪543固定在風機葉輪軸542的前述一端的端部。前述的第一端盤531的中央位置通過第一端盤軸承5312轉動地支承在風機葉輪軸542的前述一端，而前述的第二端盤532的中央位置通過第二端盤軸承5322轉動地支承在風機葉輪軸542的前述另一端；一剝棉輥55，該剝棉輥55位于所述的凝棉箱箱體腔511內，并且對應于所述塵籠53的側下方，該剝棉輥55的剝棉輥軸551的兩端轉動地支承在凝棉箱箱體51的對應箱體壁上,并且與所述的剝棉棍傳動機構52傳動連接，前述的纖維引出口 513對應于剝棉輥55的下方；一驅動電機56，該驅動電機56伴隨于凝棉箱箱體51，并且在使用狀態下固定在前述的凝棉器支承架152上，在該驅動電機56的驅動電機軸561上固定有一驅動電機皮帶輪562，在該驅動電機皮帶輪562上套設有一驅動皮帶5621的一端，而驅動皮帶5621的另一端與所述的剝棉輥傳動機構52傳動連接。在前述的凝棉箱箱體的長度方向的一側和/或另一側設置有檢護清理門515，在凝棉箱箱體I上并且在對應于前述的第一端盤531的位置用螺釘固定有一用于對第一端盤531密封的第一端盤密封圈516,而在對應于前述的第二端盤532的位置同樣用螺釘固定有一用于對第二端盤532密封的第二端盤密封圈517。在前述的塵籠53上以密集狀態開設有吸塵孔534，在前述的剝棉輥55的長度方向以間隔狀態固定有一組剝棉板552,該一組剝棉板552與前述的塵籠53相配合,用于將由塵籠53均勻化的并且除去了塵雜和短絨屑后的廢纖維從塵籠53上剝落并且朝向纖維引出口513輸送。由圖3所示，各剝棉板552固定在剝板棉座5521上，而剝棉板座5521與剝棉輥55固定。在業內，通常將前述塵籠53稱為均棉輥，將剝棉輥55稱為打手。
上面提及的剝棉棍驅動機構52包括齒輪軸521、第一過渡齒輪522、第二過渡齒輪523、剝棉輥齒輪524、第一、第二、第三皮帶輪525、526、527、第三過渡齒輪528和傳動皮帶529，齒輪軸521的中部通過齒輪軸承座5211轉動地支承在凝棉箱箱體51朝向前述傳動箱514的一側的箱壁上,并且該齒輪軸521的一端探入到前述的端盤腔5321內，另一端位于前述傳動箱腔2141內，第一過渡齒輪522位于端盤腔5321內并且固定在齒輪軸521的前述一端，該第一過渡齒輪522與前述的端盤齒輪53211相嚙合。第二過渡齒輪523位于傳動箱腔5141內并且固定在齒輪軸521的前述另一端。剝棉輥齒輪524固定在前述的剝棉輥軸551上，剝棉輥軸551通過剝棉輥軸承座5511轉動地支承在凝棉箱箱體51的箱壁上，并且剝棉輥齒輪524與前述的第二過渡齒輪523相嚙合。第一皮帶輪525與第二皮帶輪526彼此構成為一體結構，并且共同固定在前述的風機葉輪軸524伸展到傳動箱腔5141內的一端。第三過渡齒輪528通過過渡齒輪軸承5281而轉動地設置在過渡齒輪半軸5282上，而過渡齒輪半軸5282通過半軸座52821固定在凝棉箱箱體51朝向傳動箱514的一側的箱壁上。由圖3所示，第三過渡齒輪528朝向第三皮帶輪527的一側構成有一皮帶輪座5283，第三皮帶輪527套置于皮帶輪座5283上并且用一組皮帶輪固定螺釘5271與第三過渡齒輪528的側面的螺釘孔5284固定，而該第三過渡齒輪528與前述的剝棉輥齒輪524相嚙合。傳動皮帶529的一端套置在第一皮帶輪525上，而另一端套置在第三皮帶輪527上。前述的驅動皮帶5621的另一端套置在第二皮帶輪526上。圖3和圖4所示的凝棉器5與由圖1所示的固定于凝棉器支承架152上的凝棉器固定腳1521固定。當與前述的電氣控制箱19電氣控制連接的驅動電機56工作時，由驅動電機軸561帶動驅動電機皮帶輪562運動，由該驅動電機皮帶輪562經驅動皮帶5621帶動第二皮帶輪526，由于第一皮帶輪525與第二皮帶輪526構成為一體，因此由第一皮帶輪526帶動第一皮帶輪525，進而由第一皮帶輪525經傳動皮帶529帶動第三皮帶輪527，同時由于第一、第二皮帶輪525、526共同固定于風機葉輪軸542上，因此使風機葉輪軸542旋轉，由風機葉輪軸542帶動位于除塵風機54內的并且與其固定的風機葉輪543旋轉。又，由于第三皮帶輪527與第三過渡齒輪528固定，因此由該第三皮帶輪527帶動第三過渡齒輪528旋轉。及，由于第三過渡齒輪528與剝棉輥齒輪524相嚙合，因此由該第三過渡齒輪528帶動固定在剝棉輥55的剝棉輥軸551上的剝棉輥齒輪524旋轉，即由剝棉輥齒輪524使剝棉輥55旋轉，由剝棉輥55上的剝棉板552將塵籠53上的廢纖維剝取，并且朝著纖維引出口 513輸送(驅出)，由纖維引出口 513引入進料斗21。還，由于第二過渡齒輪523與剝棉棍齒輪524相哨合,進而由于第一過渡齒輪522與第二過渡齒輪523同軸固定于齒輪軸521上，因此由剝棉輥齒輪524帶動第二過渡齒輪523，同時由第一過渡齒輪522帶動與其嚙合的端盤齒輪53211，由于端盤齒輪53211通過端盤齒輪固定螺釘53212與塵籠53的第二端盤532固定，因此由端盤齒輪53211帶動塵籠53旋轉，由塵籠53將由廢纖維引入口512引入的即由開松機開松的廢纖維實施均棉。在均棉過程中，廢纖維內的塵雜和短絨屑自塵籠53表面的吸塵孔534進入塵籠腔533。由于塵籠腔533通過第一端盤531上的通風腔5311與除塵風機54的風機進風口相通，因此廢纖維中的塵雜及短絨屑或稱短絨毛在風機葉輪543的工作下自風機出風口 541經與風機出風口 541連接的管路引出到集塵裝置如集塵袋或類似的容器中。出自廢纖維引出口 513的廢纖維即經過除塵后的廢纖維進入圖1和圖2示意的纖維輸出機構2的進料斗21內。當要進行打包時，先將圖1示意的打包容器6循著前述的第一、第二打包容器導入板18a、18b推入機架I內，即對應于打包容器過渡連接箱25的下方。按申請人在上面所述，通過一對過渡連接箱升降作用缸243的工作使打包容器過渡連接箱25下行，直至使其過渡連接箱法蘭邊253與打包容器6的箱頂表面63吻合。接著，按申請人在上面對進料門啟閉裝置242的描述，使進料門2423開啟，由進料斗21引入儲棉箱22內的廢纖維經導棉箱23進入導棉筒24，而進入導棉筒24的導棉筒腔241內的廢纖維自動下落到打包容器6的打包容器腔64內，待打包容器腔64內滿料時關閉進料門2423。接著按申請人在上面對動力傳動機構4的描述使廢纖維壓縮機構3的牽引小車31下行，由壓棉板33下行而對打包容器腔64內的廢纖維施壓，使蓬松的廢纖維結實化，而后動力傳動機構4的電機41反向工作，使牽引小車31上行，帶動壓桿32上行，由壓桿32帶動壓棉板33上行。由于打包容器6內的廢纖維經壓棉板33的打壓而體積縮小，因此，再次開啟進料門2423，使廢纖維再次進入打包容器6內，重復上述過程而直至使打包容器6內的以結實狀態充滿廢纖維，即完成了 一個包裝。而后將打包容器過渡連接箱25退離打包容器6，并且將盛有廢纖維的打包容器6移離，更換空的打包容器6。打包后的廢纖維由打包容器6送往汽車內飾件生產工序回用。
綜上所述，本發明提供的技術方案如實地克服了已有技術中的不足，客觀地體現了申請人在上面的技術效果欄中所述的技術效果，即順利地完成了發明任務。
權利要求
1.一種廢纖維壓縮打包機，其特征在于包括一機架(I);一廢纖維輸送機構(2)，該廢纖維輸送機構(2)設置在所述的機架(I)上；一用于將由所述廢纖維輸送機構(2)輸入的廢纖維以結實狀態壓縮于打包容器內的廢纖維壓縮機構(3)，該廢纖維壓縮機構(3)上下移動地配設在所述的機架(I)上；一動力傳動機構(4)，該動力傳動機構(4)設置在所述的機架(I)上，并且與所述的廢纖維壓縮機構(3)連接。
2.根據權利要求1所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于所述的機架(I)包括第一、第二后側立柱(11、12)、第一、第二前側立柱(13、14)和檢護作業平臺(15)，第一、第二后側立柱(11、12)、第一前側立柱(13)和第二前側立柱(14)彼此連接并且呈中國漢字的口字形分布，檢護作業平臺(15)與第一、第二后側立柱(11、12)的上部固定，并且同時與第一前側立柱(13)和第二前側立柱(14)的頂部固定，在該檢護作業平臺(15)上并且在對應于所述廢纖維壓縮機構(3)的位置構成有一平臺讓位腔(151)，所述的廢纖維輸送機構(2)設置在檢護作業平臺(15)上，并且還伸展到檢護作業平臺(15)的下方在對應于所述平臺讓位腔(151)的位置與所述機架(I)固定，所述的廢纖維壓縮機構(3)上下移動地與所述第一后側立柱(11)以及第二后側立柱(12)滑動配合，所述的動力傳動機構(4)設置在第一、第二后側立柱(11、12)之間，其中:在所述的檢護作業平臺(15)上并且在對應于所述廢纖維輸送機構(2)的位置以騰空狀態固定有一凝棉器支承架(152)。
3.根據權利要求2所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于所述的廢纖維輸送機構(2)包括進料斗(21)、儲棉箱(22)、導棉箱(23)、導棉筒(24)和打包容器過渡連接箱(25)，進料斗(21)的上部與所述的凝棉器支承架(152)固定，下部與儲棉箱(22)的上部固定，并且該進料斗(21)的進料斗腔(211)與儲棉箱(22)的儲棉箱腔(221)相通，儲棉箱(22)的下部與導棉箱(23)的上部固定，導棉箱(23)的下部與所述檢護作業平臺(15)固定，并且伸展到檢護作業平臺(15)的下方，該導棉箱(23)的導棉箱腔(231)與所述儲棉箱腔(221)相通，導棉筒(24)在對應于所述平臺讓位腔(151)的位置與所述機架(I)的所述第一、第二后側立柱(11、12)、第一前側位柱(13)以及第二前側立柱(14)固定，在該導棉筒(24)上設置有一用于將導棉筒(24)的導棉筒 腔(241)與所述導棉箱腔(231)之間的通道導通或阻斷的進料門啟閉裝置(242)，并且在導棉筒(24)的左、右筒壁上各開設有一位置相對應的牽引小車車架墻板讓位槽(244)，打包容器過渡連接箱(25)上下移動地配設在導棉筒(24)的下部，與所述動力傳動機構(4)連接的所述廢纖維壓縮機構(3)與所述的導棉筒腔(241)相對應。
4.根據權利要求3所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于所述的廢纖維壓縮機構(3)包括牽引小車(31)、壓桿(32)和壓棉板(33)，牽引小車(31)包括牽引小車車架(311)、上滾輪軸(312)和下滾輪軸(313)，牽引小車車架(311)與所述動力傳動機構(4)連接，上滾輪軸(312)轉動地設置在牽引小車車架(311)的一側的上部，在該上滾輪軸(312)的一端設有一第一上滾輪(3121)，而另一端設有一第二上滾輪(3122)，下滾輪軸(313)轉動地設置在牽引小車車架(311)的所述一側的下部并且對應于上滾輪軸(312)的下方，在該下滾輪軸(313)的一端設有一第一下滾輪(3131)，而另一端設有一第二下滾輪(3132)，其中:所述的第一上滾輪(3121)和第一下滾輪(3131)與所述的第一后側立柱(11)滑動配合，所述的第二上滾輪(3122)和第二下滾輪(3132)與所述的第二后側立柱(12)滑動配合，壓桿(32)的上端與牽引小車車架(311)的另一側固定，壓桿(32)的下端探入所述的導棉筒腔(241)內，壓棉板(33)固定在壓桿(32)的所述下端。
5.根據權利要求4所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于所述的動力傳動機構(4)包括電機(41)、減速箱(42)、傳動鏈條(43)、下鏈輪軸(44)、上鏈輪軸(45)、第一、第二牽引鏈條(46、47)、配重塊(48)和配重塊滑動導軌(49)，電機(41)與減速箱(42)傳動配合，并且由減速箱(42)連同電機(41)固定在減速箱支承架(422)上，而減速箱支承架(422)的一端與所述的第一后側立柱(11)固定，另一端與所述的第二后側立柱(12)固定，在減速箱(42)的減速箱輸出軸(421)上固定有一主動鏈輪(4211)，下鏈輪軸(44)的一端轉動地支承在第一后側立柱(11)上，并且在該一端固定有一第一牽引鏈輪(441)，下鏈輪軸(44)的另一端轉動地支承在第二后側立柱(12)上，并且在該另一端固定有一第二牽引鏈輪(442)和一被動鏈輪(44 3)，傳動鏈條(43)的一端套置在主動鏈輪(4211)上，另一端套置在被動鏈輪(443)上，上鏈輪軸(45)對應于下鏈輪軸(44)的上方，該上鏈輪軸(45)的一端轉動地支承在第一后側立柱(11)上，并且在該一端固定有一第三牽引鏈輪(451)，上鏈輪軸(45)的另一端轉動地支承在第二后側立柱(12)上，并且在該第一端固定有一第四牽引鏈輪(452)，其中:第三、第一牽引鏈輪(451、441)彼此上下對應，而第四、第二牽引鏈輪(452、442)相互上下對應，第一牽引鏈條(46)的一端與配重塊(48)的一端的上部連接，而第一牽引鏈條(46)的另一端在途經第二牽引鏈輪(451)后與所述牽引小車車架(311)的一端連接并且進而途經第一牽引鏈輪(441)后與配重塊(48)的所述一端的下部連接，第二牽引鏈條(47)的一端與配重塊(48)的另一端的上部連接，而第二牽引鏈條(47)的另一端在途經第四牽引鏈輪(452)后與所述牽引小車車架(311)的另一端連接并且進而途經第二牽引鏈輪(442)后與配重塊(48)的所述另一端的下部連接，配重塊(48)的所述一端與所述第一后側立柱(11)滑動配合，而配重塊(48)的所述另一端與配重塊滑動導軌(49)滑動配合，配重塊滑動導軌(49)的上端固定在上橫梁(491)朝向第二后側立柱(12)的一端，而配重塊滑動導軌(49)的下端固定在下橫梁(492)朝向第二后側立柱(12)的一端，其中:所述的上橫梁(491)和下橫梁(492)的一端均與所述的第一后側立柱(11)固定，而另一端均與第二后側立柱(12)固定。
6.根據權利要求3所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于在所述的凝棉器支承架(152)上并且在對應于所述進料斗(21)的上方設置有一凝棉器(5)。
7.根據權利要求3所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于所述的進料門啟閉機構(242)包括作用缸(2421)、曲柄(2422)和進料門(2423)，進料門(2423)位于所述導棉筒(24)的導棉筒腔(241)內，并且對應于所述導棉箱(23)的導棉箱腔(231)的出棉口的部位，該進料門(2423)通過進料門軸(24231)與導棉筒腔(241)的對應腔壁樞軸連接，作用缸(2421)的缸體通過作用缸座(24211)固定在所述導棉筒(24)的外壁上，該作用缸(2421)的作用缸柱(24212)與曲柄(2422)的一端鉸接，而曲柄(2422)的另一端與所述進料門(2423)的進料門軸(24231)的一端固定。
8.根據權利要求3所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于在導棉筒(24)的對應兩側的外壁上各固定有一過渡連接箱升降作用缸(243)，該過渡連接箱升降作用缸(243)的升降作用缸柱(2431)朝向下并且與所述的打包容器過渡連接箱(25)連接，而打包容器過渡連接箱(25)的過渡連接箱腔(251)與所述導棉筒腔(241)相對應。
9.根據權利要求4所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于在所述的第一后側立柱(11)或第二后側立柱(12)的上部和下部各設置有信號采集器(16)，所述的牽引小車車架(311)與信號米集器(16)相對應。
10.根據權利要求9所述的廢纖維壓縮打包機，其特征在于所述的信號采集器(16)為行程開關、微動開關 、位置接近開關、干簧管或霍爾感應元件。
全文摘要
一種廢纖維壓縮打包機，屬于包裝機械技術領域。包括一機架；一廢纖維輸送機構，該廢纖維輸送機構設置在所述的機架上；一用于將由所述廢纖維輸送機構輸入的廢纖維以結實狀態壓縮于打包容器內的廢纖維壓縮機構，該廢纖維壓縮機構上下移動地配設在所述的機架上；一動力傳動機構，該動力傳動機構設置在所述的機架上，并且與所述的廢纖維壓縮機構連接。由廢纖維輸送機構將廢纖維引入到打包容器內，并且由動力傳動機構驅動的廢纖維壓縮機構將引入到打包容器內的廢纖維壓實而形成包裝形態，可以方便轉運；減少人力投入并且減輕操作者的作業強度；可以良好地體現資源節約精神；由于采用的是機械化打包，因而具有理想的打包效率。
文檔編號B30B15/30GK103144344SQ201310089000
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月20日 優先權日2013年3月20日
發明者潘四 申請人:江蘇常盛無紡設備有限公司