專利名稱：感應路燈系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種路燈系統，具體涉及一種具有感應功能的節能感應路燈系統。
背景技術：
目前，眾所周知現在路燈的大功率LED路燈和隧道燈具的應用使傳統的燈具能源的消耗降低了 50%，但是，在一些中小城市，深夜人際稀少時，路燈功率還是100%工作，造成了極大地浪費，LED燈具響應速度快，光通量受恒流輸入值調節范圍大的特點，便于實現功率調節，傳統的控制方式是設置半功率控制，這種方式造成有人車的時候路面照度不夠，帶來了很大的安全隱患。
發明內容
本發明克服了現有技術的不足，提供一種感應路燈系統，以期待解決現有技術中道路路面照度不夠，帶來了安全隱患，以及照明浪費問題。為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案:一種感應路燈系統，包括至少一個照明裝置，所述至少一個照明裝置上設置有:用于感應道路上的目標物以及響應于感應到的目標物而發出感應信號的感應單元；所述至少一個照明裝置上還設置有:用于接收感應信號以及響應于接收到的感應信號而發出控制信號的控制單元；所述感應單元與控制單元連接。更進一步的技術方案是感應單元包括一個反射傳感器和一個紅外熱釋傳感器，所述反射傳感器和紅外熱釋傳感器設置在所述照明裝置上。更進一步的技術方案是控制單元包括一個信息處理器，所述信息處理器用于接收感應信號，以及控制照明裝置處于全亮狀態或節能狀態。更進一步的技術方案是照明裝置包括一個LED燈和燈桿，所述LED燈設置在燈桿上。更進一步的技術方案是反射傳感器設置在燈桿的下部位置，所述紅外熱釋傳感器設置在燈桿上部靠近LED燈位置。更進一步的技術方案是感應路燈系統包括至少四個照明裝置，所述至少四個照明裝置包括:第一照明裝置、與第一照明裝置相鄰的第二照明裝置、與第二照明裝置相鄰的第三照明裝置、與第三照明裝置相鄰的第四照明裝置；所述第一照明裝置感應到目標物后，第一照明裝置的感應單元響應，向第一照明裝置控制單元發送感應信號，所述控制單元響應接收到的感應信號，控制第一照明裝置處于全亮狀態，以及發送控制信號到所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置，所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置響應接收到的控制信號，分別處于全亮狀態。更進一步的技術方案是感應路燈系統還包括第五照明裝置；所述的第二照明裝置感應到目標物后，第二照明裝置的感應單元響應，向第二照明裝置控制單元發送感應信號，所述第二照明裝置控制單元響應接收到的感應信號，控制第二照明裝置處于全亮狀態，以及向所述第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置發送控制信號，所述第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置響應接收到的第二照明裝置發來的控制信號，處于全亮狀態；所述第二照明裝置同時向所述第一照明裝置發送控制信號，所述第一照明裝置響應接收到的控制信號，控制第一照明裝置處于節能狀態。更進一步的技術方案是至少四個照明裝置的控制單元之間是無線連接。更進一步的技術方案是照明裝置設置在道路的一邊或兩邊上。與現有技術相比，本發明的有益效果之一是:本發明感應路燈系統可以在滿足足夠照明的同時，達到節能作用。起到了節能和消除安全隱患的雙重作用；同時本發明感應路燈系統可以只設置在道路的單邊上，也可以設置在道路的兩邊上，都能起到照明兼備節能的效果。
圖1為本發明一個實施例的原理圖。圖2為本發明一個實施例的結構示意圖。
具體實施例方式為了使本發明的技術特征和效果更加清楚明白，下面結合附圖對本發明作進一步闡述；但并不理解為對本發明的限定。如圖1所示，圖1示出了本發明一個實施例的原理圖。本實施感應路燈系統，包括至少一個照明裝置，照明裝置上設置有感應單元101，感應單元可以感應到道路上的目標物，本實施例中的目標物可以是人或車，或者是其他需要照明的動物或者活動。照明裝置上還設置有控制單元103，控制單元103與感應單元102相連接。當道路上處于狀態A時，A指的是道路上有目標物，感應單元感應到目標物后，發送感應信號到控制單元，控制單元通過內部設置的信息處理器控制照明裝置的照明燈處于全亮狀態，即100%的亮度。同時發送全亮狀態控制信號給后面照明裝置，當控制單元接收到后面照明裝置發來的信號C時，C指的是目標物已離開照明區域的信號；控制單元控制照明裝置的照明燈處于節能狀態，本實施例中的節能狀態即為照明燈有一定的照明度，但節約了不必要的照明強度，可以是照明燈功率的10%。若控制單元103接收到是信號D時，D指的是目標物為離開信號，或未接收到后面照明裝置發送的目標物已離開信號時，控制單元103控制照明裝置處于全亮狀態。當道路上的狀態處于狀態B時，B指的是道路上沒有目標物，控制單元102控制照明裝置處于節能狀態，同時不發送信號到其他照明裝置。如圖2所示，圖2示出了本發明一個實施例的結構示意圖。本實施例感應照明系統，照明裝置可以是至少一個，本實施例中照明裝置至少有5個，照明裝置202包括一個LED燈203，LED燈203設置在照明裝置的燈桿上部，本實施例中感應單元包括一個反射傳感器和紅外熱釋傳感器，反射傳感器設置在燈桿的下部位置，紅外熱釋傳感器設置在燈桿的上部靠近LED燈203位置。本實施例感應路燈系統包括至少5個照明裝置，至少5個照明裝置沿道路邊上依次排列；所述至少5個照明裝置包括:第一照明裝置、與第一照明裝置相鄰的第二照明裝置、與第二照明裝置相鄰的第三照明裝置、與第三照明裝置相鄰的第四照明裝置；所述第一照明裝置中的反射傳感器和紅外熱釋傳感器，或者是兩個傳感中的任意一個傳感器感應到目標物201后，第一照明裝置的感應單元中感應到目標物201的反射傳感器和紅外熱釋傳感器響應，向第一照明裝置控制單元中的信息處理器發送感應信號，控制單元中的信息處理器響應接收到的感應信號，控制第一照明裝置處于全亮狀態，以及發送控制信號到所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置，第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置響應接收到的控制信號，分別處于全亮狀態。本實施例感應路燈系統還包括與第四照明裝置相鄰的第五照明裝置；當目標物201向前移動，第二照明裝置感應到目標物201后，第二照明裝置的感應單元中的反射傳感器和紅外熱釋傳感器響應，向第二照明裝置控制單元中的信息處理器發送感應信號，第二照明裝置控制單元響應接收到的感應信號，控制第二照明裝置處于全亮狀態，以及向第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置發送控制信號，第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置接收到第二照明裝置發送的控制信號后，響應接收到的第二照明裝置發來的控制信號，控制各自的照明裝置中的LED燈處于全亮狀態；第二照明裝置同時向所述第一照明裝置發送控制信號，所述第一照明裝置響應接收到的控制信號，控制第一照明裝置處于節能狀態。當目標物繼續向前移動，前面的照明裝置根據設置的感應單元和控制單元按照上述規律工作，故不贅述。當目標物不移動時，如停止在所述的第二照明裝置感應區域內，則第一照明裝置處于節能狀態，第二照明裝置、第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置處于全亮狀態。作為優選的實施方案，本實施例中每個照明裝置控制單元之間是無線連接方式，即控制單元之間的信號傳輸是無線傳輸方式。本實施例中的照明裝置可以設置在道路的單邊上，同時也可以設置在道路兩邊上。道路兩邊的照明裝置互不影響。本實施例感應路燈系統不僅可以適用于空曠的道路上，或小區道路上，同時適用于隧道、山洞或其他地下道路上。本實施例感應路燈系統在當目標物出現的時候照明燈處于全亮狀態，當目標離開時照明燈則處于節能狀態，不僅保證的照明需要，減少安全隱患而且節能。同時在實施時為保證更加安全，可以在每個道路的出入口處的至少一個照明裝置處于全亮狀態，以提供充分的照明亮度。在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一個實施例描述一個具體特征、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現這種特征、結構或者特點也落在本發明的范圍內。盡管這里參照發明的多個解釋性實施例對本發明進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權利要求
1.一種感應路燈系統，包括至少一個照明裝置，其特征在于，所述至少一個照明裝置上設置有:用于感應道路上的目標物以及響應于感應到的目標物而發出感應信號的感應單元; 所述至少一個照明裝置上還設置有:用于接收感應信號以及響應于接收到的感應信號而發出控制信號的控制單元；所述感應單元與控制單元連接。
2.根據權利要求1所述的感應路燈系統，其特征在于所述的感應單元包括一個反射傳感器和一個紅外熱釋傳感器，所述反射傳感器和紅外熱釋傳感器設置在所述照明裝置上。
3.根據權利要求1所述的感應路燈系統，其特征在于所述的控制單元包括一個信息處理器，所述信息處理器用于接收感應信號，以及控制照明裝置處于全亮狀態或節能狀態。
4.根據權利要求1所述的感應路燈系統，其特征在于所述的照明裝置包括一個LED燈和燈桿，所述LED燈設置在燈桿上。
5.根據權利要求2所述的感應路燈系統，其特征在于所述的反射傳感器設置在燈桿的下部位置，所述紅外熱釋傳感器設置在燈桿上部靠近LED燈位置。
6.根據權利要求1所述的感應路燈系統，其特征在于包括至少四個照明裝置，所述至少四個照明裝置包括:第一照明裝置、與第一照明裝置相鄰的第二照明裝置、與第二照明裝置相鄰的第三照明裝置、與第三照明裝置相鄰的第四照明裝置；所述第一照明裝置感應到目標物后，第一照明裝置的感應單元響應，向第一照明裝置控制單元發送感應信號，所述控制單元響應接收到的感應信號，控制第一照明裝置處于全亮狀態，以及發送控制信號到所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置，所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置響應接收到的控制信號，分別處于全亮狀態。
7.根據權利要求6所述的感應路燈系統，其特征在于還包括第五照明裝置；所述的第二照明裝置感應到目標物后，第二照明裝置的感應單元響應，向第二照明裝置控制單元發送感應信號，所述第二照明裝置控制單元響應接收到的感應信號，控制第二照明裝置處于全亮狀態，以及向所述第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置發送控制信號，所述第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置響應接收到的第二照明裝置發來的控制信號，處于全亮狀態；所述第二照明裝置同時向所述第一照明裝置發送控制信號，所述第一照明裝置響應接收到的控制信號，控制第一照明裝置處于節能狀態。
8.根據權利要求6所述的感應路燈系統，其特征在于所述的至少四個照明裝置的控制單元之間是無線連接。
9.根據權利要求1或權利要求6所述的感應路燈系統，其特征在于所述的照明裝置設置在道路的一邊或兩邊上。
全文摘要
本發明公開了一種感應路燈系統，包括至少一個照明裝置，所述至少一個照明裝置上設置有用于感應道路上的目標物以及響應于感應到的目標物而發出感應信號的感應單元；所述至少一個照明裝置上還設置有用于接收感應信號以及響應于接收到的感應信號而發出控制信號的控制單元；所述感應單元與控制單元連接。本發明感應路燈系統可以在滿足足夠照明的同時，達到節能作用。起到了節能和消除安全隱患的雙重作用；同時本發明感應路燈系統可以只設置在道路的單邊上，也可以設置在道路的兩邊上，都能起到照明兼備節能的效果。
文檔編號H05B37/02GK103118459SQ20131003186
公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月28日 優先權日2013年1月28日
發明者李顯耀, 喬乾, 徐文洪, 卿太全, 周孝毛, 趙春艷, 董晉標 申請人:四川暢洋泰鼎科技有限公司