專利名稱：一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具。
背景技術：
中國專利(申請號:201020660520.2，名稱:風機輪轂運輸吊具)的輪轂吊具結構如圖1所示，包括吊環1、上部連接模塊2、伸縮桿3、固定桿4、下部連接模塊5、爪形模塊6和中間連接模塊12，其中，所述吊環I固定在上部連接模塊2的上方，上部連接模塊2成三角形，所述上部連接模塊2的每個角的突出部位都與各自的中間連接模塊12連接，每個中間連接模塊12與各自的爪形模塊6連接，所述三個爪形模塊6固定在下部連接模塊5上，所述上部連接模塊2與下部連接模塊5之間通過伸縮桿3連接，所述伸縮桿3的中間部位設有固定桿4。現有技術中的輪轂吊具的工作過程如圖2所示，輪轂起吊時，具體操作方式為:步驟(I):將固定桿4取出；步驟(2):將輪轂吊具從輪轂上端面吊入輪轂上孔內，下部連接模塊5三端落在輪轂上端面上，繼續下落，吊具收縮，爪形模塊改變角度卡住輪轂內壁，伸縮桿3收縮到合適距離后停止；步驟(3):人需要爬上輪轂或借助工藝裝備，插入固定桿4 ;步驟(4):起吊輪轂，最后還需要取出固定桿4，將輪轂吊具取出。此吊具結構簡單、制造方便，但有一定的安全隱患，因為當伸縮桿3收縮至合適位置后需工作人員登高插入固定桿4，屬于高空作業。插入固定桿4需要借助工裝設備，耗費較大。
實用新型內容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具，它具有保證安全提高了工作效率的優點。為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具，包括吊環、上部連接模塊、中間連接模塊、下部連接模塊、爪形模塊和自轉鎖緊機構，所述吊環固定在上部連接模塊的正上方，所述上部連接模塊與中間連接模塊連接，所述中間連接模塊與爪形模塊連接，所述爪形模塊固定在下部連接模塊上，所述上部連接模塊正下方安裝自轉鎖緊機構，所述下部連接模塊的上表面設有與自轉鎖緊機構配合的卡槽。所述爪形模塊上設有塑膠防護墊。所述自轉鎖緊機構包括上部棘齒、滑桿、下部棘齒和吊鉤，所述上部連接模塊正下方設有一個管，管壁內的上端設有上部棘齒，管壁內的下端設有下部棘齒，所述管內設有與所述卡槽相配合的吊鉤，所述吊鉤的上端設有橫向貫穿且兩端伸出吊鉤表面的滑桿，滑桿位于上部棘齒和下部棘齒之間。[0014]上述帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具所采用的使用方法，該輪轂吊具的工作過程:步驟(I):起吊該輪轂吊具，下壓吊環，使下部連接模塊與自轉鎖緊機構的吊鉤接觸受力，吊鉤進入下部連接模塊的卡槽內，吊鉤繼續受力旋轉，直至吊鉤被卡在卡槽內不能旋出；步驟(2):起吊該輪轂吊具，將吊具吊入輪轂上部的孔內，下部連接模塊與孔外壁接觸，吊具下落終止，自轉鎖緊機構的吊鉤受力旋轉，吊鉤與卡槽平行；步驟(3):起吊吊具，吊鉤從卡槽內脫離，爪形模塊在吊鉤從卡槽內脫離的過程中改變角度，爪形模塊的腳部剛好卡緊在輪轂的內壁；步驟(4);輪轂起吊運輸，完成運輸后，重復步驟(1)，實現吊具與輪轂的脫離。所述自轉鎖緊機構的工作原理是:步驟(a):上部連接模塊下降與卡槽的上表面接觸，吊鉤受力后帶動滑桿沿著上部棘齒齒面運動，等運動到某一角度后，微微提升吊具，滑桿由于自身的重力落入下部棘齒，如圖5所示，此時，爪形模塊收縮，吊鉤剛好與卡槽平行；步驟(b):繼續下降吊鉤，吊鉤與卡槽下表面接觸，吊鉤受力后帶動滑桿沿著上部棘齒齒面運動，吊鉤旋轉，與卡槽口成某一角度，微微提升吊具，受力后，滑桿在下部棘齒上運動，使吊鉤發生旋轉，滑桿由于自重落入下部棘齒底部，如圖6所示，吊鉤剛好與卡槽的口部垂直，此時，吊具的三個爪形模塊收縮，直徑變小，吊具就可以進入輪轂上孔內；步驟(C):下部連接模塊與輪轂外壁接觸，下降吊具，吊鉤再次與卡槽下表面接觸，受力后，滑桿開始沿著上部棘齒齒面運動，至某一角度，微微提升吊具，滑桿由于自重落入下部棘齒底部，此時，吊鉤與卡槽口平行，吊鉤從卡槽內脫離，可以進行輪轂調運工作。步驟(d):完成輪轂吊裝、運輸；步驟(e):重復步驟(a)、步驟(b)過程，吊具與輪轂脫離。所述步驟(a)的滑桿在上部棘齒上運動時，吊鉤旋轉角度小于90°，之后由于吊鉤的自重，滑桿落入下部棘齒上運動；所述滑桿在下部棘齒上運動時，吊鉤繼續旋轉至90°，由上部棘齒和下部棘齒的配合動作完成吊鉤旋轉90°的一個行程。所述滑桿在上部棘齒和下部棘齒之間周期性運行，導致吊鉤繞同一旋轉方向旋轉，由此實現吊鉤旋轉能自由進入和退出下部連接模塊的卡槽內。本實用新型的有益效果:1、本實用新型通過上部棘齒和下部棘齒與滑桿的配合實現吊鉤在卡槽內轉動，實現吊鉤與卡槽口成90°夾角；2、本實用新型通過吊鉤落在卡槽下表面、上表面實現爪形模塊的伸縮，使該輪轂吊具能夠完全憑借機構本身的機械動作，從而實現輪轂的吊運工作；3、本實用新型與現有技術相比，實現輪轂吊運的過程不再需要人爬上輪轂通過穿入或取出固定桿，而是通過自身機械動作來實現爪部模塊的的伸縮，避免了人員的登高作業帶來的安全隱患，同時節省了為使人員登高作業而設計的工裝的費用；4、本實用新型的爪形模塊上設有塑膠防護墊，增大摩擦系數，保護輪轂不受磨損；5、本實用新型的使用大大節省了輪轂在倉儲物流以及生產物流中的吊運時間，降 低了人員的勞動強度，提高了生產效率，降低了生產成本。
圖1為現有技術中的輪轂吊具結構圖；圖2為現有技術中的輪轂吊具工作示意圖；圖3為本實用新型的輪轂吊具示意圖；圖4為本實用新型的自轉鎖緊機構示意圖；圖5為本實用新型的自轉鎖緊機構的工作機理側面示意圖；圖6為本實用新型的自轉鎖緊機構的工作機理正面示意圖。其中，1、吊環，2、上部連接模塊，3、伸縮桿，4、固定桿，5、下部連接模塊，6、爪形模塊，7、自轉鎖緊機構，8、上部棘齒，9、滑桿，10、下部棘齒，11、吊鉤，12、中間連接模塊。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。如圖3所示，一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具，包括吊環1、上部連接模塊2、中間連接模塊12、下部連接模塊5、爪形模塊6和自轉鎖緊機構7，所述吊環I固定在上部連接模塊2的正上方，所述上部連接模塊I與中間連接模塊12連接，所述中間連接模塊12與爪形模塊6連接，所述爪形模塊6固定在下部連接模塊5上，所述上部連接模塊2正下方安裝自轉鎖緊機構7，所述下部連接模塊5的上表面設有與自轉鎖緊機構7配合的卡槽。所述爪形模塊6上設有塑膠防護墊。所述自轉鎖緊機構7包括上部棘齒8、滑桿9、下部棘齒10和吊鉤11，所述上部連接模塊2正下方設有一個管，管壁內的上端設有上部棘齒8，管壁內的下端設有下部棘齒10，所述管內設有與所述卡槽相配合的吊鉤11，所述吊鉤11的上端設有橫向貫穿且兩端伸出吊鉤11表面的滑桿9，滑桿9位于上部棘齒8和下部棘齒10之間。該輪轂吊具的工作過程:步驟(I):起吊該輪轂吊具，下壓吊環I，使下部連接模塊5與自轉鎖緊機構7的吊鉤11接觸受力，吊鉤11進入下部連接模塊5的卡槽內，吊鉤11繼續受力旋轉，直至吊鉤11被卡在卡槽內不能旋出；步驟(2 ):起吊該輪轂吊具，將吊具吊入輪轂上部的孔內，下部連接模塊5與孔外壁接觸，吊具下落終止，自轉鎖緊機構7的吊鉤11受力旋轉，吊鉤11與卡槽平行；步驟(3):起吊吊具，吊鉤11從卡槽內脫離，爪形模塊6在吊鉤11從卡槽內脫離的過程中改變角度，爪形模塊6的腳部剛好卡緊在輪轂的內壁；步驟(4);輪轂起吊運輸，完成運輸后，重復步驟(1)，實現吊具與輪轂的脫離。如圖4所示，所述自轉鎖緊機構7的工作原理是:步驟(a):上部連接模塊2下降與卡槽的上表面接觸，吊鉤受力后帶動滑桿9沿著上部棘齒8齒面運動，等運動到某一角度后，微微提升吊具，滑桿9由于自身的重力落入下部棘齒10，如圖5所示，此時，爪形模塊6收縮，吊鉤11剛好與卡槽平行；步驟(b):繼續下降吊鉤11，吊鉤11與卡槽下表面接觸，吊鉤11受力后帶動滑桿9沿著上部棘齒8齒面運動，吊鉤11旋轉，與卡槽口成某一角度，微微提升吊具，受力后，滑桿9在下部棘齒10上運動，使吊鉤11發生旋轉，滑桿9由于自重落入下部棘齒10底部，如圖6所示，吊鉤11剛好與卡槽的口部垂直，此時，吊具的三個爪形模塊6收縮，直徑變小，吊具就可以進入輪轂上孔內；步驟(c):下部連接模塊5與輪轂外壁接觸，下降吊具，吊鉤11再次與卡槽下表面接觸，受力后，滑桿9開始沿著上部棘齒8齒面運動，至某一角度，微微提升吊具，滑桿9由于自重落入下部棘齒10底部，此時，吊鉤11與卡槽口平行，吊鉤11從卡槽內脫離，可以進行輪轂調運工作。步驟(d ):完成輪轂吊裝、運輸；步驟(e):重復步驟(a)、步驟(b)過程，吊具與輪轂脫離。上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
權利要求1.一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具，包括吊環、上部連接模塊、中間連接模塊、下部連接模塊、爪形模塊，所述吊環固定在上部連接模塊的正上方，所述上部連接模塊與中間連接模塊連接，所述中間連接模塊與爪形模塊連接，所述爪形模塊固定在下部連接模塊上，其特征是，所述上部連接模塊正下方安裝自轉鎖緊機構，所述下部連接模塊的上表面設有與自轉鎖緊機構配合的卡槽。
2.如權利要求1所述的一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具，其特征是，所述爪形模塊上設有塑膠防護墊。
3.如權利要求1所述的一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具，其特征是，所述自轉鎖緊機構包括上部棘齒、滑桿、下部棘齒和吊鉤，所述上部連接模塊正下方設有一個管，管壁內的上端設有上部棘齒，管壁內的下端設有下部棘齒，所述管內設有與所述卡槽相配合的吊鉤，所述吊鉤的上端設有橫向貫穿且兩端伸出吊鉤表面的滑桿，滑桿位于上部棘齒和下部棘齒之間。
專利摘要本實用新型公開了一種帶自轉鎖緊機構的風機輪轂吊具，包括吊環、上部連接模塊、中間連接模塊、下部連接模塊、爪形模塊和自轉鎖緊機構，所述吊環固定在上部連接模塊的正上方，所述上部連接模塊與中間連接模塊連接，所述中間連接模塊與爪形模塊連接，所述爪形模塊固定在下部連接模塊上，所述上部連接模塊正下方安裝自轉鎖緊機構，所述下部連接模塊的上表面設有與自轉鎖緊機構配合的卡槽。本實用新型的有益效果不需要工作人員登高，就可以實現輪轂的運輸。
文檔編號B66C1/22GK202988551SQ20122070279
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月18日 優先權日2012年12月18日
發明者于煒東, 王剛, 游瑞 申請人:北車風電有限公司